汽车脚刹什么意思?

汽车脚刹的位置有2种情况：1、自动挡车型，脚刹在主驾驶下方的最左边。脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手。2、手动挡车型，脚刹踏板在主驾驶下方的中间位置。脚刹是指脚踏制动器，用脚来操纵的驻车制动。其是由前轮的通气圆盘制动和后轮的铅皮拖曳鼓制动配备自动调节器构成，主要应用于汽车制动系统的制动器。汽车脚刹由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵组成，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。汽车脚刹的使用方法：用脚将踏板踩下即可起效，脚用力一踩然后松开即可释放脚刹。

脚刹是一种行车制动类型，是用脚来操纵的驻车制动。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用脚刹，便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用手刹，防止车辆前滑和后溜。制动分类有以下5种：1、油门控制制动：需要减速时，保持3挡状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前在高挡客车上有使用。4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。

手动挡的汽车从左到右依次是，离合器，刹车，油门；自动挡的汽车，左边是刹车，右边是油门。手动档驾驶室下一共有三个踏板，而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

车系的不同，型号的不同，新老款式的不同，以下是不同的设计：1、通过“拉手”式的方式“手刹系统”。2、有“按钮”式的驻车系统，通过“按压”或“提起”的方式“手刹”系统。3、有通过“踩压”方式拉起和放开形式的“手刹”系统。以下是扩展资料：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

汽车手刹和脚刹区别：1、原理不同：传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。脚刹和手刹本质上一样，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也非常简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。2、便捷性不同：传统手刹比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度。脚的力气比手大，脚刹对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。3、特点不同：因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观。

脚踩式驻车制动器和手拉式驻车制动器工作原理一样，通过钢丝拉紧手刹片实现驻车制动功能，脚刹是将手刹换成踏板式而已。自动挡汽车脚刹的使用方法如下：1、脚踏式驻车制动，用脚操纵驻车制动器，常见自动挡车型。2、脚踏式驻车制动控制方法，左脚踏板踩到最后，可起效，左脚再用力踩，然后松开，即可松开手刹。3、奔驰汽车脚踏式驻车制动器需要手动辅助松开，方向盘左侧有把手，用手拉，即可松开脚踏式驻车制动器。

汽车脚刹的位置在左边，脚刹的使用方法是：1、左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；2、左脚再用力一踩，然后松开即可释放手刹。脚刹是指脚踏制动器，用脚来操纵的驻车制动，其是由前轮的通气圆盘制动和后轮的铅皮拖曳鼓制动配备自动调节器构成，主要应用于汽车制动系统的制动器。汽车脚刹组成由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。

汽车脚刹在主驾驶下方的最左边，脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手，家用轿车使用的多是手刹或者是电子手刹。脚刹是一种比较少见的制动方式，多出现在一些日系车型上。汽车脚刹的使用方法是：1、左脚将踏板踩到底即可起效；2、左脚用力一踩然后松开，即可释放脚刹。脚刹和传统的手刹运用的原理是一样的，只不过就是换了一种方式，脚控式驻车制动用脚来操纵的驻车制动，多见于自动挡车型，手刹用手来操纵，操纵力小于200牛。

脚刹经常在一些日系车上见到，脚刹一般在主驾驶下方的最左边，脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手。脚刹其实是与手刹一样的，只是操作起来是不同的。如果车子配备了手刹，那在停车后，需要将手刹拉杆拉起来。如果车子配备了脚刹，那在停车后，需要将脚刹踏板踩下去，在开车时，再踩一下脚刹踏板就能抬起来了。有很多汽车都配备了电子手刹系统，电子手刹与脚刹和手刹都是不一样的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，电机会夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。电子手刹是一个非常好的功能，这个功能使用起来是非常方便的。有些配备电子手刹的汽车也会配备自动驻车系统，这个系统与电子手刹配合使用是非常好的。电子手刹经常会出现在一些中型轿车上，一般的紧凑型家用汽车是不会配备电子手刹的，大多数比较便宜的汽车都会配备机械手刹。大部分日系车会使用脚刹。大家在开车之前，一定要将手刹放下，在停车后，一定要将手刹拉紧，这样可以防止溜车。

脚刹是车辆是驻车系统的一种，位置是在车辆油门、刹车位置最右侧，使用的时候，是用左脚踩下，就能够开启，操作非常方便，并不占用中控台的空间，看起来更加的美观，日系丰田车辆采用的比较多。机动车辆使用的脚刹是脚踏制动器，一般都是由车辆前轮通气圆盘和后轮的铅皮拖拽鼓制动配备自动调节器所构成，大部分都是应用再汽车制动系统的制动器上面，是为了提高可靠的制动力，同时还增加了制动加强器，可以减少制动所需的动力，使用起来效果相对要好一些。

汽车手刹脚刹的区别：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵向各车轮分配油气或制动泵，然后推动制动片摩擦制动盘（鼓），以达到减速或停车的目的；2、手刹又称驻车制动器，或辅助制动器。与制动原理不同的是，它是通过拉线连接到后手制动材料蹄上，以对汽车进行制动；3、还有就是，脚刹是每个轮胎都起作用，手刹一般只有前轮或后轮起作用，除个别的气驻车制动器。

解决办法有两种：1、一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了；2、二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；3、不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发掉。或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

