初学者开车怎么打好方向?

平衡感差的朋友学电动车，比较直观的办法就是用脚辅助练习。也就是说，练时放慢速度行驶，然后双脚伸到地上，贴着地面滑行。这样一来，只要慢慢感受电动车左右倾斜的幅度、再慢慢加以调整，很快就可以找到平衡感。另外，几百年平衡感再不好，在即将摔倒的时候，也有双脚作支撑，从而减少人摔到的几率，这一方面也能减少心理的紧张感。多练习几遍后，再慢慢尝试将脚收回放到踏板上。电动车初学者怎么保持平衡？驾驶电动车保持平衡的关键因素有两点，一是速度，而是视野。1、车速：无论是单车还是电动车，想要驾驶得稳都要有一定的速度。因为人坐上电动车后是有作用力发生在车上的，如果开得太慢人就会因为重力的原因而左晃右晃，从而难以保持电动车作用力的平衡。这一点，你找个缓坡溜下就会感受到，你会发现从坡上溜下来会比平路骑得平稳。2、视野：很多新手练习电动车的时候，喜欢盯着前轮或地面看，其实这样是不对的，一旦自行车出现摆动，很容易就会影响对平衡的掌握。出现这样的况，很多人会因为条件反射而左右晃动把手。所以一定要往远处看，获得宏观视野才能更好地掌握平衡。

开车打方向技巧是左手握在方向盘的9点钟方向，右手握在3点钟方向。当方向偏离行驶中线时稍做调整，每次调整的幅度控制在30度之内，这样可以保证车辆平稳行驶。在缓弯要早打慢打，早回慢回。急弯要晚打快打，早回快回。开车打方向盘要注意：1、不能在原地打方向盘，更不能一次性把方向盘打满。原地打方向，会严重磨损轮胎的胎面，还会增加转向系统的压力，所以等汽车刚刚起步才可以左右打方向盘。在高速上行驶的时候，不能打的太猛。所以说跑高速的时候要缓慢打方向盘，幅度要比平时小不少。2、在缓弯的时候要早一些打方向盘，并且打的慢一些。回正的时候要提前回慢回。在遇到急转弯的时候要晚打一些，但是打转向的速度要加快。开车打方向一定要有预判能力，在未转动方向之前，双手要提前做好准备。

开车判断方向的方法是左轮位置的判断,离中线60公分行驶,判断右轮的位置,右侧离路边60公分行驶。判断方法：左轮位置的判断，离中线60公分行驶，判断右轮的位置，右侧离路边60公分行驶，右方靠边停车，当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。新手开车注意事项：现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志，但是标志却贴的五花八门，比如新手驾驶，请多包涵；新手龟速行驶等，这样的标志被交警看到是要处罚，应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标志才行。

1方向盘握法左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。2车辆左转弯先打左转向灯，用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；转弯后方向盘要用右手发力往右边打方向。3车辆右转弯先打右转向灯，用右手发力往右转方向盘，左手辅助向右推进。在转弯后方向盘要用左手发力往回打方向盘。4车辆掉头掉头是日常行车中不可避免使用的一项技能，掉头分两种情况，首先，前方空间比较大，可以“拐大弯”。5连续弯道连续弯道的重点在于减速，在进入弯道前，可稍微向右侧倾斜，如果向右拐弯，可向左侧倾斜。

开车打满方向是开车的时候方向盘打满。以下是关于车子方向盘的相关介绍：1、简介：汽车的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、握法：正确的方向盘握法是：坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。

初学者判断车身正不正的方法有：1、行驶过程：如果是在路上行驶，想要判断车身正不正的最简单方法就是通过公路的中心隔离线或边缘线。行驶时，可以通过观察两边后视镜里面的标线与车身的位置是否平行。2、停车：如果是停车，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或者与停车线相平行。如果旁边有车，那就透过后视镜观察与旁边车的距离是否前后对等。

摩托车油门通过旋转右手把控制，向后扭为加油，放开则为收油。以下是关于摩托车的部分介绍：1、摩托车的特征：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。2、摩托车的组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

新手想要打好方向盘要做到以下几点：1、正确握好方向盘：要先掌握好握方向盘的正确方法，即：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧。方向盘左右打满一般为2.5圈，可以多加练习提升手感。2、提前预判方向：特别是在转弯的时候，要根据弯道情况拨动方向盘，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。

