当我们让汽车长时间闲置时,很可能导致蓄电池严重硫化。此时,我们可以采用浅周期大电流充电法进行修复。
首先,电池应在5小时内充满大电流。然后,在液体温度不超过40℃的条件下,排放30%,以冲刷电极板表面的微量硫化盐解吸、溶解并转化为活性物质。然后,按此方法进行三到四次循环即可修复汽车蓄电池的硫化。
其次,蓄电池电解液的浓度也是一个非常重要的因素。当浓度异常时,会加剧蓄电池的衰减。在这个时候,我们需要修理它。首先对蓄电池放电,然后倒出蓄电池的原始电解液,并注入浓度为1.1g/cm^3的电解液,以提供硫酸铅的溶解性。然后,当液体温度不超过20~40度时,以低于20小时的电流速率充电。充电后,电池硫化现象得到缓解,容量基本恢复到80%以上。
一般来说,汽车蓄电池(蓄电池)的维修可以说是有针对性的,所以比较可靠。此外,维修后,电池的耐久性也提高了。然而,在维修之前,我们必须找出导致电池异常的原因,无论是使用不当还是电池本身的问题,否则它将只是“治标不治本”而已。