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独立后悬挂是什么意思?

发布时间:2021-04-26 07:37:02 原创 来源:中华网 阅读:1726
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独立后悬挂的意思如下:

1、一般来说我们普通轿车大都是使用独立悬挂,这种单独的悬挂系统质量比较轻,可以减少车身受到的冲击力并提高车轮对地面的附着力,而且还可以提高策划的舒适性,对汽车行驶时产生的震动也有缓冲作用,行驶起来稳定性较高;

2、而非独立悬挂一般出现在货车和大客车上,或者是对汽车成本控制较严的企业也会使用非独立悬挂。非独立悬挂虽然成本比较低、结构简单和后期保养也比较容易,但是他的舒适度相对也比较低,而且对减缓车身震动也没有独立悬挂那么出彩;

3、总的来说,各位车主在选车的时候如果是从成本和后期维护方面考虑可以选择非独立悬挂车型;但若是想要得到较好的驾驶体验,乘坐起来也希望获取更高舒适度的话,那独立悬挂车型是更好的选择。

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独立悬挂是什么意思

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。独立悬挂,就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上,而是各自通过连杆、弹簧与车身相连,是各走各的路,任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不致影响另一个轮子的运作。这类悬挂弹性较佳,可吸收路面震动,高速时行驶稳定,而且由于无连接轴,可以降低发动机和驾驶室的高度,增大车厢和行李箱空间。轿车大多都采用独立悬挂。独立悬挂的优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1065

独立悬挂是什么意思?

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。独立悬挂的分类:横臂式是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统,分为单横臂式和双横臂式。主要影响车轮定位的车轮外倾角和主销内倾角。纵臂式是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构,又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式,主要影响车轮定位的主销后倾角。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9729

汽车独立悬挂是什么意思?

汽车独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。汽车独立悬挂的优点:1、质量轻,减少车身受到的冲击,并提高车轮的地面附着力;2、可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;3、可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,提高行驶稳定性;4、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
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速腾独立悬挂是什么意思?

速腾的独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。扩展资料:1、独立悬挂的优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。2、日常用车应注意。车辆载重要合适,尤其要避免满载时颠簸过大、急速转弯等长时间的极限驾驶,这些都可能对悬挂系统造成损伤。日常检查可通过按压车轮上方的车身。查看轮胎磨损状况了解悬挂是否正常。一旦发现悬挂异响,轮胎异常磨损,车辆操纵的恶化。应及时检修,避免故障加重,甚至引起交通事故。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6372

独立悬挂是什么意思?

独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。独立悬挂的作用是:独立悬挂的车轴分为两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下,一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。独立悬挂有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬挂的车型有:本田思域、福特福克斯、锋范、丰田卡罗拉、雷凌等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6247

汽车的独立悬挂是什么意思?

汽车的独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的系统。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。独立悬挂就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上,而是各自通过连杆、弹簧与车身相连,是各走各的路,任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不致影响另一个轮子的运作。这类悬挂弹性较佳,可吸收路面震动,高速时行驶稳定,而且由于无连接轴,可以降低发动机和驾驶室的高度,增大车厢和行李箱空间。
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后独立悬挂的好处是什么?

独立悬挂的好处是:1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低;2、从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动;3、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式等。
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速腾独立悬挂是什么意思?

全新速腾用的是独立悬挂,意思就是:1、一般来讲,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动;2、使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时;3、另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性;
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四轮独立悬挂是什么意思?

四轮独立悬挂的意思:1、独立悬架系统是单侧的车轮单独地通过弹性悬架系统悬架在车身下面的;2、独立悬挂可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低;3、从而提高汽车的行驶稳定性,左右车轮单独跳动,互不影响,能减小车身的倾斜和震动。
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:3793

半独立悬挂是什么意思?

从结构上讲,半独立悬架属于非独立悬架,但也具有一定的独立悬架性能,最典型的代表是单纵臂扭转梁整体轿半独立悬架:1、这种悬架的扭力弹簧与纵臂的连接点越靠近车轮中心轴线,就会越接近非独立悬挂的特点,汽车的防侧倾能力越好,但舒适性较差;2、扭力弹簧越靠近纵臂与车身的连接点,悬架越接近独立悬架的特性(如帕萨特B5和老奥迪A6),汽车的舒适性越好,但转向时的横向倾斜也越大;3、如果扭弹簧与垂臂连接点、垂臂与车身连接点重合,则该悬架成为绝对的独立悬架。
发布时间:2021-04-28 04:31:03 阅读:3136

非独立悬挂和独立悬挂是什么意思?

