汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 电瓶水加多了能用吗?

电瓶水加多了能用吗?

发布时间:2021-04-26 22:50:04 原创 来源:中华网 阅读:2092
汽修技师 | 汽车维修技师
咨询技师

电瓶水加多了是不可以用了:

1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;

2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;

3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。 充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;

4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

汽车电瓶需要加电瓶水吗

汽车电瓶不需要加电瓶水,现在的汽车电池都是用免维护电池,不需要也不允许有电池水。确定电池是否需要更换,正常使用年限1-8年不等,与车辆使用密切相关。车载发电机正常充电,电器接地无漏电,可使用3年以上。如果感觉电池无法充电或者启动无力,大灯明显变暗,就需要取下电池,用充电器充电12-24小时。如果还是不行,而且里程已经达到5万公里以上,发电机没有故障,就需要考虑更换电池了。汽车电池维护方法:避免将汽车长时间停放在露天停车场。如果长时间停车,请取出电池并带走,以防止电池冻结和损坏。冬天发动机不容易启动。每次启动发动机的时间不应超过5秒,再次启动的间隔不应小于15秒。如果多次点火不启动,应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不间断重复启动,会导致电池因过度放电而烧坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1058

免维护电瓶可以加电瓶水吗?

免维护电瓶在使用时电解液的消耗量非常少,通常情况下不用添加电瓶水。免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,所以在使用寿命内基本是不用加液的。但所说的免维护,并不是真的不用维护,只是相比于普通电瓶来说,在维护方面不用这么费心。如果真的出现缺水的情况,肯定是需要补充上去的,否则不仅导致电瓶容量有所下降,甚至还会造成内部结构变形的情况。当然,市面上有部分免维护电瓶,在出厂的时候就已经加好相应的电解液并将其封死,用户根本就不能加补充液。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9905

小车电瓶能加电瓶水吗?

汽车电瓶能加电瓶水,电动车早期的电池是使用时间过长,就需要添加电解液;目前电动车(普遍)采用免维护铅酸(胶体)电池,既然是免维护,就不需要加水。电池的养护方法:经常充电:汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。定期清洁:每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。熄火后不要用电器:禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8852

汽车电瓶需要加电瓶水吗?

当前的汽车电瓶都是使用免维护电瓶,不需要也不能加电瓶水。判断是否需要更换电瓶:正常使用寿命在1-8年不等,与车辆的使用情况有很大关系。在车辆发电机充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力,大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时,如果还不行而里程数又达到了5万KM以上,且发电机没有故障,就需考虑换电瓶。汽车电瓶养护方法:避免长时间把汽车停放在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏;汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8736

电瓶水加多了有什么影响?

电瓶水加多了的影响如下:1、漏液:成组如果漏出来使得端子和地面短接,则会有火灾的危险。充电时电池内部气体膨胀,电池内部的稀硫酸会流到电池外部,会损坏电动车的其它部件。2、堵塞氧复合通道:氧复合能力下降后,充电接收能力下降,容量变低,电池备用时间变短。使电池内部的硫酸密度降低,从而影响电池容量和内阻。这样的情况在单个电池的单格多酸、多酸电池成组用时,表现的很突出。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7417

什么样的电瓶可以加电瓶水?

如下是相关资料:1、免维护电池:现在很多的电池都是免维护电池,其意味着这种电池是不需要加水。这种电池如果出现续航下降的情况,一般是电池老化所引起。对于这类电池,只能选择换新,是无法加水修复。2、加水效果:其次,来看下加水后的效果。一般来说,给电动车电池加水,根据测试在不充鼓的情况下,可以恢复电池60%的效果,但是这种状态只能保持短暂的几个月,甚至几个星期,根本就无法从根本上解决电池续航下降的问题。另外,需要说的一点是,如果加水量把握不准,还会直接损坏电池,导致电池报废。此外,还有一点要说的是,假如电池已经充鼓,那么当用户再去选择给电池加水,将丝毫起不了效果。因此,对于充鼓的电池,采用加水是无法修复,只能选择换新。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7395

防冻液水加多了怎么办?

防冻液水加多了只需倒出一小部分即可,防冻液水加多了对车子没什么影响,但是储水罐会溢水,腐蚀周围的金属部件,建议把加多的防冻液水放出来另外装好,下次还可以用。防冻液是有防冻功能的冷却液,可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。水箱水中添加防冻液是让水箱水变成混合溶液以达到降低凝固点的作用,不容易结冰,同时其沸点也相对提高,在夏天使用可减少水箱水蒸发,增强冷却引擎的效果。防冻原液具有防腐蚀的作用,可避免水箱腐蚀,也有润滑水泵轴承的作用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4960

电瓶水加多了有什么危害?

