发动机清洗一般应该在多少公里?

发动机一般2-4万公里清洗一次，不需要太频繁的清理。原因在于：现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。但如果长时间不清理发动机就会造成发动机内部管道的阻塞，大量的积碳也会导致发动机点火不良、启动的时候有较为严重的车身抖动、汽车动力不足等现象出现。

小车第二次保养应该在一万公里，或者是行驶一年左右。第二次保养一般会跟首保相隔五千公里左右，而不同的车型首保的公里数是不一样的，所以第二次保养的公里数也会有所差别。有关车辆保养周期及更换项目，一般厂家会在车辆出厂时，通过随车附带的保养手册，详细告知车主。汽车第二次保养还是非常重要的，保养的项目也比较多，比如发动机、机油、机油滤芯、变速箱、轮胎、制动系统、空调滤芯等等。其中有些项目是可以自己做的，比如更换空调滤芯。自己在网上购买然后更换会便宜一点，不仅配件的成本能省下来一点，连4S店的工时费也省了。定期进行汽车保养是非常重要的，可以及时发现车辆的隐藏故障，延长汽车的使用寿命。有些车主没有定期做保养的习惯，等到车子故障了才去维修保养，这样对车辆不好，一定要在达到规定的公里数或者是规定时间内尽快给汽车做保养。

汽车在行驶20000到40000公里左右需要对发动机进行清洗。此时在发动机内部的油封、油管、喷油嘴、活塞环等部件处会有一些积碳，会影响汽车发动机的功率，所以需要进行专业的清洗。清洗发动机需要清洁空气滤清器，如果空气滤清器堵塞或积尘过多，将导致发动机进气不良，并且大量灰尘进入气缸，这将加快气缸的积碳速度，从而发动机点火困难且功率不足。车辆的油耗自然会增加。如果您在正常的城市道路上行驶，则在汽车行驶5000公里时应检查空气滤清器。如果过滤器上灰尘过多，可以考虑使用压缩空气从过滤器元件内部吹出，以吹去灰尘。还需要清除油门处的污泥，油门处产生油泥的原因很多。燃料燃烧产生的一些废气会在节气门处形成积碳此外，未由空气过滤器过滤的杂质在节气门处形成。如果污泥中有更多的进气，则会引起空气阻力，从而导致燃料消耗增加。也需要清洁喷油嘴焦炭，因为燃烧室中容易积碳，并且积碳会导致启动困难；燃油喷嘴的积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良和自然燃油消耗将增加。为了清洁燃烧室，可以使用特殊的脱碳剂来软化燃烧室和燃料喷嘴上的积碳，并使碳从零件表面脱离，然后去除变软的积碳。

新车里程表在0-50公里以内都算正常。以下是相关介绍：新车从生产线上完成拼装以后，它所行驶的里程数都会显示为0，但一旦离开流水线，就会经过工作人员的挪动，厂家的统一放置，以及发往经销商这一步步过程，车子在这期间的移动，里程表都会实时记录。但这期间的运输过程不一定，所以里程表显示的数据也会有所不同，不过只要是显示在0到50公里以内，这都算正常。里程数并不是检验新车的唯一标准，在提车的时候也可以要求工作人员打开发动机的盖子，核对一下生产的日期。生产日期与提车日期差距越小，说明移动越少。

实际中，每辆车大修公里数相差很大，有十几万公里就大修，有四十万公里才大修。常见故障包括烧机油、缸压不足、有异响，具体故障如下：烧油机故障：烧机油是因为气门油封密封不严，以及活塞环油环弹性下降导致，机油会进入气缸燃烧。现象是排气管冒蓝烟，机油量损耗严重，一个保养周期要添加好几次机油。缸压不足：缸压不足有可能是活塞环气环弹性下降，导致漏气。还有可能是连杆变形，总之无论是什么原因，只要是缸压不足，都需要大修。缸压不足现象是发动机抖动严重，加速无力。存在异响：有异响就属于比较严重的故障，一般是大小瓦以及曲轴凸轮轴磨损严重，机械撞击产生响声。以上都是自然老化、自然磨损，寿命到了而需要大修的情况。其还有可能因为操作保养不当而引起大修，比如正时皮带断裂，导致顶坏气门，活塞受伤，甚至连杆受伤，或者是气缸内进水而盲目打火，也会导致连杆受伤，这都需要大修。

