探歌怎么样

大众探歌的平均油耗为百公里7.3L。以下是大众探歌的相关介绍：车型概述：T-ROC探歌是一款紧凑型SUV家庭用车，其后排座椅也如同一般的SUV车型一样支持4/6放倒，后备箱的容积为401L，相对而言比较小，但是后排座椅放倒以后比较平整。动力方面：大众T-ROC探歌提供了1.2T和1.4T两种选择，1.2T只用在最低配车型上。1.4T版本也有高低功率之分，低功率版本可以输出131马力，高功率版本可以输出150匹马力。1.4T版本全部都是搭配7挡双离合变速器。

T-ROC探歌运用了彩色内饰设计，采用非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅。T-ROC探歌采用了20余处内饰氛围灯设计，ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表，Alcantara高级材质座椅，BeatsAudio音响系统，Panorama大尺寸全景天窗等内饰。操控方面：短悬长轴的设计理念，基于MQB优秀的底盘平台和动力总成平台，使T-ROC探歌集成最新四驱动力总成组合、专业SUV底盘设计等。外观设计：车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X”型前脸，搭配具有辨识性的环形LED日行灯。

探歌的工信部综合油耗为5.7L/100km，具体测试出来了的百公里油耗为8.8L/100km。油耗的多少和路况匀速及每一个人的驾驶方式有关系，磨合期会偏高些，冬季气温低，汽油的雾化、燃烧效率较弱，夏季开空调增多发动机阻力，所以冬、夏的油耗的确会比春秋季节略高些。导致油耗过高的因素有很多，应对油耗过高时，能够采取下面的这些方法：1、清理汽车发动机的积碳，发动机积炭过多是一个很重要的因素，主要是运用了不适合的油品。2、查验汽车上的氧传感器，身为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其如果损坏，便会导致发动机油气配比失衡，耗油量毫无疑问会忽然增大。3、定期更换汽车的三滤，车辆在运用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们便会变得脏腻，干扰使用，并给发动机控制单元传送错误信息，导致油料燃烧不充分，发动机积炭增多。4、查验汽车的电子控制单元，发动机的电子控制单元尽管可靠性很高，可是在那些使用年限较长的汽车上，在所难免发生这样或那样的问题。

装备了R-Line套件的探歌远比普通版的探歌更加有动感。车身颜色采用专属的色彩，蓝色调的配色凸显了R-Line的运动风格，视觉上看是相当惊艳。探歌rline前脸比普通版采用了R-Line专属的进气格栅，看着就有种动感的气息。此外使用LED光源的日行灯，也比较符合探歌R-Line的身份，相信会是很激进的驾驶体验。此外，金属质感的专属logo，一下子就看明白它就是探歌的R-Line版。此外，侧面或者翼子板上都能看到明显的专属标志，双腰线的设计显得比较层次分明，线条也更加硬朗起来，毕竟是定位运动型的车子。提供两款不同造型的18英寸轮毂可选，搭配上硬朗的车身，相当有冲劲。探歌R-Line尾部采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果突出。

探歌是一汽大众生产的一款紧凑型suv，因其外形时尚、配置丰富，深受年轻人的喜爱，属于一款比较好玩的小车。探歌（T-Roc）于2018年上市，面对的主要消费群体是追求时尚的年轻人，目前在售款为2019款，2018款处于停产在售状态。车身尺寸方面，探歌为4318*1819*1582mm，比较精致。动力方面，探歌提供1.2升涡轮增压车型和1.4升涡轮增压的高、低功率的两个版本。驱动方面，探歌有前驱和后驱可选，变速器分为7挡双离合或者5挡手动。探歌售价区间为11.08-17.88万元。探歌在外观上来看，使用了最新的大众家族设计语言，不过棱角比较分明，十分具有时尚感。内饰采用了和车身同色的烤漆面板，年轻又前卫，深受年轻人喜爱。

配置方面也能轻松应对日常生活的，是一款不错的汽车：1、一汽大众探歌具体性能及稳定性暂不好说，但看车辆信息我个人认为不值得考虑，16W起、价格方面就比较贵；2、而且还是最低端的干式双离合、稳定性很差，只有高配车型才配有稍比干式稳定些的湿式双离合；3、16W起的售价不如考虑日产奇骏或比他高一级的途观L。

在7月30日，一汽大众大众品牌首款SUV，探歌在深圳上市：1、在刚上市的8款车型中，作为乞丐版的手动时尚型售价为13.98万，同时也是唯一一款搭载1.2T发动机的车型；2、也是唯一一款搭载手动变速箱的车型。这款车型的最大功率为116马力；3、最大扭矩为175N·m，虽然账面数据并不十分美丽，但是出门买菜还是够用了。

