自动m挡的费油吗?

是手动模式。有手自一体功能的变速箱的车型才会有m挡。车主可以自己手动将变速箱挡杆推向m加或m减，以此来模拟手动换挡的感觉，当汽车转速过高或过低时，汽车就会启动保护程序自动加减挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代人的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车设有六个挡位,从上到下分别为：P、R、N、D、S、L,常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，M档是手动模式，以下是关于M挡的信息：具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。CVT变速箱用起来动力感受更直接，主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，CVT变速箱有可能稍微有点不同，原本它是一个无极变速器，但是你挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来。

自动挡汽车M档是手自一体变速箱的手动模式，当车子挂到M挡的时候，车子自动切换到手动挡，也就是要跟手动挡的车型一样，低速降档，高速加档，而且M挡可以直接从D挡切换，无需停下来才能切换。以下是适合M档的情况介绍：爬长陡坡的时候：手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，不会像自动挡D挡一样频繁跳档，这样爬坡更有力而且也保护了变速箱。下长坡的时候：低档位行驶可以牵制车速，也不用一直踩着刹车。加速超车的时候：切换到手动模式然后先降档，可以借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快的完成超车动作。

1手动操作挂到M挡之后可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，发动机不会熄火和手动挡的车型不一样。2主要作用一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让自己来控制变速箱。3长时间下坡还有就是长下坡，需要在M模式下让变速箱处于低挡位，保证行车安全。

四档自动变速相对自动五档、六档和手动四档、五档、六档要费油。汽车的油耗根据每个人的驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，这个油耗将会适当增加。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

自动挡车的m挡是手动模式，通过手动将变速箱挡杆推向M加或M减，会给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换挡的感觉，但是如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减挡。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动挡车m挡位是指手自一体变速箱上的一个手动挡位，其作用是用手动来控制变速箱的加挡和减挡，手动挡不需要踩离合，发动机也不会熄火，使用m挡，可以使车辆在上坡时保持充沛的动力。自动挡车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡车m挡是手动模式，具有手自一体功能的变速箱的车型才会有m挡，通过自己手动将变速箱挡杆推向“m加”或“m减”，模拟手动换挡的感觉，但是如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡车挡m十m一的使用方法是：m十的方向推一下挡把车辆加一挡，m一的方向推一下挡把车辆减一挡。自动挡车挡m十m一指的是变速箱的手动模式，在手动模式的状态下车主可以自己进行升挡或减挡，相对于开手动挡的车汽车不会自动升降挡位。车辆切换到手动模式是随时都可以切换，没有时间转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位，手动模式一般在上坡下坡堵车等情况下使用，在手动模式下车主可以减挡，通过发动机的牵引力辅助车辆减速，再加上刹车的制动力会更加安全。

自动挡上的m挡是手动模式，手自一体的变速箱车型才会有m挡。通过手动将变速箱挡杆推向m加号或m减号，模拟手动换挡，但如果转速过高或过低，会启动保护程序，自动加减挡。行驶中d挡可以切换到m挡，m挡也可以切换到d挡。m挡超车的时候可以用，推入m挡后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把挡位推到d挡。上大坡或者下大坡的时候也可以用m挡，上大坡时把挡位置于m减号，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡；下大坡时使用m挡是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

自动挡车挡位M是手动模式挡位，M挡一般在手自一体的汽车上，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，合理使用M挡可以在开车时有充足的动力和操控感。M挡的使用情景：1、降挡：超车时如果挡位在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，还是依次加挡，反应时间比较慢，如果切换到m挡，驾驶员踩下油门后，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，节省时间，超车更加安全；2、下坡：自动挡汽车下长坡时车速会不断提升，需要踩刹车才能控制车速，但使用m挡利用发动机制动降低车速更加安全，同时也避免变速箱的磨损；3、上坡：车辆在上坡时可能会堵车，如果驾驶手自一体的车辆可以将挡位控制在1挡。

自动挡汽车费油的原因是它存在自然延迟的现象，灵敏性不如手动挡，而延迟自然就会增加一部分油耗，长久下来就显得比较费油了。自动挡汽车的工作原理决定了它比手动挡汽车费油的现状，因为自动挡的变速时机是根据传感器感知的扭矩变化来模拟设计换挡点，而手动挡则是根据驾驶员的控制来进行换挡的。所以，自动挡汽车的变速器构造上会更加复杂，传动效率比起手动挡汽车变速器来说是要显得更低的，所以我们说自动挡汽车有自然延迟的情况。因此，自动挡汽车就会比较费油。

