低速发动机和高速发动机哪个省油?
发布时间：2021-04-26 04:53:03
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来源：中华网
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低速发动机和高速发动机都不省油，想要省油按以下方式开车：
1、控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；
2、保持最佳车速，最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里；
3、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；
4、不变道、不超车，在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
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走高速和走国道，一般都是跑高速比较省油。高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更短，自然也会降低车辆的油耗。再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略，但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升。另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。
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高速和低速哪个省钱省油
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公里一样高速和下面哪个省油
一般来说，行驶相同公里数的高速跟普通道路相比，高速要省油一些。高速最高时速可达120公里每小时，车辆基本上能够保持一个匀速的行驶状态，车速的波动不会太大。但是国道的最高时速在80公里每小时左右，但是红绿灯比较多，因此汽车的时速波动比较大，车辆在刹车之后再提速往往比较费油。所以说，在相同的公里数目之下，普通道路的油耗要比高速稍微多一些。但是跑高速不见得会比跑普通道路划算，这是因为跑高速是要花钱的，尤其对于上百公里的高速公路。跑高速如果选择在80-100之间时速的话，那么这就是属于经济时速，选择这个跑高速其实是比较省油的。并且还可以降低汽车的一个行驶助力，汽车的行驶阻力越低，那么汽车的油耗便会减少，这就是比较多的人选择跑高速省油的理由。但是速度太快，汽车的风阻系数也就增大，从而导致油耗增多。相比于普通道路其实更多人愿意跑高速，这是因为高速可以节省车主的时间，一般来说走高速一个小时就能到家而走普通道路不一定两个小时就到家，因此很多人都会选择高速。
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城市里开和高速哪个更省油
小排量车城市省油，高速耗油。大排量车城市耗油，高速省油。大多数情况下，排量小的车在低速行驶时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。并不是排量越小，汽车的油耗越小。在高速上，由于小排量发动机的输出扭矩较小，为了维持汽车的动力，需要保持必要的高转速，这样发动机就会长时间保持相对较高的转速，这样会消耗燃油。由于大排量车辆发动机输出扭矩大，输出的动力只要能够维持车辆克服行驶阻力就行了，可以节省燃油。但是在城市里开车，因为车多，车总是走走停停，速度起不来快，车也不能一直保持稳定的速度。在这样的情况下，小排量车的优势就出来了。相关拓展:汽车节油的小方法:1、减轻汽车重量，减轻发动机负担。2、开车要轻，不要大脚刹车。3、尽量加入优质燃料，让燃烧更完全。4、定期清洁发动机积碳。
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发动机低速抖动高速正常
如果出现低速抖动高速正常可能是节气门或进气口积碳严重，也可能是气缸积碳严重。汽车发动机长期使用后，会产生积碳。容易积碳的部位有节气门、进气口、气门背面和气缸。驾车者可以定期清理汽车的积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。很多维修店会用挂瓶的方法去除积碳。这种去除积碳的方法实际上并不有效，所以不建议使用挂瓶的方法去除积碳。平时用车要选择油品好的加油站加油，不要为了便宜去一些油品差的加油站。还可以在油箱中加入一些燃油添加剂，这样可以减少积碳的形成。如果发动机积碳严重，会影响发动机的动力。如果车内长期没有清理，建议去专业机构彻底清理积碳。，发动机出现抖动的原因：1.发动机积炭：车子抖动，必定是跟发动机有关系的，第一个要检查的就是发动机的积炭问题，因为时长跑高速或者添加不同型号的汽油，导致发动机积碳严重，解决办法，直接去检修厂或者4S店，做一次发动机积炭的清理工作，或者可以更换一个新的喷油嘴，抖动的问题就可以解决了。2.点火系统出现故障：点火系统出现故障，也会导致汽车抖动问题，因为点火系统工作不正常，会导致火花塞出现跳火现象，这就形成了低速抖动，高速运转下不会抖动的问题，解决办法，这个需要4s店专业人士检测点火系统，及时排查故障，解决问题。3.进气压力传感器出现故障：进气压力传感器出现故障或者油泵供油压力有问题，导致系统传输的数据出现偏差，也会造成汽车低速抖动高速正常的问题，解决办法，去检修厂或者4s店，针对进气压力传感器和油泵供油压力这两面进行排查检修，问题也会得到解决。4.更换轮胎：汽车出现抖动，轮胎也有很大的关系，检查看看，轮胎是否一边磨损严重，有磨损的话，及时地更换新的轮胎，并且做一次四轮定位或者时动平衡。
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发动机低速抖动高速正常是什么原因？