非独立悬挂和独立悬挂的意思:1、如今的汽车在底盘悬架上主要有两大类,一类是独立悬架,一类是非独立悬架。而且一般来讲,独立悬架多用在中高端车型或是车系中的高配车型,而非独立悬架一般用较低端的车型或车系中的低配车型。当然,凡事也有例外,比如法系车,就喜欢在扭力梁非独立悬架上一条道走到黑;2、在乘用车上,常见的非独立悬架为扭力梁悬架、拖曳臂悬架、钢板弹簧悬架等,而常见的独立悬架类型比较多,包括:麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、空气悬架、电磁悬架等。其中,最常见的独立悬架为麦弗逊和多连杆。不过,由于麦弗逊常用在前悬架上,也是当下世界范围内应用最广泛的乘用车前悬架之一。它具有结构简单,成本低,用途广,性价比高的特点,被行家誉为经典的设计,主要用在中小型车的前桥上。但同样是由于结构简单,悬挂刚度较弱,稳定性差,转弯侧倾明显,因此,在后悬架上最常见的独立悬架为多连杆,而最常见的非独立悬架就是扭力梁了。我们主要以多连杆独立悬架与扭力梁非独立悬架为例来进行说明;3、所谓多连杆独立悬架,一般有五连杆和四连杆两种,这种悬架可以有效减少转向不足或转向过度的情况,提高车辆的控制性能,并且结构紧凑增加了车内可用空间,不过多连杆悬架的成本较高,因此,多用于中高端车型。所谓扭力梁非独立悬架是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,保持车辆平衡,不过扭力梁悬架占用空间小,可以保证后排乘客的乘坐空间。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2156

汽车四轮独立悬挂是什么意思?

独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:1、质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;2、左右车轮单独跳动,独立悬挂互不相独立悬挂干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间;3、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2148

汽车独立悬挂是什么意思?

汽车独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等,独立性悬挂的优点:1、本身悬挂重量很轻,减少了车身的冲击力度,从而提高了车轮的地面附着力;2、可以使发动机位置降低,汽车重心得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;3、后左右俩轮单独跳动,互不干扰,减少了车身的倾斜和震动,提高了舒适性。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2147

后独立悬挂是什么意思?

以下就是后独立悬挂的意思:1、简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能;2、虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意,其结构体积不大,可有效扩大车内乘坐空间,但也由于其构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差;3、麦弗逊式悬挂是因应前置发动机前轮驱动(FF)车型的出现而诞生的。FF车型不仅要求发动机要横向放置,而且还要增加变速箱、差速器、驱动机构、转向机,以往的前悬挂空间不得不加以压缩并大幅删掉,因此工程师才设计出节省空间、成本低的麦弗逊式悬挂,以符合汽车需求。现在一般轿车的前后悬挂基本都是麦弗逊式或其变型。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2196

独立悬挂是什么意思啊?

每个轮子都是单独悬挂系统非独立悬挂就是一根后桥连着两个轮子:1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统,悬挂在车架或车身下面的;2、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮对地面的附着力,还有就是可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性,而且发动机的位置得到降低,汽车重心也得到降低,从而提高了汽车的行驶稳定性。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2134

非独立悬挂是什么意思?

非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。非独立悬挂的作用:1、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面;2、非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点;3、但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差,在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用,更多的用于货车和大客车上。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:2142

多连杆式独立悬挂是什么意思?

多连杆式独立悬挂的意思:1、多连杆独立悬挂,可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统,其中5连杆式后悬挂应用较为广泛;2、多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶;3、多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角,前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位(这个设计自由度非常大),能完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限;4、多连杆悬挂结构想对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
发布时间:2021-04-26 07:47:02 阅读:1670

独立后悬挂和非独立后悬挂哪个好?

独立后悬挂好:1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的;2、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式;3、独立悬挂当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,车身的震动大为减少,汽车舒适性得以提升,尤其在高速路面行驶时,它还可提高汽车的行驶稳定性。不过,这种悬挂构造较复杂,还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来,因此车厂的成本会增加不少。
发布时间:2021-04-26 07:37:02 阅读:1692

后悬挂非独立悬挂有什么区别?

后悬挂非独立悬挂:1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;2、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种;3、半独立式悬挂,又称扭力梁式半独立悬架,是汽车后悬挂装置类型的一种,是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳。
发布时间:2021-04-26 07:37:02 阅读:1673

后悬挂非独立悬挂好吗?

后悬挂非独立悬挂:1、独立悬挂就是左右两侧车轮各自通过弹簧等弹性装置连接在车架上,左右两侧车轮是相互独立的,互不影响;2、独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接,然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来,左右两侧车轮相当于一个整体。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
发布时间:2021-04-26 07:36:03 阅读:1684

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