后驱车漂移技巧是什么?

后驱车原地漂移的方法是：1、汽车挂一挡，右脚的脚尖踩住一半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到4000转左右；2、左脚迅速松开离合器，右脚继续踩一半刹车轰油门，保持汽车的高转速，继续轰油门即可。后驱车特点有：1、车辆行驶的平衡性、稳定性、操控性高；2、发动机、离合器和变速器接近驾驶室，便于车辆的保养和维修；3、汽车起步、加速、爬坡时重心后移，后轮的抓地力增强，利于起步、加速操作增加安全性，提高行驶稳定性和舒适度。

驾驶卡丁车漂移需要在安全封闭的场地内。如果想比较容易的漂移，需要换上抓地力较差的轮胎，然后选择一款大马力卡丁车，这样深踩油门后就可以漂移了。有很多车友都喜欢漂移这项刺激的运动，漂移比赛是很有观赏性的。一般漂移选手比较爱使用的漂移赛车都是一些日系车，例如日产gtr，日产s13，日产s14，日产s15，马自达mx5，马自达rx7等车型。漂移时，一定要选择一部后驱车，并且这台车的后桥差速器还需要经过特殊改装才可以漂移。在漂移时，车子的马力越大越好，这样更加容易漂移，同时也能获得更好的效果。但是，并不是所有大马力后驱车都可以漂移的。如果后桥差速器是开放式的，那漂移的难度很大。很多漂移选手都直接将后桥差速器焊死，这样才能漂移。漂移车的转向系统也经过特殊改装，漂移赛车前轮的转向角度更大，并且转向机也更加耐用。如果用一般的车漂移，那转向机十有八九会坏掉。

需要借助汽车的手刹，汽车的油门和离合要配合好。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。倒车摆头技巧：首先需要把汽车的挡位挂在倒挡上，将油门踩到底，当汽车的行驶速度达到40km/h以后，瞬间将汽车的方向盘打死，然后松开油门，踩下离合器的瞬间就可以让车头车尾瞬间调换位置。正摆尾技巧：将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。山路上漂移技巧：在山路上行驶时，汽车的速度不能太快也不能太慢，汽车在经过弯道时需要多打一些方向让汽车的后轮失去摩擦力，油门的力度可以适当的加大一些，汽车出弯的时候要将方向回正，适当的加油即可。

第一步：汽车挂一档，右脚的脚尖踩住一半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到4000转左右。第二步：在同时，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持汽车的高转速，要一下一下的继续轰油门。一般来说，马力太小或者扭矩太小的车子是很难做到原地漂移的。那么汽车要想漂移，有哪些必要的要求呢，一起来了解一下：一、传动系统：前置后驱车型的轴荷分配比较均匀，整车的前后重量比较平衡，是实现汽车漂移动作的一个关键因素。二、动力指数：上面也提到了，马力太小是不可能带动汽车漂移的，汽车的马力至少要有200匹以上。三、方向盘的转向比：要对汽车方向盘的转向比进行调校，这样在操作时，才能有更好的指向性和操作性，转向比最好调整到两圈半以内。四、车身要进行加固：可以通过氩弧焊增强车身强度，还可以对汽车底盘和车身加装防滚架、防倾杆等配件，提高汽车的车身强度。

前驱车漂移教程：1、把“前驱车漂移”技术简单理解为“拉手刹”。其实不然，后驱车漂移也有“拉手刹”这个动作。“拉手刹”这个动作只不过是使汽车转向不足而已，如果是后驱车的话倒好办，后轮可以源源不断地提供动力，从而获的足够的“动摩擦力”；2、注意，前驱车和后驱车不同，前驱车的后轮本身没有动力，也就是说后轮是“阻力轮”，不能像后驱车的后轮那样源源不断地提供动力，也就是说，前驱车的漂移和不同；3、其实前驱车的漂移就是我们常常见到但有忽视的“推头”和“侧滑”，它的原理是提前使汽车突破转弯是需要的“向心力”的极限，使车出于“失控”的状态，从而使“静摩擦力”变成“动摩擦力”，让“动摩擦力”为汽车提供足够的“向心力”，使汽车转弯。

