如何爬坡起步技巧?

上坡时会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。正确的操作方法：1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物；2、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身抖动、发动机的声音变得低沉）；此时逐渐放松制动踏板，车辆不后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把，车辆开始启动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速；3、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。

科目二上坡定点起步的技巧：1、上坡的时候要先对好边缘线，车身和边线要控制在30厘米以内。可以参考后视镜里面看到的画面，如果车身和边线有一个手指的宽度，那么靠边就在30厘米以内；2、对好边线以后，车辆起步，要走直线，车速要慢，在行驶过程中，也要注意车身和边线的距离，可以左右微调方向盘；3、车辆接近上坡时，开始缓慢抬离合，动力充足以后，稳住离合；4、从车头方向看不到前方的最后一条虚线时，从左方看后视镜下沿，当后视镜下沿和桩杆线重合时，离合刹车同时踩死，拉起手刹，3秒后再松开，挡位不变，方向盘向左调整45度，防止上坡时右前轮压线；5、换抬离合，直到车辆轻微的抖动，稳住离合保持不动，慢慢将刹车全部松开；6、下坡时，离合踩死，轻踩刹车，避免车辆速度过快或者车辆熄火；7、下坡后，轻抬离合，松开刹车，至此，整个过程完成。考试时，起步时间有30秒，正常情况下，是完全够用的。松离合时，脚跟要微微悬空，慢慢地抬，抬至车辆出现颤抖的时候，这时候，脚跟就要着地了，作为支撑点，脚前掌稳住离合器，稳住离合器2至3秒后，车辆颤动的会更厉害一些，但是抖动的是非常匀速的，这时候右脚再松开刹车，松刹车时，左脚不要动，务必保持刚才的姿势，否则很容易熄火。

科三半坡起步技巧有手刹法：坡上停车后保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。此时轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变并慢抬离合，发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动并放手刹，完成坡起。考试时可以适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。正确起步时车辆应平稳，无前冲、抖动、熄火的现象，平稳起步的关键是掌握离合器半联动的时机，要与油门踏板紧密配合。如果在起步过程中感觉动力不足，发动机即将熄火，就要多踩一点离合器踏板，加大油门重新起步。

爬坡起步定点技巧如下：抬离合：抬离合的时候，可以观察转速或发动机声音，当转速符合或发动机发出低沉的声音时，抬离合的速度要放慢，然后轻加油，对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶,可以稍微抬离合上坡。防止溜车：在放手刹前，最好观察一下前方路况，如果是上坡或下坡，那最好右脚踩住刹车，缓慢松离合，当车身开始抖动得比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。

半坡起步熄火的主要原因是离合抬得太快、太快导致发动机憋熄火。其次就是汽车发生后溜，驾驶员慌乱中急才刹车或松离合导致熄火。半坡起步不熄火的窍门：在起步前，确保离合和刹车已经踩到底，挂入一挡，慢慢松离合，当车身开始抖动，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当汽车开始走动，再完全松开刹车。手动挡爬坡起步不熄火的窍门：起步前，拉上手刹，将离合踩到底，挂入一档，右手放到手刹上，右脚放到油门踏板上，慢抬离合至半联动状态，保持离合不动，右脚轻踩油门，汽车抖动松开手刹，汽车缓缓上坡后再慢慢踩油门爬坡。坡道辅助就是当车辆处于坡道起步的状态下，通过软硬件的介入以防车辆出现后退或者熄火，简单的说，就是在车辆获得足够的起步功能前，车辆会自动帮助驾驶员进行制动，而制动的方法也就是利用ABS泵内的电磁阀控制制动液油路，防止倒溜，但对于手动挡的车辆来说，不存在倒溜的情况就会减少熄火问题的发生。

手动挡陡坡起步技巧：1、左脚踩住离合，挂一挡，右脚同时踩住刹车和离合；左脚慢慢放离合的同时，右脚轻轻补油将转速达到2000转，左脚抬离合抬到半联动状态；2、当车头稍微涌动的时候，稳住离合，多补油，同时脚尖瞬速从刹车滑到油门，左脚继续抬离合，车子就平稳上坡的，跟趾技巧这种上坡方法是非常实用，非常快，也非常安全；3、这种方法在城市驾驶汽车，使用机会就很少，但在乡村越野时爬坡使用频率大，尤其在陡坡中途停车，你需要再次启动，这个技巧特别实用。能防止车子动力不足导致车子滑下坡道，车子后溜，防止车轮打滑。

