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车架的作用与类型有哪些?

发布时间:2021-04-26 10:56:03 原创 来源:中华网 阅读:1871
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车架的作用与类型有:

1、车架是汽车的基体,一般由两根纵梁和 几根横梁组成,经由悬架装置、前桥、后桥 支承在车轮上,是支承车身,承受汽车载荷 的基础构件。汽车绝大部分的部件和总成是 通过车架来固定位置的;

2、车架一般由纵梁和横梁组成。目前,汽 车车架的结构形式可分为三种:边梁式、平 台式和脊梁式。 其中平台式车架适用于小型 轿车或货车;脊梁式车架适用于独立悬架的 货车或轿车;边梁式车架应用最为广泛;

3、需要说明的是“副车架”这个概念, 副车架并非完整的车架,只是支承前后车 桥、悬架的支架,使车桥、悬架通过它再与车架相连,作用是阻隔振动和噪声,减少其 直接进人车厢。

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汽车车架结构有哪些?

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差速器的类型有哪些?

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汽车副车架有什么作用

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变速箱有如下几种类型:1、AT变速箱,学名为液力自动变速箱,这是我们接触最多的一种自动变速箱,从早期接触到的4AT变速箱,到现在一些车配备了9AT变速箱,AT变速箱的优点很明显,动力“更直接”,缺点也比较突出,加速时的顿挫感,以及油耗相对较高;2、CVT变速箱,学名为机械无极自动变速箱,主要以日系车为代表,本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显,由于变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,所以平顺性表现的非常好,而且燃油经济型也比较突出,但是缺点也相对明显,就是动力的瞬间输出缺少爆发点,相对比较温柔;3、AMT变速箱,电控机械自动变速箱的简称,AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物,优点就是生产成本比较低,操作相对于手动变速箱,更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出,操作不好很容易有强烈的顿挫感,非常影响舒适性,而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少;
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车架的作用种类:1、性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力;2、在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差;3、承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小,高度低,汽车质心低,装配简单,高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体,因此噪音和振动较大。
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专用汽车副车架的作用是什么?

专用汽车副车架的作用:1、副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”;2、副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副架。我们知道,传统的没有副车架的承载式车身,其悬挂是直接与车身钢板相连的;3、因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件,并非总成。在副车架诞生以后,前后悬挂可以先组装在副车架上,构成一个车桥总成,然后再将这个总成一同安装到车身上。
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车架的作用和种类有哪些?

车架的作用和种类:1、车架是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬架装置、前桥、后桥支承在车轮上,是支承车身,承受汽车载荷的基础构件;2、汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位置的。车架一般由纵梁和横梁组成;3、汽车上采用的车架有四种类型:边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架,目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。
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汽车车架的作用是什么?

汽车车架的作用:1、汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性;2、汽车车身结构从形式上说,主要分为非承载式和承载式两种。一、非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架;3、在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。
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副车架的作用是什么?

副车架的作用:1、副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”;2、副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副架。我们知道,传统的没有副车架的承载式车身,其悬挂是直接与车身钢板相连的;3、因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件,并非总成。在副车架诞生以后,前后悬挂可以先组装在副车架上,构成一个车桥总成,然后再将这个总成一同安装到车身上。
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车架的作用有哪些?

车架的作用有:1、现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的,如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用,并承受来自车内外的各种载荷;2、车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中,固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时,车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形;3、当一边车轮遇到障碍时,还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置,从而影响其正常工作。因此,车架还应具有足够的强度和适当的刚度;4、为了提高汽车整车的轻量化水平,要求车架质量尽可能小。此外,车架应布置得离地面近一些,以使汽车重心降低,以利于提高汽车的行驶稳定性。这一点对于客车和轿车来说尤为重要。
发布时间:2021-04-26 10:55:02 阅读:1833

车架的作用是什么?

汽车车架的作用:1、车架是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬架装置、前桥、后桥支承在车轮上,是支承车身,承受汽车载荷的基础构件。汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位置的;2、车架一般由纵梁和横梁组成。目前,汽车车架的结构形式可分为三种:边梁式、平台式和脊梁式。其中平台式车架适用于小型轿车或货车;脊梁式车架适用于独立悬架的货车或轿车;边梁式车架应用最为广泛;3、需要说明的是“副车架”这个概念,副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬架的支架,使车桥、悬架通过它再与车架相连,作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进人车厢。
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中梁式车架的作用?

中梁式车架的作用:1、中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角,在结构上允许车轮有较大的跳动空间,便于装用独立悬架,从而提高了汽车的越野性;2、与同吨位的载货汽车相比,其车架轻,整车质量小,同时质心也较低,故行驶稳定性好;车架的强度和刚度较大;脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用;3、中梁式车架的缺点:制造工艺复杂,精度要求高,总成安装困难,维护修理也不方便,故目前应用较少。
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转向系统的类型有哪些?

以下是转向系统的分类以及原理:1、齿轮齿条转向器:它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条;转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向;2、蜗杆曲柄销式转向器:它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器;转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转;3、循环球式转向器:循环球助力转向系统,主要结构由两大部分组成:机械部分与液压部分。转向螺杆转动时,通过钢球将力传给螺母,螺母即沿轴线移动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。
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汽车雷达系统的作用是什么有哪些类型?

汽车雷达系统的作用和分类如下:1、测速雷达,可以测量车轮的转速来测量出汽车速度;2、障碍物探测雷达,这种雷达可在无能见度或能见度很差的情况下观察地形,向司机报警从而防止事故;3、自适应巡航控制雷达,能够适应车辆周围的环境,并根据本车与前车的速度与前车保持一个安全速度;4、汽车雷达作为一个安全装置,方便而且不是很昂贵,可以承担一些需要注意力、判断力和技术性的工作,从而降低驾驶的强度,减少驾驶员的负担,是很实用的一个系统。
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自动变速器有哪些类型

自动变速器的组成有电控液力自动变速器(at)、电控机械式自动变速器(amt)、电控机械无级自动变速器(cvt)、双离合变速器(dct)。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。 自动变速器的组成部分如下: 1、机械式齿轮变速系统:多数是行星齿轮机构,也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个档的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构,7-9个档的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构; 2、液压操纵系统:液压油在油泵的驱动下,推动各种离合器和制动器,使变速器自动地换入各个档位; 3、电子控制系统:传感器测出车速、发动机负荷等参数,转换为电信号。电子控制单元(ecu)根据这些信号做出是否需要换挡的判断。
发布时间:2021-03-18 19:16:06 阅读:8409

专用汽车副车架的作用是什么?专用汽车副车架的作用

专用汽车副车架的作用是什么?专用汽车副车架的作用:1、副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”;2、副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副架。我们知道,传统的没有副车架的承载式车身,其悬挂是直接与车身钢板相连的;3、因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件,并非总成。在副车架诞生以后,前后悬挂可以先组装在副车架上,构成一个车桥总成,然后再将这个总成一同安装到车身上。
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