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氧传器作用?

发布时间:2021-04-26 19:23:04 原创 来源:中华网 阅读:2000
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汽车氧传器的作用:

1、副氧传感器也就是后氧传感器。作用是用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近;

2、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上;

3、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。汽车分为前氧传感器和后氧传感器,作用也是相辅相成的。

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汽车氧传感器前氧与后氧是什么

位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧,因为前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应,如CO+02=CO2,意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少,三元是工作的,否则三元失效或净化能力下降,此时少数车辆会亮故障灯,提示车主要检查或更换催化器。
发布时间:2020-12-26 02:02:37 阅读:351

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码,指的是是热氧传感器加热器控制电路,也就是氧传感器的第一排第二个,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置,剩下的就是另外一排的氧传感器,无论氧传感器在哪一排,第一个氧传感器指的就是上游传感器,也就是前氧,因为氧传感器在催化箱之前,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧,因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量,从而使发动机获得更好的燃油经济性,通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度,如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度,或者无法维持设定的温度,p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码,然后再进行系统的修复。
发布时间:2020-12-26 07:37:52 阅读:296

节温器的作用?

节温器的作用是调节冷却系的散热能力,以保证发动机在适宜的温度范围内运转。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的更换步骤如下:1、关闭发动机,打开前机盖。断开电瓶负极线,这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转,而对人身造成伤害;2、取下正时皮带外的塑料盖板;3、发电机所在的位置会影响到换节温器,需拆下发电机总成;4、先在车底下放置一个接水盘,然后准备拆下水管,等待防冻液流尽;5、拆下故障节温器,安装上新的节温器装好节温器后,需在水管部位打一层密封胶;6、将拆下的水管、发电机及正时塑料盖原位安装。接好电瓶负极,添加新的防冻液,之后着车测试即可。
发布时间:2021-04-25 23:45:06 阅读:67

同步器的作用?

同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合。同步器的作用就是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,并防止在同步前啮合而产生换挡冲击,让汽车更加平稳的行驶。同步器和不带同步器的区别如下:1、变速箱带同步器:变速箱带同步器的在挂挡起步时,不需要等待变速箱调速后,就能直接挂进挡;2、变速箱带同步器:变速箱带同步器不会出现挂挡响,打齿的现象;3、变速箱不带同步器:变速箱不带同步器的在挂挡起步时,需要等待变速箱调速后,才能挂进挡;4、变速箱不带同步器:变速箱不带同步器容易出现挂挡响,打齿的现象。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:98

增压器的作用?

涡轮增压器的作用如下:1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度,让发动机可以多喷油,从而提高发动机的功率,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径,缩小发动机的体积和重量;2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率,减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置;3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区,海拔越高,空气越稀薄,带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降;4、提高燃油经济性,降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好,可以节省燃油3%-5%。
发布时间:2021-04-26 00:13:03 阅读:114

氧传器作用?

汽车氧传器的作用:1、副氧传感器也就是后氧传感器。作用是用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近;2、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上;3、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。汽车分为前氧传感器和后氧传感器,作用也是相辅相成的。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:85

氧传感清洗方法?

氧传感器清洗方法:1、首先拆下氧传感器,用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸;2、这个比例要视传感器头子表面的情况而定;3、将氧传感器放到溶液里浸泡,10-15分钟后取出,用水冲净;4、不仅周围的四个孔要通畅,从底部观察,洗净后里面的载体呈白色;5、安装在三元催化器后面,主要负责检查三元催化的工作效果。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:75

后氧传感坏了症状?

以下就是后氧传感坏了的症状:1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断,正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色或者棕色,那这时候必须更换它;2、氧传感器的作用三元催化器确实可以净化大部分尾气,但如果混合气的空燃比偏离了理论值,那么三元催化器对于一氧化碳、氢碳化合物、氮氧化合物的净化能力会被大幅削弱;3、所以氧传感器被安装在尾排系统中来检测尾气中的氧气浓度,并反馈给ECU,由ECU来控制喷油器量的大小,将混合气的空燃比拉回理论值,从而使发动机得到最大的燃烧效率,同时也提高了燃油的利用率。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:112

轩逸氧传感怎么检测?

