发动机清洗养护多少公里一次？

发动机清洗养护：1、先打开油箱盖，然后取出里面的滤筒，用软管将油箱内的燃油抽出，留深约10-15厘米，再加入80毫升乙醇汽油更换清洗剂，重新装上滤筒，然后盖上油箱盖。2、拆下发动机的进油管和回油管，然后将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机的进油管和回油管连接，用专用接口将进油管和回油管连接成回路。3、车主可根据免拆清洁机油箱上的刻度或根据汽车发动机气缸数，给装有免拆清洗剂的油箱加油，并加100毫升乙醇汽油更换清洗剂。4、根据不同车型适当调整压力。一般电喷车需要调节2到3个压力，化油器车型需要调节到更合适的压力。5、启动汽车发动机，检查汽车进油管和回油管是否漏油，怠速清洗20分钟左右，不到4分钟增加一次油门，使发动机内的积碳和水分在清洗时能从排气管中充分排出。6、拆下免拆清洗机和汽车发动机的进油管和回油管，使整个油路系统恢复正常，启动汽车发动机，车主要仔细检查油管是否漏油。7、打开汽车的燃油箱盖，然后取出里面的过滤筒，从油箱口将一根细管插入油箱底部，然后打开气泵，以3kg/cm的压力进行吹扫，这样油箱中的一些杂质就可以被汽油搅动起来，然后被清理掉。8、汽车油箱底部的杂质清除后，车主需要将油箱内的汽油排干。发动机介绍：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种（产生动力的机械装置）。

汽车在行驶20000到40000公里左右需要对发动机进行清洗。此时在发动机内部的油封、油管、喷油嘴、活塞环等部件处会有一些积碳，会影响汽车发动机的功率，所以需要进行专业的清洗。清洗发动机需要清洁空气滤清器，如果空气滤清器堵塞或积尘过多，将导致发动机进气不良，并且大量灰尘进入气缸，这将加快气缸的积碳速度，从而发动机点火困难且功率不足。车辆的油耗自然会增加。如果您在正常的城市道路上行驶，则在汽车行驶5000公里时应检查空气滤清器。如果过滤器上灰尘过多，可以考虑使用压缩空气从过滤器元件内部吹出，以吹去灰尘。还需要清除油门处的污泥，油门处产生油泥的原因很多。燃料燃烧产生的一些废气会在节气门处形成积碳此外，未由空气过滤器过滤的杂质在节气门处形成。如果污泥中有更多的进气，则会引起空气阻力，从而导致燃料消耗增加。也需要清洁喷油嘴焦炭，因为燃烧室中容易积碳，并且积碳会导致启动困难；燃油喷嘴的积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良和自然燃油消耗将增加。为了清洁燃烧室，可以使用特殊的脱碳剂来软化燃烧室和燃料喷嘴上的积碳，并使碳从零件表面脱离，然后去除变软的积碳。

通常建议每2到4万公里清洗一次油门。如果在路况极差的道路上行驶，建议每15000公里清洗一次。具体清洗周期应根据个人车辆的频率、车辆的空气环境、使用的机油类型、更换滤清器的间隔以及驾驶习惯来决定。判断节气门应该清洗的方法：汽车挂空档，给油，上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针，如果指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大，说明节气门已经污垢严重，需要立即清洗。节气门清洗方法：1.拆卸和清洗方法：拆下整个节气门，准备化油器清洁剂，喷洗干净，然后用空气体吹干。2.免拆卸清洗：直接在抹布上喷洒节气门清洗剂来擦洗节气门，整个过程不需要拆卸节气门总成，操作相对简单方便。但这只能在污垢较少时使用。如果有很多脏东西，还是要拆开来洗。