货车坡道起步技巧就是：1、第一种：空载情况下，按大部份货车平地起步一样，左脚松离合，右脚不过要在放刹车后马上踏加速踏板，即我们讲的油门，防止后溜。因为货车即使空载，其本身的质量也比我们的家用小轿车重；2、第二种：载重情况下，需使用半联动起步，所谓半联动即离合器不稳定联接的工作状态，驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态；3、用我们通俗的话讲就是离合抬一半，此时车会出现抖动，再抬车会熄火。如果车载重很大，可以借助手刹，在半联动时，松手刹、脚刹，马上踏油门，车就安全起步了。

科目二坡道起步技巧：1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起；2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻；3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

科目三坡道起步技巧：1、同时踩下离合器和刹车打左转向灯松手刹左脚慢慢抬离合器（越慢越好），将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，停止松离合器右脚再慢慢松刹车等车子开始走起来了，左脚继续松离合器的同时右脚慢慢加油；2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜和后视镜；3、检查挡位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。如果不踩离合器和刹车，挡位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火。

自动波斜坡起步技巧：1、发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油；2、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡；3、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动挡陡坡起步技巧：1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

斜坡起步技巧不给油起步的：1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了；2、这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以；3、挂一挡，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）。

半坡起步不给熄火技巧：1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

新手坡道起步技巧：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放；2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放；3、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡，不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡；4、抬油门，踩下离合器，缓踩脚刹至车平稳停下，摘挡，拉起手刹，抬离合器和脚刹。

汽车坡道起步技巧如下：1、起步时，左脚踩下离合器并挂入1挡，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步；2、在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起；3、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。

开车起步技巧如下：1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏挡，左脚除徐踏下加速杆挂入低速挡，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板；2、注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火；3、最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

自动挡爬坡起步技巧：1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹；3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

定点爬坡起步技巧：1、先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把挡位放入N挡再挂P挡（这样的拉手刹后仍在D挡上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步），具体的还需要驾驶员在操作中熟练掌握；2、接着，还需要注意的是：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，这时车会后溜一点，手刹才起作用，如这时已挂入P挡，车动的这点距离，就给变速箱带来冲击，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡；3、以上就是自动挡半坡起步定点停车技巧的主要内容，其实自动挡和手动挡的操作原理相差不是很多，只要大家仔细琢磨，多练习一些，相信大家很快就能掌握自动挡半坡定点停车的技巧。

当车辆启动时，首先将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂到一挡启动，然后慢慢松开离合器，配合油门启动汽车：1、找到离合的结合点是非常重要的，慢慢松开时会到达接合点，踩油门时，此要掌握好匹配点就可以了；2、汽车的离油配合需要结合车速进行调整的，因为随着车速的增加，驾驶员的操作时间反向会缩短；3、也就是说，在抬离合的时候动作一定要快，同时，为了保证平稳的换挡操作，油门必须也需要控制好，换挡时不要踩在油门上。

在爬坡的时候需要挂入低速挡，这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道，那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的，此时可以升挡降低轮上扭矩，这样可以抑制驱动轮打滑。前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低，这样就很容易出现打滑现象，这是正常的。如果是后驱车，那在上坡时就基本不会出现打滑现象。因为后驱车的驱动轮在后面，在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车，前驱车的发动机一般是横置的，这种布局方式可以扩大乘员舱的空间。前驱是比较适合家用车的，但是前驱车的操控性一般。由于发动机和变速箱横置，所以前驱车的大部分重量都是压在车头部位的，这样在快速过弯时前驱车会出现推头现象。后驱车的操控就比较好了，并且驾驶乐趣也是比较高的。后驱车的发动机是纵置的，这样可以将发动机尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重。如果想追求操控和驾驶乐趣，建议大家买车时选择后驱车。