自动挡的车起步是要快还是要慢?

斜坡起步松刹车要慢。为了控制后溜的距离，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住。若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。手动挡起步熄火是因为离合器抬得过快导致的问题，需要练习对离合器的控制。起步技巧：1、左脚慢抬至半联动位置，保持不动。也就是说，当左脚慢慢抬起时，车子会随之慢慢抖动，当车子抖动比较厉害时，左脚的位置就处在半联动位置，此时保持左脚不要动；2、车辆前行一段距离后，再慢慢松开左脚离合，车辆就会顺利上坡；3、要掌握基本技术要领，做到离合、刹车、油门的有效配合。要保持心态稳定，沉着冷静，心平气和，这样才能保障动作到位，快速顺利地起步；4、半坡起步可以加油的。就是说，左脚抬到半联动后，稳住不动，右脚慢慢离开脚刹，放到油门踏板上轻轻加油，车辆开始前行一段距离后，左脚慢慢松开离合，右脚继续加油提速爬坡。

自动挡起步刹车松脚刹的办法：如果前方平坦空旷，完全可以快速地、一次性地完全松开脚刹，然后直接就可以加油出发了。如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、或者有障碍物，或者马上就要下陡坡，那么就不能一下子将刹车全部放完，需要试探性的慢慢放，一点一点地放，目的就是为了防止起步过快过猛失控肇事（比如从路边“侧方位”的车位上开出来，就不敢一次性放完，小心追到前车的尾）。自动挡车停车熄火顺序：1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡。2、拉起手刹。3、挂入P挡，松开刹车。4、关闭车上多余的用电设备。5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正。6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到lock挡。需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。在挂入P档停车后，是禁止拖车的，因为变速箱挂入P档时，驱动轴就被机械锁死了，如果强行拖车车辆会出现故障，要是需要拖车的话，切记要挂入N档。

涡轮增压发动机的起步比自然吸气发动机要更快。原因：涡轮增压发动机大多数在相当低的转速下就能输出最大扭矩，可以提高车辆的加速性能，自然吸气发动机大多数到了中高转速区域才能输出最大扭矩。以下是涡轮发动机的相关介绍：工作原理：涡轮增压发动机是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动位于排气道内的涡轮，涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。优点：涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。

自动挡起步要踩刹车，因为要确保车主的驾驶安全，不然从P挂到R或者D的瞬间，车子马上有向后或向前的驱动力，光靠手刹力度可能不足以稳住汽车，如果同时又意外踩到了油门的时候即使再踩刹车也容易造成危险。厂家现在大都设计了解锁按钮，不允许未踩刹车时将P挡挂入其他的挡位。但从D挡换S挡是不需要踩刹车的，汽车在行进过程中，将挡把推直接入S挡位即可，想要切换回D挡也是同样的道理。不过需要注意的是，有些车型的S挡是放置在挡杆的旁边以按钮的形式存在。

换挡动作快慢要因人而异，换挡快更有利于手动变速器的耐久性；换挡速度慢离合器处于半联动的时间较长，离合器片容易被磨损。换挡的注意事项：换挡时，两眼应注视前方，不要低头看挡位。换挡时，离合器一定要踩到底，否则就会打齿。当挂不进挡时，可将离合踩到底部点油，然后再挂挡不要硬推。一般情况下不要越级加档。汽车完全停止后方可挂倒挡，否则就会损害变速箱。换挡的技巧：对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。

斜坡起步松刹车要慢。坡道起步的正确做法：在起步时需要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，在感觉到离合器结合后要停顿一下，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚应该缓慢踩下油门踏板。在离合器完全结合后，右脚要一直踩着油门，在速度升高后可以升挡。手动挡在坡道起步容易熄火的原因：手动挡起步熄火是因为离合器抬得过快导致的问题，需要练习对离合器的控制。

半坡起步刹车要慢慢松开，避免熄火。以下是关于坡道起步的具体介绍：半坡起步操作方法：缓慢启动：坡道起步时左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。缓慢加油：当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。在坡上起步的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。避免半坡起步溜车、熄火的方法：可以利用手刹避免。制动时用手刹起步加油，将右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微加油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微加点油，然后立马松手刹。需要强调的是关注离合接触点，半联动状态保持良好。先油门后离合。刹车时，先刹后离。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

如果前方平坦空旷，可以一次性完全松开脚刹，紧接着加油启动；如果前方路况复杂、拥挤，有人、有车、或者有障碍物，或者下陡坡，就不能一下子将刹车全部放完，需要“试探性”地慢慢放，一点一点地放，主要是为了防止起步时车速过快而失控肇事。关于自动挡的扩展资料如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

