刹车油和机油的区别

博世刹车油dot4和dot4plus的功能差不多，外观有点不同。刹车油作用：粘度低，不变化的温度条件下保持低粘度，使恒定的踏板力,有助刹车稳定。防腐蚀，不引起制动系统中的金属零件腐蚀，有助液压制动零件安全。低压缩性，不断变化的温度下,保持低压缩性，来提高踏板的触感。干沸点、湿沸点，高沸点可避免制动管路中产生蒸汽，避免制动汽阻,提供可靠制动。博世介绍：博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为精密机械及电气工程的工厂。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万，遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

dot3和dot4最主要的区别就是沸点的不同、成分的不同。1、沸点：dot4平衡回流沸点为230℃，而dot3为205℃。其次，dot4最低湿沸点为144℃，dot3则为140℃。从数据上看，dot4都是比dot3高，不仅更有效地防止系统出现汽化而造成气阻，而且在连续刹车时也能保持很稳定的制动效果。2、成分：DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性。DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。刹车油的作用是传递能量、散热、防腐、防锈以及润滑。刹车油的特点是：1、粘温性较好，凝固点低，在低温状态下具有良好的流动性。2、沸点较高，在高温的状态下不会产生气阻。3、品质变化小，不会引发金属和橡胶的腐蚀和变质。

两种刹车油的区别在于两种刹车油的沸点不同。由于制动系统在高温下工作，所有DOT4刹车油的沸点都比DOT3刹车油高，大部分表现出高温性能。所谓DOT，其实是美国汽车安全标准中规定的标准名称。数字越高，水平自然越高。DOT3和DOT4最重要的区别在于干湿回流的沸点。制动液之所以分为DOT3和DOT4，正是因为DOT3和DOT4对应的沸点分别≥205摄氏度和≥230摄氏度。如果制动液沸点太低，容易在系统内汽化，导致气锁进而使车辆制动变慢甚至失效。它们的二级和一级成分均为非矿物油，以聚乙二醇为基础，以乙二醇和乙二醇衍生物为主要成分的合成制动液，再配以润滑剂、稀释剂、防锈剂和橡胶抑制剂，使其具有优异的吸水性和吸湿性。所以才会有湿沸点这个指标。刹车油打开后，一定要记得用一次。平时买车友质量是极其重要的，所以买的时候一定要买品牌产品。这样质量有保证，可以放心使用。不要因为存小钱而花大钱。一般刹车油的更换周期是两年。刹车油用了很久了，表面上好像没什么太大影响。而当车辆长时间行驶，紧急制动时，或者在下坡路行驶时，其温度也随着制动蹄温度的升高而升高，最高温度足以达到几百度。如果刹车油沸点不够高，刹车油会产生气泡，很可能造成驾驶员踩刹车后刹车慢的效果，危害很大。

制动液和刹车油是没有区别的。制动液叫法一般用在书面场合，刹车油一般用在口语场合。制动液是刹车系统传递作用力的液体。平时要注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。实质上刹车油的更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，在每次保养时应使用刹车油检测仪测量刹车油的状态。使用制动液的注意事项：1、定期更换：使用一段时间后，由于吸湿、化学变化等原因性能指标会降低，从而影响驾驶安全，因此在使用中应定期更换制动液；2、不要混合刹车液，由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和生产工艺的不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，不仅会降低原有制动液的性能，而且还会因为颗粒的沉积堵塞管路而导致制动失效的严重后果。

机油和汽油的区别：1.定义不同,机油即发动机润滑油,并不属于燃料油，而是属于驱动燃料油的一种。汽油是发动机的一种重要燃料,属于燃料油。2.来源不同，机油和汽油是不同的石油获得物。3.作用不同,机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。汽油作为燃料,产生能量驱动发动机的。机油是能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，主要成分为C5至C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

润滑油和机油的区别：1、作用不同机油，也就是我们所说的发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏等作用。润滑油，用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，有润滑，辅助冷却，防锈等作用。2、两者的范围不同机油是润滑油的一种，但润滑油不一定是机油。黄油也是润滑油，但不是机油。润滑油是用来减少机械设备或摩擦副摩擦的油液，如齿轮油，抗磨液润滑油等。3、组成不同机油由基础油和添加剂组成。机油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油是一种液体或半固体润滑剂，用于各种类型的汽车和机械设备。

刹车油dot4和dot5.1的区别是成分不同。以下是刹车油dot4和dot5.1区别的具体介绍：DOT4为酯型：酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成，硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好，硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降，所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。DOT5.1为硅油型：其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可承受的比较强，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。

刹车油和机油的区别有：1、作用不同：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”；而制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分。2、成分不同：刹车油的主要成分是乙二醇，闻上去是有点酒精的味道，酒精的成分是乙醇；而机油由基础油和添加剂组成。

以下是刹车油dot3和dot4的区别：1、DOT3：一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。2、DOT4：一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以型性能比醇醚型更好，价格也更高。

刹车油t3和刹车油t4的区别是沸点不同：刹车油t3的沸点是205度；刹车油t4的沸点是230度。刹车油t4比刹车油t3的级别高，制动系统的温度很高，制动液内会慢慢存在水分，高温会令水分变成气态，会造成制动不良，所以要定期更换刹车油。刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，在制动系统之中，其是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

机油和柴油区别如下：1、燃料经济型等级不同。ACEA欧洲润滑油最新的分类为3个系类，分别为A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多。其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、柴油的含硫量比汽油大。这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

