高速巡航定速省油吗?

应该是定速巡航（CRUISECONTROLSYSTEM），又称为速度控制系统、自动驾驶系统，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。定速巡航有机械拉线式定速巡航器(适用于机械式拉线油门的车辆)、电子油门式定速巡航器(适用于电子式油门的车辆)和多功能定速巡航系统(适用于电子式油门的车辆)三种类型。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再人为去控制车速，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。在下列的情况下是不适合使用定速巡航系统的:1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上,复杂的路况不利于交通安全。例如在很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，造成交通事故。2、雨天禁用，雪冰天禁用。3、盘山路或弯路过多,要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定,油由行车电脑控制,往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

巡航控制系统的工作原理简单来说就是巡航控制元件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而调节节气门开度的增减，使车辆始终保持在设定速度。相关资料：1.电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。2.拉线式定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。比如，车辆上坡时速度下降，车速传感器发来的脉冲信号下降，控制组件将发指令给伺服执行机构打开相应角度的节气门来保持车速。相反，下坡时将减小节气门的开度。

定速巡航的标志是一个圆形的秒表，里面有一根指针。通常在高速公路行驶的时候，前面的车辆不多，可以开启定速巡航，车辆可以自动保持匀速行驶。根据路面的情况自动加油和刹车，从而使速度保持在设置的数值。自动巡航使用方法是：1、车速在40码以上，按下方向盘左侧ccs按钮即可开启；2、按res和set键对速度进行微调，实现车速加减；3、踩下刹车或按方向盘左侧ccs键即可关闭。定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

巡航定速的操作方法如下：系统启动后，轿车达到所需车速时，按一下按钮SET即可使轿车以此车速持续行驶。以下是使用定速巡航的注意事项：注意使用的路况：在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;禁止踩离合：系统打开后，车速高于40公里/小时，切勿踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则可能使发动机超速运转，导致损坏。

定速巡航作用挺大，在高速上操作很方便，可以减少驾驶疲劳，双脚可同时休息。以下是关于定速巡航的更多资料：1、简介：巡航定速，是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。巡航定速有时也被厂家称为速度控制或自动巡航。在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后，驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置，对车速进行小幅度调整，而无需踩油门。2、原理：巡航定速功能，主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

目前大部分定速巡航系统的按键主要有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）、加速一般和RES键一起，减速则和SET键一起。具体使用方法如下：1、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到所需速度，按SET键，此时右脚可以松开油门，速度被设定在当前时速。3、按“RES+”在当前时速下增加速度，按下“SET-”则在当前时速下减少速度。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

定速巡航系统的工作原理：简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。以下是相关资料：1.电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。2.拉线式定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。比如，车辆上坡时速度下降，车速传感器发来的脉冲信号下降，控制组件将发指令给伺服执行机构打开相应角度的节气门来保持车速。相反，下坡时将减小节气门的开度。

巡航定速对车没有影响，但建议去正规的地方去安装，保证线路没有问题。配备定速巡航的车稍微轻点刹车即可取消，其实定速巡航是在封闭式路面、路况较好、车流量不大情况下使用。配合着定速巡航的CANCEL取消按钮和RES恢复重设按钮，就可以做在高速下用一组定速巡航按钮来开车。定速巡航是能够按照驾驶员要求的速度，不用踩油门踏板自动保持车速，使车辆以固定的速度行驶的一种状态。在定速巡航的状态下车辆发动机供油量由电脑控制，根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

巡航定速缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统，其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。巡航定速采用了定速巡航装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。巡航定速功能原理：主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的精准供油量。

巡航定速使用办法：1、按开关键打开系统，此时仪表盘巡航定速指示灯点亮；2、速度加到每小时40km以上，按SET键，此时右脚松开油门，速度被设定在当前时速；3、按RES加号在当前时速下增加速度，按SET减号则在当前时速下减少速度；4、三个方式可以解除巡航定速：踩刹车、按CANCEL键、按开关键；5、如果是踩刹车或按取消键取消了巡航定速，可以按RES键恢复到之前的巡航定速速度。

