汽车油箱加满好不好?

夏天汽车油箱可以加满，但不建议加满。目前没有法律或法规规定车主不能加满汽油。夏天油箱加满油的危害有4点：1、对碳罐构成危害。2、油面太高，膨胀溢出易引发火灾，夏季如此高的温度，汽油会受热膨胀，加满油会导致燃油有溢出的风险，此时再遇到明火，后果就非常严重了。3、汽油挥发易致癌，燃油太满，直接流入碳罐的就是液体，对碳罐吸收蒸汽的功能造成破坏，挥发的燃油气体（含有苯等致癌物）散发出来，长此以往就会对乘车人员造成健康危害。4、堵塞通气孔，油箱盖上的通气小孔是用来平衡内外气压用的，一旦被燃油堵塞，油箱里面就会产生负压强，油泵泵不起油，导致供油不顺畅，汽车一窜一窜的，或者直接就启动不了。

燃油箱加注比与标称加注比相同。油箱分为开式油箱和闭式油箱。开式油箱，油箱内液位与大气连通，油箱盖上装有空气过滤器；闭式油箱结构简单，安装维修方便。这种形式广泛应用于液压系统中。压力油箱一般采用密闭油箱，充有一定压力的惰性气体，充气压力可0.05Mpa。如果按油箱的形状划分，也可分为矩形油箱和圆形油箱。矩形油箱由于易于制造和放置液压元件而被广泛使用；圆形储罐具有强度高、重量轻、易清洗等优点，但制造难度大、占地面积大。它通常用于大型冶金设备。

如果长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。油箱加满油的影响如下：新车第一次加油：最好不要加满，因为太满，可能会使油表及传感器失灵，导致油表计量失真。尽量在加油的时候就不要加太满。对碳罐造成危害：汽油车燃油蒸汽吸附脱附装置，俗称碳罐，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。因为汽油有多种有害物质，长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害，甚至会产生癌症。

不应当加满，车辆使用说明书中标明的燃油箱容积小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。以下是油箱加满油的危害：1、漏油易引发火灾。加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加得太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火(例如烟头)，很容易发生火灾甚至爆炸。2、堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，由于油箱加得太满造成。3、对碳罐构成危害。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

汽车油箱如果加的太满，会导致车辆出现漏油的情况，而且油箱上设置了通气孔，通气孔一旦被油液堵塞，那么将无法供油，所以汽车在加油的时候不能加的太满。汽油在加油站时是被储藏在地下的。地下温度较低，而车辆油箱的温度较高。所以汽油进入车辆油箱之后存在一个热胀冷缩的过程。加的太满之后，汽油没有足够的空间热涨，只能通过油箱盖缝隙逸散。这些汽油蒸汽一旦遇到明火，容易产生燃烧。而且油箱上都有通气孔，保证油箱内的压力和外界压力一致。而通气孔一旦堵塞，油箱内压力和外界不一致。挥导致油箱无法供油的故障。同时加满油箱会损坏碳罐，碳罐的作用是过滤汽油蒸汽，汽油进入碳罐之后会造成碳罐损坏。甚至让汽油挥发进入车内，对人体也有很大危害。

会让车辆存在安全隐患，影响车辆的性能。在加注的过程当中应该注意的事项有：1、当使用的加油枪跳枪之后就可以停止加注了，此时油液的位置大概在最合适的刻度线处就可以了，将油箱完全加注满不留一点空隙，会对车辆造成影响，加大安全隐患。给机动车加注机油的之前，最好不要等油箱报警之后再加油，这样车辆继续行驶的时候很容易出现损伤汽油泵的现象。在日常使用车辆的过程当中，车主最好养成及时清理油箱的习惯，因为过多的杂质累积之后会出现通气孔梗塞的现象，通气孔一旦梗塞，就会造成汽车油箱内的压力出现负压的情况，车辆继续行驶的时候就会供油不畅，以至供不上油。除此之外，加注油液的时候最好不要加注太满，会造成管路中进到汽油液体，从而对碳罐形成危害，同时还会导致火花塞工作失灵的情况，以至车辆无法启动。

一般不可以给汽车油箱加满油，因为不仅会损坏汽车，还会带来很大的安全隐患。由于汽油在加热后易于蒸发和膨胀，因此，有必要在任何时候为燃油箱保留一部分缓冲空间。这就是为什么燃油箱的实际容积大于手册中指定的容积。如果添加过多的汽油，原先用于防止油箱膨胀的缓冲空间将太小，这容易出现问题。1.漏油容易引起火灾。加油站中的油被保持在地下，温度较低，尤其是在炎热的夏天，因为热量会膨胀和收缩。如果填充过多，可能会从通风孔溢出。如果溢出的汽油遇到明火（例如烟头），则很容易着火甚至爆炸。2.堵塞通风孔。一旦通风孔被堵塞，燃油箱中将产生负压，导致燃油供应不畅，甚至没有燃油供应。加油后发动机不能立即起火，否则可能由于油箱太满而导致高速跳高跳下的现象。3.损坏碳罐。如果燃料太满，则汽油液体、而不是汽油蒸气会进入碳罐并损坏碳罐。