发动机油污一般是2到4万公里清洗一次。油污的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油污。加剧油污生成与车况、工况、燃油品质以及车辆保养都有很大的关系。以下是加重发动机油污生成的原因：车主的不良习惯：不良的用车习惯包括经常在低温或者短途运行，发动机频繁启停，长时间怠速运行，发动机过热，高温下机油会加速氧化。汽车保养不当：机油超期使用，过期不换，由于机油变质，会在高温下生成氧化难溶物，形成油污。机油使用方法不当，机油应保持干净、干燥，不能带入杂质和水分，更换机油时，旧油应排干净，没有按照要求做保养，汽车应定期更换三滤，保持良好的发动机内环境。机油质量差：使用优质润滑油，正规厂家生产的发动机润滑油。PCV阀故障：发动机的曲轴箱通风阀负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀发生故障或者堵塞后，曲轴箱内部的水蒸气或者其它有害污染物不能及时排出，经过化学反应，便导致了油污的产生，而且产生恶性循环，油污越来越严重。

三元催化一般要两万公里清洗一次。 三元催化介绍： 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。 三元催化器工作原理： 三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

发动机每2-4万公里清洗一次，应该根据实际情况调整清洗的周期。以下是关于清洗发动机的部分介绍：1、清洗原因：由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；各种相对运动、摩擦表面运转产生的磨损以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。2、建议：对于发动机内部油泥，无需过度紧张，新车、里程数不高的车没有必要清洁，但也不可放任不管，一些3-5年的车，或者里程数5万的车，还是需要对发动机进行清洁。

新车第二次保养，这个和车辆类别及型号有关，一般应该是在10000到15000km左右。以下是扩展资料：1、第二次保养概念：汽车的第二次保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养；2、保养范围：检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承，添加润滑油，拆检轮胎并进行换位等；3、保养作用：保养的目的是在于维护车辆各零部件、机构和总成，使其具有良好的工作性能。

汽车在行驶20000-40000公里左右需要对发动机进行清洗。此时在发动机内部的油封、油管、喷油嘴、活塞环等部件处会有一些积碳，会影响汽车发动机的功率，所以需要进行专业的清洗。汽车在在行驶20000公里后，在发动机内部的油封、油管、喷油嘴、活塞环等部件处会有一些积碳，对汽车发动机的功率和活塞的弹性会有影响。清洗过后可以使发动机运转变得平稳轻快，回复发动机所应有的动力。清洗发动机需要清洁空气滤清器，如果空气滤清器堵塞或积尘过多，将导致发动机进气不良，并且大量灰尘进入气缸，这将加快气缸的积碳速度，从而发动机点火困难且功率不足。车辆的油耗自然会增加。如果您在正常的城市道路上行驶，则在汽车行驶5000公里时应检查空气滤清器。如果过滤器上灰尘过多，可以考虑使用压缩空气从过滤器元件内部吹出，以吹去灰尘。还需要清除油门处的污泥，油门处产生油泥的原因很多。燃料燃烧产生的一些废气在节气门处形成积碳；此外，未由空气过滤器过滤的杂质在节气门处形成。如果污泥中有更多的进气，则会引起空气阻力，从而导致燃料消耗增加。也需要清洁喷油嘴焦炭，因为燃烧室中容易积碳，并且积碳会导致启动困难；燃油喷嘴的积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良和自然燃油消耗将增加。为了清洁燃烧室，可以使用特殊的脱碳剂来软化燃烧室和燃料喷嘴上的积碳，并使碳从零件表面脱离，然后去除变软的积碳。