前驱车漂移技巧：1、最简单的打方向，拉手刹，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进；2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进，时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车；3、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向。

后驱车会比较好漂移：1、后驱车更适合漂移。常规驾驶而言，四驱车操控最为简单方便，然后是前驱车，最后是后驱车；2、但是从娱乐性或者说从玩车的角度来看，后驱车的乐趣指数最高，然后是四驱车，最缺乏发挥潜力的应该是前驱车；3、后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修；4、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。

就让我来讲解一下前驱车漂移技巧：1、入弯前加速入弯时松开油门同时猛切方向盘，车子开始滑行后，降挡并加油门，让车辆一边滑行一边出弯。PS：如果只是想小幅度甩一下，可以不降挡的；2、Breaking-Drift踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法（适用条件同上）。操作程序如下：入弯时重踩刹车并降挡，让车重心前移，猛切方向盘使车尾甩出，反打方向盘修正进弯角度，保持车速以滑行到可出弯的角度，配合方向盘，瞬间重踩油门出弯；3、Sidebreak-Drift拉手刹车使车尾甩出的过弯方法（适用于FF车种）。

前驱车甩尾漂移技巧教学：1、想做到尽善尽美完美无比的漂移，除了要有胜人一筹的技术之外，车辆的选择以及改装都是很重要的，现在就车辆改装在理论的层面上给大家一些建议，对那些条件有限的地区，很多要求是不容易办到的，改装技术以及零件的入手都是问题，这就更需要大家首先了解大致的方向，然后能结合自己的实际情况进行创造性的改装；2、而在整个过程中，希望大家能够遵循一种优先对待的顺序，那就是：最优先的是自己本身的驾驶技术，然后是车辆改装的耐久性，最后才是发挥车子的全部性能。而理想的改装是可以让车子的性能加强而最小程度的伤害车子本身，而且能够帮助车手理解漂移本身和自己的技术，而且改装最好是一步一步来，在自己能够完全操控住现有的性能以后再进行下一步的改装。不要改装一台自己控制不住的怪物，在技术达到一定水平之前车就先挂掉！记住，不要做勉强的事；3、其次，漂移车的改装费用也是不小的，因为即便车子没有经过改装，必要的轮胎更换，离合器更换，刹车系统的保养，等等已经是一笔很高的花销了，再加上偶尔会干掉拨箱，经常性的扳金喷漆，头，尾，角灯的撞毁，所以这就变成一项很昂贵的爱好！在练习的消耗，保养，维修，改装，调教的正规化，完全可以比拟半职业的环状跑道车手及车队，这绝对的，远远的超越了普通的街头赛车，所以对这一点，希望大家要有足够的心理，时间，组织计划，以及经济上的完全准备，因为半途放弃的话，那以前所投入的一切都可能是无用功了！而且也希望大家根据自己的实际情况给自己做一个计划，不要做超出计划的事，这样才能走得更远。

后驱电子手刹漂移的方法就是将挡位关掉电子辅助，然后强行跟趾。如果动力够足的话直接猛踩油门：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

后驱车甩尾技巧：1、在进入弯道前，保持足够的速度。进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；2、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡。车尾甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速；3、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线。滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

后驱车漂移方法是：1、在进入弯道前，保持足够的速度；2、进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡；4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速；5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

前驱车和后驱车漂移区别如下：1、前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来；2、前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。后驱车能漂很远，但是对油门控制要求比较高，踩多了就回转，踩少了就漂不下去；3、前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度，而后驱车则不行。

后驱车漂移和前区的区别：1、前驱车只能拉手刹漂移，这就是惯性漂移，用手刹抱死后轮进行漂移，速度会很快下降最后停止！不能进行长距离漂移！后驱车不仅可以惯性漂移，还能动力漂移；2、动力漂移就是发动机的动力使后轮高速空转，使后轮失去抓地力进行漂移，这样能使车保持一定速度长距离漂移直到爆胎，能拉出很大的弯！甚至是加速漂移！能玩很多花样！还有一种你也要知道：四驱车漂移，四驱车和后驱车差不多，但比后驱车更灵活！有兴趣可以去找一下“KenBlock”的漂移视屏；3、650匹马力的四驱福特嘉年华漂移！漂移的车跟发动机的放置方式没有关系，不管是前置、中置还是后置。只要车子的前后比重平衡，车身轻，就适合漂移。