夏天汽车油箱可以加满油，但是不建议这么做。首先，没有哪条法律法规规定车主不能加满油，完全可以加满，这是车主的权利，是否加满完全看车主的个人意愿。但是不建议夏天的时候把汽车油箱加满。偶尔一两次加满没事，但是长期这么做有以下几个弊端：1、加油加得太满，汽油挥发的就更快。汽油挥发的快，首先就会导致浪费。其次，挥发的汽油味会流入车厢内，长期吸食会影响人身体的健康。2、加油加得太满，会严重降低碳罐性能，最终导致发动机发抖、油耗上升等问题。具体的，大家可以去查询碳罐的功能。查完就知道碳罐如果出问题了会带来哪些危害。3、有一定的安全隐患。汽车的油箱在顶部都会设有一个通气孔。如果把油加满了，汽油很容易从通气孔中溢出。如果碰巧有明火，溢出的汽油就非常容易引燃。如果通气孔被堵住，燃油系统供油不畅，会导致汽车动力减弱。4、汽油加的多，车辆的负重就会增加，油耗就会增加。

加满油箱的危害：1、漏油易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

油箱加满比标称是一样的，差不了多少的：1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；2、开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

加满不太好，俗话说，吃饭不宜吃太饱，七分刚刚好，而加油也是一样，加得太满也是不好的：1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；2、开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

油箱加满原因：1、如果外出时碰到这种情况一根棉线就可能排除故障加满油后，浮子抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯理所当然就会报警。此时在油位传感器的浮子臂限位块上缠几丝棉线，这样，当浮子臂与限位板接触时，触点和滑片不至脱开，油表指针便会相应指示油箱已满，而不再报警；2、如果有条件的情况下可以到维修站更换油位传感器油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置（高度）的零件；3、电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。

夏天油箱加满不是很好：1、加油不宜加太满。因为油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患；2、万一溢出的汽油遇到明火（例如抽烟）发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全；3、这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：假设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可；4、我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

一般都是油箱回气管堵塞，碳罐不良引起的：1、在油箱的外部，每个汽车有一个零件叫做碳灌重要部件，这个零件起到平衡内外气压的装置，如果是每次加油的时候听到这样的声音，也就有可能是碳灌出现故障，就是油箱不能正常的排出压力，导致内外的气压失衡，所以就会出现这样的声音；2、出现气声一般是在夏天出现的频率比较多，因为夏天温度比较高，汽油受热后会进行膨胀，因为车辆的空间是固定的，密封在油箱内的汽油也会出现压力，里面的压力要大过外面的气压，所以在开启油箱时就会出现声音，其实在这个时候出现声音问题并不大；3、如果开启汽油盖时听到的吸气声，说明碳灌或者是碳管电磁阀出现了故障，汽车油箱里面有一定的压力是正常的，不可能也不会产生过大的负压，当听到我们汽车油箱有吸气声，开车的朋友要引起重视了。要不然你的车辆就会出现故障。

最好不要加满，加三分之四就可以了，汽车油箱加满油的风险：1、漏油易激活力灾，加油站的油保留在地表以下，温度较低，尤其在炎热的炎天，由于热胀冷缩，若是加的太满就可能从通气孔中溢出；2、且不说形成华侈，万一溢出的汽油碰着明火（例如烟头），很随意产生火灾甚至爆炸；3、堵塞通气孔，通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而形成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后策念头打不着火的情形，或者高速行驶时一蹿一蹿的征象，有可能就是由于油箱加得太满形成的。

汽车油箱正常加满油就可以了：1、不要等油灯亮了再加油。油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵；2、行驶3万公里以上车需小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，进入发动机，后果将相当严重；3、如果车在室内行驶，则不必一次加满，加满油会加重车自身重量，造成不需要的油耗。

汽车油箱加满是35-55升之间：1、油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右；2、每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的；3、不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。

汽车油箱加满能跑的里程如下：1、我们一般的私家车，小型车油箱的容量大概是35到45升，中型车的容量是55到75升，一般来说，加满一箱油都能行驶500公里左右，当然了，这也跟汽车的排量有关系，相对来说，油耗大的车油箱就大，而反之，油耗小的车油箱就小；2、其实车子如果是匀速行驶的话，对油耗是没有什么影响的，要说影响就是交通拥堵，还有司机的驾驶习惯，载重等等，我们都知道，堵车的时候车子要频繁启停，还有加速减速，都会产生额外的油耗；3、当然了，一般的车即使在油表报警之后，还是会有一段的续航里程的，如果真的是哪次遇到这种情况了，您也先别慌，提前心里有个数。

油箱加太满有：1、漏油：易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对碳罐构成危害：碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

会让车辆有安全隐患，影响车辆的性能。在加注的流程当中应当要注意的事项有：1、当使用的加油枪跳枪以后即可停止加注了，这个时候油液的位置大概在最合适的刻度线处即可了，将汽车油箱完全加注满不留一点空隙，会对车辆引起影响，加大安全隐患。 给汽车加注发动机油的以前，最好是一定不要等汽车油箱报警以后在加油，这样子车辆继续驾驶的情况下非常容易出现损坏汽油泵的现象。在平时使用车辆的流程当中，汽车车主最好是养成立刻清除汽车油箱的生活习惯，由于过多的杂质累积以后会发生通气孔梗塞的现象，通气孔一旦梗塞，那么就会引起汽车汽车油箱内的压力出现负压的状况，车辆继续驾驶的情况下那么就会供油不畅，以至供不上油。除此之外，加注油液的情况下最好是一定不要加注太满，会引起管路中进到汽油液体，那么就会对碳罐形成危害，与此同时还可以影响到火花塞工作失灵的状况，以至车辆无法起动。