高速上开手动挡的技巧?

手动挡汽车的高速驾驶技巧是：1、高速上超车时不可以换挡；2、刹车时先踩刹车，后踩离合；3、进入高速时也就是过了收费站后，通过踩油门加油，挡位逐渐升挡，升到4挡的时候继续深踩油门，这时不着急换5挡，等转速到达3500转左右，车速到70以上时再换5挡。4、进入高速后一定要保持均速行驶，不能超速，更不要一会快一会慢，这样对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响；5、不要分心，保持全神贯注；6、不要来回变道，不要急减速和突然停车；7、不要和货车、客车等其他车辆并排行驶。

手动挡汽车换挡技巧如下：1、对于手动挡汽车，变速换挡要牢记（加挡先加速，减挡先减速）的原则：在加挡前（轰）油门把车速先提起来，在减挡前（收）油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。2、要掌握换挡的时机：当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。3、换挡的动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。手动挡一脚离合法的换挡三部曲1、踩离合(器)，松油门；踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。2、换挡；离合一定要踩到底再换挡，换挡时候要有点技巧，请勿在空挡时有把摇杆摇来摇去的坏习惯)3、抬离合、加油。(简单来说：换入档位以后，1.2档慢抬3档缓抬4.5档稍快抬，在每个档位抬到半离合时稍停顿一下，在抬离合的同时缓加油门，实行离抬油踩的油离配合)这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

手动挡加档技巧：1、换档时,要熟练、迅速，不需要在空档上做停留。2、减档时，要根据车速来看。例如:3档减2档，当车速降到20KM左右时，即踩离合挂2档，缓松离合即可。3、不管是换几档，换档都要与车速及发动机转速相匹配。1档为起步档，顺利起步后即稍加油门挂2档，当速度达到20KM时，即踩离合挂3档，车速接近40时，挂4档,车速达到60时，挂5档。高速档换低速档要分什么时候。比如说上坡4档倒3档,当车用4挡有些吃力了，那么就应在车速降到3挡的最高速度时踩下离合器同时加大油门，将车倒入3挡，2档到1挡也是以次类推。在平路上高挡减低挡。比如说4挡减3挡，首先将4挡的速度降下来，降到3挡的中度时，将离合踩下,稍微加点油将4挡换入3挡即可，以下依次类推。如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，可以在车还有速度时，换入一档,踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数,这样操作才接近平稳。

1.并入主道之前，先观察主道后面有无车，以最快的提速加速至100千米每小时以上后，并入主车道。在进入高速后，保持车速在一百到一百二之间，进入主道后，注意前方车辆的行驶速度，并保持车距，前方车辆减速时，点踩刹车，给后车一个提醒，在慢慢降速，切记不可踩死刹车，这样可能会导致追尾，增加危险；2.严格按照规定限速行进，避免超速。当遇上突发事件的时候很难控制车子，为了保险起见，就算很平坦没车的道路，也应该按照限速来行驶；3.遇前方情况须提前处理。当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就必须立即松开油门准备制动。当发现前方100米前车制动灯持续亮着，必须立即紧急制动。同时点刹车降速，提醒后车前方有情况需减速慢行，须知以120千米每小时车速上紧急制动距离在60米以上；4.双手握方向盘，主要以油门控制车速。在高速公路上，控制车速主要用油门。避免紧急制动，不可急打方向，不可单手操控。事先必须对路线与出口了如指掌。如果实在没有把握，在两公里指示牌提醒的时候，就往右边并道，以防错过出口，万一错过出口，切不可紧急制动，更不可试图倒车、掉头！此时，只能继续向前走，从下一个出口下来；5.若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。最好车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好，如果只有一个人，那么最好选择白天行驶，这样可以在服务区午休睡个觉，补足精神；6.在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快。所以这时候要先看车速表，适当控制车；7.超车先警示。当你需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越；8.遇到雨雪雾，必须控制车速。不可贸然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速，并开启雾灯，或者双闪；9.注意适时进入服务区休息。在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。停车后，应当让车怠速运行3到6分钟再熄火；10.尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜，必须夜间行驶，要高度集中，准备一些劲爆歌曲，或者提神的饮料。

1.坐姿技巧：新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。2.起步技巧：不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。3.坡道起步技巧：所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。4.换档时机：一般在市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好的动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

