2020年买电动汽车还是汽油汽车?

一般电动车因为电池的原因，在同级别中电动汽车比汽油车重。因为对于汽车而言，重量就意味着能耗的高低。而从现在的市场中不难发现，如今的电动车在重量上普遍都要比同级的燃油车高，但从硬件配备而言，燃油车有很大一部分自重来源于发动机和变速箱。虽说电动车没有传统的发动机和变速箱传统结构，但在车重配比上，电动车所携带的电池确是其自重偏高的问题核心。对于如今采用4缸发动机的普通燃油车来说，其发动机重量一般维持在150到200千克，不过基于不同的技术和用料，发动机的重量也会有所不同，尤其是缸体用料上，铝制缸体的重量会比铸铁缸体轻一些，同时不同排量的发动机，基于设计结构差异，在重量上也存在差别。以下是电动汽车的介绍：电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

smart有电动车，也有汽油车。（数据来源有驾官网）smart纯电动版：smart精灵#12022款Pure+版、smart精灵#12022款Premium版、smart精灵#12022款Pro+版、smart精灵#12022款BRABUS性能版、smart精灵#12022款Pulse心动版。（数据来源有驾官网）smart汽油版：smartforfour2018款1.0L52千瓦激情版、smartforfour2018款0.9T66千瓦先锋版、smartforfour2018款0.9T66千瓦风尚型、smartforfour2018款0.9T66千瓦锋型版、smartforfour2018款1.0L52千瓦灵动版。（数据来源有驾官网）起源：smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。含义：smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。

领克大部分车型是汽油车，领克旗下没有电动车，但是有混动汽车。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌专门制造高端车型，旗下的车型有01、02、03、05等。领克旗下还有一款高性能汽车，以2022款2.0TDDCT劲Pro03为例。03加使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛米。在车身尺寸方面，领克03加的长宽高分别为4657毫米、1840毫米、1472毫米，轴距为2730毫米。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。2020年是吉利向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是科技吉利4.0时代的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的3.0精品车时代进入科技吉利4.0时代。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入全面模块化架构造车时代。

纯电动新能源汽车需要年检，新能源车虽然与传统汽车有所不同，但是仍然需要年检，只不过年检的项目有些不一样罢了。由于车辆构造的原因，纯电动汽车是不需要检测尾气的，但混动车型仍然需要检测尾气。无论是纯燃油车型还是电动车型还是油电混合车型的私家车，在使用了六年以后就需要上线检测的。购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注的，其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至百分之八十。目前电动汽车动力电池的寿命问题，可能和手机锂电池不耐给用户造成了直观感受有一定的关系。就目前来说，纯电动汽车年检规定和制度与燃油汽车是一样的，所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。从年检的流程上来看，由于新能源汽车的构造不同，因此纯电动汽车时不需要检验尾气的，但是混动车型的年检仍然是要检验尾气的。

奥迪q2l是汽油车。奥迪q2l外观简介：在已经全面年轻化的奥迪家族里，Q2L的外观很独特。车头没有锐利的转角，大多使用方正的设计元素，但结实的前脸造型并没有过度渲染力量感，反而更显年轻的活力俏皮。大尺寸多边形中网作为奥迪的家族式设计同样得以延续，棱角分明更加精致，周围使用亮黑色饰板包围，为Q2L的前脸增添了充足的运动气息。尺寸方面：4236mm、1785mm、1548mm的尺寸，2628mm的轴距。轮胎方面，双五辐轮圈采用了熏黑处理，轮胎采用米其林Primacy-3ST，尺寸为215/50R18。奥迪q2l内饰简介：依然保持奥迪家族的设计风格，简约而富有科技感。另外中控台上半部分全部使用软质材料包裹，车厢内的用料和做工都很精致。三辐式多功能方向盘依然是熟悉的样子，包裹的皮质手感很细腻，方向盘偏细。两侧的多功能按键很丰富。奥迪的全液晶仪表绝对是业内标杆般的存在，画面清晰，操作流畅、功能丰富。8.3英寸中控屏搭载奥迪MMI多媒体系统，可通过中央通道上的旋钮进行控制，系统的操作逻辑简单，功能却相当丰富，另外还支持苹果CarPlay等互联功能。

