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发动机工作行程是什么?

发布时间:2021-04-26 05:18:03 原创 来源:中华网 阅读:1615
汽修技师 | 汽车维修技师
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汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气,然后进入气缸用电火花点燃。四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程 进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程:

1、进气行程 在这个行程中,进气门开启,排气门关闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下业点移动,活塞上方容积增大,气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束;

2、压缩行程 进气行程结束后,进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转,活塞由下止点向上止点移动,活塞上方的容积缩小,进入到气缸中的混合气逐渐被压缩,使其温度、压力升高。活塞到上止点时,压缩行程结束;

3、作功行程 当压缩冲程临近终了时,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀,在极短时间内压力可达到3~5MPa,最高温度约为2200~2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行,并通过连杆使曲轴旋转而对外作功;

4、排气行程 混合气燃烧后成了废气,为了便于下一个工作循环,这些废气应及时排出气缸,所以在作功行程终了时,排气门开启,活塞向上移动,废气便排到大气中。当活塞到达上止点时,排气门关闭、曲轴转至两周,完成一个工作循环。

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离合器踏板的自由行程是什么?为什么要有自由行程?

离合器踏板的自由行程,是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。离合器踏板从开始踩踏,到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间,踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载,没有做功,这部分就是离合器踏板的自由行程。自由行程存在的原因:避免、或减少分离轴承的损坏:离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承,为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏,这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。保护分离轴承:在汽车的正常行驶中,分离轴承不转动,只有踩离合器时,分离轴承才开始工作转动。分离轴承与分离杠杆之间间隙很小,只有0.8mm。分离杠杆随发动机快速转动,汽车行驶起来很颠簸,这样分离轴承随时就可能与分离杠杆结合而转动,设置这个自由行程,即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合,从而保护了分离轴承。
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离合器踏板的自由行程指的是离合器膜片弹簧内端和分离轴承间的空隙。没有自由行程的影响及设置自由行程的作用如下: 没有自由行程的影响: 离合器踏板从开始踩踏至开始作用在离合器上形成切开动力传递间,在踩踏离合器踏板途中有一部分是空载,没有做功,这些就是离合器踏板的自由行程。假如踏板没有自由行程,即在放松离合器踏板处于结合状态时,分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触,这样,将会加速分离轴承损坏。 设置自由行程的作用: 由于离合器很容易损坏的元件是离合器的分离轴承,设置一个离合器自由行程目的就是为了防止或减少没必要的离合器分离轴承的损坏。
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四行程发动机的工作?

"四冲程汽油机的工作原理是:1、吸气冲程,活塞下降,吸进混合气。2、压缩冲程,活塞上升,压缩混合气。3、做功冲程,点火燃烧燃料,活塞下压做功。4、排气冲程,活塞上升,排除废气。进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程,完成一个工作循环。四冲程汽油机的工作原理详细介绍首先是进气冲程: 活塞由上至点向下至点运行。进气门打开,排气门关闭。由于气压差吸进混合可燃气体。再次是压缩冲程:活塞由下至点运行到上至点,进排气门都关闭。可燃混合气体被压缩快要达到燃烧点。后来是做功冲程:进排气门仍处于关闭状态。当活塞第二次快要运行到上至点时,火花塞点火可燃混合气体燃烧。可燃混合气体膨胀,使活塞由上至下运动。最后是排气冲程:活塞由下至点像上至点运行,进气门关闭,排气门打开。四冲程汽油发动机工作原理为:进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程,完成一个工作循环。在这期间活塞在上、下止点间重复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。
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4缸发动机工作顺序是什么?

四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种,四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。四缸发动机组成:四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。现在用的都是四冲程的内燃机,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气、压缩、做功、排气。四缸发动机工作原理:曲轴结构决定1、4缸同位置,2、3缸同位置。同位是同上同下,但之间相差两个冲程。四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动,燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸,实质是每缸都有四个冲程,工作时候四个缸之间不会同时处于同一冲程。
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发动机活塞行程是什么意思?

发动机活塞行程是活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离,也叫冲程,是发动机重要参数之一。活塞行程大小:活塞行程等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。一般用s表示,对应一个活塞行程,曲轴旋转180度。活塞行程不仅增大了发动机的总高,而且不利于提高发动机的转速。活塞行程过程:压缩机在每两个活塞行程完成一次循环,每次循环包括膨胀,吸气,压缩,排气四个过程,则需要曲轴转动两圈即720。
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四缸发动机工作顺序是什么?

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四缸柴油机发动机的工作顺序是什么?

直列式柴油4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2。直列四缸的简介:直列四缸是内燃机的汽缸排列型式之一,在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。因为直列四缸的四个气缸成直线排列,所以又叫同轴四缸。最小的直列四缸发动机是1961年MazdaP360Carolkeicar。直列四缸概念原理:直列四缸发动机并不是一种平衡结构,虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小,但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动,两倍于曲轴的运行频率。
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发动机活塞行程是多少?

发动机活塞行程是活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离。也叫冲程,是发动机重要参数之一。活塞每移动一个活塞行程,曲轴旋转半周,所以活塞的活塞行程等于曲拐轴与主轴中心距的两倍,单位为米(m)。活塞行程大小:活塞行程等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。一般用s表示,对应一个活塞行程,曲轴旋转180度。活塞行程大不仅增大了发动机的总高,而且不利于提高发动机的转速。活塞行程过程:压缩机在每两个活塞行程完成一次循环,每次循环包括膨胀,吸气,压缩,排气四个过程。则需要曲轴转动两圈即720。。
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悬挂行程是什么?