开高速的技巧如下：1、行车前要检查车况，轮胎的外观气压都要检查。2、上高速一定要系安全带，车上不要放不固定的东西。3、新手应避免在冰雪天、雾天、雨天、夜间上高速。4、出行前应先了解出入口，避免临时找出入口。5、进服务站或下高速时，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差。6、别让大车特别是集装箱车跟在身后。7、超车时速度要拉上去，千万不要超车时把速度降下来，尽量避免并行时间。

手动挡的跟车技巧如下：1、跟车不要太近。跟车太近很容易造成追尾现象，即使不会造成太大损失，也会造成交通更加堵塞。2、遇到加塞，能让则让。视情况而定，遇到正常加塞（侧道汇入车辆、事故车道汇入车辆和交警疏导汇入车辆）尽量避让，但是遇到恶意加塞能让也要缓让，给后车预留安全停车时间和距离，切忌路怒症不可随意发作，保证安全最重要。3、学会用离合控制车速。指的半联动状态，手动挡是动力是硬性传递，离合踩下动力断开，离合全放动力连接。

新手上高速驾驶技巧有：1.视野要远，保持车距。2.在高速行车，视野尽量放远，切忌把注意力集中在前车车尾远离未上铁牌的新车。3.不要在应急车道停车。高速路上遇到交通事故处理如下：1.在高速公路上行驶时，如果发现信息板上显示前方某公里处发生交通事故，应立即按照信息板上的要求减速行驶，或者在就近的出口驶出高速公路。2.就近没有出口时，应提高警惕，降低车速，在现场交通民警的指挥下，稳妥地避让、绕行通过发生交通事故的路段。3.通过发生交通事故的路段时，不要停车围观，否则不但影响其他车辆通行和交通民警勘察现场，而且会增加再次发生交通事故的危险性。 

手动挡汽车的高速驾驶技巧是：1、高速上超车时不可以换挡；2、刹车时先踩刹车，后踩离合；3、进入高速时也就是过了收费站后，通过踩油门加油，挡位逐渐升挡，升到4挡的时候继续深踩油门，这时不着急换5挡，等转速到达3500转左右，车速到70以上时再换5挡。手动挡汽车的起步方法是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡，作为起步挡位；3、将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；4、按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备起步；5、将车辆的手动手刹松开；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；7、车辆开始起步，松开离合器轻踩油门即可。

手动挡的技巧：1、起步技巧：起步时左脚把离合踩到底挂一挡，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹轻踩油门，车辆平稳起步；2、遇红绿灯技巧：当车辆快到信号灯前时要提前判断，如果离信号灯还有二三百米时绿灯闪烁，可以摘个空挡，滑行到路口等红灯，这样不仅可以省油还可以更好照顾刹车；3、坡道起步技巧：在上坡松离合前需要先给一定油门，就是“两次加油”，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住同时加油，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

手动挡进高速的开车方法是：1、车辆经过收费站后通踩油门加油逐渐升高挡位，当升到4挡时继续踩油门；2、等待转速达到3500转左右，车速达到70迈以上时换5挡行驶即可。手动挡是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡的挡位介绍：1、一挡：起步挡，用于车启动；2、二挡：通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡：过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡：行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡：高速挡，用于高速公路长途行驶。

高速上开手动挡的技巧：1、进入高速后一定要保持均速行驶，不能超速，更不要一会快一会慢，这样对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响；2、不要分心，保持全神贯注；3、不要来回变道，不要急减速和突然停车；4、不要和货车、客车等其他车辆并排行驶。高速公路是专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

新车随时可以跑高速，没有影响，新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合。实际操作中有百分十九十五以上的车主都会采取3至5千公里的磨合，使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应，磨合期间不要超载，不要急加油门，急踩刹车。当里程达到1000至1500公里左右就为磨合期的后期，这时候时速可以提升到每小时120公里以下，磨合需要循序渐进地发展，转速不要超过3000转即可。