建议买燃油版，混动版是近期的产物，长期用质量不明朗，一旦更换电池就得花不少钱。以下是关于汉兰达的相关介绍：内饰方面：新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。首次搭载12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏。安全配置：包括HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统；被动安全方面，全系标配7个SRS空气囊。

一般来说,电动汽车比内燃机汽车重一些。以下是关于电动汽车（新能源）的具体介绍：1、含义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料，如电力等作为动力来源的车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的新型汽车。2、类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等类型。

目前奔驰smart车型全部是燃油版，不过纯电动版smart即将推出。smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。以下是关于smart的简要介绍：1、起源：smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。2、含义：而smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。

新能源汽车的年审规则与燃油汽车保持一致。根据我国《道路交通安全法实施条例》有关规定，现有的新能源汽车年检也是分为营运车辆和非营运车辆。如果是非营运车辆，实行6年免检政策，但是每2年要向交通管理部门申请检验标志。如果纯电动汽车是营运车辆，那么注册登记5年内的车辆是需要每年检验一次，超过5年的车辆则是每半年检验一次，要比非营运车辆更为严格。纯电动汽车年审需要带着机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明以及车主的身份证，到车管所申请年审，现场填写一个《机动车检验标志申请表》即可。而电动汽车跟其他的汽车检验的项目只有尾气检验不一样。

2020年，中国就要告别纯汽油时代，实现全国范围内使用乙醇汽油，所有油站不再提供纯汽油，以后汽油都混入乙醇。根据十五部委印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。以下是关于汽油添加乙醇的影响：1.环保方面：添加乙醇的汽油促进环保、排放污染小以及可持续发展。2.汽车性能方面：添加10%的乙醇后，乙醇汽油对车辆有一定的影响，比如，油耗的增加，燃烧效率下降会使动力性能下降。3.车辆平衡方面：动力损失有可能引发空调抖动、怠速抖动等问题。

电动汽车需要每年年审，年审包括：1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，主要总成是否更换与初检记录是否相符；2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其他安全性能是否符合机动车安全运行技术条件的要求；3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆挡案所有登记是否与车况相符，是否办理了审批和异动、变更手续。汽车年审需要带车主身份证及复印件、交强险保单、行驶证和车。

领克大部分车型是汽油车，领克旗下没有电动车，但是有混动汽车。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌专门制造高端车型，旗下的车型有01、02、03、05等。领克旗下还有一款高性能汽车，这款车叫03加。03加使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为187千瓦，最大扭矩为350牛米。在车身尺寸方面，领克03加的长宽高分别为4677mm、1840mm、1461mm，轴距为2730mm。

雅阁混动版，外观偏年轻运动化，性价比高，油耗低，动力性能好。在现在日趋严苛的环保政策下，混合车型符合形势所需。雅阁的混动和燃油版车身尺寸相同，外观区别不大，不过混动版的在车身侧面的前翼子板和车尾上带有“HYBRID”的标志，取消了双出排气的布局，在转向灯下方加入混合版特别的蓝光设计，采用了18英寸的轮圈，显得沉稳大气。内饰方面用的是真皮材质，液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏，红能齐全，IU界面设计年轻化。换挡采用了频繁被使用在日本高端品牌讴歌上的按钮式换挡。最重要的是动力系统，2.0L四缸自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱的电动机的混合动力，最大功率是158kw，相比燃油版的百公里综合油耗6L，混动版的是4L，在非高速路段行驶更多是用电力驱动，在起步和提速性能上有很大优势，而且安静平顺。在现在日趋严苛的环保政策下，混合车型符合形势所需。