新手控制刹车有以下方法：1、急刹车：在早期的一些车型是没有配置ABS，可能在高速行驶下，一脚急刹车就会导致车轮抱死，所以要避免急刹车。当然如今的车辆都配置ABS技术，遇到紧急情况，不用想还是一脚踩到底。不过为车主们的安全着想，还是避免这样的急刹。2、转弯处刹车在过弯道时避免边打方向边刹车，如果车速很快就可能会导致侧滑的发生。所以开车进入弯道时还是避免车速太快，毕竟安全才能回家。3、雨天刹车：遇到下雨的天气，地面就会湿滑，而车辆的制动距离与会增加不少。所以雨天行车最重要的就是控制好车速，避免出现急刹的情况。另外，也要做好提前的预判，防止车辆出现打滑的情况。

初学者打方向盘的介绍如下：一、首先要有一个正确的坐姿。上车后调整座椅，后视镜，系上安全带。一脚将离合器踩到底，膝盖仍有一个自由弯曲度。头枕最高点与耳朵平齐。二、方向盘的正确握法。1、模拟方向盘为钟表的12个点。将方向盘平均分成12等份。用1到12个数字按钟表的排列顺序表示。2、三九点钟握方向盘法。三九点钟握方向盘，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到准确的位置。打方向时，左打满右打满。打多少回多少。能做到心中有数。3、能迅速的打方向盘。以右转弯为例，左手推右手拉。当左手转到，右边三点钟方向时。右手顺势握到九点钟方向。端平方向盘，这时方向盘转了180度。不断重复练习，左打满回正方向，右打满回正方向。直到做到动作熟练为止。

打方向盘口诀如下：1.左手握在九、十点，右手握在三、四点，拇指放在内上侧；2.严禁猛推和猛拉，左手为主右为辅，左右打盘角度同；3.弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油，眼看远方顾近处，预见性可保安全。打方向盘技巧如下：1、要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点钟方向附近，右手握在3点钟方向附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。2、在平直道路上直线行驶，采用“修正法”来掌握方向盘，所谓修正法就是微调，只有当方向偏离行驶中线时才稍做调整，每次调整的幅度都控制在30度之内，这样可以保证车辆平稳行驶。3、在缓弯要早打慢打，早回慢回；急弯要晚打快打，早回快回；要有预判能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。

打好方向盘的方法：双手打法适用于直线行驶，操作的时候以左手为主，右手为辅，握住方向盘的手不可以太用力，也不可以不用力。在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法。关于汽车方向盘的更多资料如下：1、方向盘是汽车调整方向的工具，由很多塑料配件组成，塑料配件在气温低的情况下会变硬，所以在冬天转动的时候，因为摩擦出现响声是正常的情况。2、如果车辆的方向盘是液压助力的情况，要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，当行驶的时候将方向盘转到底出现异响，说明汽车转动系统出现问题，转向杆和助力杆发生摩擦，需要仔细检查汽车的底盘。

以下是新手开车容易跑方向的原因：1.视线范围窄：不少新手驾驶人在开车时视线喜欢停留在发动机盖前，导致视线范围窄，因此容易将车辆开偏。2.过于紧张导致打方向盘幅度过大：新手因为紧张，调整方向时打方向盘幅度过大，或是由于抓方向盘太紧、紧张的手有所倾斜导致汽车跑偏。以下是将车开直的方法：1.方向盘要扶稳扶正。2.往前方远处看。3.多练习。

打好方向盘的方法：双手打法适用于直线行驶，操作的时候以左手为主，右手为辅，握住方向盘的手不可以太用力，也不可以不用力。在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法。方向盘是汽车调整方向的工具，由很多塑料配件组成，塑料配件在气温低的情况下会变硬，所以在冬天转动的时候，因为摩擦出现响声是正常的情况。如果车辆的方向盘是液压助力的，要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，当行驶的时候将方向盘转到底出现异响，说明汽车转动系统出现问题，转向杆和助力杆发生摩擦，需要仔细检查汽车的底盘。

