电瓶水真的有危险吗?

电瓶摔了一下一般不会有事。检查下电瓶的塑料外壳，如果没漏液，没裂开，问题应该不大。这个要根据实际情况来分析。如果是电池摔了以后明显出现膨胀，那么此时充电，电瓶是会有爆炸的可能的，通常来说还是去电池店确认一下，不要自己尝试去充电。以下是关于电瓶的介绍：电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22~28%的稀硫酸作电解质。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3到4年。

电瓶可以修复，但是电瓶修复分为充电机修复，搭火线修复以及修复机修复三种情况。硫化馈电用修复仪进行修复，断格、短路的手工开盖换极板，修复之前要添加蓄电池补充液。电瓶修复方法：1、充电机修复，汽车电瓶亏电之后，应立即应用充电机开展充电。在充电全过程中，尽可能采用小电流量长期的充电方式对电池开展填补，那样更有益于增加电瓶的使用期限，而且充电实际效果会更好；2、搭火线修复，汽车电瓶亏电也可以采用搭火线的方式进行修复充电；3、修复机修复，假如用平常的充电机充不进电，则可能是电瓶工作电压不足，必须用修复机的高阻修补将工作电压提升到10伏以上才可以补充进来。假如电瓶工作电压小于10伏，历经充电、修补也不能提高的话，则必须拆换锂电池电解液后再开展充电，但更提议拆换电瓶。可修复情况：1、电池极板出现轻度硫酸盐化；2、电池内部出现短路故障；3、电池存在开路故障；4、电池失水缺液故障；5、电池不平衡故障。

汽车电瓶不需要加电瓶水，现在的汽车电池都是用免维护电池，不需要也不允许有电池水。确定电池是否需要更换，正常使用年限1-8年不等，与车辆使用密切相关。车载发电机正常充电，电器接地无漏电，可使用3年以上。如果感觉电池无法充电或者启动无力，大灯明显变暗，就需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果还是不行，而且里程已经达到5万公里以上，发电机没有故障，就需要考虑更换电池了。汽车电池维护方法:避免将汽车长时间停放在露天停车场。如果长时间停车，请取出电池并带走，以防止电池冻结和损坏。冬天发动机不容易启动。每次启动发动机的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应小于15秒。如果多次点火不启动，应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不间断重复启动，会导致电池因过度放电而烧坏。

用脉冲充电器可以恢复部分铅酸电瓶的容量，对修复电池有一定作用。脉冲充电器比纯直流的有更好的充电效果，充电更足，更有效率，电池的使用寿命也会加长。脉冲式充电器原理及使用注意事项如下：1、脉冲式充电器原理：一种对可充电电池按照脉冲方式进行充电的电器装置。是按照充电方式来区别，有别于其它的充电方式，例如：手摇方式充电器，恒压充电器以及混合方法的三段式充电器(第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫小电流低恒压阶段)。2、脉冲式充电器使用注意事项：脉冲充电对电池有一定的修复功能，还是根据电池厂家的充电条件选择合适的充电器。根据电池容量的大小来择定充电器的功率，比如72V20AH的充电器一般是200W到250W。

当我们让汽车长时间闲置时，很可能导致蓄电池严重硫化。此时，我们可以采用浅周期大电流充电法进行修复。首先，电池应在5小时内充满大电流。然后，在液体温度不超过40℃的条件下，排放30%，以冲刷电极板表面的微量硫化盐解吸、溶解并转化为活性物质。然后，按此方法进行三到四次循环即可修复汽车蓄电池的硫化。其次，蓄电池电解液的浓度也是一个非常重要的因素。当浓度异常时，会加剧蓄电池的衰减。在这个时候，我们需要修理它。首先对蓄电池放电，然后倒出蓄电池的原始电解液，并注入浓度为1.1g/cm^3的电解液，以提供硫酸铅的溶解性。然后，当液体温度不超过20~40度时，以低于20小时的电流速率充电。充电后，电池硫化现象得到缓解，容量基本恢复到80%以上。一般来说，汽车蓄电池（蓄电池）的维修可以说是有针对性的，所以比较可靠。此外，维修后，电池的耐久性也提高了。然而，在维修之前，我们必须找出导致电池异常的原因，无论是使用不当还是电池本身的问题，否则它将只是“治标不治本”而已。

