高速开车实用技巧?

自动挡车的实用技巧：技巧一：合理切换挡位。作为自动挡车主来说，别以为驾驶手动挡车需要切换挡位，而自动挡车同样要适时切换挡位的，以便最大程度地发挥出燃油经济性。通常在大多数自动挡车型上，基本上会具备P挡、N挡，R挡及D挡，而在一些稍高档的自动挡车型上，除了具备D挡前进挡的设置外，还设置有低速挡、高速挡，如L1、L2、L3挡，又或是D挡、S挡等。当车辆在路况较差或上坡路段及超车过程中，就建议将挡位切换至低速挡或S挡，以便获取较大的动力输出；而车辆若在路况较好的高速公路上，为了燃油经济性还是建议使用L3高速挡或正常前进挡即可。只有车辆在不同路况环境中使用切合实际的挡位后，即使是自动挡车型也能开出低于手动挡车型的油耗。技巧二：下长坡挂D挡。在不少开过手动挡的车主表示，车辆下长坡时挂N挡较为省油，但实际上在自动挡车型上，下长坡挂N挡不但不能省油，反而还增加了行车安全隐患，可以说是得不偿失的。而作为自动挡车型下长坡的时候，要想比手动挡车型还省油的正确方法就是，依然要保持在挂D挡上，因为自动挡车型挂上D挡后，即使在下坡的路段行车，只要驾驶员松开油门踏板，车辆的电脑系统便会自动切断供油，并不会出现浪费燃油的情况。技巧三：等红灯时挂N挡。相信不少驾驶自动挡车的驾驶员等红灯时，总会将挡位保持在D挡并踩住刹车，认为这样车辆才能更为迅速地起步，其实这是一种错误且浪费燃油的陋习。由于自动挡车等红灯挂D挡并踩住刹车，时间变久后会增大离合器的摩擦，加速离合器的自然损伤进度。而正确的操作就是等红灯时挂N挡拉手刹，这样不但减少了离合器的损伤，还能降低车辆等红灯时消耗的燃油，更能使得脚掌离开刹车踏板，使脚部进行适当的放松。技巧四：不要猛加速和急刹车。由于自动挡车型变速箱构造的特殊性，当驾车过程中有猛踩油门加速的动作，由于电脑系统和油路供给上有一个短暂的间歇性，势必会加大燃油的浪费，并使得车辆油耗迅速升高。而驾车过程中的急刹车操作，也可以使得自动挡车油耗升高，因为一部分燃油在急刹车的同时，出现了燃烧不完全的现象，并且急刹车还会导致发动机和油路的积碳，以及是刹车片的过度磨损等。技巧五：车主及时锁止挡位。尤其是在一些较高端的自动挡车型上，由于车辆的挡位会随着车速自动加减档，此时为了避免变速箱频繁性地切换挡位，车主更应该及时锁止挡位，车辆不但节省了燃油，而且还对变速箱加以保护。比如在坑洼不平的路段，或是弯道较多的山路上行车，若是驾驶自动挡车型的话，不妨提前将挡位锁止，避免电脑系统自发性且频繁性切换挡位，从而浪费掉大量的燃油。

挑选轮胎的4个实用技巧包括：1、轮胎层级数：轮胎层级数组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。2、轮胎的材质：目前轮胎的制造材质包括有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。常见的3种材质组合方式：最好的是polyamide+steel+polyester，其次是nylon+steel+polyester，最普通的就是nylon+steel+nylon。3、轮胎侧面数量：轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好，1层为普通。4、轮胎的3T指数：轮胎的3个T分别代表磨耗指数，数值越高，就说明轮胎的耐磨程度越大，而抓地力级别通常是A级别，如果出现AA，那就是操控能力与抓地力非常强劲。

高速开车注意事项有以下几点：一、不能突然停车。高速一般都在80-100km/h，如遇突发交通事故，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪，提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。二、要带安全带。学车第一件事儿就是系安全带。保护生命安全。三、车距保持在200m。速度那么快，车距短肯定反应不过来，一般要预留2秒的反应时间，建议大家车距一般在200米。注意大货车，尽量避免在在两辆大货车之间行车，山区道路请不要跟货车，也不要被货车跟。一旦出现事故一定要第一时间撤离至安全地带，切勿原地停留，以防出现二次事故。无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。四、合理使用灯光。车辆越快，噪音越大。因此我们在高速路上，如果想提示前方车辆或是要超车的话，灯光比喇叭更好使。在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少。五、合理安排出行时间，避免夜间行车。如今道路上的情况千变万化，夜间大车普遍较多，光线有差，本着安全第一的原则，建议尽量避免夜间行车吧。六、不要疲劳驾驶。在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息，调整状态。同样车也需要调整状态，并且可以利用在休息站休息的时候检查车辆的主要部位（如：轮胎、胎压、机油等），这样才能保证你在下一段旅程的行车安全。七、时速不能过快。时速超过160km/h可能会发生爆胎，不系安全带死亡率就是100%。