在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法，一般双手打法适用于直线行驶，操作的时候以左手为主，右手为辅，握住方向盘的手不可以太用力，也不可以不用力。方向盘是汽车调整方向的工具，有很多塑料配件组成。塑料配件在气温低的情况下会变硬，所以在冬天转动的时候，因为摩擦出现响声是正常的情况。如果车辆的方向盘是液压助力的，要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，当行驶的时候将方向盘转到底出现异响，说明汽车转动系统出现问题，转向杆和助力杆发生摩擦，需要仔细检查汽车的底盘。

新手开车回方向的方法：1、打方向盘正确的是左手10点，右手4点位置不能像老司机那样从内圈反掏，那是不规则的，而且考试时更不允许你一只手打方向盘，换完挡手立即就得回到方向盘上；2、方向盘打多少主要要靠自己驾车的感觉了，这是没办法规定多少的，打方向的位置要看具体路况。打比方，是个十字路口的话，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速转得急就快打，转得慢就慢打。要转弯半径小就快打，反之就慢点；3、对于新手来说，转弯车速一定不要太快，因为还有个转过弯回盘的问题，车技不熟时回盘不稳还更危险些。总之，车速稍慢一点，练熟了再加速。开汽车和骑单车是一样要找感觉的，要的就是人车合一，具体情况具体应对，不是理论上都规定好的。

开车方向盘打方向的方法：1、前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘。后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；2、因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，以减小离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置；3、侧滑的过程千万不可急于刹车，防止出现将车刹死，而是通过“点刹“车的方法来达到使车子慢慢减速，最后再采取制动使车子停下来。

开车方向跑偏原因有：轮胎花纹不一致、胎压不一致、减震器变形、车架变形等。开车方向跑偏，有可能是汽车前轴或者后轴左右两侧的轮胎花纹不一致导致的，可能车主使用的轮胎型号不一样，轮胎型号不一致，轮胎的胎纹就不一致，所以汽车会产生方向跑偏的现象。还有可能是轮胎胎压之间出现了偏差，可能是同一轴上面的轮胎胎压不一致，所以在行驶过程中会出现跑偏的现象，我们要定期检查汽车轮胎以及胎压，发现问题要及时处理。汽车行驶过程中，当路况不是很好的情况下，汽车产生的摆动非常大，剧烈的颠簸有可能使车身的减震器某一侧受力不均，导致减震器受到车身压力产生变形，可以通过按压或者拆卸的方式来判断减震器的好坏。车架总体变形也会导致汽车方向跑偏，汽车两侧的轴距相差过大，超出汽车使用的最大允许范围，如果超出范围，需要到维修厂用校正台进行校正。

在日本开车方向盘是在右边的，因为日本的道路是靠左行驶的，所以方向盘在右边。在中国的道路靠右行驶，所以方向盘在左边，这是为了安全考虑的。世界上靠右行驶的国家有美国，加拿大，中国，俄罗斯，德国，法国，巴西等。世界上靠左行驶的国家有英国，日本，新加坡，印度，巴基斯坦，印尼，泰国，澳大利亚，新西兰等。各个国家靠左或靠右行驶都是因为各个国家在道路设计方面的一些差别决定的。日本的街头也会出现一些方向盘在左边的车，这些车一般都是进口车，还有一些车是别的国家的只是临时进入日本行驶的。日本是一个岛国，国土面积非常小，所以日本的大街上可以见到很多小车，这些小车被称为k-car。这种小车不用占用很大的地方停车，并且在街上行驶时也非常灵活，燃油经济性也非常好。一个国家生产出来汽车的特点是与这个国家的国情有关的。例如日本的汽车比较省油耐用，并且比较轻便，那么这就是因为日本是一个各种资源比较匮乏的岛国导致的。美国车都是一些尺寸比较大的汽车，并且装备了大排量多缸发动机，这就是因为美国的汽油便宜，并且美国的道路很宽很直。

把视线放远，观察远处红绿灯、前车的车尾、车道线等等，就可以看到车身正不正了。往远处看的同时，也别忘了用余光兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆，将车前角或者雨刮器与路面标线作为对比，保持固定距离。通过调整方向盘，注意这里的调整，并不是大幅度，而是微小幅度轻调方向盘，调整幅度控制在半指到3指之间，有打有回。千万不能猛地一拉，这样非常容易导致车辆晃动从而失控。如果发现车身已经不正，这时调整方向盘基本太迟了，必须提早看到车身走偏的趋势，然后及时调整。