1、2、首先采用大电流5h率以内电流，把蓄电池的电量充满。然后在液体温不超到8个上的情况下，进行放电百分之三十，从而对怎麼板表面轻度硫化盐进行洗刷，使便脱附溶理解并转化为活性物质。那么，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电瓶的硫化现象。3、总的来说，汽车电瓶（蓄电池）的修复可以说是具有针对性的，所以都算是比较靠谱，而且在修复完后，电瓶的耐用程度也有所增加。但我们在修复之前一定要搞清楚是什么原因旺季成电瓶出现异常的，是用用不当呢，还是电瓶自身的问题，如果不是，到时候都是“治扶不治本”！的情况呢。

水燃料汽车是真的汽车。以下是相关介绍：水燃料的来源：我国早在1990年就引进了水燃料，但还没有在汽车领域应用。日本2013年就开发了一种水燃料汽车，所以“水燃料”汽车并非没有可能；虽然水燃料已经诞生，但能否直接加入目前内燃机车的直接使用，仍有待研究；日本在2013年开发了水燃料汽车，也只有外部的水和空气燃料电池和空气电极，从而产生电力驱动汽车前进。水燃料汽车的优点：不会产生废气，不排除尾气污染，对环境保护和空气的洁净十分有益。可以回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

电瓶可以修复，硫化馈电的用修复仪进行修复，断格、短路的手工开盖换极板，修复之前要添加蓄电池补充液。电瓶修复方法：1、充电机修复，汽车电瓶亏电以后，应及时使用充电机进行充电；2、搭火线修复，汽车电瓶亏电也可以采用打火线的方式进行修复充电；3、修复机修复，如果用普通的充电机充不进电，可能是电瓶电压不够，需要用修复机的高阻修复讲电压提高到10V以上才能充进去。如果电瓶电压低于10V，经过充电、修复也无法提升，需要更换电解液后再进行充电。

用脉冲充电器可以恢复部分铅酸电瓶的容量，对修复电池有一定作用。脉冲充电器比纯直流的有更好的充电效果，充电更足，更有效率，电池的使用寿命也会加长。脉冲式充电器原理及使用注意事项如下：脉冲式充电器原理：一种对可充电电池按照脉冲方式进行充电的电器装置。是按照充电方式来区别，有别于其它的充电方式，例如：手摇方式充电器，恒压充电器以及混合方法的三段式充电器(第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫小电流低恒压阶段)。脉冲式充电器使用注意事项：脉冲充电对电池有一定的修复功能，但作为民用的充电器一般不建设使用，还是根据电池厂家的充电条件选择合适的充电器。根据电池容量的大小来择定充电器的功率，比如72V20AH的充电器一般是200W到250W。

新能源合成氢动力水不可以取代汽油。如何选择汽油：捷达vs7加92号汽油可以，如果使用95号汽油对发动机会起到更好的保护作用。在高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目的以压缩比选择汽油标号，应按厂家的要求加油即可。95号汽油和92汽油的选用：95号汽油，就是百分之95的异辛烷，百分之3的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象，适合高档车；92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车。

当前的汽车电瓶都是使用免维护电瓶，不需要也不能加电瓶水。判断是否需要更换电瓶：正常使用寿命在1-8年不等，与车辆的使用情况有很大关系。在车辆发电机充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶。汽车电瓶养护方法：避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