轩逸氧传感检测方法:1、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质zhidao量的关键零件;2、氧传感器均安装在发动机排气管上。可以用数字万用表、示波器等仪器对氧传感器进行性能参数检查,测试时应尽可能靠近氧传感器;3、氧传感器一般有一到四根配线引出,通常黑色的为信号线,两根白色的线用来连接加热装置,而一根线则是接地线。如果没有进行检测车辆的线路图,可把万用表设置到15V的直版流挡,逐个检查配线的接线柱
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:78

氧传感线路怎么检测?

氧传感线路:1、氧传感器一般有一到四根配线引出,通常黑色的为信号线,两根白色的线用来连接加热装置,而一根线则是接地线;2、如果没有进行检测车辆的线路图,可把万用表设置到15V的直流挡,逐个检查配线的接线柱,直到能够确定哪根电线是连接加热装置,哪根电线是连接输出信号的为止;3、然后,将万用表的量程设定到1V的直流挡,将黑表笔接地、红表笔插入到接线柱的适当位置。表笔接好后启动发动机,使其在2000~2500r\/min的转速下运转两分钟或两分钟以上,以便达到正常的传感器工作温度;4、反复对发动机进行加速和减速操作,计算机系统会自动找到传感器并启动在浓混合气和稀混合气状态下的切换操作,同时显示闭环系统的操作过程。电压每秒钟应从高电压(0.7~1.1V)到低电压(0.2V或更小)之间变化。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:129

氧传感故障影响大吗?

氧传感故障影响大的:1、氧传感器损坏,使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确,而造成混合器浓度不是过浓就是过稀复,使燃烧不充分,降低发动机功率,增加排放污染;2、氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽制车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修;3、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器百是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦度偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:78

汽车的氧传感多久清洗?

首次清洗5000公里,之后根据具体的行驶情况来决定。氧传感器清洗步骤:1、拆下氧传感器,用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸,这个比例要视传感器头子表面的情况而定;2、将氧传感器放到溶液里浸泡,10-15分钟后取出,用水冲净,不仅周围的四个孔要通畅,从底部观察,制洗净后里面的载体呈白色;3、如果清洗得不理想,继续此项的工作,直到能看到白色的载体为止。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:133

氧传感感器坏了会怎么样?

氧传感感器坏了的样子:1、将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;2、氧传感器陶瓷碎裂氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。加热器电阻丝烧断,对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用;3、氧传感器内部线路断脱;4、氧传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞,陶瓷芯有无破损。如有破损,则应更换氧传感器。
发布时间:2021-04-26 20:27:04 阅读:60

汽车的氧传感在哪里?

汽车氧传感器均安装在发动机排气管上:1、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的零件,氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种;2、氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比;3、保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
发布时间:2021-04-26 20:27:04 阅读:71

汽车油耗高是换前氧还是换后氧为什么?

汽车油耗高是换前氧的,油耗高的原因:1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短,则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足,燃油消耗也会增加。提示:适时为轮胎充足气;2、检查轮胎磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加油耗。提示:必要时更换新的轮胎;3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音,应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常,会影响车速,使油耗增加。
发布时间:2021-04-27 17:30:05 阅读:197

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码,指的是是热氧传感器加热器控制电路,也就是氧传感器的第一排第二个,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置,剩下的就是另外一排的氧传感器,无论氧传感器在哪一排,第一个氧传感器指的就是上游传感器,也就是前氧,因为氧传感器在催化箱之前,第二个氧传感器指的是下游氧传感器,也就是后氧,因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量,从而使发动机获得更好的燃油经济性,通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度,如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度,或者无法维持设定的温度,p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码,然后再进行系统的修复。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:5

