汽车怠速会损坏什么?

车子怠速时熄火的原因：1.节气门堵塞、积碳、开度异常；定期清理节气门。2.喷油嘴积碳、堵塞；定期清理喷油嘴防止积碳。3.火花塞烧灼或损坏；更换火花塞。4.使用劣质汽油，导致油泵堵塞；使用正规加油站汽油。5.空气流量计故障；出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。6.进气系统漏气；出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。7.燃油压力太低；出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。8.空气滤清器堵塞；清洗空气滤芯。9.喷油器雾化漏油；更换喷油器。10.点火系统出问题。出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。发动机空转时称为怠速，怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的，怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

汽车怠速电机损坏会造成车辆无法启动、发动机自动熄火、怠速不稳等情况。怠速电机可以控制怠速空气流量，所以怠速电机会非常容易脏，过多的灰尘进入怠速电机，就会导致怠速电机发卡，怠速电机损坏等。车辆无法启动：怠速电机损坏会导致车辆无法启动，车辆需要踩点油门踏板才可以启动，怠速电机损坏后处于关闭状态，空气无法进入到进气歧管内部，因此无法启动。自动熄火：车辆启动后发动机又自动熄火，一般也是怠速电机损坏后产生的故障。怠速不稳：车辆启动后怠速抖动，怠速电机不稳定，导致车辆怠速也不稳定，一般是怠速马达积碳导致。

造成汽车怠速不稳容易熄火的原因是进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当等。以下是预防熄火的方法和延时熄火的好处：预防熄火的方法：要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。延时熄火的好处：汽车熄火应注意延时熄火，这样对发动机有好处，就如人飞速奔跑后需要慢慢走动才能完全恢复，所以到达目的后，熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙，可以整理一下车内的物品，关好车窗，延时熄火时间最好在30秒左右。

汽车电机损坏会出现发电机不会向外供应电能，蓄电池电能很快耗尽，会导致汽车无法启动，以下是电机损坏的原因和判断方法：电机损坏的原因：电机超负荷运行，电流增大，引起电机发热，温度升高，最后把把漆包线烧断或者温度把绝缘层破坏，导致电机损坏；电机轴承损坏，导致电机无法转动，当电机无法转动时，电机的电流非常大，被卡住几分钟就会被损坏。判断电机是否损坏的方法：电机对地短路，测试方法用摇表一端接地，一端接电机端子，摇测下来；单独分别测量每一相的电阻看是否平衡有无匹间短路及线圈是否烧毁；测量线圈的相间绝缘是否击穿。

三元催化器损坏不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来汽修厂对于三元催化器老化没有有效的预防手段，也没有有效的治理手段，对于老化的三元催化器，只有采取更换的方法。判断三元催化器的好坏：视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障。看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，那TWC已经损坏。

抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。柴油车热车难启动的原因如下：柴油滤芯阻塞：低压油路阻塞，柴油供应连续不上，输油泵吸空，油路有空气，喷油泵里没油。喷油泵老化：柱塞内泄，喷油量减小，供油时间滞后，热车加重这些现象。输油泵老化：活塞内泄，吸压油能力下降，单向阀关闭不严，燃油回落。空气滤芯阻塞：空气滤芯阻塞，进气不足。高压油泵磨损：热胀后压力不够，因为有时油品的问题油泵磨损特别快。

以下是汽车怠速10小时发生状况的具体介绍：1、发动机积碳：怠速运转，汽油燃烧不充分，发动机容易积碳。怠速运行十个小时，积碳会比较多，可以在热车行驶时，多几次让发动机拉到4000转以上，烧掉积碳。2、发动机舱过热：原地怠速会造成发动机舱和三元催化因为没有太多冷空气流过而过热。造成发动机舱内塑料、电路和橡胶件过早老化。三元催化的工作温度在800度左右，外壳没有及时散热，加上怠速时废气燃烧不充分，碳氢化合物过浓，会造成三元催化内部温度超过820度被熔化，影响其寿命。

鼓风机电阻主要控制鼓风机转速，如果鼓风机电阻损坏，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同的情况。鼓风机电阻损坏之后风量控制旋钮就失去了调速功能。这是空调系统中一个非常容易损坏的部件。1、汽车空调的原理：在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱。在制冷时，需要按下ac按钮，这样压缩机离合器会结合，发动机会带动压缩机运转。2、扩展资料：在平时清洗空调系统时，不要使用一些劣质的泡沫清洗剂，这样会损伤鼓风机。鼓风机中有个轴承，这个轴承缺少润滑后鼓风机运转时会有异响。

以下是汽车传感器损坏的现象：1、怠速不稳定：发动机怠速不稳现象，当车辆启动或行驶时减速停车，有瞬间停顿或熄火现象。2、加速性能：发动机加速性能下降，仪表上的转速显示偏差，发动机故障灯亮起。3、维修：如果车速传感器损坏需要及时到修理厂检查维修。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、作用：车用传感器的作用是把汽车运行中各种工况信息。2、举例说明：如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

汽车怠速不稳主要表现在，怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，故障可大可小。正常情况下，发动机怠速是确定，具体高低就要看具体的车型调校情况，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。以下是怠速不稳的相关资料：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

怠速控制阀损坏的症状：1、怠速阀损坏会影响发动机性能，出现动力不足。怠速工况下燃料容易燃烧不充分，活塞气门更容易产生积碳，而积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能及寿命。2、怠速阀损坏后，在热车时会出现较大的汽油味，而且汽车怠速会变得不稳定，时高时低。怠速过高会增加汽车油耗，同时怠速越高，汽车CO的排放就越大，因此也会加大汽车尾气排放。

