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踩油门抖动熄火是什么原因?

发布时间:2021-04-26 12:53:03 原创 来源:中华网 阅读:2047
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导致踩油门抖动熄火的原因就是:

1、出现这种情况一般为空滤脏污堵塞或节气门脏污开度小造成的。由于空气量不足造成可燃混合气燃烧不充分,发动机动力下降,轻则冒黑烟,重则直接熄火;

2、当然除了节气门开合问题还会存在怠速马达异常,火花塞间隙过大导致点火不连接及点火线圈间接性断电等等也会造成上述情况;

3、建议对车辆进行故障排除方法维修,首先检查车辆进气系统,若进气系统检查无问题也需要检查点火系统。

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自动挡汽车踩油门抖动是什么原因

1.造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多,发动机内部的积碳过多;2.油压不稳,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。3.汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,发生抖动。
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隔夜启动抖动熄火

隔夜启动时抖动熄火可能是火花塞点火能量不足导致,也可能是喷油嘴雾化不良导致。怠速控制阀故障也会导致启动后抖动熄火。导致隔夜启动后熄火的原因有很多,进气管积碳也会导致这种故障,进气传感器故障也可能导致这种故障现象。那么解决的办法就是去4s店或维修机构,让专业技师用诊断电脑读取故障码,找出到底是哪个部件出现了问题,然后更换就可以。车子发动机正常工作需要很多传感器,如果传感器出现故障,可能导致发动机无法正常工作。当传感器出现故障时,车子的电脑会报故障码,那么读取故障码就可以知道是哪个传感器出现了故障。有时候车子使用时间久了,发动机出现动力下降和油耗增加时,也可能是传感器故障导致的。氧传感器负责侦测排气中的氧气含量,那么氧传感器会把信号反馈给ecu,然后ecu再调整空燃比。如果氧传感器出现故障,会导致ecu调整的空燃比不准确,这就会导致车子动力下降油耗升高。车子上的电子系统是最容易出现故障的,现在的车辆机械系统一般不会出现什么故障。
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猛踩油门车抖动

猛踩油门车抖动也是车主朋友们经常碰见的问题,具体原因和解决方法如下:1、油离配合不到位(手动挡车型)如果在换挡时,离合器没有完全踩到底,或者加油时,离合器没抬起来,就容易引起变速系统工作不正常使车身发抖,这种情况要注意正确的换挡方式。2、轮胎磨损有异物如果汽车轮胎磨损严重或者有异物卡在上面,急加速时就会导致车身抖动,这种情况就要维修或者重新更换轮胎了。3、燃油油品质量低如果使用质量过低的燃油,使之在气缸内燃烧不充分,也会使汽车产生抖动现象,这种情况需要更换高品质的燃油。4、轮胎不平行如果汽车轮胎的前束值不对,两侧轮胎处于不平行状态,车辆行驶时就容易产生摩擦引起车身抖动,这种情况要重新做四轮定位。5、火花塞损坏如果火花塞损坏,就会影响到汽车的点火系统,使燃料不能正常燃烧,最终导致车辆发生抖动,这种情况要更换火花塞了。
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车抖动熄火是什么原因

车辆抖动熄火,可能涉及的原因非常多,像是进气系统、燃油系统、点火系统,三个系统当中任何一个零件出现问题,都有可能导致车辆抖动熄火的现象。举几个例子:1、节气门有问题。例如节气门堵塞、节气门有积碳、节气门开度异常等等。如果是节气门的问题,解决办法是清洗节气门。2、进气道杂质太多,导致行车电脑无法精确控制怠速进气量。解决办法:清洗进气道。3、火花塞有问题。例如火花塞寿命到达极限、火花塞电极烧蚀或损坏等。如果是火花塞的问题,更换火花塞。4、使用了劣质汽油,导致油泵堵塞,或者导致混合气在气缸内燃烧不充分。5、喷油嘴有问题。例如喷油嘴积碳、喷油嘴堵塞等。解决办法:清洗喷油嘴,以后加油去正规加油站加油。以上所说的只是其中一部分可能存在的原因。由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断。现实当中,建议及时去专业的汽修店或是4S店让工作人员检查一下,只有确定问题出在哪了,才能对症修复。
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熄火后踩油门还供油吗?

