会理到成都大巴车

大巴车属于大型客车，在高速上最低车速不能低于60km/h，最高车速不能高于100km/h。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

部分大巴车有充电口。客运大巴车充电口常见的位置是在座位的两边，或座位下方，或在座椅的后面。但有的客运大巴车是没有充电口的，可事先询问司机是否有充电口。客运大巴车充电口一般为USB接口，配有适当的数据线即可直接充电。坐旅客大巴车时，最好带上移动电源，以免手机没电，又不能充电。坐客运大巴车时，要注意人身、财物的安全，系好安全带，在大巴车行驶过程中，尽量不站起来走动，以免发生意外。坐大巴时的3点注意事项如下：1、要把安全带系好。安全带是能防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上玻璃窗，以及被抛出车外的危险。乘车时要坐稳，不要歪着坐、横着躺，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。2、乘车不带危险品。为保护您和他人安全，切勿将汽油、酒精、鞭炮等易燃易爆危险品带入汽车。易被挤压的易燃易爆物品、碰撞、或车辆震动时引起燃烧和爆炸，严重危害大家的生命安全。3、车在行驶时最好别吃东西，特别是糖、花生等一类的食物，当汽车摇晃时，他们会呛进气管，容易造成生命危险。

高速大巴车限行时间是凌晨2点至5点休息制度，凌晨2点以后，禁止长途客车从收费站口上高速，对此时间段内正在高速公路上行驶的长途客车就近引导到服务区或客运站停车休息。《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》第二条第五项规定：严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。机动车违反限行规定的，按《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

大巴车靠窗位置是有按钮的。有些大巴车，座椅扶手本身就是按钮，把扶手朝后拉，同时身体向后压，即可调整座椅。还有些大巴车，按钮在扶手上或座椅旁，按动按钮，即可调整座椅。如果找不到按钮，可询问车上工作人员。坐大巴车时的调整座椅，座椅最好时倾斜100度，这个角度可以很大程度的较少腰部的压力，保护常坐对腰部的损害。调整好座上安全带。现在汽车座椅的设计不仅满足调节的方便同时也满足乘车人员的舒适性要求。利用乘坐大巴出行往往是路程相对较远，长时间的乘坐会让乘客不舒服，这时就可以利用调节座椅来达到自己喜欢的角度。这样在行驶过程中不但能熟睡一会，也能给乘车提供较好的视野；座椅的调节一般是通过手动和电动两种方式进行完成。

大巴车靠过道的座位：扶手处一般都有两个按钮，按下前后指向按钮的同时，背部向后靠，将座椅靠背向后顶，即可调节座椅。扶手处的左右方向按钮是调节座椅左右移动的，可以将靠过道的座位向过道调节，增加座位间的宽度。大巴车靠窗户的座位：座椅可以在右侧有一个扳手往后拉，同时用自身的自重轻轻地往后靠，即调节到最舒服的位置。座椅调整的目的还是要以人体舒适坐姿角度为主，每个人的身高体重不同，实际调节的时候最重要的是看背角、肘关节和膝关节三个部位的角度。

汽车违章后，一般需要3至7天才能收到短信。以下是成都汽车违章后通知相关信息具体介绍：简介：根据交通法，机动车违章后，可在网上3至7天内通过短信查询或通知，最迟不超过13个工作日，如果交警当场查明并确认签名，车主需要在违章后15天内到当地交警队进行处理。注意事项：交通违章有现场违规计费和电子违规记录，现场违章计费通常由交通执法人员现场进行取证并出具处罚决定书，也有城管执法人员罚款情况，因为如果车辆停放在人行道或者不用于交通公共场所，属于违反城市管理规定，也属于城管部门管辖。

按钮在大巴内侧的座椅坐垫左侧或右侧，或在扶手旁。以下是相关信息：1、调节角度：座椅调整的原理归根结底还是要以人体舒适坐姿角度为主，每个人的身高体重不同，实际调节的时候最重要的是看背角、肘关节和膝关节三个部位的角度。2、过道调节：大巴车靠过道的座位，扶手处的左右方向按钮调节座椅左右移动，可以将靠过道的座位向过道调节，增加座位间的宽度。

一般市面上常使用的百度地图和高德地图的导航内容都不包括汽车的限高通知，如果导航没有限高路段，驾驶员只能关注路上标注的限高警示，以防走错路导致无法通行。汽车的超限通行是指超过公路桥梁公路隧道的，现在限高限宽限长标准的车辆。按照我国相关法律规定，在公路上驾驶有以下一种情况的运输车辆就可以称为超限运输车辆，汽车的总长度从地面算起，超过4米以上的汽车，总长超过18米以上的汽车，总宽度超过2.5米以上的汽车都属于限制车型。之所以限制超限运输车辆的运行，是因为这些车辆严重破坏了公路基础设施使公路的负荷量，导致路面损坏，使用年限大大减小，并且超限运输车辆的质量太大，导致汽车在停车时的惯性加大，危险性加大，容易造成制动失灵和翻车等交通事故。