造成怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等，以下为具体介绍：1、发动机积碳严重：如果发动机内积碳过多，车辆会出现发动机工作状态不佳、油耗增高甚至启动困难的症状，久而久之会对车辆造成较大损害。而造成发动机积碳的原因正是日常开车的不良习惯，例如长时间怠速、猛踩油门猛刹车、油品质量太差、高档低速行驶、没有定期保养等。2、点火系统出现问题：当汽车的电弧系统的点火线圈的某些元件或者是线路出现断路或者是短路，一次电流过小，二次电压过低，点火提前调节失败等故障时，都会导致发动机运转出现不平稳的状态使得其加速性能变坏，动力性和燃油经济性变差，也会产生怠速抖动的问题。3、油压不稳：造成发动机油压不稳的因素很多，例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等。如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”，此时发动机将不能启动，需进行刮瓦或换瓦。

汽车怠速不稳抖动的原因是：1、发动机积碳严重。2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积。3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良。4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误。5、油路堵塞引起供油不足。6、发动机部件老化。以下关于汽车怠速不稳抖动的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳。2、清洗油路。3、更换火花塞、高压导线和点火线圈。4、清理空气滤清器和节气门。5、更换老化的发动机部件。

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。汽车怠速对汽车危害非常大，以下是判断汽车怠速的几个方法： 1、机油尺把晃动。当汽车怠速时，机油尺把不会像以往那样清晰，看起来像双的，这种情况很容易发现。 2、怠速期望值剧烈抖动。可从发动机转速表或者读数据块检测，一般转速都在怠速期望值左右晃动，发生严重偏移就代表有问题存在。 3、车身抖动异常。这是最直观的表现，一旦车身抖动异于平常，表示在怠速方面存在问题。 

怠速马达损坏的症状有：1、怠速不稳；2、游车；3、车辆熄火；4、加速迟缓；5、发动机抖动。怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速。怠速马达安装在汽车节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，控制发动机进气管的进气量，进气压力传感器将感应到的进气压力传送到电脑，电脑进行判断进气量或发动机负荷，计算出所需喷油量，控制发动机怠速的功率。

自动挡怠速会走，因为当自动挡挂入D档或者R档后，车辆就会向前或者向后行驶，不会静止停车，只是速度变慢，车辆大概从800转/分到1000转每/分，此时如果想停车可以直接轻踩刹车即可。汽车的怠速其实也是一种行驶的状态，当发动机发生怠速情况时，它的转速也被称之怠速转速。当车主不踩踏油门也不刹车时，任由车辆行驶，这种情况下，车辆仍然是可以行驶，只是发动机正在怠速并不代表不在运转。如果想车辆停止或者加速，就需要踩踏刹车或者加油。不过车辆如果长时间处于怠速状态下，会对发动机产生影响和磨损，降低发动机使用寿命。发动机在无任何指令提示下前行，其实是发动机内部零件在进行摩擦产生动力，维持车辆的最低速度。

汽车怠速阀损坏的症状：1、怠速控制阀坏了，那么最初的反应就是怠速不稳，动力不足。发动机性能怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，这时候活塞气门更易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能甚至寿命；2、怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；3、检测步骤：1、从节气门体上拆下进气导管。2、起动发动机。3、将手指放在节气门体下部的孔口上，当发动机处于冷态时（发动机冷却水温低于应能感觉到气流，如果感觉不到气流，应更换怠速控制阀，重新进行检查）。

汽车长期怠速会损坏车辆的：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；5，对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

怠速发抖震动可能是由于机脚垫损坏影响到的，也有可能是缺缸或发动机节气门太脏了影响到的。出现怠速发抖震动的状况时，可以先检测一下机脚垫是不是有严重的老化开裂现象。假如机脚垫沒有问題，那么就需要检测一下节气门和发动机是不是缺缸了。 缺缸指的是发动机某个汽缸工作，这样子会影响发动机的转动平顺性。 缺缸是由于点火系统出现故障问题影响到的。发动机点火系统的关键部件包含点火线圈，火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件。 火花塞是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。 不过随着使用时间的添加，火花塞电极的间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。 假如长期不更换火花塞，会影响到发动机缺缸。 点火线圈功能作用是连接火花塞的，点火线圈的作用是上升电压。 只有了足够高的电压火花塞才有足够的点火能量。 假如点火线圈损坏了，那火花塞同样是无法正常点火的，这样子会影响到发动机缺缸。 假如点火线圈损坏了，需要立即更换。 （中华网汽车auto.china.com原创）

怠速抖动可能是因为机脚垫损坏导致的，也有可能是缺缸或发动机节气门太脏了导致的。出现怠速抖动的情况时，可以先检查一下机脚垫是否存在严重的老化开裂现象。如果机脚垫没有问题，那就需要检查一下节气门和发动机是否缺缸了。缺缸是指发动机某个汽缸工作，这样会影响发动机的运转平顺性。缺缸是因为点火系统出现故障导致的。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈，火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。但是随着使用时间的增加，火花塞电极的间隙也会变大，这样会导致火花塞的点火能量变弱。如果点火能量变弱了，会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。如果长期不更换火花塞，会导致发动机缺缸。点火线圈是用来连接火花塞的，点火线圈的作用是升高电压。只有有了足够高的电压火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法正常点火的，这样会导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏了，需要立即更换。