在发动机熄火的情况下,踩油门究竟会不会把汽油踩到气缸里面去呢? 首先说一个肯定的答案:会的!但仅限于一种车型:化油器式发动机。 现在年轻人可能压根就不知道什么是化油器。化油器是燃油供给系统的一种型式,2000年之前的汽车,基本都是化油器式的,它属于被动式供油,汽油是被进气歧管的真空从化油器中吸出来,然后与空气混合再进入气缸中燃烧的。化油器的结构是极为复杂的,由启动装置、怠速装置、主供油装置、加浓装置、加速装置等几个部分组成。但是化油器供油量不是很精准,故障率较高,并且尾气排放污染较重,所以逐渐的被电控燃油喷射结构取代了。现在除了在一些小排量的摩托车上还在使用,在汽车上已经绝迹了。 化油器都有一个浮子室,里面储存少量的汽油。发动机在工作时,汽油泵首先把汽油泵送到浮子室中,然后再从这里送入进气歧管,进入气缸燃烧。在停车熄火的状态下,如果驾驶员踩油门踏板,化油器的加浓装置和加速装置会参与工作,把浮子室中的汽油泵入到进气歧管,然后流入气缸。由于此时发动机没有运转,机械式汽油泵没有工作,所以最多只能把浮子室中残存的汽油泵出来,浮子室空了,也就不泵油了。 如果这些汽油进入气缸后没有燃烧,就会附着在火花塞上,将火花塞电极浸湿,导致火花塞无法跳火,发动机无法启动。这就是老司机所说的“淹缸”故障。在早期的化油器式发动机上,这是一个非常常见的故障,一般老司机都会处理:把火花塞拆下来,用火烧一下就好了。 所以,老司机所说的“熄火踩油门,会把汽油踩到气缸中,导致淹缸,发动机无法启动”,也是有一定道理的。只是他的思维还停留在几十年前,属于典型的经验主义。而对于现在普遍使用的电控燃油喷射供油系统来说,这种现象已经不存在了。 电控燃油喷射系统是一种主动式供油方式,它对发动机的供油量控制得比较精确,尾气排放较好,燃油经济性较好,所以现在的汽油机基本都采用这种供油方式。它的工作原理也很简单,电动汽油泵把汽油从油箱中泵送出来,并建立一定的压力,然后通过管路输送到分油管中,由喷油器喷入发动机中。喷油器的开启与关闭,都是由发动机电控单元控制的。控制喷油的主要信号有节气门开度、空气流量、发动机转速等。不论“电喷”还是“直喷”,都是这种工作方式。 如果在发动机熄火的情况下,即使点火开关处于“on”位置,驾驶员踩下油门踏板,只是打开了节气门,给出了节气门开启的信号,但是没有空气流量信号和发动机转速信号,喷油器是不会开启喷油的。所以,对于现在的电控燃油喷射系统来说,在发动机熄火的情况下,踩下油门踏板,喷油器是不会喷油的,也就不存在把汽油踩到气缸里面了。老司机的担心多余了。 最后我们再来说说柴油车。柴油车在熄火的情况下踩油门,会把柴油踩到气缸里面去吗? 柴油机也分为两种,一种是老式的机械泵供油,一种是电控高压共轨供油。 机械泵供油是由发动机曲轴带动高压泵转动,产生高压油泵送到喷油器,然后顶开喷油器针阀喷油。如果发动机没有运转,高压泵就不会产生高压油,更不可能顶开喷油器的针阀了。此时踩下油门踏板,只是拉动高压泵上的齿条,改变了高压泵柱塞的卸油孔位置,并不会产生高压油。所以,机械泵供油柴油机,在发动机熄火的情况下,踩油门不会把柴油踩到发动机气缸中。 电控高压共轨供油的高压油也是由发动机曲轴带动高压泵转动产生的,只是这些高压油泵送到了高压油轨中,从这里再提供给喷油器。这种型式的喷油器开启和关闭是电控的,受发动机电控单元的控制,喷油信号由油门踏板位置、发动机转速等决定。如果发动机熄火,首先不会产生高压油,其次没有喷油信号。所以这种型式的柴油机,在发动机熄火的情况下,踩油门也不会把柴油踩到发动机气缸中。 综上所述,在发动机熄火的情况下踩油门,只有化油器式发动机才有可能把汽油踩到气缸中,其它的电控燃油喷射式汽油机、缸内直喷式汽油机、柴油发动机都不会出现这样的情况。老司机的担心可以休矣!
发布时间:2021-03-15 23:33:09 阅读:361

不踩油门就熄火没怠速

出现这样的状况是由于节气门的怠速调节阀出现了损坏,出现这样的状况后需要更换节气门。节气门是发动机上一个至关重要的部件,假如沒有这一部件,那发动机是无法正常运转的。节气门用来调节发动机的进气量,节气门安装在发动机的进气管上。 在司机踩下油门踏板后,节气门的开度会变大,这个时候进到发动机内的空气量会添加。 传感器检查到进到发动机的空气量添加之后会将信号反馈给ecu,ecu经过处理之后会调节燃油喷射系统添加喷油量,这样子发动机的转速即可上升了。 在发动机处于怠速工况时,节气门上有一个怠速调节阀会让节气门维持一定的开度,只有这样子才可让少量空气进到发动机内参与燃烧。假如怠速调节阀损坏了,那节气门就无法开启了,如不踩油门那么节气门那么就会关闭,这个时候空气是无法进到发动机内参与燃烧的,理所当然发动机那么就会熄火。 在更换节气门时,一定要选原厂配件,原厂配件的可靠性耐用性是更好的。 而且在平时用车时,一定要定期维护。 平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的,按时维护可让汽车始终处于良好的状态。
发布时间:2021-04-24 04:00:09 阅读:156

发动机抖动熄火是什么原因?