悬挂行程指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。以下是关于悬挂行程的相关介绍:1、概念:指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。2、分类:根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架。根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连。
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汽油发动机的工作循环是什么?

发动机每做功一次,要经过进气、压缩、做功和排气四个冲程,完成以上流程称之为发动机的一个工作循环,多次完成以上流程就称之为发动机的工作循环。以下是发动机相关内容的介绍:1、能量转换:发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、装置:发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
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4缸发动机的工作顺序是什么?

4缸发动机的工作顺序有1、2、4、3或1、3、4、2两种,其工作顺序取决于曲轴结构等因素。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。4缸发动机又可称为4缸引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。4缸发动机的基本原理是将汽油(柴油)的热能,通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞做功,转变为机械能。
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四缸的发动机工作顺序是什么?

四缸的发动机的工作顺序是:1342或1243,四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素,四冲程汽油机的工作循环由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。发动机是为汽车提供动力的装置,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养注意事项是:1、使用质量好的机油可以起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨作用;2、使用合格的冷却液;3、定期清理水箱水垢;4、定期给汽车除积碳;5、按时更换汽车三滤。
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发动机工作的有效行程是什么

发动机工作的有效行程分为4个,分别是进气行程,压缩行程,做功行程和排气行程。发动机通过进气冲程压缩冲程动力冲程排气冲程4个冲程完成一整个循环,为发动机提供动力,输出为汽车提供行驶的功能,发动机的工作冲程是发动机非常重要的参数,包括发动机的排量也是发动机最重要的参数之一,排量是指发动机各个气缸工作容积的总和,工作容积是指活塞从上止点到下止点所经过的气体容积,一般汽车的排量越大,发动机的输出功率越大,匆匆的工作效率越高,汽车的输出动能越大,所以想要了解汽车的工作性能主要,参考汽车发动机的工作性能参数。
发布时间:2022-02-24 16:45:04 阅读:4705

发动机的工作循环是什么

发动机的工作是进气、压缩、做工、排气这四个过程的循环,这四个形成分别由其对应的4个活塞行程进行,完整的完成这四项工作,就是一个发动机的工作循环。发动机的进气时,进气门打开,排气门关上,活塞开始移动,这时候气缸容量增大,产生真空度,在真空吸力的作用下,将汽油与空气混合成为可燃混合气体,再吸入气缸内,接着第二步,进气门排气门全部关闭,上行的气缸开始压缩缸内气体,气体温度升高,气缸压力上升,在压缩进程即将结束的时候,高压油泵将柴油通过喷油器喷乳气缸燃烧室,经过与婚期混合后,快速发货燃烧,燃烧后的最后一步就是排气,柴油机的排气温度比汽油机相对会低一些,而单杠发动机在排气的时候震动比较大。发动机工作的四个冲程其实只有一个冲程是做功的,其他冲程只是为了做工而做的准备。
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发动机工作要求?

发动机工作要求以下:1、进入汽缸的工质是纯空气,因为柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高,进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;2、因为压缩的工质是纯空气,所以柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22),压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);3、当压缩冲程接近终了时,在高压油泵的作用下,把柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。
发布时间:2021-04-28 01:27:03 阅读:2972

6缸发动机工作顺序是什么?

6缸发动机工作顺序:1、直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;2、V型6缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的;3、一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6;4、如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。
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六缸发动机工作顺序是什么?

六缸发动机工作顺序有两种可能排列方法:1-3-4-2-6或1-2-4-3-6这一个是由曲轴结构来决定的:1、现在用的都是六冲程的内燃机,6个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动6次,完成进气,压缩,做功,排气。曲轴结构决定1、4缸同位置,2、3缸同位置;2、同位是同上同下,但之间相差两个冲程。四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动,燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸;3、实质是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法:1-3-4-2-6或1-2-4-3-6。
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发动机工作顺序是什么?

四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法:1-3-4-2或1-2-4-3。这一个是由曲轴结构来决定的:1、现在用的都是四冲程的内燃机,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气。曲轴结构决定1、4缸同位置,2、3缸同位置;2、同位是同上同下,但之间相差两个冲程。四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动,燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸;3、实质是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法:1-3-4-2或1-2-4-3。
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离合器踏板行程是什么?

离合器踏板自由行程的大小对其工作有以下影响:1、行程过大会导致离合器片磨损严重而降低使用寿命,行程过小会导致离合器压盘的弹性也会影响使用寿命,所以离合器要调到适当的行程;2、离合器是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料,随着对环保和安全的要求越来越高,逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料;3、由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件,要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。
发布时间:2021-04-27 15:46:04 阅读:2456

离合器踏板自由行程的大小对其工作有何影响?

离合器踏板自由行程的大小对其工作有以下影响:1、行程过大会导致离合器片磨损严重而降低使用寿命,行程过小会导致离合器压盘的弹性也会影响使用寿命,所以离合器要调到适当的行程;2、离合器是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料,随着对环保和安全的要求越来越高,逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料;3、由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件,要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。
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