显示灯亮起开启系统，这时仪定速巡航显示灯亮起。设置当前时速加速到你需要的速度，按SET键，这时右脚可松开油门，速度被设置在当前时速。增加降低速度按“RES+”在当前时速下增加速度，按住“SET—”则在当前时速下降低速度。解除定速巡航踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关键解除定速巡航。恢复定速巡航速度如果是踩刹车或是按取消键取消定速巡航，可按RES键恢复到之前的定速巡航速度。显示灯亮起按开关键开启系统，这时仪表盘定速巡航显示灯亮起。设置当前时速加速到你需要的速度，按SET键，这时右脚可松开油门，速度被设置在当前时速。增加降低速度按“RES+”在当前时速下增加速度，按住“SET—”则在当前时速下降低速度。解除定速巡航踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关键解除定速巡航。恢复定速巡航速度如果是踩刹车或是按取消键取消定速巡航，可按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

使用定速巡航技巧：1、恶劣天气不使用；在遇到恶劣天气，如冰雪天，雨雾天等这种不良天气，我们应该杜绝使用定速巡航系统，因为在这些天气情况下，路面状况无法很好的把握，容易出现车辆打滑，或者看不清前方是否有障碍物的情况；2、市内、车多的地方以及多弯道和上下坡多的地方也杜绝使用汽车定速巡航。因为这些都是比较特殊的路段，需要驾驶员根据路面情况而到达速度增减的一个变化；3、设定相近车速；开定速巡航开启的时候，不要设定和目前车速相差较大的车速，以防发生追尾事件。

定速巡航开关失效主要原因：1、巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；2、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号；3、定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。

通常会是以下原因：1、制动灯：踩下制动时，制动灯会亮，同时定速巡航会取消；2、如果无法检测到制动灯的开关，那么即使踩下制动踏板，定速巡航也不会取消。在一些巡航系统中，制动灯烧毁的时候系统会被禁用；3、如果车主更换了制动灯的灯泡，将卤素灯换成LED灯，由于LED灯耗能更低，CCM会认为制动灯已经被烧毁，因而巡航系统无法开启。

天籁定速巡航操作方法：1、set-第一次按是设定巡航速度，开始巡航后，按set-是减少设定的巡航速度，踩油门只是加速，没有改变设定的巡航速度，也没有解除自动巡航；2、松开油门后，车速会自动下降到设定的巡航速度，并自动保持。踩涉车是暂停自动巡航，此时，之前设定的巡航速度仍然有效；3、再次按下set-，系统自动将车速保持到之前设定的巡航速度，set+第一次按是打开自动巡航，再按是关闭自动巡航，并且清除之前设定的巡航速度。

汽车跑高速是使用定速巡航节油还是自己踩油门省油呢，这个理论上说，汽车的定速巡航是更加的省油的。 首先人们知道，在同等的路况和距离的情况下，汽车使用最少的油完成路程，它是最省油的，所以这个就要油门的控制非常重要，而在汽车上，它的定速巡航是汽车电脑来控制油门的，也就是来控制汽车的节气门的，这个人工靠脚来控制要来的精准的多，那么同等的情况下，当然是行车电脑的控制更优秀，表现出来会更加的省油了。自己靠脚踩，当然会没有那么的精准的，只是自己踩开出来的体验可能会更加的好了，特别是路况不是太好的情况下，比如进入山区的高速路，有时会上坡和下坡，这个汽车的定速巡航的体验可能没有人工控制来的舒服了。 以上就是小编的简单回答了，希望可以给这位朋友一点儿小小的参考，欢迎大家关注，一起交流用车买车养车的小知识小技术分享。