发动机冷车启动抖动熄火最常见的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。具体原因如下:1、当发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难;2、这种状况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动;3、积碳通常出现在节气门内壁,进气门头部,进气道内壁,活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火,在水温到达发动机正常工作温度后,由于节气门开度过大超过正常怠速数值,以致电脑反复调节节气门阀板位置,造成怠速转速忽高忽低。
发布时间:2021-04-25 20:50:04 阅读:59

汽车踩油门抖动正常吗?

汽车踩油门抖动肯定不是正常的啦:1、是发动机运行方面,发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统,任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况;2、发动机点火系统中,点火高压线一般很少出现问题,那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上;3、因为都是易损件,当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:119

汽车踩油门抖动是什么原因?

导致汽车踩油门抖动的原因如下:1、油路问题:邮路问题一般是由油路堵塞,造成供油不畅,表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火;另外油泵故障也会出现发动机抖动,判断油泵问题采取断开油管,检查有关有的流速流量;2、电路问题:检查正适是否准确,一般点火不正常是正适问题;检查火花塞是否已经老化,间隙是否相同,间隙是否变化;另外分电器的工作不正常,也会造成发动机抖动;3、机械原因:检查发动机运行状态,是否有异常声音,气门的声音;检查皮带的工作状态,是否松动。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:171

踩油门抖动怎么办?

踩油门抖动的解决方式:1、踩油门车发抖这种情况先要区分是发动机的振动还是车架的振动,可以清洗一下节气门,检查下火化塞,必要时更换。或者做四轮定位和动平衡。有时候使用机油不当也会有震动的现象,比如该换机油,平时低速运行的多积炭多等;2、车如果是加速抖动明显的话,可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失,或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了,因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的;3、首先检查左右半轴是否弯曲,其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑,大多数情况下时由内球笼损坏引起的。车辆在急加速时,发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作,从而改变了上述受力点的位置,由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角,所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化,此变化产生的力将车身不断推向左右两边,即发生了上述筛糠的感觉,更换损坏的内球笼或半轴。也可能共振,但是轮胎的可能性不大。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:126

踩油门抖动熄火正常吗?

踩油门抖动熄火不正常的,抖动原因:1、这是发动机抖动最常见的原因,其问题出在发动机点火线圈或火花塞上,如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火,那车子就会出现抖动的状况。缺缸也是比较好判断的一个故障类型,只要车子在中低速运转时比平常抖动许多,并且会有加速无力的感觉,那基本就可以断定为发动机缺缸了;2、如果缸内积碳严重导致发动机火花塞堵塞、气门堵塞的话,同样会出现发动机抖动的问题。如果车子加速能力大不如前,且抖动十分持久的话,那就可以考虑一下发动机缸内清洗了;3、众所周知,发动机上有很多负责传输发动机讯号的传感器装置,如曲轴传感器、爆震传感器等等,而这些传感器如果出现问题,是有可能导致发动机进气、喷油受到不良一个影响的,出现发动机抖动的状况也很有可能。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:115

汽车踩油门抖动的原因?

汽车踩油门抖动的原因:1、可能是发动机运转不稳,清洗积碳检查一下若是方向盘抖动就是排热扇是否松动或有问题,还有就是球龙和球头,应该检查更换后做四轮定位,不然就挂不上挡位了;2、检查下发动机胶垫检查发动机胶垫、空调压缩机安装有无松动;3、怠速过低,还有可能是发动机接收不到空调开启信号,也有可能是空调开启信号电压弱导致发动机转速无法提高承受大负荷导致发动机抖动。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:84

踩油门抖动熄火是什么原因?

导致踩油门抖动熄火的原因就是:1、出现这种情况一般为空滤脏污堵塞或节气门脏污开度小造成的。由于空气量不足造成可燃混合气燃烧不充分,发动机动力下降,轻则冒黑烟,重则直接熄火;2、当然除了节气门开合问题还会存在怠速马达异常,火花塞间隙过大导致点火不连接及点火线圈间接性断电等等也会造成上述情况;3、建议对车辆进行故障排除方法维修,首先检查车辆进气系统,若进气系统检查无问题也需要检查点火系统。
发布时间:2021-04-26 12:53:03 阅读:306

踩油门抖动是什么原因?