高速开车减速时要刹车、减档、减油。以下是具体内容：刹车：刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘，迅速将脚从加速踏板减油踏板上，根据需要决定踩下的力度。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。减挡：当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。减油：减油是控制车速的另一种方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。

以下是对倒车入库技巧的详细介绍：以右倒库为例，调整后视镜，打死方向盘：上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮最好。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂倒挡，轻抬离合缓慢倒车，当车辆运行至左后视镜下沿碰到控制线时，方向盘向右打死。看后视镜：向右打死方向后看左后视镜，从左后视镜里面看到库角出现时方向回正（如左前门把手已压到线，不要回方向直接一把倒进）。调整方向盘：方向回正后，后退到左前门把手压在左边库线上时，再把方向盘向右打死。回正车身，停车：当看到左底线库角时方向盘回正，待车身垂直平行调正车身倒车入库，调正车身后看左后视镜，当左后视镜壳下沿压在库前边线时停车。

夜间开车跑高速需要注重切忌不能疲劳驾驶。以下是夜间开车跑高速注意事项：注意休息：在行驶前和行驶的过程中都需要注意休息，行驶之前要有充足的睡眠，为夜间行车做好准备，在行驶的过程中感到困，可以到服务区休息一会儿，切勿强忍睡意继续驾驶。合理使用灯光：合理使用远近灯光，在没有隔离带的时候，要切换近光灯。保持车距：夜间对驾驶员的视野和反应能力有一定的影响，因此要保持车距，确保自己有足够的制动距离。行车前检查汽车：在夜间行驶前对汽车的灯光、机油、冷却液、胎压等做一个整体的检查，以免在夜间行驶的时候发生故障。

高速开车注意事项有系好安全带、不要玩电子产品。以下是具体注意事项介绍： 系好安全带： 要系好安全带驾驶员和副驾驶乘客都要系好安全带，而且要保证在高速公路的全程都要系上安全带，不要中途解开，更不要抱有侥幸心理而不系，一旦发生危险后果不堪设想。 不要玩电子产品： 驾驶员要专心开车在高速公路上行车，千万不要打电话，看手机，更不要用耳机听录音机，防止听不到其他车辆的鸣笛，导致危险发生。也不要向车外乱扔物品，以免给其他车辆造成影响，甚至发生危险。

挑选轮胎的4个实用技巧是看轮胎的层级数、材质、胎侧数量以及轮胎的3T指数。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎的主要材料：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。2、轮胎的使用寿命：一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命是足够使用。但如果是对于高性能的轮胎来说，使用寿命只有2-3万公里，如果价格降低，也可以考虑购买。

挑选轮胎的实用技巧如下:1、看轮胎的层级数:常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。2、看轮胎的材质:如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。常见的3个组合方式：最好的是polyamide+steel+polyester，其次是nylon+steel+polyester，最普通的就是nylon+steel+nylon。3、看胎侧数量：轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好，1层就很普通。4、学会看轮胎的3T指数：通过看轮胎的3T指数来快速判断轮胎的基础性能，强调一下，是基础性能、静音性能和舒适性能这类主观性的性能看不出来。3个T分别代表磨耗指数(Treadwear)，抓地力级别(Traction)，高温指数(Temperature)。

汽车喷漆的实用技巧具体如下：1、调枪：喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。2、持枪：正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。3、走枪：走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。

高速开车的禁忌如下：1、进隧道不提前减速开灯。2、不可连续变换两条车道。每次变道时，只能变换一条车道，不要连续变换两条车道。3、超车不提前打方向灯。4、非紧急情况不要占用紧急停车道。高速堵车的时候，应急车道很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。5、错过出口倒车。6、不按照要求的时速行驶。7、不提前检查轮胎。高速行驶，轮胎很容易爆胎，特别是夏天。

