刹车踏板异响解决方法?

刹车踏板回位弹簧异响原因有：1、汽车ABS系统干预。车突然刹车时，汽车的ABS系统会介入刹车系统，防止刹车时车轮抱死。此时汽车的踏板会有顶起的感觉，“哒哒”的声音会比较正常。2、制动总泵内部结构损坏。发动机供油和回油会明显减少，汽车制动踏板不能及时回弹弹簧异响。解决方法：解决办法：建议直接更换制动总泵。3、制动液比较劣质。因为劣质制动液的流动性能差，加上汽车行驶时产生的高温，容易使制动液沸腾产生气泡，导致制动力不足。产生气泡，制动踏板回弹时弹簧会发出异响。解决方法：解决办法：将制动液空放掉，及时更换新的制动液。4、制动踏板内部零件生锈。造成零件之间的摩擦问题，导致踏板回弹时发出异响。解决方法：拆下制动踏板，重新用润滑油润滑。5、刹车踏板回位弹簧和刹车踏板的固定栓缺乏润滑。解决办法：去维修店让师傅在回弹弹簧和踏板连接处上点润滑黄油就可以解决。6、如果频繁出现，那就是踏板总成有摩擦的动静。解决方法：找到异响的位置进行润滑，可以搞一些机油或是打一点黄油，如果还是不行，不想有异响就只能换踏板总成。7、制动总缸损坏。制动总缸内部损坏后，供油和回油效果就会大打降低，导致制动踏板不能及时复位，因内部机械配合原因就会导致回弹异响。解决方法：更换制动总缸。汽车制动时的注意事项:1.慢慢刹车，尽量避免急刹车和急停。2.预见减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾。3.合理使用“点刹车”技术，防止汽车因车辆轮胎抱死而失控。

crv刹车出现异响应该到4s店或维修店检查原因，进行维修。以下是关于本田CR-V的相关介绍：1、动力：搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。2、安全配置：配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等。3、车身尺寸：长宽高分别为：4630mm、1855mm、1720mm。

以下是本田crv刹车踏板异响的原因分析：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

以下是刹车踏板回位弹簧异响的具体原因：1、制动总缸损坏：刹车踏板回弹异响有可能是制动总缸损坏，当制动总缸内部损坏后，供油和回油效果就会大大降低，导致制动踏板不能及时复位，因内部机械配合原因就会导致回弹异响。2、使用劣质制动液：使用劣质的制动液也有可能会导致刹车踏板回弹异响甚至失效，过期的制动液流动性差，容易升温沸腾产生气泡，导致制动力不足，气泡过多回弹时会有异响，建议更换制动液并进行排空，一般制动液建议更换周期为2年或者40000公里。

刹车踏板回弹异响有可能是制动总缸损坏所致的，当制动总缸内部损坏后，供油和回油效果就会大打降低，导致制动踏板不能及时复位，因内部机械配合原因就会导致回弹异响；起步时刹车速度太慢也会导致回弹异响。制动踏板的使用技巧：缓慢制动：踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车。紧急制动：快速踩下离合器踏板，几乎同时踩下制动踏板，一脚踩到底，让车辆迅速停下。这种方法不适合高速行驶时使用，车轮抱死反而会发生侧滑甩尾的。联合制动：利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。间歇性制动：间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法，多出现在山区下长坡或者连续制动容易产生高温的场合，间歇性制动能有效避免制动系统温度过高。刹车的保养方法是：耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死；清洁刹车盘，刹车鼓零件的油渍，保持刹车盘散热良好；定期更换刹车油；定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

刹车踏板异响的原因介绍：1、踏板零件摩擦。如果刹车踏板内部零件生锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入。当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也比较正常。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

刹车踏板异响主要是由于踏板零件摩擦和汽车ABS系统介入引起的，以下具体分析：1、踏板零件摩擦如果刹车踏板内部零件上锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也就比较正常了。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

汽车刹车踏板异响，分为两种情况，一种是正常现象，一种是有故障。正常现象是因为刹车踏板上都有自由行程。自由行程简单理解就是：刚踩下去比较轻，后来就有点沉。这段轻的过程就是自由行程。也就是说，脚突然离开踏板就会有金属撞击声，脚离开越快，声音越大。自由行程有大有小，可以调小一点，越小声音越低，但是不能把自由行程调的没有了，必须留有一定的间隙。有故障，涉及的原因就比较多了。很多车型是通病，也就是车辆出厂时就有这个问题。这种情况可以试着换一下真空泵，不过不一定有效果。也有可能是弹簧润滑不够了，需要抹点黄油，润滑一下。还有一种比较常见的情况，是刹车泵里的胶圈有问题。没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。具体什么原因，需要去4S店或专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