踩油门抖动的原因:1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多,在凉车时吸附一些汽油,等到热车以后,这些汽油挥发出来,在发动机怠速时就会造成混合气过浓,从而导致热车怠速不稳;2、所以你不仅要检查节气门和怠速马达等,还要检查进气道的积碳、污垢是否过多,如果多的话,就会造成空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量;3、导致混合气过浓或过稀,使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。
发布时间:2021-04-26 22:50:04 阅读:131

怠速抖动熄火是什么原因?

启动抖动熄火故障主要原因:1、检查节气门体、怠速阀、喷油器和进气通道的积碳情况,如果积碳过多,会导致车辆在行驶过程中空转或熄火;2、重点检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈和汽油泵部件,这也会导致车辆在行驶过程中熄火;3、冷车时吸附的汽油,等到热车以后,这些汽油挥发出来,在发动机怠速时就会造成混合气过浓,从而导致热车怠速不稳。
发布时间:2021-04-28 05:02:03 阅读:89

高速踩油门车身抖动是什么原因

这种情况叫加速发抖,一般是由于发动机燃烧不好导致的。可能是燃油压力过低,导致油箱内的燃油供应量不足,所以发动机的动力就会不足,出现这种情况,建议清洗一下喷油器,同时检查一下油压,火花塞长时间使用会导致发动机点火系统出现故障,同时还会浪费汽车的燃油,建议更换一下火花塞。可能是燃油压力过低,导致油箱内的燃油供应量不足,所以发动机的动力就会不足,出现这种情况,建议清洗一下喷油器,同时检查一下油压,火花塞长时间使用会导致发动机点火系统出现故障,同时还会浪费汽车的燃油,建议更换一下火花塞。还有可能是缸压不足导致的,比较常见的问题就是发动机缺缸发抖,同样也会导致汽车动力不足,这个需要测试一下缸压。最主要的原因是因为发动机故障导致的,可能是因为节气门、进气道、气门等部位的积碳增多,汽车在静止状态下会吸附一些汽油,等到热车之后,这些汽油就会挥发出来,发动机在怠速的状态下会造成混合气体过浓,从而导致热车怠速不稳。还要检查一下进气道内的积碳是否过多,如果多的话,就会造成空气通道截面积发生变化,使得行车电脑无法精准的控制发动机的进气量,导致混合气体过浓或过稀,所以发动机在运行的过程中会产生抖动。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:24

速腾冷车启动抖动熄火是什么原因

速腾冷车启动抖动熄火可能是因为积碳严重的原因,积碳通常出现在节气门内壁,进气门头部,进气道内壁,活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气门内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门,是在进气门的头部(进气道末端)位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的,其中的胶质,蜡,未燃烧的碳化合物,都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间,冷车启动的时候,喷油器所喷射的燃油,开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足,混合气稀点火困难。随着马达运转,多次喷射,进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是,如果积碳在进气门头部堆积过多,导致气门封闭不严,这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动,也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高,积碳中的燃油蒸发,被吸进汽缸参与燃烧,这部分燃油是不受控制的,导致了混合气过浓,也会造成发动机工作不良。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:39

一深踩油门车子就抖动是什么原因

原因1.有可能是发动机缺缸或者高压线没火,导致加速抖动;2.还有,如果此时油门关闭,抖动会减小或消失,故障发生时车速会随着故障零件的损坏程度而变化。3.首先检查左右半轴是否弯曲。其次,拆开检查左右内笼内壁是否磨损并产生凹坑。大多数情况下,凹坑是由内保持架内壁与滚针轴承外蒙皮,即扭矩传递部位(受力点)频繁接触而造成的;4.车辆在快速加速时,由于半轴的轴向与内保持架的轴向有一定的夹角,在保持架转动的过程中,这个受力点不断沿轴向来回变化,这种变化产生的力不断将车身推向左右两侧,从而产生晃动现象。汽车半轴在长期扭转疲劳和冲击力的作用下,容易发生弯曲、扭曲断裂、花键齿磨损或歪斜等。导致汽车在一定速度范围内再次加速时,汽车前方出现有规律的抖动,松开油门后抖动消失或减轻。既然车每次都加油,问题大概是发动机运转。如果发动机需要工作,它必须有足够的空气、足够的汽油和处于良好工作状态的点火系统。任何问题都会导致发动机抖动。如上所述,如果发动机需要工作,它必须有足够的空气。如果进气系统漏气或堵塞,汽车加油时会有提速和抖动现象。在发动机点火系统中,点火高压线通常问题很少,所以主要问题是点火线圈和火花塞。因为都是易损件,当火花塞性能下降或使用质量差的火花塞时,会造成汽车加速无力,抖动。汽车的燃油系统比较大,零部件很多,其中一个出现异常或故障,会导致汽车发动机在加速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油器故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等。一般来说,车身的晃动不是小事。除非是正常的挫败感,否则应该马上去专业维修店或者4S店维修。
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