柴油货车国六来了国五能用吗?

国六柴油车不能用国五柴油，这会对发动机造成一定损坏。以下是国五和国六的区别：1、限量要求，国六标准的限量要求比国五严格40%到50%。国六排放远低于国五排放；2、燃油排放，国六采用了燃油中性原则，即无论使用哪种燃油，排放限值都是一样的。在原来的国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准是不一样的。与国五相比，国六在排放标准方面氮氧化物降低77%，颗粒物降低67%，引入了颗粒物（PN）的限值要求，并收紧了排放控制装置耐久性和OBD的相关要求。

货车国五和国六的区别：1、排放限值不同：主要区别是排放标准不一样，国六标准比国五标准严格。国五汽车排放标准规定，氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放要降低25%。国六标准实施后，汽车尾气排放将比国五排放标准减少50%以上。在排放标准方面，氮氧化物排放减少了77%，颗粒物排放减少了67%。2、价格不同：汽车厂商生产符合国六标准的汽车，相应增加了成本，比如在发动机上加装PDF、颗粒捕集器等，最终都需要消费者买单。除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。3、要求不同：相比国五，国六提高了对插电式混合动力汽车的监控要求，包括储能系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES等。4、报废时限不同：国六排放标准出台，国五汽车大幅贬值。国五轻型普通货车报废时间为10年，情况良好的可延长5年，国六货车15年后可报废。5、发动机不同：国五和国六两种车最大差别在于国六车使用性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准。

国六的车可以加国五的油，国六标准燃油是对燃油进行的进一步加工，并不是针对车型而生产的燃油。既然不是针对个别车型而生产的燃油，那么能否加油就跟车型无关了。另外其实国家已经考虑过了，中石化和中石油对油品进行了升级准备，在国六排放标准实施之前可以生产出具备国六排放标准的油品。国五的油和国六的油区别：1、油质不同:国六标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比国五标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氨氧化物的排放量:2、发布时间不同:2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶级排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行·3、排出量不同:国六汽油尾气中一氧化碳、非甲烷烃、氨氧化物、PM2.5的排出量比国五汽油都有大幅降低。

首先是国五的车型，国五的车型其实完全不用担心，根据目前的排放法规更新速度，你把车开到报废，国五的车型也不会被淘汰，但是买卖二手车的需要注意，如果你是买二手车，要注意迁入地的政策，很多地区都已经不允许国五车型迁入，也就是买了国五车也上不了牌。而如果是卖二手车，国五车型在有些地区已经不能迁入，因此只能卖往外地。1、国四的车型和国五车型类似，目前来看使用一定年限还没有什么问题，主要是在二手车交易的时候有一定问题。使用国四车型的车主也不需要太多担心，距离淘汰还有一段时间，因为国三车型还没有淘汰。不过随着未来国七排放标准执行，国四车型的上路行驶将会受到一些影响。2、而最需要注意的就是国三车型，虽然说我国目前已经取消了强制报废的政策，实行的是引导报废政策，如果是国三的货车，部分地区已经实现引导报废，而如果是家用车，实行的是60万公里引导报废，但是像很多一线城市，都已经对国三的车型实行了限行，不让国三车型进入主城区，这也意味着剥夺了国三车型的上路权利，车主也不得不换车。因此，国三车型的车主如果在一二线城市，可能面临限行等问题，出行的便利性可能会受到一些影响

国六实施以后国五的车具体有以下几种处理办法。出售：通过跨区域售卖以及低价等策略卖给消费者。换发动机：国五如果全国禁售则可以返厂直接换成国六的发动机，拆下来的国五发动机可以作为目前市场上的国五车备件使用。以下是国五和国六相关扩展资料：国五：国五是指第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国六：国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。

国六的车可以用国五的油，对车不会有什么伤害。最简单的例子:目前很多城市还没有完全供应国六汽油，但是很多汽车厂商已经提前推出了国六排放标准的汽车，说明国六汽车加国五汽油没有问题。国六汽油和国六排放标准一样，也分为国六A和国六b，与国五汽油相比，主要区别如下:汽车排放烯烃:国五汽油小于等于24%；六级A小于等于18%；B国小于等于15%。汽车芳烃排放:小于等于国五的40%；6A国和6B国一样，都小于等于35%。汽车苯排放:国五小于等于1%；6A国和6B国一样，都小于等于0.8%。

货车国五和国六的区别在于排放限值不同。数字含义：后面的数字越大，代表这个车的尾气越环保，发布的时间越晚，车子的节能减排要求越严。报废时限不同：除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆；报废时限不同。发动机不同：国五和国六两种车最大差别在于国六车使用性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准。

不能，会对发动机有一定的损害。以下是关于国五和国六的区别：1、限值要求：“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物远远低于国五标准。2、燃料排放：“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

国5可以继续开。现在已经有一些车是国六标准，但国三，国四的私家车依旧满大街都是。相关介绍如下：1、约束车企：新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施，国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高，换车成本会增加。2、是国五的升级：“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总竖排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准基于国际标准做出，跟之前的“国三”“国四”“国五"完全不在同一个频道。

货车国五和国六的区别在于：1、排放限值不同；2、价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆；3、报废时限不同。扩展资料：1、对于湖南、湖北、江西等还没有实施国六标准的地区国五可以正常上牌。2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌。所在地已经实施国六标准时，国五车将无法上牌。如果想要购买国五车，需要根据当地的实时的政策来确定。2、国家关于国六排放标准第一阶段（国六a）实施的时间表原定2020年7月1日，国内大多数地区均提前到2019年7月1日开始实行，可以预见的是，对于7月1日没有实施国六排放标准的地区，未来都有可能提前实施国六排放标准。

