后驱能漂移吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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普通的后驱车不能漂移，改装后的后驱车可以漂移。
漂移的简介：
漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”。车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其余竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
漂移的方法：
直路行驶中拉起手刹之后打方向；转弯中拉手刹；直路行驶中猛踩刹车后打方向；转弯中猛踩刹车；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
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四驱车能漂移吗
四驱车能漂移。以下是关于四驱车的具体介绍：1、原理：车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移，四驱的车很显然是可以进行漂移。2、简介：四驱车就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其余的驱动车轮也会失去动力。
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电子手刹能漂移吗
电子手刹不能漂移。对于电子手刹而言，如果在车子行进过程中长按按键拉起手刹（大概两三秒的时间），行车电脑会控制四轮紧急制动，直到车辆最终静止。电子手刹的紧急制动是刹车踏板没反应的应急减速方法，这项功能的初衷出于安全考虑，原本就不是为了漂移设计。机械手刹的原理是手动控制锁止后轮，这是手刹漂移的基础，两者的原理和目的截然不同，电子手刹自然是不能漂移的。电子手刹是通过电子系统来控制车辆停车制动的技术，与机械手刹效果相同，只是控制方式发生了改变。其优点包括：节省了机械手刹占有的位置，营造出更大的中控空间。操作简单、节省力气。增加了多项功能，如自动启停、坡道辅助等。
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漂移是前驱还是后驱
漂移，需要使用后驱车，前驱车无法实现长距离的动力漂移。市面上的后驱车很多，大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱，中置后驱。后置后驱只有保时捷911采用。前置后驱的汽车有奔驰c，宝马3系，宝马5系，宝马7系，丰田锐志，丰田supra，宝马z4，凯迪拉克ct4，凯迪拉克ct5，凯迪拉克ct6等。前置发动机后轮驱动汽车的发动机是纵置的，并且变速箱也是纵置的。纵置动力总成的好处在于可以将整个动力总成尽量向后放，这样可以让车身前后的配重比更好。很多纵置后驱的汽车都可以做到前后50比50的配重比。中置后驱是很多超跑会采用的结构，中置后驱的超跑有很多，例如法拉利488，兰博基尼huracan，迈凯伦720s等。中置发动机也是为了平衡车身前后的配重。但是中置发动机汽车的车身结构更加复杂，并且成本也会更高。所以大部分汽车不会采用这种结构，只有一些超跑会采用中置后驱的结构。后驱车带给人的驾驶感受和驾驶乐趣是前驱车和四驱车带来不了的，这也是很多车迷喜欢后驱车的原因。
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漂移是前驱还是后驱？
漂移需要使用后驱车。以下是关于漂移的相关介绍：简介：漂移是一种驾驶技巧，又称甩尾;（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。产生条件：漂移产生的条件是：后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾向外滑，即可产生漂移。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
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前轮驱动车能漂移吗？
前轮驱动的车辆肯定会漂移。虽然后轮驱动车辆相对容易产生漂移效应，但车辆是否能够漂移并不仅仅取决于驾驶模式。后轮驱动、四轮驱动和前轮驱动车辆可能会或可能不会漂移我们看到的大多数电影和电视作品以及赛车漂移赛都使用高扭矩和大功率后轮驱动车辆。可以看出，后驱动在漂移性能方面更具优势。麋鹿试验或高速快速转向回避中产生的摆锤效应也会使前轮驱动车辆漂移，但这种可控性和连续性通常是专业漂移车辆无法比拟的。然而，如果降低道路的摩擦系数，车辆起动速度低。拉动手制动器以锁定后轮或倾斜转向更有可能损坏车辆重心并使车辆看起来水平。滑行时，配备适当的油门控制和倒车调节，前轮驱动可以做出更漂亮的连续漂移动作。但乞求冰雪显然是南方朋友的奢望。后来，有人发明了简单的戒指和其他东西，并放在轮胎外面。这种材料非常耐磨，摩擦系数比轮胎低得多。安装在后轮上，前轮仍然有很好的抓地力，后轮的附着力大大降低，所以。前驱小排量经济型轿车已成为前驱漂移车，无需任何其他改动。而且具有改装赛车带来的昂贵资金门槛，普通家用车可以做出各种奇妙的漂移动作。在许多娱乐活动中，更多的参与者可以体验汽车漂流的乐趣。
