踩油门异响跟离合有关吗?

车辆出现踩油门异响的情况，可能是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，维修时装配不到位等原因。以下是相关内容介绍：轻微响声：轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等。一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不修理仍可维持汽车的正常行驶。一般响声：一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能，这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。

1判断原因变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。2与某些档位有关若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关，更换掉相关部件即可解决问题。3与特定的动作有关如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

方向盘轻重（指转向助力为电子助力系统）与车速有关，即低速轻盈，高速稳重。以下是方向盘的相关介绍：1、简介：汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、方向盘握法：左手在9点钟位置，右手在3点钟位置，采取两手对称的方式握方向盘，换句话说可以构成等扭矩力，在汽车转向时，方向盘两侧可以均匀受力。如在颠簸、崎岖、蜿蜒的道路上行驶，转向轮碰到大坑，石头等发生偏转很快地反馈到方向盘，很可能导致司机握不住方向盘，所以这种握方向盘的姿势很重要。

汽车抖动和汽油有关，加低标号汽油会爆震，发动机就会抖动，以下是发动机抖动的原因：1、缸压低。2、积碳、油垢堵塞。3、喷油嘴堵塞。4、水温不正常。5、高压线断路。以下是关于汽车抖动原因的扩展资料：1、启动时抖动是燃料燃烧不充分造成汽车动力不足。2、怠速抖动是发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳。3、高速抖动是轮胎气压过高或过低、轮胎磨损异常、轮辋变形、减震器失效、轮胎动平衡问题。4、引擎脚老化，引擎脚是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成汽车发生抖动。

汽车空调油耗跟风速有关系，风速大电池耗电加大，发电机做功大油耗变大，但是这和空调调温度引起的油耗相比可以忽略不计。汽车空调的压缩机与汽车发动机连接在一起，只有在汽车发动机的带动下才能工作。鉴于这个工作原理，如果汽车空调使用的是低风速模式，那么压缩机需要的转速就低。影响汽车空调油耗的因素：汽车空调油耗和汽车内部的温差和汽车空间大小以及风速有关，和其它因素并没有关系。汽车空调一般由制冷系统、供暖系统、配气系统及控制系统四大部分组成。它不仅能够调节车内温度、湿度，还能调节气流流向、流速并通过滤网改善车内空气质量。汽车油耗高的原因：汽车轮胎磨损严重，经常出现打滑迹象、在短期内发动机积碳较多或使用了不合格油品、氧传感器问题，其主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏就会造成发动机油气配比失调。

发动机的异响由于零件磨损导致配合间隙变大造成的。发动机异响的原因如下：1、一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力；2、二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害；3、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能，车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定，动力、悬挂和转向系统：1、动力是操控的基础，动力输出强劲、平稳，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂是操控性的关键，一般来说，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，具有可靠的转向系统保护，车主在体验车辆操控性能时，没有后顾之忧；4、汽车的操纵性能不仅影响驾驶的敏感精度，而且决定了高速驾驶的安全性，是“高速汽车的生命线”。

高速踩油门抖动跟汽油有关的，抖动原因：1、如果发动机启动后出现了抖动现象，可能是机脚垫老化了，可能是节气门积碳过多，可能是某个汽缸出现了工作不良现象；2、汽车的发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，这个机脚垫可以缓冲震动，这样震动就不会直接传递到车身上了；3、机脚垫一般是橡胶的，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后，会变硬，这样就会导致发动机在运行过程中出现一些抖动。

异响与发动机转速的关系，发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

应该是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，又或是维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了的声音：1、发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；2、变速器异响，变速箱零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油；3、车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。

踩油门异响原因：1、踩油门有异响滋滋有可能是油泵或相关地方的声音。或者是离合器的分离轴承坏了；2、需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑；3、滋滋声要看发生在哪个地方。在发动机右边一般是发电机的皮带；左边的话是节气氛的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是因为刹车卡钳，小部分卡死导致。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。

踩油门异响原因：1、这种情况有可能是发动机爆震，也有可能是缺机油还有就是机油压力比较低，气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生；2、对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了；3、这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆。

汽车雨刮响跟雨刮臂是有关的：1、雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全；2、因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷；3、除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。

刹车异响和刹车油有点关系的：1、急刹车异响是新车或者是新换的刹车片，存在一个磨合期，在磨合期内会有一些异响，一般当汽车跑了几百公里后异响便会消除；2、新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，恰巧磨到刹车片硬点（刹车片材质所致），就会发出这种异响，这完全属于正常现象；3、刹车片使用几万公里后：这时如果发出这种尖锐刺耳的响声，一般都是刹车片的厚度已经快要到极限了，由此发出的\"报警\"声。刹车片使用一段时间但在使用期限内：这种情况多为刹车内出现异物所致。

发动机噪音跟机油有关，使用掺有杂质的机油会影响发动机的正常使用，使用掺有杂质的机油，导致机油燃烧时，发动机会发生积炭现象，解决问题需要更换机油。相关资料：1、当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音，拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音，噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上，故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置；2、听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关，听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关，手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关；3、发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离，如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。

汽车保险费用关系：1、商业车险的保费中，车损险和全车盗抢险以及自燃损失险等都是与车价有关的，汽车越贵，保险公司可能承担的理赔费用将越高，自然，所收的保费就越贵的；2、你讲到的今年的车险费用高于去年，要看你去年出险的次数，如果出险理赔5次或以上，很多保险公司都是不承保的，如果承保也是加费很多的；3、对于低价车，保险公司不保的问题，这也是保险公司根据一年或多年的统计数据显示，盗抢率或等因素来定的，相对来说，低价车，特别是时间长的低价车，车损严重，风险程度是比较高的，保险公司所担风险相对来说要大很多的。

发动机异响与下面这些有关：1、曲柄连杆机构。曲柄连杆机构产生的异响与活塞敲缸、大小瓦烧蚀有关。当活塞与缸套之间的间隙变大，大小瓦因为烧蚀，在发动机高速运转的时候，就会产生敲缸的声音；2、配气机构。配气机构的异响与链条松动、凸轮轴异常磨损、气门挺柱间隙过大、气门弯曲都有关系；3、轴承发响。轴承使用时间长了，润滑脂就会减少，或温度升高，导致轴承损坏。而轴承损坏最明显的特征就是会发出异响。

发动机异响与以下因素有关：1、汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响；2、发动机的机油黏度过高，就会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响；3、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害产生异响。

发动机异响与发动机的关系如下：1、配合间隙太大导致的异响。配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等；2、紧固件不紧固、松动导致的异响。发动机运转过程中产生的振动，造成某些部件产生松动，从而出现撞击声现象。例如飞轮固定螺栓不紧，连杆螺栓不紧等引起的异响；3、活塞销与连杆衬套配合、活塞销座孔配合松旷，活塞销两端面与活塞销卡环碰击等原因造成异响。

打火异响同变速箱没有关的。打火异响是由发动机传出的，与变速箱无关。异响可能是空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵是否损坏。发动机异响抖动原因如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。