油箱总是加满不好?

加满油却显示没加满的原因如下：1、加油之时油箱中快速排出的空气，会对油枪的感应装置形成一定的气压，如果气压稍微偏大，感应比较灵敏的油枪可能会误将排出的空气当汽油，认为汽油已经加满而产生跳枪现象，但其实并没有加满。2、油位传感器有污渍，检测发生错误，此时拿布擦拭即可，擦拭时注意不要伤到传感器的黑色表层。汽车检测油箱是否加满的原理：汽车油箱里有一个浮球，浮球带动滑动电阻，这样，随着油箱油位的变化测量端子的电位也在变化。汽车仪器把这个信号作为检测显示，对应的显示值就是油箱剩余油量。

夏季油箱加满了不要紧，只需要开一段路消耗一下燃油就可以了。建议车友们在夏季用车时，不要将油箱加太满了。汽油是一种易挥发性液体，在遇到高温后，汽油会挥发变成气体。油箱的盖子是密封的，但是油箱是有碳罐系统的，这个碳罐可以吸收油箱内的气体。在启动发动机后，碳罐内汽油挥发的气体会进入进气歧管，然后进入燃烧室参与燃烧。如果没有碳罐系统，那汽油挥发的气体是没有办法排出的。如果将油箱盖设计成不密封的，那会影响安全，并且直接将汽油蒸汽排放到大气中会污染环境也会浪费汽油。所以，工程师就设计了碳罐系统。碳罐是需要定期更换的，如果碳罐损坏了，那可能会导致汽车出现油耗升高的现象。碳罐系统中有一个碳罐电磁阀，这个电磁阀也是经常会损坏的。如果碳罐电磁阀坏了，那可能会导致车子油耗上升。车友们在平时加油时，一定要选择正规的大加油站，并且要选择正确的汽油标号。在夏季用车时，要尽量避免将汽车停在太阳暴晒的地方。夏季停车时，也不要为了不让太阳晒到汽车而将汽车停在树下。

车加满油不好的：1、不要加太满。每次加油，加度油枪跳枪就可以了，不要加的满满的，油箱一点空间都没有，这样对车辆是有影响的，可以说有安全知隐患；2、经常在加油站看到有的车在跳枪后还一点道一点的往里加，甚至油都流出来了，这样对车是有影响的；3、有的人习惯油箱报警后内再加满油，这也是不对的，最好不要等油箱报警再加油，汽车的油泵在油箱里，油箱报警时，油泵会裸露在油箱里，长容时间这样会损伤汽油泵。

加满油箱的危害：1、漏油易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

油箱加满比标称是一样的，差不了多少的：1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；2、开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

可能是加的油太满，还可能与修车有关系：1、大多情况下是车主加油过满，而使多余的汽油没有以蒸气的形式燃烧。因为一般情况下，每款车在发动机舱的右侧都装有活性炭罐，它专门吸附燃油蒸气，在启动发动机时，活性炭罐会吸附一部分燃油蒸气；2、但多余的汽油却不能通过活性炭罐蒸发，有可能从气管流出，经过一路的颠簸，气管中的油长期无法挥发，此时坐在车厢内就能闻到很浓的汽油味；3、此外，导致漏油的原因可能还和修车有关系，一般4S店在给车主换燃油滤器时，因为燃油滤器在车底，在更换时难免会出现一些管子没有插紧，这样就有可能导致车底漏油。

油箱加满不好的：1、理论上讲，油加多了确实会增加油耗。但不会特别明显。但油加入油箱之后，如果在短时间内没有用掉；2、会有一部分成份缓慢挥发出去。导致油品质量下降，直观的感受就是发动机没劲。个人感觉如果经常跑市区，不跑长途的；3、每次加的油够开一星期就可以，多了无益。还有，就是一些加油员为了结算方便，会让加油机多次跳枪，凑个整数。这样对车最不好。如果跑长途的话，或者车辆使用强度比较大的，当然是要加满。

油箱加满底部漏油的解决方法：1、油箱与加油管道连接处漏的，最好是把油抽出来一些，不要在路上行驶消耗，以免发生着火自燃，抽油方法，拆下供油管，然后找到燃油泵继电器；2、用一根导线短接两个大一点的插脚，就可以向外抽油了，也可以用一根较长的皮管，直接从加注口将皮管插入，然后用口吸，即可抽出来；3、但要注意会吸入口中。切记加油别再加满，更不要开加满油的车，危险性极大。

油箱加满指针不回的原因：1、如车辆平稳度，油箱内部负压等因素可能会导致油表差异，同时油表设计并线性表示油箱真实油量；2、油箱浮子或者是线路断路或者是仪表本身有问题，涉及电路如果是刮蹭断裂是要收费的；3、如果是仪表或者是浮子的问题，有些车质保是三个月六个月这样，有些是一年或者两年，可以去4S店看看，也可以打电话问，应该在质保期。