当地城市实施国六标准时，国五车将无法上牌，若想要购买国五车，到当地车辆管理部门核实后再作决定，但不影响已上牌的国五车辆行驶，国五可以继续挂牌。以下为国六更多介绍：1、国六标准部分大城市于2019年7月1日已实施，实施后达到国六排放标准的车辆才能上牌，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。2、国六排放标准分国六A和国六B两个阶段实施：国六A，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。国六B，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

国六出来了国五不可以上牌，国六是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定，是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定的标准。国六排放标准的内容是：1、一氧化碳含量是每公里500毫克；2、国六细颗粒物含量是3毫克；3、氮氧化物含量是35毫克；4、非甲烷烃含量是35毫克。国六的查看方法是：1、查看新车的合格证；2、查看随车的环保信息；3、在网上查询vin码。

国六的车能用国五的油，并且对车也不会有损害，现在很多城市还没有全面供应国六汽油，但是很多汽车厂家已经提前推出了国六排放标准的汽车，这说明国六汽车加国五的油没有问题。国六排放标准的全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。国六排放标准的要求有：1、一氧化碳排放含量为700mg；2、非甲烷烃排放含量为68mg；3、氮氧化物排放含量为60mg；4、细颗粒物排放含量为4.5mg。

截止到2019年8月，我国已经在部分城市开始实施国六a的排放标准了，这就让一些国五的车处于一种尴尬的境地了。你说买国五的车吧，可能过两年贬值就厉害了；买国六的车吧，价格依然很坚挺，而且还不好订车。有些汽车4s店的情况就是把国五车和国六车一起卖，但是国五车会比国六车便宜个5000-10000元左右，目的就是为了清库存。更有甚者，虽然厂家已经出来了国六标准的车型了，但是4s店就是以各种理由不卖给你，就是让你先买国五车，等国五车卖的差不多了再卖国六车。那么，现在这个时间段到底该买国五车还是国六车呢？观点一：买国五车“什么国五国六的，老子要现车，老子就要便宜的，老子现在就要开上车去接女朋友。”这可能是大部分年轻人的想法，因为年轻人一般很有新鲜劲，只要能开上新车，就算配置少一项、动力弱一点，那是一点关系都没有啊，只要车壳子能唬住人就可以了。而且，年轻人在买车时一般不考虑保值性问题，只要当下开起来爽就可以了。所以，对于一些钱包不太鼓的年轻人来说，现在买国五车应该算是一个比较好的时机。观点二：买国六车“最多两年国六就全部实施了，等国六实施的时候，国五车早不知道贬值到哪条沟里去了，而且两年后新车估计也得换代了吧。”这是另一部分人的想法，也对，现在买国六车虽然价格稍微贵一些，但是开的时间长啊。所以说，你觉得现在买国五车好，还是买国六车好呢？

国五柴油货车的价格在8万左右一辆：1、柴油车的动力主要取决于其技术。同样2.0T柴油机，有的是100马力，有的是120马力，马力大的有劲，国三、国五是燃油和排放标准。和有没有马力没有关系；2、相对而言，越是新车，技术水平的提升，同样的排气量，马力更大、排放标准更高、污染更小。也相对节能；3、目前国三车由于排放问题，越来越多的收到出行限制。对于超标排放的国三车，执法部门更是增大多措施的治理力度。

柴油货车国六上市时间：1、国六的车上市以后国五的车在2019年7月1日后就不能买，也不能进行注册登记了；2、国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆；3、全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌；4、“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十多个省市施行，其中北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准；5、按照要求，国六排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。

柴油货车国六实行时间：1、北京市环保局局长方力昨晚（5日）做客“市民对话一把手提案办理面对面”系列直播访谈节目时透露；2、今年上半年，本市PM2.5平均浓度为56微克\/立方米，比去年同期下降15.2%，重污染天数同比减少9天；3、目前，机动车等移动源已成为北京第一大污染源，其中又以“在京行驶的柴油车”贡献最大。方力表示，明年，重型柴油车要提前实施国六的排放标准。

柴油货车买国五还是比较好，便宜点：1、国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别；2、至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适；3、保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。

截止到2019年8月，我国已经在部分城市开始实施国六a的排放标准了，这就让一些国五的车处于一种尴尬的境地了。你说买国五的车吧，可能过两年贬值就厉害了；买国六的车吧，价格依然很坚挺，而且还不好订车。有些汽车4s店的情况就是把国五车和国六车一起卖，但是国五车会比国六车便宜个5000-10000元左右，目的就是为了清库存。更有甚者，虽然厂家已经出来了国六标准的车型了，但是4s店就是以各种理由不卖给你，就是让你先买国五车，等国五车卖的差不多了再卖国六车。那么，现在这个时间段到底该买国五车还是国六车呢？观点一：买国五车“什么国五国六的，老子要现车，老子就要便宜的，老子现在就要开上车去接女朋友。”这可能是大部分年轻人的想法，因为年轻人一般很有新鲜劲，只要能开上新车，就算配置少一项、动力弱一点，那是一点关系都没有啊，只要车壳子能唬住人就可以了。而且，年轻人在买车时一般不考虑保值性问题，只要当下开起来爽就可以了。所以，对于一些钱包不太鼓的年轻人来说，现在买国五车应该算是一个比较好的时机。观点二：买国六车“最多两年国六就全部实施了，等国六实施的时候，国五车早不知道贬值到哪条沟里去了，而且两年后新车估计也得换代了吧。”这是另一部分人的想法，也对，现在买国六车虽然价格稍微贵一些，但是开的时间长啊。所以说，你觉得现在买国五车好，还是买国六车好呢？

国5可以继续开。现在2018已经有一些车是国六标准的了，但国三，国四的私家车依旧满大街都是。 新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。