这个叫驻车制动器：1、其实就是和其他车的手刹同样功能的，使用方法就是用脚踩，踩下去驻车，再踩一下驻车解除；2、刹车系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。

汽车脚刹松了解决方法：1、你先松掉手刹（脚刹）踩住制动踏板从P挂入D放开制动踏板车辆开始行使以防止手刹忘记松掉，烧坏手刹片对变速器没任何影响；2、记住从P-D挂的时候速度快点，不然经过R会造成反冲，对变速器不怎么好驻车时要先拉起手刹；3、踩住刹车放入N挡拉起手刹缓缓松开刹车挂入P挡我们为什么要先拉手刹呢，因为汽车可能会出现移动，挂入P挡齿轮容易卡主从P挡进入其他挡位就很困难了。

汽车脚刹好不好用，还是要看个人习惯的：1、脚刹相比传统的手刹来说比较省力，因为手刹的力度较大，有些女士操作难免觉得吃力，一旦因为用力过小而没有达到刹车的有效工作点，就会产生溜车，在地势不平的地区就很危险了；2、脚刹用脚踩下去就能有效制动，身体的重量能够让腿部有更大的力量，轻轻一踩就能够施加足够的力量。这就是所谓的胳膊拗不过大腿吧；3、另外，由于手刹需要在前排座椅中间布置手刹手柄，因此需要占用较大的空间，如果储物空间布置不合理，手刹手柄操作的时候会干涉到中央扶手和水杯，停车的时候也会干涉到驾驶员的胳膊；4、脚刹就不存在这些问题，脚刹通常布置在左脚处，前排座椅中间的储物空间更加丰富，不会干涉周边的功能区。

脚刹使用方法：1、脚踏式驻车制动，顾名思义，用脚操纵驻车制动器，常见于自动挡车型；2、脚踏式驻车制动控制方法：左脚踏板踩到最后，可起效，左脚再用力踩，然后松开，即可松开手刹；3、还有其他方法，如奔驰汽车脚踏式驻车制动器需要手动辅助松开：方向盘左侧有一个把手，用手拉一下，就可以松开脚踏式驻车制动器。

自动挡汽车脚刹位置：1、右脚放在刹车和油门踏板的后方中间偏刹车侧，正常踩下去一定要是刹车；2、许多人也许都会感觉很细小，不值得一提，一个左边，另外一个右边，简单得就像A一样，但是，对于许多刚学会的车主来说，一遇到紧急情况的时候，总是会把这两个装置弄混淆了。而且，关于这种情况造成的事故比比皆是，经过媒体报道出来的案例也不在少数，那么该怎么应对这一种情况呢？经过在下一番细心整理出如下的资料；3、我们要明白汽车设计的目的，它就是让驾驶员不要同时踩油门或者刹车，对机械不好，对行车安全也是个威胁。驾驶员在驾驶时要么加速，要么刹车，不会出现边刹车还边加速的情况。因为将油门和刹车放在同一只脚上，就可以避免这个问题。

共享汽车刹车油门和私家车油门位置相同：1、自动挡汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位置控制台下，从左到右是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只有用右脚控制；2、油门，又称“风门”，“节气门”，是指控制发动机功率（推力）的机械手，在活塞式航空发动机中，节气门控制化油器的节气门开度，以控制气缸的充气量，从而确定发动机的输出功率；3、在燃气涡轮发动机上，节气门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而确定发动机产生的推力。

自动挡汽车脚刹一般在左脚的位置。一般来说，家用轿车使用的一般是手刹或者是电子手刹，脚刹是一种比较少见的制动方式，一般脚刹出现在一些日系车型上。汽车上使用最多的就是手刹，传统的手刹是最常见的一种制动方式，因为传统手刹的制造成本比较低。传统手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，手刹主要是由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成的。汽车上的脚刹一般都放在左脚的位置，相对于传统的手刹来说，脚刹使用起来不用消耗太大的力气，最大的优点是节省了汽车的中控台的空间。需要注意的是，由于这种设计，很多车主在驾驶汽车之前都会忘记抬起脚刹，所以这种设计也是有缺陷的。脚刹和传统的手刹运用的原理是一样的，只不过就是换了一种方式，用脚控制同时也解放了双手，在使用脚刹的过程中，不用使用太大的力气去踩下或者抬起脚刹，这样可以延长脚刹的使用周期。

脚刹经常在一些日系车上见到，脚刹一般在主驾驶下方的最左边，脚刹踏板比较靠近打开引擎盖的拉手。脚刹其实是与手刹一样的，只是操作起来是不同的。如果车子配备了手刹，那在停车后，需要将手刹拉杆拉起来。如果车子配备了脚刹，那在停车后，需要将脚刹踏板踩下去，在开车时，再踩一下脚刹踏板就能抬起来了。有很多汽车都配备了电子手刹系统，电子手刹与脚刹和手刹都是不一样的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，电机会夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。电子手刹是一个非常好的功能，这个功能使用起来是非常方便的。有些配备电子手刹的汽车也会配备自动驻车系统，这个系统与电子手刹配合使用是非常好的。电子手刹经常会出现在一些中型轿车上，一般的紧凑型家用汽车是不会配备电子手刹的，大多数比较便宜的汽车都会配备机械手刹。大部分日系车会使用脚刹。大家在开车之前，一定要将手刹放下，在停车后，一定要将手刹拉紧，这样可以防止溜车。