电瓶修复液能修复电瓶。电瓶修复液能够有效地恢复电池的容量，经过一次完全充放电，路程可增加5至15公里，而经七次完全充放电后，电池容量恢复到百分之九十以上，延长使用寿命一年左右。电瓶的保养方法：禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电瓶，会对其造成损害；当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电；避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电瓶带走，以防蓄电瓶结冰损坏；汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒；每隔段时间要清洁一次蓄电瓶的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束；每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电瓶充电。

电瓶摔了一下并不是很危险，以下是关于电瓶的介绍：1、简介：电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。2、原理：用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。3、误区：汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。

水燃料汽车是真的，用水作为一种新型的燃料，其可信度还是有的：1、我国早在1990年就引进了水燃料，但还没有在汽车领域应用，日本2013年就开发了一种水燃料汽车，所以“水燃料”汽车并非没有可能；2、虽然水燃料已经诞生，但能否直接加入目前内燃机车的直接使用，仍有待研究；3、日本在2013年开发了水燃料汽车，也只有外部的水和空气燃料电池和空气电极，从而产生电力驱动汽车前进。

电瓶液就是电瓶水：1、铅酸蓄电池的电解液成分，是由80%的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的，属于无极有水电解液，而它的密度一般在1.24-1.30g\/cm的范围区间内；2、铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。电解液为汽车蓄电池的正常工作提供相应的离子，并保证蓄电池发生的化学反应是可逆的；3、一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。

四轮车电瓶水是有毒的，它的重金属含量是非常高。如果你直接喝了的话是会引起重金属中抄毒：1、电解液是一个意义广泛的名词，用于不同行业其代表的内容相差较大。有生物体内的电解液（也称电解质），也有应用于电池行业的电解液，以及电解电容器、超级电容器等行业的电解液；2、不同的行业应用的电解液，其成分相差巨大，甚至完全不相同；3、例如，人体的电解质主要由水分和氯化钠、PH缓冲物质等组成，铝电解液电容器的电解液含GBL等主要溶剂，超级电容器电解液含碳酸丙烯酯或乙腈主要溶剂，锂锰一次电池电解液含碳酸丙烯酯、乙二醇二甲醚等主要溶剂，锂离子电池电解液则含碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯以及碳酸二乙酯等主要溶剂。它们各自的导电盐也完全不同，如人体中为氯化钠，超电容电解液中四氟硼酸四乙基铵，锂锰一次电池中常用高氯酸锂或三氟甲磺酸锂，而锂离子电池中则是六氟磷酸锂。

电瓶水是蒸馏水，叫法不同：1、所谓的电瓶修复来液，就是蒸馏水，因为蓄电池想使用过程中消耗的是水，你说的修复液也可能是蒸馏水加了一点点电池硫酸，至于加多少；2、没有源应该统一的规定，这要看电池的缺水情况，你可以先加10ml看看，一般是高于电池极板10--15mm；3、注意不要在充电的时候有修复液溢出即可，可以随时观察，随时调整。加水完成后，最好是给电池充充电，以便起到搅拌作用。

电瓶水是没有保质期的：1、所谓的电瓶修复来液，就是蒸馏水，因为蓄电池想使用过程中消耗的是水，你说的修复液也可能是蒸馏水加了一点点电池硫酸，至于加多少；2、没有源应该统一的规定，这要看电池的缺水情况，你可以先加10ml看看，一般是高于电池极板10--15mm；3、注意不要在充电的时候有修复液溢出即可，可以随时观察，随时调整。加水完成后，最好是给电池充充电，以便起到搅拌作用。

电瓶液就是电瓶水：1、铅酸蓄电池的电解液成分，是由80%的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的，属于无极有水电解液，而它的密度一般在1.24-1.30g\/cm的范围区间内；2、铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。电解液为汽车蓄电池的正常工作提供相应的离子，并保证蓄电池发生的化学反应是可逆的；3、一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。

电瓶车电瓶充电发热有危险的，原因：1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失；2、这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；3、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器。