刹车踏板异响的可能原因：1、汽车的刹车片太硬了，使用过程中就会出现这样异响的情况；2、刹车片里面磨损的比较严重，基本上磨光了，那也会有异响的产生；3、刹车的分泵生锈了，如果生锈了也是会有这样的故障，造成异响的。

刹车踏板异响是缺润滑油：1、这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了；2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显；3、导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

刹车踏板异响润滑油的：1、这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了；2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显；3、导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

刹车踏板异响声音发涩的原因：1、刹车无力，这种情况一般是由于提供压力得传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵得真空助力皮管和发动机得接口处是否有龟裂或松脱的状况；2、刹车发抖，这种情况大多出现在开了许多年的老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决；3、刹车踏板不回位，如果出现这种情况，则就不可能是正常情况了。一般情况下，造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片有可能出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位；4、刹车变硬或变软，车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，因为此时真空助力泵还没有工作。如果车辆启动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或者真空泵坏了。若是行车途中发现刹车变软了，那是非常危险的信号！这可能意味着刹车油管道里存在空气，或者刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店维修。

刹车踏板异响的解决方法如下：1、刹车异响首先需要确定是什么类型的异响，如果是尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声）。如果是刹车片用完了，那么就需要更换一副新的刹车片；2、通常情况下刹车片上都会有一个报警铁销，刹车片磨损到一定程度铁销就会和刹车盘摩擦，所以会有金属摩擦的尖叫；如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果新更换的刹车片，盘片之间没有异物，这种情况下，应该是因为新刹车片和旧的刹车盘之间需要一个磨合期，可以通过给刹车片做打磨倒角处理；3、如果是闷响，声音很沉闷，这种情况下，应该检查刹车卡钳，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，这些情况自己是发现不了的，需要到汽修店处理，让汽修师傅检查一下；4、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。

刹车踏板异响原因：1、分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷；2、判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起；3、连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。

刹车踏板异响在踏板下面加点就行了，刹车踏板异响的可能原因：1、汽车的刹车片太硬了，使用过程中就会出现这样异响的情况；2、刹车片里面磨损的比较严重，基本上磨光了，那也会有异响的产生；3、刹车的分泵生锈了，如果生锈了也是会有这样的故障，造成异响的。

车门异响解决方法如下：1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可；2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可；3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可；4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，使用硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉即可；5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

打火异响的原因以及解决方法如下：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧；调节张紧度即可；2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声；添加润滑油；3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响。这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音；更换火花塞即可；4、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响。这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流回到油底壳去了。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失；5、汽车打火一瞬间有嗤一声异响。嗤的一声如果类似于打开水龙头时的感觉，那么就是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动。下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。正常现象。

汽车的刹车踏板回弹异响，可能是制动总缸损坏所致的。制动总缸内部结构损坏之后，发动机的供油和回油就会出现明显的降低，这时汽车的制动踏板就不能及时回弹，如果是内部的机械结构损坏，建议车主直接更换制动总缸。刹车踏板不回弹的原因可能是汽车使用的制动液比较劣质，使用劣质的制动液严重时还可能导致制动失效，因为劣质的制动液流动性能比较差，汽车在行驶过程中产生的高温，容易导致制动液沸腾产生气泡，就会导致制动力不足。如果是产生了气泡，刹车踏板回弹时还会产生异响，出现这种情况，建议车主将制动液排空，及时更换新的制动液，一般制动液的更换周期为两年，如果汽车的使用时间不长，还可以延长更换周期。我们驾驶汽车时，尽量不要采取紧急制动的方式进行刹车，这种方法不合适，如果车轮产生抱死还可能发生危险，在行驶过程中最好是利用发动机的转速阻力降低汽车的速度，这种方式不会损伤汽车的刹车系统。

刹车踏板异响主要是由于踏板零件摩擦和汽车ABS系统介入引起的，以下具体分析：1、踏板零件摩擦如果刹车踏板内部零件上锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也就比较正常了。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

汽车刹车踏板异响，分为两种情况，一种是正常现象，一种是有故障。正常现象是因为刹车踏板上都有自由行程。自由行程简单理解就是：刚踩下去比较轻，后来就有点沉。这段轻的过程就是自由行程。也就是说，脚突然离开踏板就会有金属撞击声，脚离开越快，声音越大。自由行程有大有小，可以调小一点，越小声音越低，但是不能把自由行程调的没有了，必须留有一定的间隙。有故障，涉及的原因就比较多了。很多车型是通病，也就是车辆出厂时就有这个问题。这种情况可以试着换一下真空泵，不过不一定有效果。也有可能是弹簧润滑不够了，需要抹点黄油，润滑一下。还有一种比较常见的情况，是刹车泵里的胶圈有问题。没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。具体什么原因，需要去4S店或专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。