2020款一汽大众探歌质量还蛮好的：1、探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、BeatsAudio音响系统、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置；2、同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音响系统等装备；3、在安全方面，T-ROC探歌强度钢的使用比例高达88%，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。

一汽大众探歌230性能一般般吧：1、大众探歌使用搭载了我们颇为熟悉的1.4LTSI涡轮增压发动机，使用了全铝制缸体和锻造曲轴等新技术，使得比老款发动机减轻了20kg，更利于提升操控感受，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米；2、急加速的时候，变速箱保护是会介入的，如果起步时初段油门温和一些，循序渐进，就不会激活保护机制，动力提速过程其实会更快的，试驾的这辆车搭载了1.4T高功率发动机，最大150马力，动力肯定是够用了，轻度越野都无压力的；3、经过了短暂的保护期之后，探歌便冲了出去，低扭动力十分的充沛，提速和再加速的表现良好，油门踩到底之后继续深踩，听到咔的一声，就会强行的降挡，超车没问题。

大众探歌2020款整体不错，喜欢的可以入手：1、日前，外媒发布了2020款大众T-Roc探歌R版的首测报告，虽然很多人都期待着全新高尔夫，即8代高尔夫的R版的推出，但随着7代高尔夫R的停产，296马力的T-Roc探歌R版似乎是目前大众在售小钢炮车型中的旗舰；2、从大众的传统来看，追求高性能R版车型的客户通常只会关注轿车，最早出现的R版SUV车型为2008款途锐R50，现在看看，这款途锐（3D看车）从问世之初就是一个相对小众，甚至有些失败的产品，你能想到它用的是5.0升V10涡轮增压柴油发动机吗？但时过境迁，目前人们对于T-Roc探歌这类SUV的需求，已经和10多年前完全不同了，外媒甚至认为，T-Roc探歌R版的销量，也许会超过高尔夫R；3、外媒表示，大众在T-Roc探歌R版上，提供了多款专属外饰套件，包括全新的扩散器、侧包围和翼子板外圈、新日行灯、专属车轮，方形尾排，整车高度也降低了20毫米；4、但遗憾的是，内饰的提升非常有限，设计是典型的大众风格，来自标准版沿用件很多，甚至有些塑料件让该车的挡次有点降低，毕竟这是一台高性能车型，不过好在其车机操控非常流畅。

大众探歌2020款配置参数还算不错：1、探歌出自大众著名的MQBA1平台，以美学设计理念，集舒适性与通过性为一体的，为打造同级别标杆而在追求驾乘舒适感及提升质感为这款产品赋予了极高的竞争力，探歌车身尺寸4318\/1819\/1582mm，轴距2688mm；2、在外观保留大众经典的元素之外，设计向年轻化运动化靠拢，迎合年轻消费群体的审美需求，六边形的前进气格栅内两条镀铬饰条中部嵌以大众LOGO，并于两侧LED大灯组相连，整体浑然一体，彰显年轻化，同时时尚元素的加持更受年轻人喜欢；3、内饰方面，得益于MQB平台的采用，目前的大众新车型均已摆脱了之前略显老气的设计，一体式中控台造型，让车厢内部看起来更加宽敞，平整的处理有利于提升车内前排视野；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了大块烤漆装饰，搭配细节部分的镀铬饰条，整体做工和质感表现，符合大众汽车一贯的严谨态度；4、新车增加了可选装的烈焰橙\/卡库金\/贝加尔湖蓝色内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装）和部分烈焰橙\/卡库金\/玛雅红\/贝加尔湖蓝的真皮座椅（仅280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型可选配）；5、动力方面搭载1.2T5MT；1.4T7DCT的动力组合，市面主销车型大部分以1.4T车型为主，最大功率达到96Kw、峰值扭矩250牛米，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统确保操控的流畅性和乘坐的舒适性。

探歌2020款变速箱不错的，配置：1、动力方面，新款T-ROC探歌继续搭载1.2T\/1.4T两款直列四缸发动机，并且全系满足了国VI排放标准。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW（116PS），传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW（131PS），传动系统匹配7速双离合变速箱；2、2020款T-ROC探歌相较于2019款车型，全系满足国VI排放标准，外观和动力总成方面没有变化，配置方面进行了部分调整；3、首先是外型设计方面，2020款T-ROC探歌传承了大众汽车一贯的稳重的设计风格中加入了一些年轻的运动元素，并且细节上进行了优化。例如，“X”型前脸、环形LED日行灯，星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部等造型设计，充分体现了探歌的产品口号：“探索未知，且歌且行”。