自动挡后驱车漂移操作方法：1、如果是后驱或四驱得话理论上说只要是有足够的马力，同时在关闭过多的电子稳定程序和牵引力控制系统的状态下直接就可以通过控制油门来实现漂移；2、而在漂移之前会伴随踩刹车或拉手刹的动作，这是为了造成车的重心的移动，此时重心会前移，后轮的牵引力就会减小，容易飘起来，在漂的过程中后轮的动力是不间断的，也就是说后轮一直在转；3、这种漂移叫做动力漂移，也就是真正的漂移。如果前驱车的话一定要拉手刹，此时后轮会抱死，在惯性的作用下车尾也会漂起来，但是这并不是真正的漂移只是一种甩尾。严格意义上的漂移理论上前驱车是做不出来的。

后驱车漂移需要改装的：1、主要是：由于过弯时外侧轮胎受压较大（离心力），而压力越大摩擦力越大，因此在速度达到一定程度的时候可能会导致摩擦力过大而停止滑动，所以要对车身平衡性做出调整，这里包括悬挂、防侧倾等配件。另外重心也很重要，过完时车的中心偏前或者片后都会造成速度下降；2、其次动力以及变速相对影响要小而且成本要高，尽量不要用涡轮增压发动机，机械性能相对要好一点；3、如果驾驶得当的话不会有什么损耗的，易损件在拉力赛中主要就是变速箱和发动机，如果碰撞的话可能对悬挂造成损伤；4、如果你要在柏油马路上漂移对发动机动力和变速箱传动比要求较高。

功率特别大的后驱车可以不用，功率小的需要拉手刹，具体原因看操作，如下：1、首先要控制车速在60公里左右，左手握住方向盘9点钟位置，挡位放到空挡，右手握住手刹车并按下手刹释放按钮，先向右侧快速转动1\/4圈方向盘，以增加回转惯性；2、接着猛向左转动方向盘同时勒紧手刹，这样车尾就会旋转起来。当车头转过90°时，开始逐渐回方向盘。当车头转过180°时，回正方向盘的同时放开手刹。一次向前的180°的调头就完成了；3、综上所述可知，飘逸需要拉手刹。漂移是一种驾驶技巧，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走，通常相对于咬地过弯。

前驱车漂移过弯技巧操作程序如下：1、入弯时重踩刹车并降挡，让车重心前移；2、猛切方向盘使车尾甩出；3、反打方向盘修正进弯角度；4、保持车速以滑行到可出弯的角度；5、配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。

第一步：汽车挂一档，右脚的脚尖踩住一半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到4000转左右。第二步：在同时，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持汽车的高转速，要一下一下的继续轰油门。一般来说，马力太小或者扭矩太小的车子是很难做到原地漂移的。那么汽车要想漂移，有哪些必要的要求呢，一起来了解一下：一、传动系统：前置后驱车型的轴荷分配比较均匀，整车的前后重量比较平衡，是实现汽车漂移动作的一个关键因素。二、动力指数：上面也提到了，马力太小是不可能带动汽车漂移的，汽车的马力至少要有200匹以上。三、方向盘的转向比：要对汽车方向盘的转向比进行调校，这样在操作时，才能有更好的指向性和操作性，转向比最好调整到两圈半以内。四、车身要进行加固：可以通过氩弧焊增强车身强度，还可以对汽车底盘和车身加装防滚架、防倾杆等配件，提高汽车的车身强度。 

需要借助汽车的手刹，汽车的油门和离合要配合好。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。倒车摆头技巧：首先需要把汽车的挡位挂在倒挡上，将油门踩到底，当汽车的行驶速度达到40km/h以后，瞬间将汽车的方向盘打死，然后松开油门，踩下离合器的瞬间就可以让车头车尾瞬间调换位置。正摆尾技巧：将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。山路上漂移技巧：在山路上行驶时，汽车的速度不能太快也不能太慢，汽车在经过弯道时需要多打一些方向让汽车的后轮失去摩擦力，油门的力度可以适当的加大一些，汽车出弯的时候要将方向回正，适当的加油即可。