排气管内发黑是烧机油吗?

汽车排气管内有水的原因：由汽油燃烧或驾驶习惯造成。汽油燃烧造成：汽油主要成分为辛烷，是化学中碳和氧的组成物。燃烧产生二氧化碳和水，这是水分的主要来源。汽油燃烧产生的水为气态，当和冷的排气管接触后部分汽油燃烧产生的水汽遇冷而凝结成液态，留在排气管中。所以冬天的时候这种响声较多见。驾驶习惯造成：不良驾驶习惯造成。可以将车开到斜坡路，让水轻轻流出排气管。

排气管不空。排气管的结构：回压排气管跟原厂的原理一样，原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力。半回压管这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好，他是介于回压管与直通管之间有适度的回压来取得起步扭力排气顺度比回压管佳，加速性会比回压管好。维护保养：季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品如此会影响发动机及消声器的散热;请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。

排气管有烧机油的味道，可以代表该车已经轻度烧机油。排气原理：常说的下排气，其实就是曲轴箱呼吸器，通风装置。发动机在工作时燃烧室会有一部分废气窜入曲轴箱，如果这部分废气不及时排出去，会造成曲轴箱压力失衡。因此曲轴箱必须设有通风装置，这个装置排出的废气就叫做下排气。烧机油现象：机油的味道很特殊，正常的机油闻着也没有多大的味道。而所说的机油味道多数是机油燃烧后散发出的焦糊味道，很容易分辨。而发动机闻到机油味则代表机油参与了燃烧。最典型的故障就是四配套轻度磨损，活塞环被积碳卡死，导致密封不良。

机油变黑的原因介绍如下：1、汽车加注的燃料不纯。汽车所加注的燃料不纯，其中含有硫等元素，会在发动机运转时形成油泥，如果油泥多，会妨碍发动机正常运转，机油中的分散剂会防止生成并分解油泥，油品质量越高，分散性越好，但油品就越容易变黑。2、发动机在运转过程中大量吸入空气。空气中含有大量的灰尘，虽然经过空气滤清器，但并不能完全隔绝灰尘，灰尘进入油底壳后与机油混合就会变成黑色，同时发动机机油由于长期、大功率和高温运行导致被氧化而产生胶质或积碳变黑；更换新机油时无法完全放净原来的机油也会导致机油变黑。

排气管口发黑的原因是发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管包括前排气管和后排气管。发动机的作用是将汽油或柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的类型：1、汽油发动机和柴油发动机；2、水冷发动机和风冷发动机；3、单杠发动机和多缸发动机；4、单列发动机和双列发动机；5、自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。

汽车排气管发黑不一定是烧机油，烧机油明显的表现是排气管冒蓝烟，这种蓝烟会积聚在排气管上，导致排气管发黑，导致排气管发黑的成因有很多，但大多不是故障。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

这是由于可燃混合气在汽缸内没有完全燃烧导致的，几乎所有汽车的排气管用时间久了都是会发黑的，大家不能根据排气管是否发黑来判断汽车发动机的燃烧情况。汽车发动机的工作原理非常简单，汽车发动机的燃料就是空气与汽油的混合物，汽油与空气的混合物在发动机内是不可能100%完全燃烧的，所以时间久了排气管就会变黑，汽缸内也会产生积碳。如果车友们想避免汽缸内产生积碳，那可以使用一些清除积碳的燃油添加剂。在平时加油时，一定不要贪图便宜去一些油品不好的小加油站，建议车友们去油品较好的大加油站加油，这样也是可以减少汽缸内积碳的。如果汽缸内积碳比较多，建议车友们去一些专业机构清除一下积碳，清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。有很多汽修厂都会采用打吊瓶的方式来清除积碳，这种方法的效果不是很好，所以建议车友们不要使用这种方法来清除积碳。积碳比较容易产生的部位是燃烧室，气门，节气门，进气道，在清除积碳时，可以着重检查一下这些部位。清除积碳需要去一些专业机构。

机油用一段时间之后发黑是正常的，机油有清洁功能，机油发黑是将发动机内的脏东西清洁掉了导致的。在发动机内是有积碳的，积碳会导致机油发黑。机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。机油是可以清洁发动机内的脏东西的，发动机内有一些油泥和积碳，好的机油是可以清除油泥的。积碳是比较难彻底清除的，如果要清除积碳，建议车友们使用核桃砂清除法，这种方法清除积碳的效果是比较好的。机油是需要定期更换的，如果机油长时间使用不换，那机油会很脏，并且机油也有可能出现氧化变质的现象。一般的全合成机油需要每隔八千或一万公里更换一次。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯可以过滤机油，这样可以保持机油的洁净。如果没有机油滤芯，那机油用几天就会非常脏。在更换机油滤芯时，需要将新的滤芯按照规定力矩拧紧，否则会导致机油泄漏。在平时保养时，建议车友们选择全合成机油，虽然这种机油价格更贵，但是润滑性能更好。

机油发黑的原因有以下几种：1、燃油中烯烃含量和硫含量高（汽油机易形成油泥，柴油机易形成烟渍），易使机油变黑更快，因此燃油质量是机油变黑的来源；2、发动机的结构和工作条件不同，如开开停停，容易使汽油机产生油泥，从而变黑；3、机油变黑产生的油泥还与发动机长期超负荷高温运行有关，并且还跟汽车换机油时没有清洗发动机和油底有关。

排气管黑不是烧机油：1、烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。排气管发黑不光是与烧机油有关，也有可能是汽油燃烧不充分积碳过多造成的。不过话说回来，汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但这种现象也意味着，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多；2、那么发动机烧机油的表现又有哪些呢？据专家介绍，造成发动机烧机油的原因分为两种，一是正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；二是非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损；3、事实上，判断是否烧机油，应该从汽车排气着手而不是排气管颜色着手。例如早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

