宝马防爆胎可以换成普通胎吗?

宝马轮胎是防爆轮胎。由于许多宝马车型没有备用轮胎，因此将使用防爆轮胎。防爆轮胎的学名是放气维修轮胎。充气轮胎壁是支撑车辆重量的主要部件。它由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。目前，宝马在中国生产和销售的产品基本上都配备了防爆轮胎，也称为瘪胎，简称RSC。在漏气、爆胎的情况下，车辆可以正常行驶，方向稳定，基本不影响控制。

普通胎漏气后行驶距离短、车辆舒适性差。以下是具体介绍：行驶距离短:出现漏气的情况，普通轮胎最多只能低速行驶2-3公里，普通胎爆胎以后，只能更换备胎，否则会导致轮毂变形，因此在长途行驶或者路况较差的地方，换成普通胎的风险会大一点。影响车辆舒适性:普通胎舒适性更高，防爆胎的胎壁更厚更硬，舒适性较差，更厚的胎壁直接影响了轮胎过滤颠簸以及噪音的能力，同一辆车防爆胎明显更颠簸，胎噪更大。

奔驰车一般的车都不是防爆胎，都是普通家用车汽车轮胎。只有极少数特殊需求的车辆才会配置防爆胎，下面的奔驰的相关介绍：1、定位：梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。2、品牌历史：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

防爆轮胎可以直接更换普通轮胎，轮胎型号一样就可以更换，只不过原厂使用防爆轮胎的车型一般都没有备胎，使用普通轮胎一旦被扎，没有备胎可以用，只能找救援。防爆胎的作用：防爆轮胎：在没有气的情况下，依然可以行驶100公里左右，不需要更换备胎，直接行驶到轮胎店补胎就可以，所以想更换普通轮胎还需要注意这个问题，避免没有备胎出现尴尬的情况。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大。提高舒适度：防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些。降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。

防爆胎和普通胎的区别：1、安全性不同：防爆胎在漏气或突然失压的情况下，车辆可以以每小时80公里的车速行驶大约80公里；普通胎在爆胎以后如果继续行驶，会造成胎面损坏；2、结构不同：防爆胎由外胎、内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成；普通胎由胎圈、帘布层、带束层、胎冠组成。防爆轮胎的安全系数相对于普通轮胎要高，但是不可把原车配备的普通轮胎换成防爆胎，因为防爆轮胎对车辆的减震器要求度很高，如果盲目更换会对车辆的舒适性以及原车匹配的底盘、悬挂、轮辋等零部件造成损伤。

防爆轮胎和一般轮胎的区别是：1、材质不同：防爆轮胎主要是在其轮胎的侧壁上加了层很厚的起防固功效并选用纳米能再生技术性的天然橡胶；一般轮胎是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。2、耐磨性不同：当轮胎发生了爆胎现象，防爆轮胎可以正常行驶一段距离；一般轮胎在缺气后不能正常行驶。防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎的胎壁上会出现RSC的标志。防爆轮胎跟一般轮胎结构特征并并没有十分大的差异，仅仅是在轮胎胎壁上做有加固改造，这促使轮胎在漏气或忽然失压的情形下，可以凭着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶。假如驾驶者并没有爆胎后行驶经历（大部分人都没有），很有可能会做出不正确的行驶动作（比如急刹），这将造成车辆无法挽回的失控。爆胎是十分严重的安全事故，尤其是在高速路爆胎。据调查，中国高速路70%的意外道路交通事故是由爆胎引发的，而速度在一百六十千米之上发生爆胎死亡率靠近100%。给车辆配备“防爆轮胎”就较大程度的解决了令人担心的安全隐患。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专业的金属条，即便碰到炮火弹片穿透也可以维持轮胎不易产生变形，继续前进。一般的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

如果是没有进行过专门调整的车辆,使用防爆胎会降低汽车行驶的舒适性及操控性。配备防爆胎的汽车车型在底盘和悬挂以及轮辋上都有特别的匹配设计操作。汽车的轮胎是汽车的重要部件之一，一般汽车采用的轮胎都是普通轮胎。而有一些比较高端的汽车车型才会配置防爆轮胎，防爆轮胎的价格比普通轮胎的价格高性能表现更出色，而且在道路驾驶稳定性方面的表现也可以达到更出色的效果。在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。

宝马防爆胎一般情况下可以修补，以下情况除外：1、胎侧穿刺不可修补；2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；5、一般超过两次的不建议修补；6、因为宝马的原装防爆牌价格很贵，所以补胎的时候，很可能需要商量价格，比普通轮胎高一半即可，尽量避免被宰。

宝马防爆胎是不可以不爆胎的：1、总而言之防爆胎（缺气保用轮胎）并不是真的能防爆，只不过由于其厚实的胎壁结构使其可以规避爆胎后所带来的严重后果，轮胎爆不爆无所谓；2、只要人安全就是胜利，所以防爆胎爆了之后可以保证人员的安全、可以保证继续行驶一段里程，这就是防爆的意义；3、防的不是爆不爆、防的是爆胎后所带来的严重后果！补充一句防爆胎是可以补的，采用内补就行，鄙人配备防爆胎的一辆车至少补了九次，并且顶着一个鼓包跑了两万多公里（如下图所示，普通胎爆胎后效果）。

宝马用防爆轮胎比较好一些。防爆轮胎和普通轮胎的最大区别在于防爆轮胎在爆胎和漏气的情况下，能保证车辆继续行驶一段距离：1、防爆轮胎又叫缺气保用胎，主要是因为我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。这种缺气保用轮胎除了可以在轮胎爆胎和漏气的情况下提高车辆的安全性外，最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离；2、普通轮胎在缺气之后，如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎；3、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；4、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。

宝马防爆轮胎可以换成相同规格型号的普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：1、降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本；2、提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些；3、降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。

普通轮胎还是可以换成防爆胎的：1、理论上，所有车都可换装防爆胎，但由于现阶段市场上防爆胎规格较少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若达不到轮胎尺寸强行更换，则会造成汽车的偏距不对，转向时会摩擦到汽车的内衬板；2、即使更换防爆胎，同时也要考虑底盘承受，不然底盘件就会加快损坏；3、同款车型官方没有防爆胎的情况最好不要更换。

普通胎还是可以换防爆胎的：1、如果原配轮胎不是防爆胎。是不建议更换的，由于零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）；2、配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋）；3、另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。

防爆轮胎可以换成相同规格型号的普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：1、降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本；2、提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些；3、降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。

普通轮胎可以换成防爆胎，轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2、轮胎的速度和负载指数；3、轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4、空间；5、车子的悬挂系统；6、（重要的）轮胎的负重半径保持不变。

汽车轮胎是可以换成防爆胎的：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

汽车轮胎不可以换成防爆胎：1、首先硬件不支持，不是想换就能换：防爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配；2、防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤。曾经在论坛，不止一位宝马车主想要换掉防爆胎，原因是悬挂太硬，坐着不舒服。可见，想要兼顾舒适和安全，悬挂的调教也十分重要；3、其次换了还不如不换：防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。