以保养手册提供的期限和里程数为准，先考虑期限再看里程数。一般首保是在5000公里或者3个月，之后保养在10000公里或者9个月，不同型号的汽车标准有所不同。不同的汽车厂家、车型，其保养周期和项目是不尽相同的。所以要根据汽车的保养手册来给自己的爱车进行保养维护。才能使汽车处于最好的状态和延长汽车的使用寿命。以下几点是关于汽车保养的注意事项：1、汽车的发动机要经常清洗。在长时间使用汽车后，其发动机表面会形成积碳，会造成橡胶质的零件腐蚀；2、要经常检查水箱和油箱的容量，及时添加；3、保持车辆内部的卫生。经常清理空调、脚垫、坐垫等，避免积尘。4、汽车雨刷需1-2年便更换一次。老化了的雨刷不仅不能正常使用，甚至会刮伤汽车玻璃。

清洗节气门周期：1、一般的家庭用车来说，大约三万公里左右节气门就会变脏，需要清洗一次了；2、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功；它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉；3、车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

发动机通常是两万公里清洗一次的：1、节气门清洗对发动机是有必要的，解决的是怠速和低俗工况下车辆抖动问题，一瓶节气门清洗剂二三十块钱，4S店能用很多次，成本就几块钱，剩下的就工时费吧，一般三五万公里清洗一次；2、进气道进气门对于多点电喷发动机来说几万公里的车不需要，因为是歧管喷射，喷油边冲刷，几乎不累计积炭，直喷发动机工况恶劣，做大保养4万公里五万公里清洗一下就可以，十分简单，建议人工拆洗，打吊瓶免拆清洗的都洗不干净。一万公里就清洗，纯属扯淡；3、缸内积炭，喷油嘴清洗，现在都是往油箱里加清洁剂，根本没必要在4S店做，几十块钱的东西。两万公里用瓶雪弗龙完事；4、三元催化器只要车子定期保养，不用假冒机油，不过期使用机油，火花塞定时更换，几十万公里都不用清洗；5、发动机润滑系统清洗，清洗什么油泥，油垢，乱七八糟的，纯属扯淡，现在的发动机，只要用好点的机油根本就不会有油泥，终身免拆洗的。

这个是没有规定的，建议2年左右清理一次就可以了：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

通常来说，清洗节气门每隔2万公里至4万公里进行一次，如果你的用车环境比较恶劣，那么这个清洗间隔还要缩短。发动机节气门的作用：1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉；2、节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作；3、电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

节气门一般一万公里清洗一次的，节气门清洗方法：1、要从可靠渠道购买一瓶积碳清洗剂，打开前车盖，找到发动机与气滤管，将气滤管靠近发动机一侧的发卡螺丝松开，现在你看见的连在发动机上的就是电子节气门了；2、将清洗剂喷到电子节气门上，用鹿皮布擦拭，重复操作，可以用棉花棒清理不易擦拭的部位；将车钥匙打到on位置，继续擦拭，直到里面黑色物质清洗干净；3、擦完后晾一会，最后将气滤管发卡重新安装，并拧紧，Ok，清洗工作完成。

车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。三元催化简介：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气的催化；2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中，称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂，铑，钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色，无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

发动机清洗2万公里清洗一次。发动机清洗剂使用方法是将清洗剂倒入机油中，混合后再启动怠速运转一段时间后，关闭引擎，排干旧机油，更换机油滤芯，加入新机油即可。如果发现排下来的清洗液含很多污垢，可再次用新的发动机清洗剂重复以上清洗步骤。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

发动机清洗2万公里清洗一次。发动机清洗剂使用方法是将清洗剂倒入机油中，混合后再启动怠速运转一段时间后，关闭引擎，排干旧机油，更换机油滤芯，加入新机油即可。如果发现排下来的清洗液含很多污垢，可再次用新的发动机清洗剂重复以上清洗步骤。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

发动机气门3-4万公里清洗。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。 节气门的清洗步骤如下： 1、假如发动机上面有塑料隔热罩盖，拆除隔热罩盖； 2、拆除节气门周围空气管路，并记录位置； 3、节气门靠近燃烧室一侧，一般比较脏，有黑色的积碳痕迹，是主要的清理部位； 4、清理节气门，主要是清理积碳，可使用专门的清洗液或者化清剂，这些清洗剂对人体伤害较大，清洁时要带上手套和口罩； 5、把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置，等待5-10min，使用刷子能大幅加快清理积碳速度。当积碳溶解后，可使用毛巾擦除清洁剂； 6、将清洗好的节气门按照原位置安装，装好所有空气管路即可。