油箱不建议加满油的原因：1、遇明火产生危险，油加的太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失；2、堵塞通气孔，通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对车部件造成损伤，本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量，增加油耗。此外，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。

油箱加满原因：1、如果外出时碰到这种情况一根棉线就可能排除故障加满油后，浮子抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯理所当然就会报警。此时在油位传感器的浮子臂限位块上缠几丝棉线，这样，当浮子臂与限位板接触时，触点和滑片不至脱开，油表指针便会相应指示油箱已满，而不再报警；2、如果有条件的情况下可以到维修站更换油位传感器油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置（高度）的零件；3、电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。

油箱加满状态：1、油箱加油管旁边有一个通气管，两者延长的部分是加油管组。加油量漫过油箱内部通气管口后，油箱内部残存的空气无法继续通过通气管排气，就不能继续加油，这就是油箱的额定容量；2、加油枪的枪口都有一个感应器，当感应器接触到油面时，加油枪就会自动封闭，俗称跳枪，目的主要是防止油品溢出；3、油枪自封，只是为了防止加油时油品溢出的一种防护功能，不会影响加油数量的多少，可以请顾客放心。

加油不宜加太满。因为油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔：1、通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患。万一溢出的汽油遇到明火（例如抽烟）发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全；2、这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：假设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可；3、我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

可能是加的油太满，还可能与修车有关系：1、大多情况下是车主加油过满，而使多余的汽油没有以蒸气的形式燃烧。因为一般情况下，每款车在发动机舱的右侧都装有活性炭罐，它专门吸附燃油蒸气；2、在启动发动机时，活性炭罐会吸附一部分燃油蒸气，但多余的汽油却不能通过活性炭罐蒸发，有可能从气管流出，经过一路的颠簸，气管中的油长期无法挥发，此时坐在车厢内就能闻到很浓的汽油味；3、此外，导致漏油的原因可能还和修车有关系，一般4S店在给车主换燃油滤器时，因为燃油滤器在车底，在更换时难免会出现一些管子没有插紧，这样就有可能导致车底漏油。

油箱指针加满不显示的原因：1、油箱浮子或者是线路断路或者是仪表本身有问题，涉及电路如果是刮蹭断裂是要收费的；2、如果是仪表或者是浮子的问题，有些车质保是三个月六个月这样，有些是一年或者两年，可以去4S店看看，也可以打电话问，应该在质保期；3、因为油箱油浮子传感器需要空间余量，油加太满，油浮子都被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针也就不动，当消耗掉一点燃油，油浮子下降，指针才会随着传感器动。

油箱加满油然后去给钱，然后开车走人：1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；2、开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

油箱加满漏油的原因：1、一种情况漏油属于故障，一定要去修理。另一种情况下漏油，可能是加油方法不正确；2、因为汽油比水的挥发性强，油箱内的油遇到热量（阳光照射、电动汽油泵产生的热）就要由液态变为气态，使油箱内的压力升高了，即使汽油不从盖阀漏出来，那么对于工程塑料的油箱也要被压爆；3、加到跳枪就不允许再加了就是要留出汽油蒸发后的汽油蒸汽存在的空间。

如果车要去跑长途或者每天都要走上百公里的，最好就是加满油箱。要是车辆很少用每天走不了50公里或更少，就不必加满箱，加半箱油重量轻可省油：1、汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天；2、在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点；3、铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱。

油箱加太满有：1、漏油：易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对碳罐构成危害：碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

夏季油箱加满了不要紧，只需要开一段路消耗一下燃油就可以了。建议车友们在夏季用车时，不要将油箱加太满了。汽油是一种易挥发性液体，在遇到高温后，汽油会挥发变成气体。油箱的盖子是密封的，但是油箱是有碳罐系统的，这个碳罐可以吸收油箱内的气体。在启动发动机后，碳罐内汽油挥发的气体会进入进气歧管，然后进入燃烧室参与燃烧。如果没有碳罐系统，那汽油挥发的气体是没有办法排出的。如果将油箱盖设计成不密封的，那会影响安全，并且直接将汽油蒸汽排放到大气中会污染环境也会浪费汽油。所以，工程师就设计了碳罐系统。碳罐是需要定期更换的，如果碳罐损坏了，那可能会导致汽车出现油耗升高的现象。碳罐系统中有一个碳罐电磁阀，这个电磁阀也是经常会损坏的。如果碳罐电磁阀坏了，那可能会导致车子油耗上升。车友们在平时加油时，一定要选择正规的大加油站，并且要选择正确的汽油标号。在夏季用车时，要尽量避免将汽车停在太阳暴晒的地方。夏季停车时，也不要为了不让太阳晒到汽车而将汽车停在树下。