m挡是模拟手动直动挡。M挡超车时可以使用，推上M挡后再向后移，车就能获得更大的牵引力，超车后可以将档位推到D档，上大坡或者下大坡也可以用m档。①超车:“m-”档用于降低档位，可提供较大扭矩，使轿厢速度在短时间内瞬间提升。②上坡:上坡路段要用“m-”，低档发动机动力更强。③下坡:档位可以通过“m+”调整到2-3档，通过发动机的约束作用对车辆进行制动，使制动不完全依赖于制动器，增加了行车安全性。④高速路段:车主在高速路段时，可以手动将档位调高“m+”保持车速80-100km/h，燃油经济性更好。⑤冰雪路面:将档位调至2档“m+”，可减少车轮打滑。其实M档就是自己动手操控车辆。不像S档这种新功能，只能算是一种模式。有些车型没有“m+”和“m-”，而是有d1、d2、d3档，功能相同。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。附使用方法：一般在M字母的上下，还会有“+”“-”两个符号。往“+”推一下就是加一挡；往“-”推一下就是减一挡。挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。这个状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。

自动挡汽车挡位m是手动模式：1、M是自动变速箱的“手动模式”，用这个模式时候可以类似于手动挡汽车那样，进行手动加减挡；2、M的+，-代表手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡；3、但是变速箱的自动保护功能又起作用，比如当发动机转速不足，它会自动减挡，所以严格意义上说是半自\/手动模式。

自动挡汽车挡位m是手动模式：1、M是自动变速箱的“手动模式”，用这个模式时候可以类似于手动挡汽车那样，进行手动加减挡；2、M的+，-代表手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡；3、但是变速箱的自动保护功能又起作用，比如当发动机转速不足，它会自动减挡，所以严格意义上说是半自\/手动模式。

汽车s挡还是蛮费油的：1、”S“挡很多车型都有，也就是我们俗称的运动挡，估计大部分车主从来都没用过这个S挡，只是知道他会带来更强劲的动力，并不是真正的了解他，甚至有的人都不知道在什么情况下使用S挡，更不用提S挡带来作用，很多人就像一群伪球迷一样每天在看球，今天我们就来给大家简单的普及一下这个S挡；2、S挡，可能在很多老一辈司机朋友印象中就是所谓的超车挡，而在大多数年轻人的认知里，它就是运动挡。其实这两种想法都对，也都不对。因为这个S挡到底是什么意思，该怎么用，跟具体的车型有很大关系的，要看你的车有没有运动模式；3、实际上自动挡的S挡是Sport的编写，也就是所谓的运动模式。在这种模式下，汽车的变速箱可以实现自由换挡，从而使发动机可以在高转速上保持比较长的时间。

使用s挡要比使用d挡更加费油，因为挂入s挡后发动机在中高转速区域运行的时间就增加了，所以汽车的油耗就会增加。但是，挂入s挡后，汽车的动力响应会更快，并且汽车的加速性能也会更强。大部分自动挡汽车都是有s挡的，s是sport的缩写，这代表运动。s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后，发动机和变速箱的运行方式都会改变。挂入s挡后，发动机的转速会升高，并且变速箱会保持在较低的挡位，这样可以让汽车获得更好的动力响应。挂入s挡后，变速箱也会推迟换挡时机，只有在发动机转速到达红线区域时，变速箱才会升挡。这样可以让发动机发挥出最大功率。有些运动型跑车和超跑在挂入s挡之后避震器会更硬，车身高度会降低，排气管的阀门也会打开，并且方向盘也会更重。高端的运动型汽车挂入s挡后可变的东西是更多的。大部分普通的家用车挂入s挡后只是改变了变速箱的换挡逻辑。s挡可以在激烈驾驶或超车时使用。不建议大家时时刻刻都使用s挡，这样会领油耗升高，并且也会加快发动机的磨损速度。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。附使用方法：一般在M字母的上下，还会有“+”“-”两个符号。往“+”推一下就是加一挡；往“-”推一下就是减一挡。挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。这个状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。

M——Manual（曼牛肉）。有些手自一体的车上会出现字母M，表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。作用：手动挡。M挡，是手自一体挡汽车上的一个挡位，不过很多人都不用这个挡位。因为开D挡车的人嫌麻烦，则不会再用M挡；而开手挡的人，则嫌弃M挡没有换挡的驾驶乐趣，所以M挡显得比较尴尬。但是M挡是个比较综合的挡位，你可以用将其当做“运动挡”使用，也可以当做“爬坡挡”和“下坡挡”使用，同时还能够当做“超车挡”使用。实现这些功能，完全取决于你是否了解和熟练掌握M挡的使用技巧。