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电瓶水加多了会有什么后果?

发布时间:2021-04-26 22:31:04 原创 来源:中华网 阅读:2222
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电瓶水加多了会有以下这些后果:

1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;

2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;

3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。 充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;

4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。

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防冻液加多了会有什么坏处?

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防冻液水加多了怎么办?

防冻液水加多了只需倒出一小部分即可,防冻液水加多了对车子没什么影响,但是储水罐会溢水,腐蚀周围的金属部件,建议把加多的防冻液水放出来另外装好,下次还可以用。防冻液是有防冻功能的冷却液,可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。水箱水中添加防冻液是让水箱水变成混合溶液以达到降低凝固点的作用,不容易结冰,同时其沸点也相对提高,在夏天使用可减少水箱水蒸发,增强冷却引擎的效果。防冻原液具有防腐蚀的作用,可避免水箱腐蚀,也有润滑水泵轴承的作用。
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防冻液加多了会有什么后果

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大,这样可能会导致防冻液溢出,没有什么危害,只是干了以后会留下难看的污迹,所以车友们不要多加防冻液。防冻液这个名字其实带有迷惑性,防冻液的全称应该是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却而不是防冻。汽车防冻液,又称之为“防冻液”或“不冻液”,全称应该叫汽车防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,为使汽车在冬天低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些可以降低水冰点的物质作为防冻剂,保证在低温天气时冷却系统不冻结。使用防冻液要注意以下几点:1、尽量使用同一个品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会产生化学反应,导致添加剂失效。2、防冻液的有效期限多为2年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期更换,一般为2年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液。一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性,不但对冷却系统会造成损害,加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害,严重时直接烧蚀水箱流入发动机。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度,汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加,高温时添加水位会不准确。汽车2年或6万公里需要更换添加一次防冻液,在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点,选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液,不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同,混加会产生反应,影响防冻液的功效。
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电瓶水加多了有什么危害?

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电瓶水加多了有坏处吗?

电瓶液加多了是不行的,有以下坏处:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
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电瓶水加多了能用吗?

电瓶水加多了是不可以用了:1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
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