大巴车能坐多少人?

中型客车核载大于9人小于20人。根据整体结构，公共汽车可以分为自行车和火车。自行车是一种基础车型，常根据公交车总重量或设置的座位数量分为大、中、小、微型。大型:车辆长度≥6m或乘客人数≥20人。如果乘客数量是可变的，应由上限决定。乘客人数包括司机(下同)。中型:车辆长度小于6m，乘坐人数大于9人小于20人。小型:车厢长度小于6m，乘客人数小于等于9人。微型:车长3.5m，发动机气缸总排量≤1升。中型客车的定义标准是客车长度超过6米，或者车上人数在10至19人之间，两个标准中有一个符合“中巴”标准。轻客总是提供多种选择，所以没有这个车型严格意义上的准确定义，但是长度不能超过7米。

依维柯可以坐2-20人，根据车型不同，座位数不同。以依维柯得意2021款2.5TX45-33二类底盘2-3座单排长轴双胎为例，座位数为2-3个；以依维柯欧风2021款3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C为例，座位数为20个。（数据来源于有驾官网）依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。南京依维柯汽车有限公司：南京依维柯汽车有限公司成立于1963年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。公司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象；跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车，产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线，产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等，产品品种多达500余种。

大客车能坐19人以上。1、大型客车是指车长度大于等于6米或者核定载客人数大于等于19人的载客汽车，有的车厢内全部设座位，有的全部设铺位。2、大客车的驾驶员必须持有A1驾照，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定，客车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。根据服务方式不同，大客车可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。客车按整体结构可分成单车和列车。单车是基础车型，按客车总重量或设定载客量常分成大、中、小型。

大巴没带身份证是可以做大巴的。需要办理一张临时的身份证明，然后才可以购票，顺利的乘车。办理临时身份证明可以在当地的公安机关或者是在车站的警务室，一般来说就是可以办理的。另外，在车站买票的时候发现没带身份证，还可以使用别的证件来购买，比如使用户口本、居住证、驾驶证或者是社会保障卡等。现在乘坐汽车一般来说一些短途的车辆，可能没有带身份证也不会做强制的要求，即便没有身份证没也可以购买到车票。而如果做一些长途的客车，比如省际、市际的客运班车，现在都已经实行了实名售票。实行实名制管理的客运站和客运班线旅客，需要出示自己的有效客票以及有效身份证件的原件，需要主动配合工作人员的查验。在旅客乘车之前，会有工作人员对旅客的信息进行核实和登记，要确保证件的信息真实有效。如果在乘坐汽车的时候，旅客拒不提供自己的有效证件，或者是出现了购买的车票和乘车的人，还有就是所出示的有效证件不一致的情况，这种情况工作人员是有权拒绝其乘坐车辆的。如果乘客强制要求乘车，属于违法行为，情节严重的是需要接受一定的处罚的。

依维柯能坐7到19人。依维柯的生产厂家是南京依维柯汽车有限公司，车身厂是中意合资南京依维柯汽车有限公司主机厂之一，主要生产依维柯daily系列和都灵v系列的各种汽车车身、车架，年生产能力为6万辆车身和20万辆车架纵梁。依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

考斯特因版本不同，搭乘的人数也不同。考斯特的定位是中型商务接待中巴车，设有多个版本，高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。考斯特于2004年引进国内生产，并正式命名为“柯斯达”。考斯特是丰田汽车公司出产的“豪华客车”，考斯特有着众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰就是其中一项，宽敞舒适的车厢使得考斯特给人以家庭轿车的感觉。在保留强劲动力和全面安全舒适的同时，还表现出精确的操纵性。经济性与整车性能的综合匹配，加以豪华的品质，本田历来以人为本，考斯特将更多享受和效率融入小型客车的操纵中。丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性，优美的曲线以及引人注目的棱角处理，使得考斯特备受关注。

考斯特特别行政版有20个座位，可以坐20个人。考斯特其它车型介绍：丰田考斯特是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车。考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10到20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。丰田其它车型：丰田旗下有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，产品线非常长，例如卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型系列。