发动机油污一般是2到4万公里清洗一次。油污的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油污。加剧油污生成与车况、工况、燃油品质以及车辆保养都有很大的关系。以下是加重发动机油污生成的原因：车主的不良习惯：不良的用车习惯包括经常在低温或者短途运行，发动机频繁启停，长时间怠速运行，发动机过热，高温下机油会加速氧化。汽车保养不当：机油超期使用，过期不换，由于机油变质，会在高温下生成氧化难溶物，形成油污。机油使用方法不当，机油应保持干净、干燥，不能带入杂质和水分，更换机油时，旧油应排干净，没有按照要求做保养，汽车应定期更换三滤，保持良好的发动机内环境。机油质量差：使用优质润滑油，正规厂家生产的发动机润滑油。PCV阀故障：发动机的曲轴箱通风阀负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀发生故障或者堵塞后，曲轴箱内部的水蒸气或者其它有害污染物不能及时排出，经过化学反应，便导致了油污的产生，而且产生恶性循环，油污越来越严重。

发动机养护半年一次。发动机的养护步骤：清理空气滤清器；驱除节气门油泥，油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加；清洗喷油嘴积碳，因为燃烧室容易产生积碳，而积碳会导致启动困难；喷油嘴积碳也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。发动机养护的注意事项：首先要注意加足冷却水，检查节温器，日常行车要注意水温表，不能超过95摄氏度，还有冷车启动一定要先热车，并且注意使用符合规定的燃油，油箱不满三分之一燃油的时候就要去加油。

发动机每2-4万公里清洗一次，应该根据实际情况调整清洗的周期。以下是关于清洗发动机的部分介绍：1、清洗原因：由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；各种相对运动、摩擦表面运转产生的磨损以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。2、建议：对于发动机内部油泥，无需过度紧张，新车、里程数不高的车没有必要清洁，但也不可放任不管，一些3-5年的车，或者里程数5万的车，还是需要对发动机进行清洁。

发动机清洗养护2万公里一次即可。相关介绍：1、简介：发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、拓展：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

以下是发动机清洗的好处：1.高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。2.防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。3.提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。4.增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。5.避免发动机烧机油。发动机养护大致分为以下几种：1.发动机清洗养护：它的主要作用是将发动机内部的油泥进行清理，并添加机油保护剂，延长发动机部件的使用寿命。2.燃油进气系统清洗：这个项目的主要作用就是清洗燃油进气系统内的积碳。3.三元催化清洗：它的作用是清洗三元催化表面的积碳，并提高三元催化的还原能力。

节气门每隔2万公里至4万公里清洗一次，清洗及预防需注意：1、应进行拆卸清洗；2、纠正节气门的某些清洗误区；3、形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

发动机积碳清理周期：5-6万公里清理一次。发动机在工作过程中，燃料中不饱和的烯烃和胶质在高温状态下形成焦点状物质。这就是碳的堆积。因此加注高质量的燃油能够有效的减少发动机积碳。每辆车清理积碳的时间不一样，但建议城市行驶的车每2万公里清理一次，高速行驶的车往往每3-4万公里清理一次。积碳过量需要清理的判断方法：当发觉冷车时需要多次才可以正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加，那么发动机的积碳情况已经有点儿严重，需要去清理。特别是开了5年以上的车逐渐有类似的问题，遇到油品不好的话，可能会加速发动机的碳积累。发动机积碳很常见，在城市开车，行驶距离短，速度慢，长时间停止行走，发动机在非经济工作区域运行，怠速时间长，发动机转速低，空燃比过小，不能完全燃烧，燃料中的碳氢化合物和胶质积碳但这些残留的积碳具有吸油的特性，会使未完全燃烧的汽油再次成为积碳，形成恶性循环，最终导致发动机工作不良，时间长了会造成起动困难、油耗增加等问题。最严重的情况是令发动机失去工作能力。当发觉车油耗增加、启动无力时要注意积碳问题。

一般车辆每60000公里清洗一次喷油嘴即可。喷油嘴长时间使用之后容易被堵塞。堵塞之后车辆发动机性能将急剧下降。为了防止这种情况出现，车主需要定期对发动机喷油嘴进行清洁。喷油嘴的主要作用是将燃油雾化和一定比例空气混合之后喷入气缸。从而让燃油能够顺畅的燃烧，对于汽车来说，喷油嘴的干净程度直接决定了车辆的动力性能。由于汽油本身是含有一定量胶的，所以车主需要定期清洗喷油嘴。同时最好将车辆发动机一起清洗了，这样就可以让车辆发动机运行的更加顺畅。车辆发动机在使用的时候，会产生相当多的积碳，如果这些积碳堆积的太多，那么车辆将无法顺畅工作。车主可以定期将车辆开上高速，通过长时间高转速的运转，来去除部分积碳。

