变速箱油和刹车油区别?

Cvtf变速器油是指cvt变速器专用油，适用于钢带式和链式无级变速器。cvtf变速箱油的性能特点:低温性能优异，高温稳定性好，抗磨性能优异，超长防抖耐用，密封性高，适合广大地区全天候使用。Cvt变速箱通常每6万或4年更换一次变速箱油。Cvt可以实现大范围的无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。CVT通过变速器的无级调速，可以适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况。CVT具有良好的动态性能，可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速和增扭性能明显优于MT和at。因此，当它装配在需要强调扭矩的SUV车型中时，CVT车辆具有很高的加速性能。CVT变速箱操控性好，起步快，加速更平顺。超车时驾驶员深踩油门，不会有降档的感觉，而是通过改变速比来放大扭矩。其原理是CVT采用传动带和槽宽可变的棘轮进行动力传递，即当棘轮改变槽宽弯头时，主动轮与从动轮上传动带的接触半径也相应改变进行变速，传动带一般采用橡胶带、金属带、金属链等。CVT，通常是汽车变速器的一种，也称为无级变速器，已经有一百多年的历史了。CVT与步进传动的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而实现良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。例如，它可以在3.455到0.85之间变化。无级变速器比传统变速器结构更简单，尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副，也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。它的原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下通断，形成不同的速比。就像自行车的踏板一样，车轮通过大大小小的轮盘和链条被驱动以不同的速度旋转。由于每组齿轮上的推力不同，变速箱的输出速度也相应变化，从而实现各档的慢转。

制动液和刹车油是没有区别的。制动液叫法一般用在书面场合，刹车油一般用在口语场合。制动液是刹车系统传递作用力的液体。平时要注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。实质上刹车油的更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，在每次保养时应使用刹车油检测仪测量刹车油的状态。使用制动液的注意事项：1、定期更换：使用一段时间后，由于吸湿、化学变化等原因性能指标会降低，从而影响驾驶安全，因此在使用中应定期更换制动液；2、不要混合刹车液，由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和生产工艺的不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，不仅会降低原有制动液的性能，而且还会因为颗粒的沉积堵塞管路而导致制动失效的严重后果。

刹车油和机油的区别：1、作用不同。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液；而制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分；2、成分不同。刹车油的主要成分是乙二醇，闻上去是有点酒精的味道，酒精的成分是乙醇；而机油由基础油和添加剂组成。

变速箱油和机油的区别在于粘度和添加剂两个纬度。变速箱油和机油的粘度不同，根据场景的变化可以选择使用，比如负荷轻、温度低的使用场景下，使用的润滑油粘度要更小点；反之，则需要润滑粘度更大的润滑油。在添加剂方面，变速箱油需要添加抗挤压添加剂；机油一般不添加添加剂。机油和变速箱油不一样，机油是发动机系统润滑油，有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能；变速箱油则主要是保持排档系统清洁，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的油品。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

变速箱油和齿轮油的区别是使用的位置不同，作用不同，具体如下：使用的位置不同：变速箱油用于变速箱，齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中。作用不同：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种齿轮传动装置，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

刹车油和变速箱油两年换一次。以下是相关介绍：汽车刹车油的作用：刹车油又称制动液，是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体。主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。汽车变速箱油的作用：汽车变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用。具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

变速箱油和发动机机油不一样，这两种油虽然都是起到润滑的作用，但是这两种油液产生的作用不同。区别：机油是发动机系统润滑油，机油具有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能，而变速箱油主要是为了保持排档系统清洁，同时可以延长变速箱内部零件的使用周期。因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样，所以变速箱油不能当作机油使用，机油也不可以当做变速箱油使用。变速箱油作用：降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能；承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物（清洗功能）；防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。

汽车机油和变速箱油区别是黏度和润滑度不同。车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的，而汽车机油一般是50度以下。以下是汽车机油和变速箱油的作用：1、机油：即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。2、变速箱油：是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。萊垍頭條

变速箱油和机油的区别如下：1、环境不同：变速箱油也是齿轮油，顾名思义是用在变速箱上，是一种传动润滑油，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，工作环境温度不高；而机油则是发动机润滑油，用于发动机内，给内部组件润滑，长期处在高温高压环境，有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能。2、作用不同：两者都有润滑作用，变速箱油可以防止齿面出现磨损、烧结等现象的产生，延长使用寿命，提高传递功率效率；机油则对发动机内部起到清洁、润滑、冷却等作用。