电瓶水加多了的危害如下:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 22:50:04 阅读:2186

电瓶水加多了有坏处吗?

电瓶液加多了是不行的,有以下坏处:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 22:50:04 阅读:2124

电瓶怎么样加电瓶水?

电瓶加电瓶水的方法:1、你可以先加10ml看看,一般是高于电池极板10--15mm,注意不要在充电的时候有修复液溢出即可;2、可以随时观察,随时调整。加水完成后,最好是给电池充容充电,以便起到搅拌作用;3、所谓的电瓶修复液,就是蒸馏水,因为蓄电池想使用过程中消耗的是水,你说的修复液也可能是蒸馏水加了一点点电池硫酸。
发布时间:2021-04-26 22:50:04 阅读:2301

如何给电瓶加电瓶水?

给电瓶加电瓶水的的方法如下:1、先将电池完全放电;2、将盖片取出,清洁以备后用;3、加水,一般1g\/Ah;4、静置一小时左右后,将安全阀与盖片安装好;5、进行充电,充满电后再对蓄电池进行完全放电,如此循环个两到三次。
发布时间:2021-04-26 22:50:04 阅读:2362

电车电瓶加电瓶水一般加多少?

电瓶液加的标准10--15mm:1、所谓的电瓶修复来液,就是蒸馏水,因为蓄电池想使用过程中消耗的是水,你说的修复液也可能是蒸馏水加了一点点电池硫酸,至于加多少;2、没有源应该统一的规定,这要看电池的缺水情况,你可以先加10ml看看,一般是高于电池极板10--15mm;3、注意不要在充电的时候有修复液溢出即可,可以随时观察,随时调整。加水完成后,最好是给电池充充电,以便起到搅拌作用。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2376

电瓶水加多了有什么坏处?

电瓶水加多了的坏处:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2090

干电池可以加电瓶水吗?

干电池是不可以加电瓶水的:1、所谓干电池也有电解液,也叫贫液电池,它的电解液是吸在海绵壮物体里,电极就在那里面,电动车用的铅酸电池就是这种免维护蓄电池;2、随着使用时间的推移会导致电解液越来越少,导致充电不转灯,这是危险的,会使电池发热变形,严重的会引起火灾;3、免维护蓄电池加水是可以的,把电池盖板撬掉露出加液口,加入15毫升左右的蒸馏水,充电完成后如果有多余的电解液就抽出来,这样可以延长电池寿命,已经变形的电池就没必要了,这是对于使用一年多的电池来说是可以的。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2357

电瓶水加多了会怎样?

电瓶水加多了会出现以下情况:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2096

电瓶水怎么加蒸馏水?

电瓶水加蒸馏水的方式:1、蓄电池如出现电解液不足则必须将电池面板打开,再将防暴帽取下才能加液,加完后必须盖上防暴帽,在用胶粘贴上电池面板,粘贴面板时一定要预留气道,防止完全粘死,使防暴帽失去呼吸功能;2、电池上有标记,有个上限和下限的标记。一般来说以电解液淹没铅板以上1公分为宜;3、如果电解液比重高了,短期能提高电池的放电能力,增加一些放电容量;会使极板,尤其是正极板腐蚀加剧;4、在深放电循环下,加速正极板软化。随着酸密度的提高,硫酸盐的溶解度大幅度下降,在放电过程中产生的硫酸铅过饱和度增加,易产生粗大坚硬的硫酸铅,造成负极硫酸盐化。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2317

电瓶水加多了会有什么后果?

电瓶水加多了会有以下这些后果:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:2222

电瓶液是电瓶水吗?

电瓶液就是电瓶水:1、铅酸蓄电池的电解液成分,是由80%的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的,属于无极有水电解液,而它的密度一般在1.24-1.30g\/cm的范围区间内;2、铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。电解液为汽车蓄电池的正常工作提供相应的离子,并保证蓄电池发生的化学反应是可逆的;3、一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。
发布时间:2021-04-26 22:00:05 阅读:2111

电瓶水加多了有影响吗?

电瓶水加多了会有影响的:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 16:20:09 阅读:1967

电瓶液加多了行吗?

电瓶液加多了是不行的:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
发布时间:2021-04-26 15:47:04 阅读:1895

推荐阅读