燃油系统养护一般都是6万公里做一次的。关于汽车燃油系统：1、燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程；2、汽车燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件；3、燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内；4、积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。

气门一般都是4万公里清洗一次的，以下就是清洗节气门的好处：1、降低油耗。如果节气门油泥过多，可能会导致发动机加速不良，增加燃油消耗；2、清洗节气门里面的积碳，提高进气和喷油精度，提高燃油效率；3、定期清洗节气门还能延长发动机的使用寿命，所以说清洗汽车节气门很有用。

发动机通常是两万公里清洗一次的：1、节气门清洗对发动机是有必要的，解决的是怠速和低俗工况下车辆抖动问题，一瓶节气门清洗剂二三十块钱，4S店能用很多次，成本就几块钱，剩下的就工时费吧，一般三五万公里清洗一次；2、进气道进气门对于多点电喷发动机来说几万公里的车不需要，因为是歧管喷射，喷油边冲刷，几乎不累计积炭，直喷发动机工况恶劣，做大保养4万公里五万公里清洗一下就可以，十分简单，建议人工拆洗，打吊瓶免拆清洗的都洗不干净。一万公里就清洗，纯属扯淡；3、缸内积炭，喷油嘴清洗，现在都是往油箱里加清洁剂，根本没必要在4S店做，几十块钱的东西。两万公里用瓶雪弗龙完事；4、三元催化器只要车子定期保养，不用假冒机油，不过期使用机油，火花塞定时更换，几十万公里都不用清洗；5、发动机润滑系统清洗，清洗什么油泥，油垢，乱七八糟的，纯属扯淡，现在的发动机，只要用好点的机油根本就不会有油泥，终身免拆洗的。

这个是没有规定的，建议2年左右清理一次就可以了：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机清洗养护2万公里一次的：1、每次去4S店保养的时候，销售都建议我们“做一次发动机清洗”，所谓的“发动机清洗”其实就是把发动机内部的油泥、积碳、胶质等有害物质清洗干净，保持发动机的内部洁净，确保燃烧充分，降低磨损，提升发动机的使用工况，那么有没有必要每次保养都做一次清洗呢；2、目前4S店采用的发动机清洗，就是俗称“打吊瓶”的免拆解方式，清洗的时候只需要把清洗剂注入发动机，然后通过循环机把积碳等杂物清理出来，不仅能有效清除发动机内部的胶质、油泥、沉积物等杂物，而且能有效清洁发动机润滑系统各部件，阻止酸性物质和金属碎屑的危害，最重要的是有效发挥润滑油的润滑性能，减少新润滑油的二次污染；3、因为发动机内部工作的时候，是处在高温高压的环境下，而机油和汽油在这样的环境下或多或少生成积碳和胶质，时间一长，发动机内部就会积累了大量的积碳、胶质等等有害物质，从而影响机油流动性和发动机的燃烧工况，加剧发动机的磨损，也就是说，其实发动机内部清洗还是很有必要的。

三元催化器一般是3--4万公里清洗一次。感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，三元催化的清洗保养方法：1、启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90℃左右）后熄火；2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管；3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室；4、经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用；5、待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排除残液。

发动机清洗2万公里清洗一次。发动机清洗剂使用方法是将清洗剂倒入机油中，混合后再启动怠速运转一段时间后，关闭引擎，排干旧机油，更换机油滤芯，加入新机油即可。如果发现排下来的清洗液含很多污垢，可再次用新的发动机清洗剂重复以上清洗步骤。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

发动机清洗2万公里清洗一次。发动机清洗剂使用方法是将清洗剂倒入机油中，混合后再启动怠速运转一段时间后，关闭引擎，排干旧机油，更换机油滤芯，加入新机油即可。如果发现排下来的清洗液含很多污垢，可再次用新的发动机清洗剂重复以上清洗步骤。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机使用寿命，特别适用于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。