我认为定速巡航的初衷是让连续高速行驶时更轻松，并不是为了降低油耗的。所以纠结定速巡航和自己踩油门到底哪个省油并没有太大意义。 如果非要说哪个省油的话我认为有经验的司机以节约燃油为目的在同样的路况下可以做到比定速巡航更省油。之所以这样说主要考虑到以下这几点因素：1、爬坡工况我跑高速时定速巡航都是设定为120公里/小时，在平路上变速箱可以挂6档，发动机转速2200转，定速巡航和自己踩油门的瞬时油耗基本上都在7升/百公里左右。 其中有一段1公里左右的连续上坡，在这里差别就体现出来了。因为坡度很大，对于这台自吸发动机来说2200转的扭矩不够爬坡，所以我自己开的时候会适当降低车速，变速箱也会切换到5档，转速2150，车速100，瞬时油耗大概在13升/百公里。 而开定速巡航时情况就不同了，电脑要维持120的速度，变速箱会降到4档，发动机转速拉到3600转，车速还是稳定在120，瞬时油耗能飙升到将近25升/百公里。2、下坡工况下坡路上定速巡航就更纠结了，我之前有一次在快速路上定速80，在经过一段陡坡时定速巡航可算是忙坏了，因为坡度太大，所以定速巡航只能拼命降低挡位提高发动机制动力来限制车速。由于坡度太大，5档的发动机制动力还是不够，而4档发动机制动力太大，车速会低于80，于是就出现了令人无语的情况：定速巡航把挡位降低到4档，然后给油把发动机转速稳定在2400，这时候车速刚好是80，就这么小油门控制着车速往下走。瞬时油耗在3.2升/百公里。 而我自己开的话这时候完全可以彻底松开油门，瞬时油耗为零。虽然坡度大，车速会越来越快，但是我可以稍微踩点刹车控制车速，如果没测速的在保证安全的前提下还可以适当提高点车速。这油耗肯定更低。 3、路况多变的工况定速巡航控制精度高也是把双刃剑，虽然可以精准控制动力输出，但是对路况的改变也特别敏感。我曾经观察过，在平路上行驶时哪怕路上有一个小坑，定速巡航的瞬时油耗都会产生波动。 因为汽车行驶中轮速传感器时刻传递着车轮转动产生的信号，abs电脑根据信号实时计算车速并且发送到汽车网络中，定速巡航就是从网络中实时获取当前车速信息的。由于轮速传感器精度很高，路面任何阻力引起的车轮转速波动都会被检测到，所以路面稍有不平整定速巡航获取到的车速信息就会有波动，一有波动定速巡航就会立刻调节发动机动力。 而驾驶员自己控制油门时根本不会被路面轻微的不平整所干扰，发动机节气门和喷油量永远处于稳定位置。 发动机平稳运行时最有利于降低油耗了，而变工况时油耗波动最大。所以从这方面来说定速巡航的油耗仍然不占优势。 所以说定速巡航就是一个便利功能，不要把它想象地太强大了。而且我认为开车关心油耗没错，但不能关心到抠字眼的程度，踩一脚油门都要算算烧多少油那实在是太累了。有时候你小心翼翼省下来的那点油可能超车时一脚油门就给报销了。很多数据都表明适当提高车速反而可以降低油耗，所以说路况好的时候只要不超速就尽可能快点走，尽早到达目的地停车熄火绝对比怕费油而不敢踩油门更省油。

巡航定速有速度限制吗?定速巡航开关指示灯点亮指示定速巡航开关处于打开状态，车辆处于定速巡航准备状态。巡航状态指示灯点亮指示当前车辆处于定速巡航工作状态：1、按一下定速巡航按键，打开定速巡航，车辆处于定速巡航准备状态。往下拨一下RES/-按键，组合仪表显示屏左下角出现定速巡航设置车速;2、如果设置时车速低于30km/h，初始设定速度为30km/h。如果车辆当前车速超过30 km/h，初始设定速度为当前实时车速。再次按定速巡航按键，可退出定速巡航;3、车速设置时，上下拨动RES按键可以调整设定车速，往上或往下拨一下，设定车速变化1km/h，若长按RES按键，设定车速以5 km/h一次上下快速变动。巡航设定车速最低为30km/h。