探歌2020款车型的碰撞测试还是蛮好的，性价比高：1、作为年度改款，2020款探歌的主要变化是全系采用“T-ROC”中置尾标（之前只有R-Line版采用），车身油漆全系增加贝加尔湖蓝色（之前只有R-Line版提供）；2、内部方面，进取型、舒适型和豪华型新增贝加尔湖蓝色内饰装饰条，而舒适型还新增了贝加尔湖蓝色座椅侧翼；3、配置方面，全系车型的顶棚增加USB接口，可以为行车记录仪供电；舒适版车型可以选装全液晶数字仪表盘；豪华版车型空调面板升级到触控式；4、动力方面，探歌全系提供3种动力规格，包括200TSI（1.2TSI发动机搭配5速手动变速器）、230TSI（1.4TSI低功率发动机搭配7速双离合变速器）、280TSI（1.4TSI高功率发动机搭配7速双离合变速器，部分车型提供四驱）。

探歌2020款测评，配置：1、首先是外型设计方面，2020款T-ROC探歌传承了大众汽车一贯的稳重的设计风格中加入了一些年轻的运动元素，并且细节上进行了优化。例如，“X”型前脸、环形LED日行灯，星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部等造型设计，充分体现了探歌的产品口号：“探索未知，且歌且行”；2、内饰方面：2020款T-ROC探歌增加了可选装的烈焰橙\/卡库金\/贝加尔湖蓝色内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装）和部分烈焰橙\/卡库金\/玛雅红\/贝加尔湖蓝的真皮座椅（仅280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型可选配）；3、配置反面：新车车顶前端设计有USB接口，此外，280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型还标配了带CleanAir2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表，不管是实用性还是科技范都非常的足。

一汽大众2020款探歌配置：1、从外观看，仍然是延续了家族的设计语言，前脸多边形进气格栅与两侧灯组相连一定程度延伸了视觉宽度，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，也是非常具有辨识度。两侧的切割式线条使得车身更具立体感；2、底部采用黑色波浪状格栅，同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯，视觉上整体感觉非常硬朗。车尾熏黑效果的大灯非常亮眼，下方双出排气采用镀铬修饰，巧妙的提升了本车的运动感；3、新款探歌的定位是小型SUV，长宽高分别为4318*1819*1582mm，2688mm的车身轴距，恰到好处的比例使得整车精致感十足，日常使用方便且美观。

2020款探歌碰撞测试4.5星，配置：1、说到探歌在国外就是T-ROC，轴距为2603mm，到一汽大众后拉长到2680mm，直接翻越了一个级别，而高度没有太多的变化，导致探歌看上去有点矮；2、从前脸来看保留了海外版的前脸，给人最深的印象就是圈形的日间行车灯。尾部最明显亮眼的设计就是C柱粗大的镀铬饰条；3、内饰颜色搭配上和外观同色，更加的调皮更加的年轻运动。设计风格上保留了大众一贯的设计风格，高配车型上采用全液晶仪表。潮酷的Beats音响。全系标配了实用的电子手刹和自动驻车。

19款探歌参数配置：1、早前，SUV探歌在深圳与大家见面，代表着大众的SUV时代来临！在国外，这就是一款小型SUV，车长只有4234毫米。漂洋过海来到了中国，车长增长了84毫米，长大了。在之前的8年时间，一汽大众一直都没有一款属于自己的SUV车型，眼看上汽大众途观这些年火得一塌糊涂，终于迎来了探歌的诞生；2、对于这款探歌，一汽大众寄予厚望，为了适应中国市场的需求，对车长和轴距都有所增加。只要空间够宽敞，应该可以获得消费者的关注；3、最低配置的探歌，是手动变速箱，最大输出功率只有116匹，不太实用；没有前排安全气囊，没有前后排安全气帘的车型不用考虑，配置太少，不划算。

2019款探歌参数配置：1、一汽大众探歌具体性能及稳定性暂不好说，但看车辆信息我个人认为不值得考虑，16W起、价格方面就比较贵；2、而且还是最低端的干式双离合、稳定性很差，只有高配车型才配有稍比干式稳定些的湿式双离合；3、16W起的售价不如考虑日产奇骏或比他高一级的途观L。

rline车型是有运动外观套件的，普通版车型是没有运动外观套件的，除此之外没有区别。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。低功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款汽车做的非常不错。造型方面，大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯，并融入到了下进气格栅中。侧面来看，大众探歌车顶加入了镀铬装饰行李架。车身尺寸方面，大众探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm。内饰部分，探歌的内饰设计延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。动力部分，探歌搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱，并配备一套四驱系统。