刹车油dot3和dot4的区别是：1、DOT4较DOT3的特性更佳，具体表现在高温特性上；2、DOT4均衡回流沸点为230℃；3、DOT3的均衡流回沸点为205℃；4、应用DOT4制动液的汽车还可以更经常地刹车。DOT3与DOT4最关键的1个区别就是干与湿沸点相互之间差异，也就是我们所常说的“均衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而在我国的强制要求《机动车辆制动液》，也依据均衡流回沸点的大小，把制动液分成DOT3以及DOT42个规格级别，其相应的沸点为≥205℃、≥230℃，假如制动液沸点过低，则在系统中非常容易汽化而产生气阻，造成汽车制动缓慢甚至是制动失效。

在领域方面、在颜色上、在制造生产上。1、机油主要是润滑，清洁，降温的功效；2、液压油的主要是液压的功效；3、而且成分也是相差很多；4、液压油主要用于工业润滑油领域，而机油普通用于汽车领域较多。普通的液压油多是属于半制品油，他们有个显著性的特征是耐髙压，生产制造工艺较机油略差一些。而机油的一个最显著性的特征则是润滑功效，机油相对于液压油来说，其里面组织颗粒物要低于液压油，在黏度上普通也是高过液压油的。液压油多是属于半制品油，耐髙压。机油则是润滑功效，在黏度上普通也是高过液压油的。液压油所使用添加物有抗氧、防生锈、抗磨损等添加物，黏度也与内燃机原料油截然不同。液压油则更重视粘度系数，它规范液压油在高溫底下保持稳定的表现在低温下确保易于流动，减少能耗。

刹车油dot3和dot4的区别在于它们之间的沸点不同，dot4的沸点比dot3的沸点要高，相对的也被认为dot4的刹车油性能更加好。刹车油的主要作用就是不断的吸收空气中的水分，避免制动液中的含水量太高而腐蚀到制动系统，影响到刹车系统的工作。汽车首次更换刹车液最好在三年内更换，后续可以两年更换一次。而dot3和dot4是刹车油的两种不同规格，dot3刹车油主要成分是醇醚型的，含有比较强的亲水性，所以使用或是储存的时间内能发现它的沸点被逐渐降低，从而影响到制动性能。而dot4刹车油的成分为酯型，相对沸点会更高一点，有较强的抗湿能力，性能相对更好，价格也更高。

方向机油和刹车油不是一样的，所以不能混着使用：1、刹车油，即制动液。是在液压制动系统中传输制动压力的液体介质，用于装有液压制动系统的车辆中；2、方向机油是传动液，比较关键的指标是低温流动性。温度低至零下几十度的时候，也不会变稠，使方向机可以自由控制；3、刹车油：一般建议每2年更换一次的，但此周期可根据使用情况长短而定；4、方向机油：建议行驶40000-50000公里或2-3年更换一次的。

齿轮油和机油的区别：1、机油就是发动机润滑油的简称，它能够帮助发动机散热，减小齿轮间的磨损等。齿轮油则是齿轮用的油，黏度比机油大的多，专门用来保护齿轮，齿轮油之所以黏度大，就是要让它尽最大的能力附着在齿轮表面，形成油膜，让齿轮与齿轮间的磨损减到最小；2、有些人说齿轮油和机油可以互相代替，那纯属娱乐，因为齿轮油的厂家是偏向于黏度要求，散热的要求比较低，因为那些无极限变速踏板车的齿轮箱是独立的，而踏板车的转速又高，但又不像发动机那样会产生大量热量，只有少许的热量；3、所以厂家做出来的齿轮油是偏向于耐磨，而不是热。而机油的厂家是要求耐磨又耐热。

变速箱油和刹车油区别是：1、变速箱油，闻油味：正品抄油有一股焦糊味；看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净；看油的气泡：正品油摇袭动后，很少见气泡；2、刹车油具备有良好的对刹车系统的金属防锈性。流动性的刹车油在各个金属零件中，起到隔离空气的作用避免了金属腐蚀，百可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害，对各种橡胶不腐蚀；3、优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现度象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液问膨胀率一般在0.1%5%之内。

二者没有区别，制动液是书面语，而刹车油是口语化的称呼。因此制动液就是刹车油：1、制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中；2、它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4～5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的；3、1968年，美国联邦政府运输部DOT（DepartmentofTransportation）以SAET70b为基础，制定了联邦机动车辆安全标准FMVSS，1972年美国对此标准进行了大幅度修改，其2004年标准将制动液分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5。

刹车油的好坏，是根据刹车油的等级来区别。如果根据国际上DOT分类标准，理论上，最差的应该是DOT3、然后是DOT4、更好的应该就是DOT5。但是现实中，考虑到实际情况，最好的是DOT5.1刹车油，其次是DOT4刹车油，最后是DOT3刹车油。这里要注意的一点是，DOT5.1是由DOT4改进而来的高性能制动液，与DOT5完全是两种概念。同时，DOT5.1也是最新的标准。首先，国际上，将制动液以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）三个级别。我国按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全保障性越好。为什么DOT5没有入选？这是因为DOT5是赛车、军工专用，适用于苛刻条件，市面上是基本买不到的，所以对于普通的家用轿车来说，是不在考虑范围内的。DOT5是硅油型制动液，几乎完全不吸水。相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这部分不能融合的水分会导致刹车性能的快速下降，腐蚀性非常大，基本上半年就要更换一次。通常情况下，DOT3为醇醚型；DOT4为酯型；DOT5为硅油型；DOT5.1：改性硼酸酯型。DOT4与DOT3相比较，具有以下优点：1、由于其化学成分的特性，沸点更高，所以制动性能更好。2、具有更强的抗湿能力，可以分解刹车油所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。DOT4的缺点就是价钱要比DOT3贵一些。