红旗ehs9是一款纯电动汽车，这是红旗旗下的一款大型suv，这款车的长宽高分别是5209毫米，2010毫米，1731毫米，轴距为3110毫米。这款车是四轮驱动的，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。红旗ehs9有低功率版车型也有高功率版车型。低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为600牛米。这款车使用了三元锂电池。高功率版车型的电动机总功率为405kw，总扭矩为750牛米。这款彻使用了三元锂电池。红旗ehs9的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

可以买的，国五的车可以正常行驶使用，不会强制报废：1、5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月；2、据悉，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施；3、此外，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6a限值要求。

2020年国三汽车一般还是可以年审的：1、汽车将报废年限改为公里数，报废的行驶里程限定为60万公里。按平均1年2-5万公里的行驶里程，一辆私家车可以开12-30年报废，这种做法可以有效的提高汽车的使用率；2、家用小轿车于2013年取消了强制报废时限，改为限制公里数（60万公里）。并且要求使用15年后每年进行两次年检，不合格的实行强制报废。国三的排放相对较高了，不会强制淘汰，用到审车审不过了就淘汰；3、按照以上的资料来看，国三和国四如果年审还是能够审过的话，那么就不会淘汰，如果年审不过的话就算是国四也会被淘汰，更加不用说国三了。现在汽车报废的补贴越来越大，所以如果汽车到了报废的地步，车主们也不会特别的心痛。

汽油汽车还能开很多年的：1、未来，电动车不会完全取代汽油车，但是混动车会，其实很简单，电池作为基础续航，汽油机（其实叫做发电机）作为持续电动动力来源，这样就完美解决了电动车得充电问题；2、例如比亚迪唐，这是一个不完美的产品，因为他的发动机是接入动力，以此来保持四点九秒的超高加速，当不使用发动机介入动力的纯电模式的时候加速会去到七秒多；3、这个已经非常够用了，那如果一个2.0的发动机用来作为发电的话，理论上来说，他完全不需要用电池的电量，发电机发出的电量就已经足够行驶了，单纯发动机作为发电设备的车现在也有，叫做非插电式混合动力汽车，只是技术还是不太过关。

现在买油汽车的：1、汽油汽车好，还是电动汽车好，尽管国家大力推行新能源汽车也就是所谓的纯电动汽车。但作为个人用户而言；2、我觉得还是选择汽油车比较好，因为我们买一辆车，不仅是为了在上班的位置用，有时候也要出趟远门旅行，或者回家，那么电动汽车对于长途旅行而言，肯定是有困难的；3、电动车最大的问题就是电池的续航能力不够，而且很多位置都没有充电桩，一旦遇到电池没电了，充电都是个大问题。

作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。 后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆suv给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。 2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。 虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。 我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音 其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性 这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。 家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0tdi柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6at，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。 柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。 冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？ 所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

根据相关规定，电动汽车与燃油汽车相同，需要依法进行年检，六年免检实质是在规定期限内，如果符合车辆条件，电动汽车就不需要去检测场地进行检验了，但是要到规定的地点去领取车管所发放的年检标志。从汽车年检的流程上来看，电动汽车减少了一项流程，因为电动汽车的构造不同，所以纯电动汽车是不需要检测汽车尾气的，如果是油电混动汽车的话，依旧需要检测汽车尾气。新能源汽车之所以需要年检，这是因为新能源汽车由于电路系统的原因，在使用的过程中会出现老化的可能性，所以电动汽车使用时间久了以后存在一定的安全隐患，年检主要是为了发现汽车上所存在的一些安全隐患，减少汽车发生自燃的可能性。汽车年检制度规定，汽车6年之内是免检的，只需要每隔两年到车管所领取汽车年检标志。随着汽车生产技术的不断发展，新能源汽车的生产技术也在不断进步，新能源汽车的保有量也在逐渐增加。