刹车油t3和刹车油t4的区别是沸点不同：刹车油t3的沸点是205度；刹车油t4的沸点是230度。刹车油t4比刹车油t3的级别高，制动系统的温度很高，制动液内会慢慢存在水分，高温会令水分变成气态，会造成制动不良，所以要定期更换刹车油。刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，在制动系统之中，其是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

汽车后桥油和手动变速箱油没有区别。1、自动变速箱用的等级要高一点，也叫波箱油、传动油；2、一般汽车后桥油是不能用在自动变速箱的；3、这也是变速箱油中自动变速箱油和汽车后桥油的区别。机油主要指变速箱和汽车后桥的润滑油。它和汽车机油在采用标准、本身成分和应用性能上均存有着差别。车辆机油用以汽车转向器、变速箱及驱动桥等传动齿轮结构中，因为传动齿轮时外表工作压力高，因此机油作用是对传动齿轮的润滑、抗磨损、制冷、排热、防腐蚀防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面。优良的抗乳化性机油遇水后出现乳化变质会严重影响润滑油膜产生而引起擦伤、磨损。优良的空气氧化安定性和热安定性优良的热氧化安定性保证柴油的使用期限。优良的抗泡性生成的泡沫塑料不可以迅速不见将危害齿轮啮合处油膜产生，携带泡沫塑料使实际上工作中油量降低，危害排热。

一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。手动挡变速箱使用矿物油2到3年或4到6万公里就需要更换一次，而使用合成油可以最长15到20万公里才需要更换。双离合变速箱一般为6万公里左右。自动变速箱大多数都是6到8万公里更换一次变速箱油。有些厂家有自己单独的标准。

齿轮油和变速箱油的区别：1、变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油两种；2、手动变速箱油称为齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫波箱油、传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的；3、这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别；

变速箱油和刹车油的区别：1、手动变速箱油是7～8万公里换一次，观察滤网是否有漂浮物堆积，勤更换，防止堆积阻塞油的进出。自动挡变速箱油5～6万公里换一次，卸下油底壳后，观察油质的好坏，如发现渗漏必须及时维修，注意不能加多，一定要对自动变速箱做一次检查维护，检查有无渗漏的潜在危险；2、刹车油也是5万公里左右更换一次，最长不超过6万公里，时间最长不超过3年。超过时间和公里数后，刹车油可能会变质、吸水或者变脏，引起制动能力下降；3、平时不跑高速的话，只在市区低速状态下行驶，刹车油脏了倒也觉不出有什么异样。若是经常开车出差跑高速，有时需要快速刹车，或者走一些需要反复踩刹车的路况，那么连续踩的次数多了之后，制动力会有明显下降。

波箱油和变速箱油没有区别：1、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4-6万公里更换一次波箱油，更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元，手动波的需要800元（只供参考）；2、对于不同的变速箱，有不同的变速箱油更换周期；3、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

手动变速箱和自动变速箱油区别：1、手动变速箱油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速箱、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。注意：车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混，两类齿轮油不能混用代用。手动变速箱油和自动变速箱油也不能混用代用；2、自动变速箱油又称ATF油（automatictransmissionfluid），用于自动变速箱（自动挡汽车）。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替；3、由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

变速箱油和齿轮油区别的方法：1、变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油；2、普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别；3、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率；4、齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别。 齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。 ​自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

变速箱油75w和80的区别就是两者的低温性能不一样，75w适用于环境温度达到-45℃地区，而80w等级的变速箱油适用于-20℃左右的地区，两者的低温适用性是不一样的。而变速箱油gl4与gl5区别是：gl4是属于中负荷齿轮油，gl5是属于重负荷齿轮油。按照齿轮油的级别，gl5级别高于gl4，而且GL-4的价格比GL-5要低。GL-5比起GL-4所含的硫要多，酸性也比较多。 一般"齿轮油"可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。按粘度分类我国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其中"W"代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油无"W"字则为非冬用油，90,140均为夏用油。 齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。