踩刹车弹脚严重吗?

开车是左脚离合，右脚刹车和油门。离合、刹车、油门的相关介绍如下：驾驶员脚下三个踏板介绍：最左侧是离合，中间是刹车，右边是油门。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。车辆换挡方法：车辆起步后，发动机转速超过2000转每分钟后，切换到下一个档位。换挡时，踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。

踩刹车弹脚有以下几种原因：刹车鼓不平均：踩刹车弹脚有可能是刹车鼓、刹车碟不平均导致，还有一种情况是刹车管路里进入了空气导致，为了安全起见最好是到维修厂检查一下刹车系统看看。ABS保护作用：用力踩急刹车时，刹车板跳动是ABS在起保护作用。驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控。

1踩刹车弹脚如果急刹车的情况下有可能是ABS在起保护的作用导致，这是正常现象。2用力踩急刹车时刹车板跳动是ABS在起保护作用。驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险。3防抱死装置启动原理就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路。

踩刹车时刹车抖动是ABS系统在紧急制动情况下会出现制动踏板反弹。正常现象的抖动：正常现象的抖动是因为现在车上都有ABS系统，在紧急制动时为了防止轮胎抱死、甩尾和侧滑等情况，ABS工作开始高频率的重复刹车过程，会出现抖动弹脚和异响等情况是正常现象。 ABS的作用：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

不同的响声导致的问题严重性不同，如果发出的是尖叫声，此时的问题就比较严重，需要立即更换刹车片；如果是闷响，是刹车卡钳导致的，也是需要及时更换的。如果车辆出现这种情况的时候，车主首先要从声音上判别。刹车片，是刹车系统中非常重要的安全部件。如果刹车片出现问题一定要及时更换，这样才不会留下驾驶的安全隐患。因为，如果刹车片磨损严重，其刹车效果会下降，起不到很好的刹车效果，这样在出现突发情况时，就不能及时刹停汽车，会造成不可挽回的损失。因此，平时驾驶者在驾驶过程中发现刹车出现异常时一定要及时检查、修理和更换刹车片。此外，除了刹车片，刹车油也是很重要的，有时候刹车片出现异响有可能是刹车油不足导致的，所以也要经常检查刹车油是否需要更换。

起步踩刹车有异响的原因有很多，如刹车盘\/片锈蚀引起的异响，冷车起步踩刹车异响，刹车盘和刹车片磨损过度等：1、刹车盘\/片锈蚀引起的异响，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决；2、冷车起步踩刹车异响，因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了；3、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

踩刹车吱吱响不严重：1、车子应该是有ABS的，踩下刹车时，有时感觉有反弹，尤其是在不平的路面上的时候，甚至咯脚，这是正常现象，如果不是ABS的这种现象，建议去4S检查；2、刹车吱吱响的最常见原因是刹车皮磨薄了，刹车鼓与车辆直接接触，金属之间的摩擦，肯定就出响声了。如果是刹车皮薄了，告警指示灯应该亮起，但有时不到设定的极限也不亮灯；3、如果检查后刹车皮没问题，那就正常驾驶。刹车片已经用了一段时间了，应该是刹车片磨损严重了，刹车片经常与刹车盘摩擦表面长期产生高温，形成氧化层了。如果是新换的刹车片，新刹车片和刹车盘接触面不会完全接触，踩刹车也会有声音，还有刹车盘磨损严重了，边缘一圈会形成二台，装新刹车片接触面也不会完全接触，踩刹车时也会出现。

踩刹车回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速；3、所以就有了防抱死装置，它的原理就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的。

踩刹车弹脚是abs起动了：1、刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成，行驶中刹车系统的正常非常重要，所以日常间应定期检查；2、只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力。无论任何刹车系统要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度；3、检查时发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

踩刹车弹脚带有响声的原因：1、刹车磨合新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声；2、ABS系统的正常启动急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；3、刹车片出现金属硬点刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。

踩刹车弹脚去修理店调一下就行啦：1、刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成，行驶中刹车系统的正常非常重要，所以日常间应定期检查；2、只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力。无论任何刹车系统要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度；3、检查时发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

踩刹车弹脚有以下几种可能：1、踩刹车弹脚如果急刹车的情况下有可能是ABS在起保护的作用导致，这是正常现象。踩刹车弹脚还有可能是刹车鼓、刹车碟不平均导致，还有一种情况是刹车管路里有空气了导致，为了安全起见最好是到维修厂检查一下刹车系统看看；2、用力踩急刹车时，刹车板跳动是ABS在起保护作用。驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的；3、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置，它的原理就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离，同时也提高了在短距离最有效和安全的停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

汽车刹车异响的情况就是：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。

ABS，就是防抱死系统。如果车轮抱死就会侧滑而失控：1、当雨雪天气时，轮胎与地面的摩擦力减少，刹车时容易抱死车轮，一旦车轮抱死，ABS系统就会启动释放抱死，维持汽车的动力。故雨雪天气刹车时，ABS容易启动；2、当ABS启动时，因为车轮抱死与释放频繁，刹车泵频繁释放刹车力，而造成油压反弹到刹车踏板，故感觉车车踏板震动；3、切记这是不要松开刹车踏板，以免真空助力失灵。刹车踏板震动是ABS启动的正常现象，只有维持刹车力并控制好方向，才能有效刹车；4、ABS不是万能的，因为雨雪天气路面湿滑，会增加制动距离。一定要小心驾驶，并尽量降低车速，避免危险。