大巴车的座椅需要调节，可以在汽车座椅左边或者右边的拉手处拉动一下就可以自动调节座椅的位置高低，将拉手向上拉起然后用气靠就可以将汽车放倒，可以让乘客乘坐得更加舒适。汽车的座位是汽车在驾驶过程中为车内人员提供乘坐作用的座位，其中前排驾驶员的座椅位置可以通过驾驶位的记忆座椅功能进行快捷的调节位置。车内的座椅都处于车内空间最佳的位置上，座椅的设计符合人体生理功能，在保证舒适性的同时可以提供美观，所以还具有足够的强度和耐久性，保证车内人员的安全。为了给车内人员提供更舒适安全的感觉和方便操作驾驶乘坐位置，汽车座椅在车厢内的布局相对合理。

汽车的座椅后面有一个按钮，按动按钮就可以将汽车的座椅往后调节，基本每一辆汽车都有座椅调节的按钮，座椅调节可以使座椅适应车内乘客的乘坐习惯，使舒适感达到最高。汽车的座位是汽车在驾驶过程中为车内人员提供乘坐作用的座位，驾驶员的座椅位置可以通过驾驶位的记忆座椅功能进行快捷的调节位置。为了给车内人员提供更舒适安全的感觉和方便操作驾驶乘坐位置，汽车座椅在车厢内的布局相对合理。驾驶员的座椅处于最佳的位置上，在保证舒适性的同时可以提供美观，所以还具有足够的强度和耐久性，有可靠的锁止装置，保证车内人员的安全。

老车站发车，9.30出发，到成都大概下午6.00左右。到成都的车站是石羊客运站。具体的班次，可能会有所改变，建议提前咨询当地的客运站。附乘坐大巴注意事项：1、系好安全带。安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗，以及被抛出车外的危险。2、不带危险品乘车。特别是汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险化学品。3、汽车行驶中避免进食。尤其是糖、豆、花生等一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。4、不要将身体任何部位伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，更不能中途跳车。5、发生事故后不要急于解开安全带，很容易造成二次摔伤。

一般的50座大巴车发动机马力都在300匹以上，马力可以换算为功率，功率是衡量发动机单位时间内做功多少的。一般的50座大巴车都使用柴油发动机，这种大巴车内部也是比较舒服的。一些高端车型还会配备气囊减震系统，这样能提升长途乘坐的舒适性。柴油发动机虽然马力不是很大，但是扭矩是很大的，也就是人们俗称的劲大。马力可以换算为功率，功率是衡量发动机单位时间内做功多少的指标。发动机的功率越大，在单位时间内做功就越多。扭矩指的是使物体转动的力矩，发动机的扭矩指的是发动机曲轴端输出的扭矩。扭矩衡量的是发动机做一次功能产生的最大力矩，扭矩和马力是衡量发动机动力性能的两个比较重要的数据。汽车上还有一个重要部件叫变速箱，变速箱可以变速变扭。有了变速箱，汽车就能怠速停车，倒车。变速箱能满足汽车在任何工况下对动力的需求。汽车的动力性能好不好，也取决于变速箱。

旅游大巴车一般小车位宽2.5米、长5.5米；中巴车位宽3米、长8-10米：1、大巴车位宽3.5米、长12.5-14.5米；2、我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸；3、如车长不大6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；

大巴车高速费：1、长途大巴车按公里0.3-0.4元收车票费！，长途大巴车按公里3元收包车费；2、小客车2吨（含2吨）以下，客车20座0.45元\/km，中型车2吨至7吨（含7吨）以上，客车21座至50座0.90元\/km；3、7吨以上至20吨（含20吨）大客车、51辆以上客车、卧铺客车1.462元\/公里，20多吨大型汽车卡车，集装箱汽车2.138元\/公里；

违章扣分可以去车辆所辖车管所或交警队处理，全国各省的处理地点都不一样。违章处理流程：1、如果对于违章处罚存在异议的，可以在拿到了处罚决定书之日起的60天内申请复议。申请复议要带上驾驶证、行驶证、身份证、处罚决定书到违章地区的公安交警总队提交申请；2、申请受理以后，交管部门会对违章行为和违章处罚重新审核，并在七个工作日内给予答复。复议申请有60天的准备时间，可以在这段时间内查阅相关的法规资料案例，这样在填写复议申请时能有更加明确的理由；3、违章需要及时处理，否则会收取滞纳金。对于现场开出了罚单的违章，要在十五天内处理，而电子眼记录的违章要在确认了违章以后的15天内交罚款，否则每天都要收滞纳金。滞纳金的算法为罚款金额×3%，直到滞纳金等于罚款或者车主缴纳违章罚款。