排气管滴水发黑不会烧机油的：1、排气管发黑不见得就是烧机油。烧机油的表现有：排蓝烟，动力下降，油耗增多，噪音增大，提速迟缓，运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升。可以对照如上表现，通过排查确认是否烧机油；2、排气管内壁有黑灰，正常情况应该是不会有这种现象的。这种现象一般是烧机油才会有这种现象；3、所以，你要去查看一下机油尺是否在正常的尺度。查看排气管有没有气味、有没有黑烟冒出。

不是，这种情况是正常的：1、\"烧机油\"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧；2、车辆出现\"烧机油\"现象，会使车辆氧传感器过快回损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无答力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；3、严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

车子排气管发黑原因：1、一般而言，烧机油的车辆排气管会排出蓝色尾气，这就代表有过多的机油进入了燃烧室参与燃烧；其次除了排气管外，机油口也有可能时不时冒出蓝颜，如果出现类似情况，那就是烧机油；2、另一个办法就是拔出机油尺查看，如果短期内机油量明显减少，那同样也有可能是烧机油，举个例子，在两次保养期间如果机油低于机油尺刻度，那基本可以确定烧机油；3、在我们的日常用车中，不妨多检查一下车辆的机油情况，并根据车辆与自己的实际用车选择高品质的机油和汽油，在固定周期内对车辆进行保养，以尽可能减少烧机油的出现概率。

排气管里发黑不一定是烧机油的：1、烧机油的车，排气管是一定会变黑的。但是，如果复你的机油没有出现异常的消耗，那么就不能将排气管变黑的锅甩给烧机油了；2、其实遇到新车排气管变黑，完全没有必要担心，因为不管你买的是啥制车，排气管都会变黑的；3、汽车的发动机是没有办法做到将汽油完全燃烧的，总百有一些无法燃烧的杂质被排除，最后附着在排气管上面。尤其是在冷车启动阶段，更容易发生“燃烧不充分”，这样积碳的度产生就无可避免了！当然了，油品有问题同样也会造成燃烧不充分。

烧机油排气管会发黑的：1、烧机油的车，排气管是一定会变黑的。但是，如果你的机油没有出现异常的消耗，那么就不能将排气管变黑的锅甩给烧机油了；2、其实遇到新车排气管变黑，完全没有必要担心，因为不管你买的是啥车，排气管都会变黑的；3、汽车的发动机是没有办法做到将汽油完全燃烧的，总有一些无法燃烧的杂质被排除，最后附着在排气管上面。尤其是在冷车启动阶段，更容易发生“燃烧不充分”，这样积碳的产生就无可避免了！当然了，专油品有问题同样也会造成燃烧不充分。

汽油车有积碳排气管会发黑的：1、积碳是汽油燃烧后的残留物长时间累积在燃烧室中所形成的。由于积碳是在高温高压下形成的，所以较为坚硬，对缸体威胁很大；2、而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位。在经过发动机反复高温的作用下，胶质会不断积累并且变硬，即积碳；3、其实排气管内有黑色的粉末是正常现象，汽油进入发动机燃烧一定不会100%燃烧，总有一部分汽油会被碳化形成粉末从气管排出。但排气管内如果是湿腻腻的油状物质就要高度警惕了，很有可能发动机已经存在积碳了。

烧机油排气管会变黑的，还有以下几个原因：1.油品差。油品的质量直接会影响发动机的工作状况，越好的发动机对油品的要求也就越高，甚至超跑在加油的时候都会加一瓶燃油宝，油品不达标不仅会导致排气管发黑，也会导致发动机积碳；2.涡轮直喷发动机更容易发黑。涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来提高发动机的动力，并且涡轮旋转的速度很快，同时涡轮旋转的速度还取决于排气量的大小，涡轮启动前后的油气混合度相差很大，燃烧就会不充分，所以相比自吸车型，涡轮增压车型的排气管更容易发黑；3.三元催化。在第二点中没有充分燃烧的混合蒸汽在经过三元催化时会有一部分被碳化，久而久之就会积累在排气管口所以说涡轮增压发动机的排气管比自吸车型要黑的多。

氧传感器烧的发黑：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

假如发动机出现了严重的烧发动机油现象，会影响到汽车的排气管冒蓝烟，假如仅仅是出现了轻微的烧发动机油现象，那是不会影响到排气管冒蓝烟的。发动机油是发动机内一种至关重要的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机内瞬间过热。假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机拉缸。假如发动机拉缸了，那修复起来的成本是十分高的。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。

机油用一段时间之后发黑是正常的，机油有清洁功能，机油发黑是将发动机内的脏东西清洁掉了导致的。在发动机内是有积碳的，积碳会导致机油发黑。机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。机油是可以清洁发动机内的脏东西的，发动机内有一些油泥和积碳，好的机油是可以清除油泥的。积碳是比较难彻底清除的，如果要清除积碳，建议车友们使用核桃砂清除法，这种方法清除积碳的效果是比较好的。机油是需要定期更换的，如果机油长时间使用不换，那机油会很脏，并且机油也有可能出现氧化变质的现象。一般的全合成机油需要每隔八千或一万公里更换一次。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯可以过滤机油，这样可以保持机油的洁净。如果没有机油滤芯，那机油用几天就会非常脏。在更换机油滤芯时，需要将新的滤芯按照规定力矩拧紧，否则会导致机油泄漏。在平时保养时，建议车友们选择全合成机油，虽然这种机油价格更贵，但是润滑性能更好。