高速开车的注意事项是：1、及时了解路况信息，驾车出行前，提前掌握路况信息很重要；2、勿疲劳驾驶，高速公路封闭的路面容易使车速加快，长时间精力高度集中，驾姿固定操作单调，非常容易造成心理和生理上的疲劳；3、切勿超速行驶，超速行驶是造成交通事故的重要原因之一，天气不好时车主应严格遵守限速要求，不能开快车、开斗气车，更不允许右侧超车，以确保自身和别人的生命财产安全。

挑选轮胎的4个实用技巧：看轮胎得层级数、看轮胎的材料、看胎侧的数目、看轮胎的3T系数。1.胎的层级数，多见的有4种组合，1+2，1+2+1，2+2，,2+2+2，数字之和越大，表明轮胎就越好。2.假如数目一样的情况下，再比照材料，多见轮胎内部材料有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材料)。多见的3个组合形式：最佳的是polyamide+steel+polyester，次之是nylon+steel+polyester，最一般的便是nylon+steel+nylon。3.胎侧的数目决定了这一轮胎的韧度，也就是不容易让轮胎起包或是爆胎。2层就最佳，1层就很一般了。4.3T就是指磨耗指数（Treadwear），抓地力等级（Traction），高温系数（Temperature），这3个系数通称为3T系数。当中磨耗系数在相同品牌中的指数值越大，象征的是越耐磨，不一样品牌间的磨耗系数并没有对比性，由于不一样的品牌评定数值是有所不同的。抓地力等级也是从AA、A、B、C4个等级，从高向低慢慢降低。高温系数也好理解，仅有3个等级A、B、C，速度越快显然温度越高，这一也就是和车性能相关。

首先要调正车身，跟旁车要保持一米左右的间距。接着就开始倒库，用右后轮去找到轮胎点，当轮胎经过了车库的右上角的轮胎点以后，就马上打死方向盘，摆正车身调正方向盘即可。另外一种办法是将车子与前车间距60厘米左右并且调正到平齐位置，再用车位去找车库的中心点，接着保持45度角的位置入库，当车位快要碰到马路牙子的时候，快速的反打方向盘将车头送入车位，最后再进行微调就可以了。在倒车入库的时候一定要注意慢速，其次要注意观察四周，判断好距离，最后是保持不慌张的心情，镇定的做出操作。在停车的时候尽量摆正车身，并且停车的时候要将方向盘回正，否则可能会导致方向盘被锁住。

汽车停车入库有什么实用技巧：1、将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车，身体左倾五厘米，视线透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始向右打方向，打死（一圈半）；在打方向时注意控制好车速，既不要太快，也不要停止；2、当车开到如图位置：车身偏斜15度左右，从右反光镜看车身与车库线距离如图，可以辨别车可以进入车库，方向不变，继续倒车。此时车身回正，将方向打正（向左打一圈半，使大圈向前），垂直倒车；3、透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死；将变挡杆调到1挡，准备出库；开始出库，眼睛目视车头前方，当车头线没（mo）过前控制线（此时车头距离前控制线1.5m2m左右），将方向向右打死；控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正（向左打一圈半，使大圈向前）。

新手停车入库实用技巧：1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死；2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒库入底；3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成；4、出库，挂一挡前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。

停车入库的技巧：1、侧方停车的时候一般是在路边比较多，停车环境也许有些复杂，因为要注意过往的车辆和行人。先将车开过停车位，与前方车位内的车子差不多齐平。两车横向间距控制在一米左右。向右打满方向盘，车开始慢慢倒入；2、右车头倒退至跟前车车尾在一条水平线时，车身与停车位边线间夹角为45°，回正方向，继续往后倒；3、在后面车轮快压到马路牙子上的时候，往反方向打满方向，直到车子完全倒进库内。最后调整前后车距离。

新手倒车入库技巧方法：1、车身调正，保持与旁车1米左右的间距；2、车身调正，保持与旁车1米左右的间距；3、开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满；4、车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库。

汽车转弯的实用技巧：1、首先确定拐弯路线，从外侧——内侧——外侧，尽量以趋于直线的大弧度来转弯；2、其次是确定拐弯原则，是减速——确定路线——加速——出弯；3、上坡弯道的通过方法是先松油门，从弯道外侧进入——降低一挡或者两挡——选择路线在修正方向——切回弯道外侧——加油门出弯道；4、下坡弯道的通过方法跟通过上坡弯道的方法是差不多的，要记得遵循外——内——外的转弯路线；5、如果是通过弯道盲区的话，要注意先减低车速，靠着路边行驶——鸣笛——沿着外侧行驶——过弯之后再点油门驶出弯道。