五菱宏光可以坐8人，宏光有5座7座和8座三种，各种配置都是。车身尺寸：五菱宏光新车的车身尺寸长度为4420mm，宽度为1685mm，高度1755mm，带行李架为1770mm，相比老款经典版五菱宏光长度减少了20mm，宽度增加了25mm。车内尺寸：五菱宏光车内最大实用尺寸，长度2100mm，宽度1400mm，高度1310mm，车内行李空间容积在简单翻转、折叠后排座椅后可达到1750L，卸下后排座椅，折叠中排座椅后容积可扩展到3050L，顶配车型前排座椅具有8向调节设计，前后调节行程可达190mm，中排座椅具备独立扶手可以前后调节位置和椅背角度，前后移动行程160mm。

c17运输机采用双层地板，足可以搭载1100人，扣除地板的重量，也可以搭载千余人。以下是关于运输机介绍：运输机：运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用，民用、通用，速度上分为亚音速运输机、超音运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。军用运输机：是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。

科二一场可以考100人。以下是相关介绍：科目二：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。考试内容：小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

跑车一般能坐2人，但有的轿跑车能坐4人，具体要看跑车的型号。例如保时捷718是2门2座软顶敞篷跑车，属于保时捷公司的入门级跑车。而奥迪TT是2门4座跑车，属于奥迪的轿跑车。关于这两款跑车的更多资料如下：1、保时捷718：（1）简介：包括运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。保时捷718长宽高分别为4379*1801*1276mm，轴距为2475mm。（2）动力：发动机为2.0TH4，进气形式为涡轮增压，最大马力为330ps。匹配7挡双离合变速箱，驱动方式为中置后驱，悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂。2、奥迪TT：（1）、外观：外观上车辆灵感汲取自1987年的quattro-S1赛车（该车取得过派克峰冠军），采用白色为主题，辅以红色、黑色、灰色点缀，整体的包围和巨大的后尾翼均采用碳纤维材质，发动机盖上也有碳纤维装饰的通风口，白色的20英寸轻量化轮毂十分吸睛。（2）动力：直列五缸涡轮增压发动机可输出最大功率400马力，最大扭矩480牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.7秒。

依维柯能坐多少人由车型决定：能坐7-19人。以下是扩展资料：一、生产厂家：南京依维柯汽车有限公司（NAVECO）车身厂是中意合资南京依维柯汽车有限公司主机厂之一，主要生产依维柯daily系列和“都灵V”系列的各种汽车车身、车架，年生产能力为6万辆车身和20万辆车架纵梁。二、品牌介绍：依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

长安跨越王x5能拉2个人。以下是关于长安跨越王x5的介绍：1、长安跨越王x5是一辆轻型卡车，它的发动机采用2.3T直列的4缸涡轮增压；2、长安跨越王x5的车身尺寸长、宽、高分别为5690mm、1850mm、2130mm，它的轴距是3600mm，整备质量1855kg；3、货箱长为3600mm，宽为1750mm，高为380mm，载重质量为1945kg。

保时捷911可以坐4个人，其属于2门4座软顶敞篷车，车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1297mm，轴距为2450mm，前轮距为1591mm，后轮距为1557mm，油箱容积为67l，行李箱容积为132l，整备质量为1665kg。以2020款保时捷911为例，其搭载了搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。

a330是由欧洲空中客车的型号，于1987年投入生产，和以往型号客机相比，在经济舱基础下，载客量最多可以乘坐400人。a330客机是由欧洲空中客车集团生产并研发，早期主要用于空中加油及战略运输。目前，a330主要有两种型号，分别是型号A330-300，型号A330-200，这两种型号对于乘坐人数数量都不同。型号A330-300可以乘坐300名乘客，但如果在经济舱条件下，则人数可达到400人。型号A330-200可以乘坐200多人，而且是标准两级客舱布局设计布局。客机a330在机身设计尺寸上是加长版，机翼是全新独特设计，配有当下成熟稳定的发动机装置。在重量上，相比起其他的客机更轻，降低了200吨，速度更快更稳定。