手动挡降挡要根据当时的车速，和转速，来判断我们应该使用什么样的档位。一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。汽车技术不断革新，而汽车作为一个代步工具，是一个非常复杂的结合体，手动挡以出色的驾驶乐趣赢得不少老司机的青睐，但对部分人来说操作繁琐，自然出现了自动挡汽车。在我们日常驾驶过程中，必须不断地切换档位，不少人会发现在换挡时车辆发生明显的挫顿感，特别是在降档时尤为明显，这到底是怎么回事？而正确的减档方法是什么？有句话说的好“减档先减速”，仅有保证适宜的档位必须配对适宜的时速和转速才能平顺。还有些老司机使用降档补油方法是汽车运行更加平顺，具体步骤为离合没有抬起前，根据当前时速进行补油（时速越快，补油深度越大），但这一技巧必须一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车能够靠离合填补时速过快还需要减档造成的挫顿，但不可以长期使用这类操作，非常容易毁坏离合。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于时速和档位不配对，车辆产生极大的挫顿感，转速被瞬间拉高，这类情况就像是抵挡猛给油一样，转速过高非常容易毁坏发动机和变速箱的。利用减档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，能够使用发动机制动（也是一种减档减速的方法），毫无疑问短时间使用这类方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击性，时间久了会致其毁坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应当升挡了，而不是去给油加快，不光耗油量升高且非常容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应当减档了，否则发动机转速过低负荷过大非常容易死火。

对手动挡汽车，变速换挡要铭记“加挡先提速，减挡先降速”的准则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下去。换挡前务必先将离合踏板踩到底，操控变速杆应当动作轻、快、柔、准。要把握换挡的机会，当发动机转速在两千转上下换挡，先减油门随后再踏下离合，那般离合就不会被强行脱开，随后换挡。不建议跳挡，减挡顺序按车速，依据自个车子的状况，通常发动机转速低过一千五百转上下就需要减挡。换挡的动作要一气呵成，离合要一脚到底，挂挡也需要完全到位，要多熟知挡位，要多训练手感，假如碰到无法上挡的状况，挂空挡松一下离合，随后重新踏下离合，就可以上挡了，假如挡位没有到位，不可以松开离合，那样非常容易磨损变速齿轮。

手动车起步时，左边的脚把离合踩到底，挂一档，右脚虚放在油门上边，慢抬离合的时候放手刹一起轻踩油门，踩油门后踩离合的左腿渐渐彻底抬起，车子稳定起步。但碰到高坡起步时，左腿离合要抬起有分寸，即车子处在“半联动”情况，此时即便松了手刹，松了刹车，车子也不会溜车。随后紧随上踩油门，慢抬离合，放手刹，车子起步。随着社会的经济发展，买车的人也是越来越多，学车的人就更不用说了，也在慢慢的提高，现在也有许多家庭已经买上了车，由于自动挡车型相对于手动的车型来说更容易新手司机上手，所以很多人在买车的时候就更容易偏向于选择自动的，这就导致了新手司机对手动挡的车子会特别生疏，特别是对于刚刚拿到驾照之后的新手来说，驾驶手动挡车型的时候就更是频频出糗。对于新手来说在行车过程中，起步熄火和半坡溜车都是令人尴尬的事情，同时也是非常危险的事。第一个要说的就是平地起步了。对于那些不熟悉手动挡的新手司机来说，可能平地起步很容易会熄火，新手的话就更严重了。首先在挂空挡是启动车辆时，首先要踩下离合，再挂入一档，接下来再抬起离合的踏板，当离合踩到了联动点的时候，就能感受到车有移动的迹象，紧接着保持半联动的状态，然后再一次轻踩油门进行配合，这样起步的话就不容易熄火了。第二个是半坡起步，这个对于大多数新司机的话，在半坡起步的时候，在踩离合器和油门时是完全配合不好的，会造成向后溜车的危险，这样也会把自己吓一跳，如果后车司机看到前面的车辆在倒溜过来的话，估计也是会被吓得半死，在半坡起步时，首先要拉起手刹，然后再踩离合器挂入一档，再松开离合器到联动点时，车子就会出现轻微抖动，这时再轻踩油门配合，同时将手刹慢慢的松开，这样自然就可以很顺利的起步了。大家应该都知道手动挡汽车在起步的关键就在于油门和离合器的配合了。俗话说熟能生巧，车子开多了对自己车的脾性也就熟悉了，车子熄火的问题也就迎刃而解。而在开车上路时，要找个车少人少的地方，多加练习一下这个技巧也就能很容易的掌握了。第三是红绿灯起步。对于很多新手来说，因为对自己的技术信心不够，而同时也害怕被后面车辆的催促，在有红绿灯的时候就会对离合器和油门的大开大合，反而会由于没配合好而导致车子熄火。在看到绿灯将要亮起时，首先要挂入一档，同时再慢慢松开离合器，这样在绿灯一亮是就可以踩下油门配合，这样就不会再有这种尴尬的发生了。第四个说的是加速和换挡，不论是在平地起步还是带刹起步中，只要车身一前行，就可以踩下油门，在车速提高后，就要慢慢的松开离合器，也可以一边踩着油门一边松开离合器，如果不太放心的情况下就可以将松离合器的时间退后到一两秒钟之内，然后再松开离合器，之后车速就能继续提高，也可以立刻松开油门，踩下离合器，然后再挂二档。第五个是手动挡如何选择换挡时机。关于这个话题，不同的人也有不同的喜好，有的人喜欢根据发动机的转速来进行换挡，有的人则喜欢根据汽车的速度来进行换挡。#p#分页标题#e#

