d挡停车抖动厉害n挡就不会抖动?

挂d档车子抖动属于正常现象，这是由于车子油压过大造成的。当汽车很长一段时间内没有及时更换变速箱里的齿轮油或者齿轮油在温度较低的情况下变得比较粘稠，使得油的密度变大，在传动结构中接收发动机传来的动力效果比平时更加显著，从而坐在车上会比较明显的感受到车子的抖动。如何解决车子抖动问题1.清理积碳。发动机积碳过多是汽车抖动的常见原因。当节气门太脏或喷油器积碳过多时，喷油器喷出的汽油在冷启动时会被大量积碳吸收，导致发动机气缸内可燃混合气稀薄，车身抖动。车主一定要注意定期清洗油路和节气门，检查怠速电机。2.更换火花塞的点火能量低。汽车启动时，特别是燃油和润滑油温度较低时，需要更多的油来满足动力。长期以来，火花塞极隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不良，导致车身抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量，建议更换火花塞。3.更换爪垫，汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，导致怠速时抖动。这种情况下，建议更换爪垫。4.检查油压。如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。你还是会发现身体在怠速摇晃。建议去汽修店检查供油压力和进气压力传感器是否下常。如果油泵供油床力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良会造成车身抖动。在这种情况下，检查油压，必要时更换部件。

手动挡汽车起步抖动厉害的原因及解决办法：1、变速箱与底盘的动力输出连接部分有可能松动或者旷动，如果发生这种情况，对连接部件要进行更换。2、或者是离合器压盘和离合器摩擦片结合磨损严重，就要去汽修厂更换离合器的摩擦片以及离合器的压盘。3、如果汽车的引擎底脚发生了老化，引擎和发动机的避震系统就受到严重影响，车启动的时候就会出现抖动的现象。如果发生这种情况，去汽车修理厂更换引擎的底脚。4、汽车节气门过脏或者有积碳，冷车启动的时候，汽油会被积炭大量吸收，造成混合气体过稀使车身抖动。出现这种问题要对节气门进行清洗。5、驾驶习惯，如果是刚开车不久的话，可以向经验丰富的司机请教，从而养成一个合适的驾驶习惯，减少对发动机的伤害。6、发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖，需要检查发动机。7、车辆本身故障。进气系统、点火系统、燃油系统，三个系统随便哪个出现问题，就会造成车辆起步抖动的现象。例如油路不畅，造成发动机各缸工作不均匀而抖动；节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；高压线烧损或火花塞有问题，发动机运作不平稳而抖动。8、正常现象。将离合器松到半联动的时候，车辆会有抖动现象，这个现象叫汽车蠕动现象。

D档刹车抖动N档不会抖的原因：1、开自动挡的车，等红灯时，挡位挂在D挡踩着刹车，感觉车子抖动得很厉害，挂到N挡后抖动消失，这种情况不是车子有故障，属于正常现象；2、抖动来自变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来该往前走，但是刹车被踩住走不动，所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。拓展资料：一、车身抖动当车子到了一定的年限，就很有可能会发生车身抖动的现象，但是大部分车主却不知道是什么原因引起的，这个时候千万不要放任不管，有问题及时处理，以免引起其他的故障现象。二、行驶中抖动车子如果是在行驶中出现抖动，那么就很有可能是车子平衡出现了问题，有可能问题出在轮胎或者钢圈上，还有一种就是传动轴出了问题。三、怠速抖动1、火花塞：怠速时抖动一般都是需要更换火花塞了，还有就是年份久的车子注意检查点火线圈，看看是不是也出现了问题，有问题及时更换，这是属于比较常见的故障现象；2、积碳多：如果你的车子从来没有清洗过积碳，那么就很有可能是积碳多导致的车身抖动，可以定期清洗节气门、喷油嘴，大多数人可能没有清洗积碳的习惯，但是车子比较老了的话还是建议洗一洗；3、油品差：有可能是最近加得汽油出了问题，如果发现刚加了油之后出现抖动现象，那么就是油品不好了，大家加油还是到正规的加油站去加，有些私人加油站还是不要去加了；4、支持老化：或者是发动机变速箱支架，俗称卡爪，需要检查进一步确认是否因老化或安装不到位需要更换；5、变速器脏污：变速箱换挡冲击，由于变速箱油中有杂质或污垢，导致变速箱液压系统工作不良，需要进一步检查变速箱油和变速箱部件的状态；6、节气门污垢：发动机油门脏得厉害，导致发动机负荷变化，从而影响变速箱的正常工作状态；7、混合物不匹配：发动机空燃混合气匹配不当，如发动机运转不良、火花塞、喷油器等问题。