自动挡汽车起步应平稳地松开脚刹，利用蠕动现象使车辆缓缓起步。以下是关于自动挡汽车起步的相关介绍：1、正确的方法：（1）先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。（2）踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。2、注意事项：自动挡汽车起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

自动挡比手动挡起步快一些。自动挡和手动挡的区别如下：1、操作难度方面：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性方面：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接为纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接由电子设备控制。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡起步快，手动挡的传动效率普遍可以达到百分之90以上，而自动挡的传动效率一般只有百分之70至百分之80之间。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出。手动挡是手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。

以下就是自动挡的车起步快的方法：1、挂好D挡，油门和刹车一起踩，以一定的转速松放脚刹，车子就可以快速起步了，注意的是如果有车身稳定系统的需要关闭；2、为了保护发动机的使用寿命，减少损失，建议高转速起动，虽然机油和踏板的损失会有所增加；3、但由于瞬间提供的动力，将在较短的时间内克服自重、重力、摩擦力等，这样可以减少发动机损耗。

自动挡起步想要快，可以按以下方法起步：1、自动挡是离合器和刹车合为一体的，先踩刹车，然后挂挡就行了，慢慢放开刹车就走；2、挡位有PRNDL，停车、倒车、空挡、前进、爬坡；3、行使中，不用动挡位，就停车、倒车、爬陡坡要用到。正常行使过程中不用挂挡。

自动挡车起步慢的原因为：1、选择sport模式\/S挡。自动挡挂挡在D挡位时，如果你想要加速的话，直接踩油门就好了；2、不过如果你是要超车的话，建议你挂入S挡，由于这是运动挡，所以加速响应会比较快。另外一点就是如果你想让你的自动挡的车子加速快，那么就需要让它升挡快；3、其实我们在加速到一定的转速时，可以稍微收点油门，这时候波箱会升一挡，而在升挡缓慢地踩到刚才的油门角度，车子便可以更快加速了。

自动挡车起步是要慢的，不要太快。自动挡车起步步骤：1、起步的时候应该现将汽车的车钥匙转到第二格，让汽车电脑系统开始自查。这个过程可能需要五秒左右；2、等自查结束了，大家就可以踩脚刹，然后就是挡位的选择了。可以将挡位从P推到N挡上，需要注意的是，如果是在倒车的话就可以在P挡直接点火；3、之后就是开点火挡启动汽车的发动机，一键启动的车踩下脚刹，将挡位从P挡到D挡，缓慢放开脚刹，就可以起步了。

自动挡车起步慢抬脚的方法：1、在日常行驶的过程中，司机们通常是使用油门和刹车来控制自动挡汽车速度的快慢，这个发放虽然简单直接，但有时候却并不能达到我们想要的效果。自动挡和手动挡不一样，手动挡的挡位多，操作体验性会更好。但自动挡同样是有不同的挡位区分的，有时候利用好挡位不仅能使提速更加顺畅，还能让变速箱的寿命更加长久；2、自动挡汽车在行驶时会挂在D挡上，想加速，直接踩油门就行；3、如果是想超车呢，可以挂入S挡，也就是运动挡，超车会比较容易，超车完成后，可以在挂回D挡。要想让自动挡的车提速快，就是要让它升挡快；4、当加速到一定转速后，轻收一点儿油门，这时候变速箱就会升一挡，升挡再缓慢的踩到刚才的油门角度，车辆就可以更快的加速了。

自动挡车起步慢还熄火的原因可能是：1、一般为空滤污迹堵塞或节气门污迹开度小造成的。对于这种情况，空气量不足造成可燃混合气燃烧不充分，发动机动力下降，轻则冒黑烟，重则直接熄火；2、另外，检查下你的汽油泵，可能汽油泵故障，怠速还供油，当你加油时汽油泵不能正常工作，压力过大导致不工作；3、如果是冷车启动，发动机处在冷状态、喷油量受电脑程序控制，加油时影响到各传感器信号质量，导致冷车启动正常运转，解决的方法是；冷车启动时不需要加油，热车后（恢复加油程序）再脚踏加油；4、机油加多了，及时排放出来了、不会影响启动状态。建议将车送至4S店找专业人员处理。

半坡起步刹车要慢慢放，正确的半坡起步：1、首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看；2、车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合；3、注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器；4、在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上；5、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡了。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡了。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动的，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距了。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。不过实际当中，有很多自动挡的车型是比手动挡更快一些的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。