新手开手动挡换挡技巧：1、手动挡车在行驶中，如果要加挡，需要先将车速提高到需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门；2、想要减挡的话，首先将车速降至需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门，需要注意的是减挡时必须将车速降下来，否则车速太高的话，是换不上挡的；3、在行驶中，视情况可以减速不换挡，用踩刹车来降低车速，不用经常使用离合器，这样是比较费离合器片。

开手动挡汽车换挡技巧如下：1、手动挡车在行驶中，如果要加挡，需要先将车速提高到需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门；2、想要减挡的话，首先将车速降至需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门，需要注意的是减挡时必须将车速降下来，否则车速太高的话，是换不上挡的；3、在行驶中，视情况可以减速不换挡，用踩刹车来降低车速，不用经常使用离合器，这样是比较费离合器片。

老公开刚买的suv，在高速上经常只开八十码，这样开车真的安全吗？ 开车时快慢有度，太快是抢事故，而太慢是等事故，尤其是在高速公路上行驶时，被大车前后夹击撞成一团废铁的，大都是认为开慢车走最外侧慢车道就可以保安全的，而不知死活的与大车混为一团的司机！ 最为安全的车速，是遵守道路限速、根据车流流速、控制合理跟速，这是安全行车三速！ 道路最高限速，是根据道路通行的条件和最大限度减少交通事故损失而制定的，有科学依据和事故统计分析的数据支撑；道路车辆流速因时因地会有区别，不是个人能力所能改变的，只能融合适应以保自身安全；而合理跟速，在高速公路上开车，车速与车流速度或道路限速±5公里/小时以内是正常车速，低于车辆流速10公里/小时属于低速行驶，低于车辆流速20公里/小时的是“龟速”限速。 在高速公路上，货车的最高时速限定是100公里/小时，只允许在外侧车道行驶，允许左侧借用一条车道超车，有的高速公路会在最右侧类似应急车道的位置上设置爬坡慢行车道。 你老公在高速公路上开新买的suv只开80“码”，有可能是开车并线存有问题，龟速行驶在外车道是为了不并线。但是他不明白的是，大车司机为了不减速，是一定会超越龟速行驶车辆的，所以即使在慢车道龟速行驶，也是危险大增！ 龟速行驶在高速公路上，被大车随时夹击与逼迫并线带来的攻击，之外还有被大车上遗撒物品击中的可能，所以高速公路上只跑80“码”，保证不了安全，反而更危险！

1、知道各个挡位对应的速度区间。不可以高挡低速，也不可以低速高挡。一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。2、在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。一般情况下，三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。3、一挡为起步挡。起步的时候，挂上一挡，松离合，踩油门。基本上挂完一挡起完步了，就要接着挂二挡了。二挡挂完，稍微给点油，就可以接着挂三挡了。挂上三挡了，车子才算是开始正常的速度行驶。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。说几个注意事项：1、离合一定要踩到底。2、加挡要逐级切换，不可跳挡，也就是不能一挡直接就挂到四挡。但是减挡不要紧。3、挂挡要挂到位。4、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。