相对来说，坐在中间左侧部位，是最安全的。曾经有机构做过这方面的研究：将大巴车分为6个区域，在发生碰撞事故时，发生危险的几率从高到低，依次是：前方右侧（38%）、后方（17%）、驾驶席（13%）、前方左侧（8%）、中央右侧（8%）、中央左侧（4%）。在发生交通事故时，驾驶员在本能保护自己的意识下，会下意识的往左打方向盘（这是一种人的本能反应，谁都这样）。所以副驾驶的位置是最危险的地方，也就是前方的右侧。并且驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，所以副驾驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。平常最常见的车祸，是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞缓冲区，真发生碰撞，也能过滤掉很多能量，并且最方便逃生。最后就是，乘车一定系好安全带，可以降低40%的碰撞伤害，可以避免被甩出车外或在车内二次碰撞导致的伤亡。

法拉利250gto可以坐两个人：1、法拉利250GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利；2、生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250GTO只生产了36辆。250GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束；3、法拉利250GTO重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里\/小时只需5.8秒便能完成，即使是现在生产的车也足以和其媲美了。

微型客车的转弯半径在4到5.5米之间，轻型客车的转弯半径在5到6.5米之间，中型客车的转弯半径在7到10米之间，大型客车的转弯半径在8.5到11米之间。微型轿车的转弯半径在3.5米到5米之间，普通轿车的转弯半径在4.5米到6米之间，中型轿车的转弯半径在5米到6.5米之间，高级轿车的转弯半径在5.5米到7.5米之间。转弯半径指的是在汽车行进过程中，从转向中心到前外转向轮接地面中心的距离，它反映的是汽车在狭窄路面上的调头能力。一般来说，转弯半径越小，汽车的机动性越好。影响汽车转弯半径大小的因素有：汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角，轴距、轮距越大，转弯半径也就越大，转向轮的转角越大，转弯半径则越小。在设计转弯半径时，应该根据道路状况、车辆用途等方面，选择最合适的转弯半径。城市主干道交叉口的转弯半径多在20米到30米之间，次干道的转弯半径在15米到20米之间，非主次道路的转弯半径在10到20米之间。居住区道路转弯半径不得小于6米，有消防能力的通道最小转弯半径不得小于12米。 

这种车百公里综合油耗大约是25到30升，大巴车的油耗要看载运乘客的数量，还要看载运行李的重量，还与行驶路况有关。如果大巴车是在市区道路内行驶，那油耗会升高。如果大巴车是在高速公路行驶，那油耗会降低。油耗与很多因素有关系，大巴车的迎风面积很大，所以这种车在行驶时受到的空气阻力是很大的。车子在行驶时受到的风阻越大，那车子就越费油。大巴车一般配备柴油发动机，有些大巴车会使用涡轮增压柴油发动机，这种发动机的扭矩很强。柴油发动机与汽油发动机的工作原理是不同的。汽油发动机在压缩行程结束后，火花塞会将可燃混合气点燃，这样可燃混合气能燃烧做功。柴油发动机是不需要火花塞将可燃混合气点燃的，柴油发动机内部没有火花塞，柴油发动机是依靠压燃来点燃可燃混合气的。柴油发动机的效率要比汽油发动机高，柴油发动机的转速较低，但是柴油发动机的扭矩是比较大的。所以，大巴车，卡车，货车，半挂车都会使用柴油发动机。如果车友们对大巴车的油耗感兴趣，可以在乘坐大巴车时仔细观察一下。

相对来说，坐在中间左侧部位，是最安全的。曾经有机构做过这方面的研究：将大巴车分为6个区域，在发生碰撞事故时，发生危险的几率从高到低，依次是：前方右侧（38%）、后方（17%）、驾驶席（13%）、前方左侧（8%）、中央右侧（8%）、中央左侧（4%）。在发生交通事故时，驾驶员在本能保护自己的意识下，会下意识的往左打方向盘（这是一种人的本能反应，谁都这样）。所以副驾驶的位置是最危险的地方，也就是前方的右侧。并且驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，所以副驾驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。平常最常见的车祸，是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞缓冲区，真发生碰撞，也能过滤掉很多能量，并且最方便逃生。最后就是，乘车一定系好安全带，可以降低40%的碰撞伤害，可以避免被甩出车外或在车内二次碰撞导致的伤亡。