首先您确定一下是否是弹脚，还是车的振动。是偶尔出现，还是每次都出现：1、一般情况下在湿滑路面及急刹车时abs泵启动，产生点刹效果。如果就是正常行驶时带刹车有振动的感觉；2、建议首先检查一下刹车盘片，是否由于刹车盘面不平或刹车分泵卡钳受力不均，导致车身抖动您误以为是刹车踏板弹脚。其次检查一下刹车油，刹车油建议每两年一换，由于刹车油时间长会吸收一部分水分，刹车时产生气阻，检查刹车油中是否有空气；3、其次检查一下abs系统，检查abs传感器及abs泵，电脑及线路是否有故障。对于您说的问题建议您到正规维修厂与技师检查一下再做决定是否需要维修。

左脚踩刹车右脚踩油门是错误的，刹车油门都是右脚控制的呢：1、正常的操作模式，是我们的身体正对方向盘，左右两脚分开可以起到一个稳定的三角结构，但如果油门刹车一脚一个的话，两条腿的位置就必须向右偏移，而身体也失去了支撑点，这样一来一旦出现紧急情况需要急刹车时，身体在惯性之下必然也会偏移，进而导致危险发生；2、很多人一脚控制一个踏板的原因，几乎都是为了避免紧急情况下油门当刹车使用，但事实上，这种操作也不一定就能避免油门当刹车；3、因为，人体的大脑结构相当复杂，而且，脑神经系统还具备条件反射情况，可以说这种条件反射并不受控制；4、比如说平时大多数人都是右手右脚使用的频率更多，也更加灵活，所以一旦有意外发生，条件反射下，我们下意识里也会先伸出右脚，哪怕油门和刹车同时踩下，那右脚的速度也会比左脚更迅速；5、所以说，要想彻底避免油门当刹车，还是平时多练习一下自己的驾驶技术，同时将自己的心态调整好更靠谱。

一脚踩油门一脚踩刹车肯定很耗油，而且对车也伤害很大：1、堵车时最常见的就是频繁起步，由于堵车时司机通常会有些急躁，所以一旦堵车情况好转，有些司机会猛加油起步。其实，起步时最好缓慢些，急速起步不但伤车，而且费油，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上；2、起步时保证车辆能够向前行驶即可，若是手动挡汽车则可尝试只把离合器抬起让车辆前进；3、有些司机在堵车时**惯脚踩油门，要知道，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右；4、停车时把脚放在刹车位，不但能保证车辆安全，还能省油，一举两得。

踩下刹车后刹车踏板弹脚只有一种可能，那就是abs系统在工作，这样会导致刹车踏板弹脚。abs系统是防抱死制动系统，在紧急制动时abs系统可以防止车轮抱死，这样可以提高车子的操控性和行驶稳定性。abs系统几乎是汽车标配的安全系统。如果没有abs系统，在紧急制动时车轮很容易抱死。如果车轮抱死了，驾驶员是无法让汽车减速的，并且驾驶员也无法控制汽车的行驶轨迹，这种情况是非常危险的。有了abs系统后，就可以防止紧急制动时车轮出现抱死的情况了。在紧急制动时abs系统可以让车轮处于边滚边滑的状态，此时驾驶员可以控制汽车的行驶轨迹，这样可以一边减速一边转向躲开障碍物。abs系统对于汽车来说是非常重要的。如果在紧急制动时abs系统正在发挥作用，那刹车踏板会弹脚，并且仪表盘上的abs指示灯还会闪烁。如果abs系统出现了故障，那仪表盘上的abs指示灯会一直亮着。abs系统出现故障后，一定要立即维修，此时继续用车会存在较大的安全隐患。abs故障大多数情况是abs泵出现了问题。

如果出现这种情况，这是abs系统在起作用，那么这是正常的。现在的汽车上都会配备abs系统，abs系统是防抱死刹车系统。在紧急制动时，abs系统可以让车轮保持在边滚边滑的状态。如果在紧急制动时车轮抱死，那么驾驶员将不能通过方向盘操控车辆的行驶轨迹，这样是非常危险的。车轮抱死后还容易导致车辆彻底失控。所以，工程师为了防止上述情况的出现就发明了防抱死制动系统。很多老司机在紧急情况时都会点刹，这样可以保持车轮转动。如果车子装备了abs系统，那么在紧急情况时正确的做法就是一脚把刹车踏板踩到底，剩下的交给abs系统就可以。如果人为执行点刹操作，这样就不能触发abs系统了。仪表盘上有abs系统故障灯，如果这个灯一直亮着，这就代表abs系统出现了故障。如果abs系统出现故障，建议车主立即维修。平时在一些湿滑路面行驶时，大力刹车容易触发abs系统。abs系统起作用时，刹车踏板会出现抖动弹脚的现象，这是正常的，各位车主不用担心。平时在开车时，眼睛尽量向远处看，尽量提前刹车避免紧急刹车。

猛踩刹车方向严重跑偏，有以下几种可能：1、路面问题。这个不用多说了，换个道路试试就知道是不是路面问题了。2、刹车盘或刹车片的问题。比如某侧刹车盘或刹车片磨损太过严重，某侧刹车盘或刹车片表面不平等。这种情况，需要更换刹车片或刹车盘。3、四轮定位问题。例如四轮定位参数错误。这种情况，需要重新做四轮定位。4、轮胎问题。例如胎压异常，左右轮胎花纹不同，磨损程度不同，老化程度不同等等。如果是胎压问题，让轮胎保持正常胎压即可。如果是轮胎本身有问题，要更换轮胎。5、车身悬挂问题。比如左右减震高度不对，球头老化、松旷，平衡杆胶套老化，连接杆变形等问题。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题了，再对症修复。