丰田汉兰达节温器不装会不会高温?

虽说现在已经年中了，但炎热的气候似乎没有消停过。这时候，有部分朋友为了发动机有更好的冷却效果，直接将汽车节温器拆除下来。但过了一段时间后，发现节温器拆了更容易高温，甚至汽车的油耗也有所影响。那么出现这种现象的原因是出自于哪里呢，到底节温器拿掉还高温咋办。要知道节温器拆掉之后，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，肯定会造成燃油雾化不良，不仅会影响汽车的耗油量，而且长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳。严重的话还会堵塞冷却液的管道，导致发动机没有一个很好的冷却效果。这样一来就可以解释清楚，为什么节温器拆了会更容易高温了。解决办法：这时候我们就需要彻底清除一下管道上的积碳，让冷却液可以正常往复循环。当然，我们还要将汽车节温器安装回去，通过自动调节冷却水的循环，确保发动机的正常运作(温度)。但我们最好还是到汽修店或者4s店检查一下，毕竟你的爱车发动机，已经经历过高温(异常)运转了，所以存在什么隐患的话我们是很难发现的。

汽车不装节温器会无法感知温度，造成发动机冷机启动，加速发动机磨损和发动机低温启动，降低发动机的燃油效率，增加油耗。以及冷热水不循环，温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。汽车节温器需要注意冷却液温度到110度时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。在停车时让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障。

不装节温器在冬季会对车造成不良影响，以下是相关内容：冬季不装节温器的影响：由于冬季温度比较低，若发动机没有安装节温器，车内暖风会启动较慢。发动机长时间工作在低温状态下，会影响燃油雾化效果，导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。节温器作用：控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环，当防冻液温度比较低时，节温器处于关闭状态，此时只有发动机内的防冻液在升温，此过程被叫做小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时，节温器就会自动打开与水箱形成互通，此过程被叫做大循环。

不装节温器对汽车的影响有损害发动机、造成汽车暖风工作不良等。以下具体介绍不装节温器对汽车的影响：损害发动机：不装节温器可以暂时解决发动机高温的问题，但是长期来说对发动机并不好。温度过低对于喷油嘴喷出的燃油雾化不利，这样就会造成燃烧的不充分，不仅燃烧效率低而且排放也不达标，长期如此还会因为燃烧不充分的燃油残渣堵塞三元催化器。汽车暖风工作不良：不安装节温器在冬季还会造成暖风工作不良，因为在没有节温器的情况下，发动机一启动就会在水泵的作用下马上进入与水箱之间的大循环，而发动机与暖风水箱的小循环，因为连接管路较长较细所以阻力也是相对较大，无法及时形成循环给暖风水箱升温造成暖风不热。

小车不装节温器，发动机很难维持一个正常的工作温度，不仅影响发动机的工况，就连汽车的动力也有所下降。由于发动机的工作温度过低，肯定会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，会增加燃油量。节温器的作用：节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。节温器的工作原理：主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。

汽车不装节温器的影响，首先最明显的一个征兆就是，车内暖风会来的非常非常的慢。其次，发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。以下是对其的扩展介绍：发动机安装节温器的主要目的：就是让发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，与此同时还可以提高了车内暖风制暖速度。

丰田塞纳节温器装置在发动机上部出水口处。拆开发动机上的水管就可以看到节温器了，汽车上使用的节温器主要是控制冷却液流动路径的阀门，这是一种自动调节温度的装置。在启动汽车的时候，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，在这种情况下节温器是不能关闭的，当发动机的水温超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，这就说明节温器的阀门损坏，这是不能正常开启的，需要及时进行维修。节温器在工作的过程中必须要保证良好的技术状态，以调节冷却系的散热能力，同时还能改变水的循环范围，如果节温器不能正常工作的话，发动机的温度就会过热。节温器在工作的过程中可以自动调节进入散热器的水量，保证发动机正常工作。一般来说，汽车上使用的节温器一般都是安装在水道上，或则是水泵附近在上水管与缸体连接处，不同类型的汽车安装的位置可能会不同，需要根据车型来决定。

如果节温器坏了导致冷却液一直在进行小循环，那会导致开锅。如果节温器坏了导致冷却液一直在进行大循环，那是不会导致开锅的。开锅就是冷却液沸腾了，大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机还没有达到工作温度时，为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热。控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器，这个部件是相当重要的，但是也是相当容易出现故障的。如果节温器坏了，那可能会导致冷却液一直在进行小循环，也有可能会导致冷却液一直在进行大循环。如果冷却液一直在进行大循环，那是不会导致冷却液温度过高的，因为冷却液会一直经过散热水箱散热。如果冷却液一直在进行小循环，那会导致发动机温度过高，也会导致冷却液温度过高，因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。

丰田汉兰达节温器在下水管，接近皮带一侧。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

汉兰达节温器的拆装步骤如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以直接拆下故障节温器；4、按照拆卸顺序相反顺序安装即可。

3.5汉兰达节温器拆解方法如下：1、使用鲤鱼钳将下水管的固定卡子夹开移到水管后端；2、夹开之后，将水管拉出然后安置固定好。接着，使用专用工具将节温器盖的第一颗固定螺丝拆卸；3、然后使用专用工具将节温器盖的第二颗固定螺丝拆卸。至此，节温器盖的固定螺丝都已经拆卸，可以将节温器盖拿下来；4、最后将节温器拆卸即可。

汉兰达节温器在下水管接近皮带一边。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

汉兰达节温器在下水管，接近皮带一侧。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

汉兰达节温器在下水管接近皮带一边。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

丰田威驰节温器在下水管上，排气支管右边。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是汽车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

丰田威驰节温器在下水管上，排气支管右边。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是汽车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

丰田威驰节温器是87度左右。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是汽车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

丰田皇冠节温器位于水泵附近，上水管接口处。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

不装节温器会导致严寒地区的冬季，无节温器，冷却系会没有大循环，散热器会因此结冰，造成芯管被胀破损坏没节温器来控制冷却液的循环范围和速度,在高速状态下水温会很低,车就一直处在低温状态会增加耗油量,长期行使会对车造成一定的影响.节温器的作用就是根据发动机的温度,控制冷却系统的大,小循环的,没有节温器汽车就等于少了一个传感器,不能准确的确定工作的范围,是油耗增加,发动机的功率下降. 节温器还起到节约能耗的作用,它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态,这个时候发动机的水就只能在水箱的上半部循环,起到让发动机快速升温,因为在低温状态下是很耗油和对车损坏最大,超过正常温度后就能打开,让水在整个水箱大循环,起到快速散热。

发动机在设计时是按照热态来设计的，发动机的各部间隙在热态时才能达到最佳，在冷态时各部间隙偏大，不利于发动机的正常工作。当冷却水温度过低时，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。 试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，并且发动机的磨损80%是发生在汽车冷启动的时候。所以发动机的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。现在有些高性能发动机，使用了优秀的热管理系统，发动机温度可以高达100摄氏度。