d档停车抖动厉害n档就不会抖动的原因是发动机老化、变速箱油脏污、节气门脏污、发动机混合气匹配不当。发动机老化：发动机或变速箱支撑，俗称机爪，由于老化或安装不到位等原因影响导致。变速箱油脏污：变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良导致。发动机节气门脏污：发动机节气门脏污严重，导致发动机负荷发生变化，从而影响变速箱的正常工作状态导致。发动机混合气匹配不当：如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致。

d档停车抖动厉害n档就不会抖动的原因是积碳过多、供油系统故障。积碳过多：如果发动机缸内积碳严重会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，直接导致汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久，处理放大是发动机缸内清洗。供油系统故障：供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。处理方法是更换汽油滤清器，再检查不经过汽油滤清器的油压。

D挡挂到N挡抖动的原因是节气门过脏、火花塞故障、刹车盘故障。节气门过脏：当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。清洗节气门即可解决。火花塞故障：当车辆强烈抖动时，多数是火花塞出现问题，需检查是否有某个缸内的火花塞损坏。更换火花塞即可解决。刹车片故障：当刹车片磨损较多时，踩刹车时会感到制动效果下降，车身抖动，刹车时车轮处会有异响。更换刹车片即可解决。换档技巧：换挡要快、起步档位控制、换挡也要目视前方、逐级换挡、换挡要稳。换挡注意事项：换挡过程中不能低头，一定要时刻注意路况、换挡时，离合要踩到底、换挡时不能越级、不能一档到底。

D挡挂到N挡抖动的原因是节气门过脏、火花塞故障、刹车盘故障。节气门过脏：当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。清洗节气门即可解决。火花塞故障：当车辆强烈抖动时，多数是火花塞出现问题，需检查是否有某个缸内的火花塞损坏。更换火花塞即可解决。刹车片故障：当刹车片磨损较多时，踩刹车时会感到制动效果下降，车身抖动，刹车时车轮处会有异响。更换刹车片即可解决。换档技巧：换挡要快、起步档位控制、换挡也要目视前方、逐级换挡、换挡要稳。换挡注意事项：换挡过程中不能低头，一定要时刻注意路况、换挡时，离合要踩到底、换挡时不能越级、不能一档到底。

建议先检查一下节气门、喷油嘴、进气歧管是否过脏。汽油滤清器堵塞，会造成油压低从而形成换挡抖动现象。换挡是变速杆操作方法的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为冲车。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。荣放从D挡换到N挡抖动很厉害的根本原因是离合器主、从动盘间正压力分布不均，离合器接合时正压力不是逐渐、连续增加，因而使离合器所传递的扭矩时而大于时而小于车辆阻力矩，导致离合器轴断续传动而使离合器发抖。从动盘翘曲、歪斜和变形当从动盘产生翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中摩擦片会产生不规则接触、压力不能平顺地增加。现在的自动变速器都是由各个齿轮组成，车辆不同档位都对应不同齿轮组合，而档位切换过程中，则对应齿轮啮合转换。对于AT自动变速器，每一个档位都有对应的档位离合器，而这些离合器结合和松开全部都是通过油压控制，如果油压控制值不准确，很容易造成换挡质量不好，也就会出现我们说的从N挡到D挡换挡不平顺，出现换挡抖动现象。

