宝马防爆胎可以修补吗?

防爆胎如果是常规的胎面被扎，超过4.2毫米不可以补、修补过两次，不能再补了。毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎是没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响会影响到安全。防爆轮胎的意义就在于：当汽车内胎泄气后，防爆轮胎外壁可以支撑车辆以时速低于80km/h的速度继续行驶，直到车主找到维修站补胎。防爆胎相比普通轮胎加强了轮胎胎壁的厚度，更加耐磨、安全性更高。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，防爆胎并不是不会爆胎，只是在爆胎时汽车更容易得到控制，这已经足够了。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。轮胎的修补条件：1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

宝马轮胎是防爆轮胎。由于许多宝马车型没有备用轮胎，因此将使用防爆轮胎。防爆轮胎的学名是放气维修轮胎。充气轮胎壁是支撑车辆重量的主要部件。它由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。目前，宝马在中国生产和销售的产品基本上都配备了防爆轮胎，也称为瘪胎，简称RSC。在漏气、爆胎的情况下，车辆可以正常行驶，方向稳定，基本不影响控制。

宝马防爆胎破损可以进行修补。以下是防爆胎的具体介绍：与传统轮胎区别：防爆胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。优点：防爆胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶。

宝马防爆胎破了可以补，在轮胎没有致命性伤口的情况下防爆胎是可以进行修补的，但是修补之后可能会影响轮胎的性能。宝马防爆胎的优点就是在没有胎压的情况下依然可以保证汽车正常行驶，即使是汽车的轮胎完全失压，行驶速度也可以保持在每小时80公里，可以继续行驶150公里左右。宝马是德国豪华汽车品牌，创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，旗下车系有i、X、Z纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

宝马可以不装防爆胎。防爆轮胎的作用：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度地解决了令人担心的安全问题。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助在漏气的情况下继续行驶一段距离。防爆胎的优点：防爆轮胎的优点，在轮胎气压为零的情况下仍可以以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，不会在车辆高速行驶时，因轮胎忽然泄压造成难以操控，无需备胎，降低燃料消耗。

宝马x3是防爆胎。使用了防爆胎可以大幅提升安全性。 以下是关于防爆胎优缺点的相关知识介绍： 防爆胎优点： 提升安全性，防爆胎特殊加厚的胎壁能够使其在完全泄气之后，依旧能够支撑车辆，并以80Km/h的速度安全行驶80Km左右。而这无疑会极大提升车辆的行驶安全性。减轻车身重量，如果车辆配备了防爆胎，一般都会舍去放置在后备箱的备胎。 防爆胎缺点： 胎噪大、舒适性低，相较于普通轮胎来说，防爆胎的另一特点就是硬，当然，这也是由于其特殊加厚的胎壁结构所造成。

原配轮胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性），配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋）。 以下是关于防爆胎的部分介绍： 缺点： 防爆胎比较硬，所以过颠簸路面时会感到更剧烈那么一点。而且同档次的防爆胎比普通轮胎要贵一点。 功能： 防爆胎不仅在失压之后可以继续行驶，还可以保障安全。防爆胎在爆胎之后，并不会一下子就趴下去，因为其胎壁特别厚，具有强大的支撑力，可以防止车辆发生侧翻的情况。此外，具有防爆胎的车没有备胎，在爆胎后仍可以继续行驶，不用更换轮胎，便利性好，而且还增加了后备箱的空间。

宝马防爆胎可以换成普通胎。但一定要看好轮毂的规格等信息，换上与原车相匹配的轮胎，以免驾驶时行驶轨迹出现偏离。更换普通轮胎，最好是4个胎全部更换，如果与防爆胎混用，对于操控性有很大影响，轮胎的尺寸、额定负荷、额定速度，不得低于原轮胎。平日需谨慎驾驶，多做检查，及时清理轮胎上的沙石、杂物，也可以买一个拆车轮胎放在后备箱以备不时之需。防爆胎又叫泄气保用轮胎，是即使漏气也可以正常使用的轮胎，与普通轮胎最大的区别为防爆胎的胎壁非常厚，由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器等组成，在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号，而普通轮胎没有特殊符号。防爆轮胎最大优点是在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，不必立即更换轮胎。

宝马防爆胎如果是常规的胎面被扎，可以进行补胎，以下具体介绍：1、对于使用几年的防爆胎，还是用最简单的橡胶丁外补法。2、虽然没有内补那么完美，至少还能继续用。3、一旦胎出问题，损失的就是2条以上的轮胎。4、至于新胎，准新胎，橡胶的韧性比较好，补胎可以用内补法。如果是伤及轮胎侧壁的情况，就不容易进行修补，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补，所以建议直接换新的轮胎。

一般情况下可以修补，以下情况除外：1、胎侧穿刺不可修补；2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；5、一般超过两次的不建议修补。

宝马防爆胎是不可以不爆胎的：1、总而言之防爆胎（缺气保用轮胎）并不是真的能防爆，只不过由于其厚实的胎壁结构使其可以规避爆胎后所带来的严重后果，轮胎爆不爆无所谓；2、只要人安全就是胜利，所以防爆胎爆了之后可以保证人员的安全、可以保证继续行驶一段里程，这就是防爆的意义；3、防的不是爆不爆、防的是爆胎后所带来的严重后果！补充一句防爆胎是可以补的，采用内补就行，鄙人配备防爆胎的一辆车至少补了九次，并且顶着一个鼓包跑了两万多公里（如下图所示，普通胎爆胎后效果）。

宝马防爆胎可以换普通的，不过个人建议你不要换普通的，因为防爆轮胎比普通轮胎好很多：1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。

宝马防爆胎可以换其他轮胎的：1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

宝马的防爆胎扎了是可以修补的。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试。 这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和乘座舒适性。 在平时用车时也一定要经常检测一下轮胎的气压。 气压不可以太高也不一定能过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。 假如轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度。 （中华网汽车auto.china.com原创）

宝马的防爆胎扎了是可以修补的。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。如果轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度。

宝马旗下的大部分车型原厂配备的轮胎就是防爆胎，因为宝马旗下的很多车型是没有备用轮胎的，所以宝马会使用防爆胎。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件也是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。否则在高速行驶时车轮可能会出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致抓地力降低。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象。

可以补，但是BMW是不建议补，在国外一般都是换掉，为了安全考虑。防爆胎只是胎壁比普通的轮胎要厚，没有气后还有一定的支撑力，胎面厚度都差不多。轮胎必须从轮辋上拆卸下。经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。建议以下情况轮胎不能修补：1.胎侧不可以修补。2.胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。3.如有胎圈损坏或变形，胎面变形，橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4.其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹，气密层起泡等）不值得进行修补。因为轮胎结构可能已经被破坏，而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

宝马全系车型大部分都配备了防爆胎，但是一些车型为了满足性能需求，没有装配防爆胎，比如宝马M系列运功轿跑车。车辆具体装没装防爆胎，我们可以通过轮胎正面的RSC标识来识别到它是防爆轮胎。需要注意的是，防爆胎的功能，并不是为了让车主出现问题继续行驶，主要是为了在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控。防爆轮胎学名叫"泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。但是一旦防爆轮胎漏气，就要及时开到最近的能维修的地方，越近越好，如果长时间行驶,轮胎、轮毂、球头、下摆臂等部件非常容易损坏。根据厂家的规定，防爆轮胎在失压的情况下，在时速不高于80KM/H的情况下，可以行驶80公里左右。