氧传感器坏了一般换前氧还是后氧

氧传感器要看出现了什么症状,如果油耗和排气污染增加,发动机还会出现怠速不稳、缺火、喘振等现象,则换前氧传感器。如果尾气排放超标,影响发动机工作,或者影响年审,则更换后氧传感器。前氧传感器的作用是检测气缸混合其燃烧后产生的废弃中的氧含量,一般氧含量高说明混合气稀,氧含量低则说明混合气过浓。氧传感器会根据氧含量的信息传递给ECU,这样ECU就可以根据这个信号来对混合气进行调整。如果前氧传感器坏了,ECU就无法获得排气管中氧浓度的信息,因为不能对混合气的浓度进行反馈控制,这样以来油耗和排气污染增加,发动机还会出现怠速不稳、缺火、喘振等现象。后氧传感器主要是检查三元催化的净化效果,也就是检测净化后废气中的氧含量,并将它反馈给ECU,而电脑就会对比前氧给出的数据,如果前氧和后氧给出的数据一样(一般前氧会大于后氧),那么就可以判断三元催化失效。如果后氧传感器坏了,意味着无法判断三元催化的运行情况,如果三元催化出现故障,就会导致尾气排放超标,轻则耗油影响发动机工作,重则影响年审甚至需要更换三元催化。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:43

安定器的作用

安定器具有超压保护,空载保护,短路保护等作用。安定器是HID中必备的配套零件,安定器的体积是非常小的,只有一个普通电脑光驱的四分之一,安定器能使电压变大,使汽车灯泡达到高亮度照明的效果,安定器在整个HID照明系统中,是一个最复杂、技术含量最高的器件,安定器质量的好坏直接决定着整个系统的性能。安定器的工作原理:当汽车的电源接通以后,通过变压器能够激活氙气大灯的照明,变压器就是我们所说的安定器。汽车中常用的HID安定器有两种,分别为单体安定器和分体安定器,单体安定器指的是安定器和高压启动器的合体,分体安定器指的是安定器和高压启动器分体,它们之间的工作原理是不一样的。HID灯泡的工作功率为35w,过高或者过低都不行,太高的功率会加速HID灯的老化,缩短使用周期。安定器的使用周期除了设计方面的因素之外,和所有的零件也是有很大的关系的,主要包括电容、高压包和放电管。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:3

缸组1传感器2是前氧还是后氧

后氧。发动机缸组1的2号传感器应该是后氧传感器。如果是缸组1的2号传感器产生了故障,可以先将传感器拆卸下来,观察传感器是否损坏,如果损坏则需要更换。缸组1传感器2是故障码,代表着可能缸组1的喷油不良或混合气不符合发动机工况。这些故障码一般会被记录在行车电脑中,而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据,判断车辆的工作状态,当行车电脑发现某个传感器传回的数据有异常的时候,会发出信号到仪表盘,显示故障信息,提示驾驶员进行检修,并且会将故障信息记录到行车电脑中,当修车师傅检查的时候,就可以直接通过读取行车电脑的故障信息来找到故障点并对问题进行解决。
发布时间:2021-12-15 09:18:07 阅读:50

空燃比传感器是前氧还是后氧

空燃比传感器是后氧,该装置是安在发动机的排气管上,主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制,改善发动机的燃烧过程,在一定程度上可以降低排放对空气的污染。目前,根据国六排放标准的要求,市面所销售的车辆大多已经装备了三元净化器,即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物催化铂、铑、钯。空燃比传感器是通过和排气管废气接触,自带系统检测排气中氧气分子的浓度,并将其转换成电压信号。根据电压信号,可以计算出三元催化净化器的工作状态。如果电压信号显示的是一条0的直线,则表明三元催化净化器催化净化工作良好,已经将污染降到了最低值。一般来说,这个装置价格受多方面因素影响,包括品牌、类别、规格和市场的需求。而且,不同车型对于采用哪种传感器都不同,先要对车辆进行测量,再考虑用那种原理的传感器。
发布时间:2022-01-23 13:24:04 阅读:7

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