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四驱车可以漂移。漂移简介:漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”。车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其余竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。漂移技巧：直路行驶中拉起手刹之后打方向;转弯中拉手刹;直路行驶中猛踩刹车后打方向;转弯中猛踩刹车;功率足够大的后驱车在速度不是很高时猛踩油门并且打方向。
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自动挡车能漂移吗？
自动挡可以漂移。定圆漂移的练习方法及注意事项如下：定圆漂移的练习方法：首先，需要确定一个目标点，以它为圆心进行反复练习。找到一个合适角度的进弯点，将方向盘打向要定圆目标的方向。踩下油门，当感觉车尾滑动的同时，迅速反打方向，收一点油。基本上，车轮回方向的角度等同于车尾横滑的角度。反复的练习，就可以完成定圆漂移。练习漂移的注意事项：车辆开始围绕目标点开始画圆时，需要做的就是根据不同的情况调整反打方向的角度，让车辆时刻保持一个相对稳定的漂移角度，切忌不可油门一直踩到底。
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电子手刹能漂移吗？
电子手刹不可以漂移。以下是关于漂移的介绍：简介：漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。产生条件：漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
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自动挡能漂移吗？
自动挡汽车可以漂移，飘移有两种方法：档位飘移和手刹飘移。有手刹就可以飘移，手自一体变速箱也可以实现档位飘移。具体的漂移方法：1、刹车漂移：（1）入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移；（2）猛切方向盘使车尾甩出；（3）打方向盘修正进弯角度；（4）保持车速以滑行到可出弯的角度；（5）配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。2、动力漂移：（1）进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘；（2）进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出；（3）此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。
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前驱车能漂移吗？
前驱车一样能够漂移，只是难度要比后驱车大很多。相关资料如下：1、漂移：漂移有两种形式，一种是动力漂移另一种则是手刹漂移。要想玩漂移，那么就要选择一辆可以关闭车身稳定系统的车型，因为漂移是一种车身失衡的状态，车身稳定系统会介入修正从而导致车辆漂不起来。另外手刹漂移还要选一辆机械手刹的车型。2、注意事项：上车调整好坐姿并系好安全带，打方向的时候不能打得太死。
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前驱轿车能漂移吗？
前驱轿车能漂移，只是难度要比后驱车大很多。前驱车动力漂移的难度非常大，手刹漂移相对简单。无论是何种漂移方式，都与挡位没有太大关系。漂移就是油门方向和抓地力的平衡游戏。前驱轿车的漂移方法：上车调整好坐姿并系好安全带，挂挡起步加速让车速上升到每小时40公里，松油门后将方向盘打过180度并拉起手刹，车辆就会在惯性的作用下发生漂移。车尾拐过来之后回方向放下手刹踩油门，让车辆克服漂移后的横摆往前直行。需要注意，打方向的时候不能打得太死，这样在拉手刹时反而不能实现漂移。
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后驱车怎么漂移
需要借助汽车的手刹，汽车的油门和离合要配合好。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。倒车摆头技巧：首先需要把汽车的挡位挂在倒挡上，将油门踩到底，当汽车的行驶速度达到40km/h以后，瞬间将汽车的方向盘打死，然后松开油门，踩下离合器的瞬间就可以让车头车尾瞬间调换位置。正摆尾技巧：将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。山路上漂移技巧：在山路上行驶时，汽车的速度不能太快也不能太慢，汽车在经过弯道时需要多打一些方向让汽车的后轮失去摩擦力，油门的力度可以适当的加大一些，汽车出弯的时候要将方向回正，适当的加油即可。
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电子手刹能漂移吗?
电子手刹是漂移不了的了，要漂移建议你还是换手动，这样漂移起来容易多了，因为电子手刹本来就是为安全设计的，是漂移不了的：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
发布时间：2021-04-28 17:29:05
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后驱电子手刹怎么漂移?