手动挡车起步抖动厉害的原因如下：1、如果您是新手的话，驾校的教练车怠速都是比较高的，起步时不加油门也能顺利行走，但市面上几乎所有的手动挡车起步时，都是需要缓加油门的；2、如果您是老手，一般因为是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因，这个需要同时更换压盘和盘片；3、不论哪种原因，在起步时，都要根据感觉走的，在熟练之后就不会出现这种问题了。

手动挡启动抖动厉害的原因就是：1、发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖（检查发动机）；2、变速器与底盘连接部位松旷。起步时也会有抖动感（检查底盘如：半轴、球笼等）；3、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。起步会抖动。有可能是离合器压盘脚压力不平引起的。只有更换。

d挡停车抖动n挡还是会抖动的：1、虽然空挡滑行的危害不大，个人建议安全起见，建议不要随意的空挡滑行，尤其是在下坡路段，新手等，切记，刹车长时间摩擦生热，也会出现失灵现象；2、车辆行进过程中，D跟N挡之前切换也是没有任何影响的，不像某些大V说的伤车，车没那么脆弱，你想到的车厂早帮你解决了，换句话说，如果伤车或者不能做的，你就没法切换，唯一的就是安全。车速不快或者空旷路段可以自己试试，记得松掉油门再切换，另外安全第一；3、另外还有一点是很多“老死机”经常说空挡省油，其实吧，空挡跟D挡滑行，只要你没踩油门，油耗是差不多的，也就是即使省油，省的那一点点也可以忽略不计，你可以观察一下，不踩油门的时候，转速是降下来了，跟N挡转速相差不大的。

怠速开关不闭合，故障分析：1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳；3、在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

挂d挡踩刹车抖动n挡不响：1、当汽车行驶到一定速度时进行制动，同轴的左、右轮在一个圆周内出现不同步的一次或多次因制动力矩的不均衡，而产生交变的制动一松一紧现象；2、当制动力矩不均衡现象达到一定程度时，就使左、右2个车轮产生交变的不等速滚动，这就形成了车轮左、右来回摆动，这种来回摆动达到一定的频率时即形成振动，所以此种故障往往是车速和制动力矩在一定范围内时产生的；3、鼓式制动器由于摩擦片与制动鼓的接触圆周面积大于制动鼓圆周面积的2\/3，所以即使制动力矩的不均衡，也不会在一周内产生交替变化的周波，因而不容易产生这种故障；4、盘式制动器的摩擦片与制动盘的圆周接触面积，通常小于制动盘圆周面积的1\/4，所以在一周内，可能产生4次振动周波，所以这种故障都发生在转向轮为盘式制动器的车辆上。

挂d挡车子开始前进了，你踩下刹车，车子当然会有反应：1、汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置；2、其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置；3、行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果；4、有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

这个是车子的怠速问题，去调一下怠速就可以了：1、汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置；2、制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；3、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

大众宝来停车怠速抖动，可能是由于：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

车抖动厉害，如果没有其他异常，发动机的声音也正常，建议尽快行驶到最近的4S店或是汽修店进行检查。车抖动厉害，并且发现了其他的异常，这种情况下就不要继续行驶了，靠边停车，电话联系4S店或是汽修店，请求专业人士的帮助。最好是用拖车拖到汽修店修理。车抖动厉害，涉及的原因实在是太多了。进气系统、燃油系统、点火系统，三个系统中的任何一个零件出现问题，都会导致车辆抖动异常。再具体点，分为发动机抖动、方向盘抖动、轮胎抖动、刹车抖动等等。具体因为什么，由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，必须经过检查之后才可以知道。下面列举几个比较常见的原因：1、发动机缺缸，主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。2、发动机的机脚垫老化或松脱。3、积碳的问题，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳等等。4、其他的还包括节气门过脏、喷油嘴积碳过多、油压不稳、发动机部件老化等等。