发动机不装节温器会怎么样？

汽车不装节温器会无法感知温度，造成发动机冷机启动，加速发动机磨损和发动机低温启动，降低发动机的燃油效率，增加油耗。以及冷热水不循环，温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。汽车节温器需要注意冷却液温度到110度时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。在停车时让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障。

不装节温器在冬季会对车造成不良影响，以下是相关内容：冬季不装节温器的影响：由于冬季温度比较低，若发动机没有安装节温器，车内暖风会启动较慢。发动机长时间工作在低温状态下，会影响燃油雾化效果，导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。节温器作用：控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环，当防冻液温度比较低时，节温器处于关闭状态，此时只有发动机内的防冻液在升温，此过程被叫做小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时，节温器就会自动打开与水箱形成互通，此过程被叫做大循环。

节温器损坏会导致冷却液泄露和发动机过热。具体的情况如下：冷却液泄露：节温器的安装位置，正是两套循环系统的管路连接处。水道在此处设有接口，就存在风险。尽管节温器上配有密封件，但依旧难免会出现泄漏冷却液的问题。发动机过热：当节温器卡滞在关闭大循环的位置时，即便冷却液的温度可以软化石蜡，也依旧无法开启大循环。这种情况下，冷却液本身得不到散热，很快就会引发发动机过热。

不装节温器对汽车的影响有损害发动机、造成汽车暖风工作不良等。以下具体介绍不装节温器对汽车的影响：损害发动机：不装节温器可以暂时解决发动机高温的问题，但是长期来说对发动机并不好。温度过低对于喷油嘴喷出的燃油雾化不利，这样就会造成燃烧的不充分，不仅燃烧效率低而且排放也不达标，长期如此还会因为燃烧不充分的燃油残渣堵塞三元催化器。汽车暖风工作不良：不安装节温器在冬季还会造成暖风工作不良，因为在没有节温器的情况下，发动机一启动就会在水泵的作用下马上进入与水箱之间的大循环，而发动机与暖风水箱的小循环，因为连接管路较长较细所以阻力也是相对较大，无法及时形成循环给暖风水箱升温造成暖风不热。

把节温器拆了发动机会很耗油，因为拆了节温器之后，汽车冷却液都是大循环，发动机的水温会一直保持一个低温，特别是冷启动的时候很久才能达到发动机正常水温。那么发动机的电脑会根据水温的温度、进气温器、空气的流量等经过电脑计算之后再控制喷油量。正常的汽车是冷车的喷油量会比热车时喷油量大，如果发动机长期是一个低温，那么发动机电脑就会一直检测到是冷车状态，相对应喷油量也一直是冷车的喷油量，所以不能拆掉节温器。

小车不装节温器，发动机很难维持一个正常的工作温度，不仅影响发动机的工况，就连汽车的动力也有所下降。由于发动机的工作温度过低，肯定会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，会增加燃油量。节温器的作用：节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。节温器的工作原理：主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。

汽车不装节温器的影响，首先最明显的一个征兆就是，车内暖风会来的非常非常的慢。其次，发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。以下是对其的扩展介绍：发动机安装节温器的主要目的：就是让发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，与此同时还可以提高了车内暖风制暖速度。

节温器损坏的原因：1、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释了润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞环等机件早期磨损；2、由于暖机时间延长，发动机在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，让发动机快速升温，当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环从而快速散热。

哈弗h6节温器坏了的影响：1、节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，其车身尺寸长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm。外观方面，哈弗h6采用动感式微曲线勾勒车身侧面轮廓，营造整车的凌厉气势；LED智能大灯，包覆式轮拱设计，超酷动感，追求科技、未来感的同时，兼顾大气与稳重。

节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作：1、节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低；2、主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；3、当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环；4、节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

发动机节温器失效会造成：1、冷却水箱故障，发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、发动机故障，可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来然后拿去煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

这个节温器只有更换的需要看你是哪一款车了，如果好更换那么工时费就便宜一些一般更换下来大概需要更换五六十到一百左右具体价格以当地价格为准：1、汽车节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低；2、节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作；3、节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

迈腾节温器坏了发动机会故障。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是气车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

凯美瑞节温器坏了的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

哈弗h6节温器坏了的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

明锐节温器故障的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

五菱宏光节温器坏了的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

发动机在设计时是按照热态来设计的，发动机的各部间隙在热态时才能达到最佳，在冷态时各部间隙偏大，不利于发动机的正常工作。当冷却水温度过低时，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。 试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，并且发动机的磨损80%是发生在汽车冷启动的时候。所以发动机的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。现在有些高性能发动机，使用了优秀的热管理系统，发动机温度可以高达100摄氏度。

如果节温器坏了，那可能导致冷却液一直在进行大循环，也有可能导致冷却液一直在进行小循环。节温器是控制冷却液的循环路径的。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在正常的温度范围内。节温器就是负责根据水温来切换大循环和小循环的。如果节温器坏了，这样会导致冷却液一直在进行大循环或一直在进行小循环。如果冷却液一直在进行大循环，那是没有什么问题的，只是会导致发动机刚启动时升温很慢。如果冷却液一直在进行小循环，那会导致发动机出现水温过高的情况。如果冷却液一直在进行小循环，那冷却液是一直不会经过散热水箱的，这样冷却液是没法降温的。如果节温器坏了，要立即更换。

由于无节温器，发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。根据实验表明，发动机在40～50℃低温条件下工作，磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短。由于温度低、致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。燃料的雾化不良，使混合气变浓，燃烧不完全，造成功率下降，耗油量增加。附：判断节温器故障的方法：1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。