大巴车分别有：22座、25座、29座、33座、35座、37座、45座、49座。巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中，6米以下的是小巴，10座以下；中巴是6-9米，10-19座大巴应该是9米以上，20座以上。客车分类：1、客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米；2、客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米；3、按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。

微型客车的转弯半径在4到5.5米之间，轻型客车的转弯半径在5到6.5米之间，中型客车的转弯半径在7到10米之间，大型客车的转弯半径在8.5到11米之间。微型轿车的转弯半径在3.5米到5米之间，普通轿车的转弯半径在4.5米到6米之间，中型轿车的转弯半径在5米到6.5米之间，高级轿车的转弯半径在5.5米到7.5米之间。转弯半径指的是在汽车行进过程中，从转向中心到前外转向轮接地面中心的距离，它反映的是汽车在狭窄路面上的调头能力。一般来说，转弯半径越小，汽车的机动性越好。影响汽车转弯半径大小的因素有：汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角，轴距、轮距越大，转弯半径也就越大，转向轮的转角越大，转弯半径则越小。在设计转弯半径时，应该根据道路状况、车辆用途等方面，选择最合适的转弯半径。城市主干道交叉口的转弯半径多在20米到30米之间，次干道的转弯半径在15米到20米之间，非主次道路的转弯半径在10到20米之间。居住区道路转弯半径不得小于6米，有消防能力的通道最小转弯半径不得小于12米。 

这种车百公里综合油耗大约是25到30升，大巴车的油耗要看载运乘客的数量，还要看载运行李的重量，还与行驶路况有关。如果大巴车是在市区道路内行驶，那油耗会升高。如果大巴车是在高速公路行驶，那油耗会降低。油耗与很多因素有关系，大巴车的迎风面积很大，所以这种车在行驶时受到的空气阻力是很大的。车子在行驶时受到的风阻越大，那车子就越费油。大巴车一般配备柴油发动机，有些大巴车会使用涡轮增压柴油发动机，这种发动机的扭矩很强。柴油发动机与汽油发动机的工作原理是不同的。汽油发动机在压缩行程结束后，火花塞会将可燃混合气点燃，这样可燃混合气能燃烧做功。柴油发动机是不需要火花塞将可燃混合气点燃的，柴油发动机内部没有火花塞，柴油发动机是依靠压燃来点燃可燃混合气的。柴油发动机的效率要比汽油发动机高，柴油发动机的转速较低，但是柴油发动机的扭矩是比较大的。所以，大巴车，卡车，货车，半挂车都会使用柴油发动机。如果车友们对大巴车的油耗感兴趣，可以在乘坐大巴车时仔细观察一下。

一般的50座大巴车发动机马力都在300匹以上，马力可以换算为功率，功率是衡量发动机单位时间内做功多少的。一般的50座大巴车都使用柴油发动机，这种大巴车内部也是比较舒服的。一些高端车型还会配备气囊减震系统，这样能提升长途乘坐的舒适性。柴油发动机虽然马力不是很大，但是扭矩是很大的，也就是人们俗称的劲大。马力可以换算为功率，功率是衡量发动机单位时间内做功多少的指标。发动机的功率越大，在单位时间内做功就越多。扭矩指的是使物体转动的力矩，发动机的扭矩指的是发动机曲轴端输出的扭矩。扭矩衡量的是发动机做一次功能产生的最大力矩，扭矩和马力是衡量发动机动力性能的两个比较重要的数据。汽车上还有一个重要部件叫变速箱，变速箱可以变速变扭。有了变速箱，汽车就能怠速停车，倒车。变速箱能满足汽车在任何工况下对动力的需求。汽车的动力性能好不好，也取决于变速箱。

相对来说，坐在中间左侧部位，是最安全的。曾经有机构做过这方面的研究：将大巴车分为6个区域，在发生碰撞事故时，发生危险的几率从高到低，依次是：前方右侧（38%）、后方（17%）、驾驶席（13%）、前方左侧（8%）、中央右侧（8%）、中央左侧（4%）。在发生交通事故时，驾驶员在本能保护自己的意识下，会下意识的往左打方向盘（这是一种人的本能反应，谁都这样）。所以副驾驶的位置是最危险的地方，也就是前方的右侧。并且驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，所以副驾驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。平常最常见的车祸，是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞缓冲区，真发生碰撞，也能过滤掉很多能量，并且最方便逃生。最后就是，乘车一定系好安全带，可以降低40%的碰撞伤害，可以避免被甩出车外或在车内二次碰撞导致的伤亡。