后驱电子手刹漂移的方法就是将挡位关掉电子辅助，然后强行跟趾。如果动力够足的话直接猛踩油门：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
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前驱车能漂移吗?
可以漂移，前驱车漂移方法：1、最简单的打方向，拉手刹，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进；2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进，时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车；3、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向。
发布时间：2021-04-28 01:19:02
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前驱漂移和后驱漂移的区别?
前驱漂移和后驱漂移的区别：1、前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来；2、前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。后驱车能漂很远，但是对油门控制要求比较高，踩多了就回转，踩少了就漂不下去；3、前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度，而后驱车则不行。
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后驱甩尾漂移教学?
后驱甩尾漂移教学如下：1、车辆过弯时，速度过快，产生离心力大于轮胎的抓地力，使车辆发生和和前进方向不同的位移。一般用来玩飘移都是后驱车；2、前驱的玩不起来真玩起来了估计也是失控四个轮子都打滑了，要么就是尾部装了配重块。可控的漂移甩尾后轮必须要有动力的，通过前轮刹车，后轮驱动产生向前的力由于车身倾斜产生一个向外的分力使车身往转向的外侧甩出；3、你可以通过玩极品飞车来感受这个，真实生活中，不小心玩过一次烧胎，一次上山坡道起步我怕熄火油门给的大了些。又怕溜坡离合放的快了些，就听到后轮一阵尖叫，然后闻到一股橡胶味。至于漂移因为没敢在高速时转弯。也没在冰面上开过车所以没感受过。
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后轮转向系统能漂移吗?
后轮转向系统是能漂移的，还很麻利呢：1、所谓四轮转向（fourwheelSteering，4WS）是指汽车转向过程中，4个车轮可根据前轮或行车速度等信号同时相对车身偏转；2、四轮转向汽车的后轮可以与前轮同向偏转，可以反向偏转，若后轮的转向与前轮转向方向相同，则称同向控制模式。其转弯半径比两轮转向的转弯半径大。汽车在40km\/h以上行驶时，后轮同向偏转角为2.5°；3、其作用是汽车在转向时车身与行驶方向的偏转角小，减少了汽车调整行驶转向时的旋转和侧滑，提高了操纵稳定性，且能保证汽车在潮湿路面上稳定地转向；4、若后轮的转向与前轮转向方向相反，称反向（逆向）控制模式，其转弯半径比两轮转向的转弯半径小。低速时后轮逆向偏转角最大为5°，适用于汽车驶入车库和在狭窄的拐角处转弯；5、随着车速的升高，后轮转向角变小，在车速达到达40km\/h时转向角变成0°。这就提高了汽车停车或在狭小空间转向的机动性。四轮转向系统的工作方式有机械式、液压式和电动式等实现方式。
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漂移是前驱还是后驱
如果要漂移，需要使用后驱车，前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，并且大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的。后置后驱只有保时捷911采用。前置后驱的汽车有奔驰c，宝马3系，宝马5系，宝马7系，丰田锐志，丰田supra，宝马z4，凯迪拉克ct4，凯迪拉克ct5，凯迪拉克ct6等。前置发动机后轮驱动汽车的发动机是纵置的，并且变速箱也是纵置的。纵置动力总成的好处在于可以将整个动力总成尽量向后放，这样可以让车身前后的配重比更好。很多纵置后驱的汽车都可以做到前后50比50的配重比。中置后驱是很多超跑会采用的结构，中置后驱的超跑有很多，例如法拉利488，兰博基尼huracan，迈凯伦720s等。中置发动机也是为了平衡车身前后的配重。但是中置发动机汽车的车身结构更加复杂，并且成本也是更高的。所以大部分汽车不会采用这种结构，只有一些价格非常贵的超跑会采用中置后驱的结构。后驱车带给人的驾驶感受和驾驶乐趣是前驱车和四驱车带来不了的，这也是很多车迷喜欢后驱车的原因。
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