发动机低速抖动高速正常主要是节气门积碳问题。以下是关于节气门的介绍：1、简介：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。2、维护方法：（1）放掉气体：机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。（2）负压抽气：曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。（3）清洗频度：节气门多长时间会脏取决于发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
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2.0t和2.4l哪个发动机更省油？
2.0t是2.0升涡轮增压发动机，2.4l是2.4升自然吸气发动机。2.0t涡轮增压发动机的进气量比2.4l自然吸气发动机大很多，所以2.0t的动力和油耗都要比2.4l更大。2.0t和2.4l的主要区别如下：1、涡轮增压的原理是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出，油耗比自然吸气更多。2、涡轮增压发动机可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自然吸气发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。3、自然吸气发动机经过长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自然吸气的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性方面比涡轮增压发动机更有优势。
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1.4T和1.8L发动机哪个省油
肯定首选1.4T，相比1.8L发动机，1.4T发动机的动力更强，也更为省油。若问1.4T和1.8L哪个更省油，那就必须先弄清楚两者的区别。首先，1.4T是指排量为1.4升的涡轮增压发动机，而1.8L则指的是排量为1.8升的自然吸气发动机，在品牌和技术都能够得到保证的情况下，相比1.8L发动机，1.4T发动机的动力更强，也更为省油，但是任何事物都不可能做到面面俱善，1.4L发动机具备省油优点的同时它后期的保养价格也稍微更高。需要注意的一点是：相对自然吸气发动机，涡轮增压发电机对机油品质的要求更加的高，因为劣质机油可能会使得汽车的零部件受损，这也注定了这一类型的的汽车不太适用于家用，而自然吸气发动机尽管在某些方面比不上涡轮增压发动机，但它却更加适用于家用。
发布时间：2022-05-28 11:30:05
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低档高速和高档低速哪个危害大
两者相比的话当然是“高档低速”危害大了!高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。低挡高速最大的坏处就是费油，发动机噪音大!最好是做到合理利用档位!特别在新车磨合期!还有心疼车子不是慢慢开就好，建议每5000公里跑20公里高速对爱车大有好处!
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高速发动机怎么开省油?
高速发动机应该按一下方式开车才会比较省油：1、尽量减轻汽车的负重，车辆超载会增加油量。应尽量清空行李箱，不必要的东西就不要堆在车上；2、不要急踩油门，停车后快速加速启动，紧急踩刹车，都会增加油耗的；3、不要让车长时间空转，发动机空转时车辆也会消耗燃油。在停车和等待时，尽量使发动机熄火，不要让它一直转动。
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高速发动机和低速发动机的区别是什么?
高速与低速的发动机区别如下：1、最大的区号就是，高速发动机，活塞行程短，缸径大，其优点是发动机转速快；2、低速发动机：活塞行程长，缸径小，其优点是发动机扭矩大；3、比方说高速（100KW\/5000r.min）和低速（100KW\/3000r.min）两个相同马力的发动机装在同样的配置的车里。
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高速国道和省道哪个省油?
高速国道和省道相对比的话，个人觉得高速比较省油：1、高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗；2、再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略。但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升；3、另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。
发布时间：2021-04-26 22:43:04
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长途国道和高速哪个省油?
跑长途的话，一般都是高速会更加省油：1、高速路况好，没有红绿灯，可以降低油耗，但车速过高的情况下，省油就别想了；2、但跑高速更重要的是可以节省时间，同一目的地，高速要比省道节省一半的时间。高速限速相对省道比较少，更重要的是跑高速安全系数比较高，不存在随意穿梭的行人，电动车之类的。主要是过路费不便宜，如果遇到大桥或者隧道的时候，费用就更高了；3、但是不必频繁的重复刹停-起步的过程，这对于油耗的降低有着非常积极的意义。
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车走国道和高速哪个省油?
肯定是走高速更省油，但是如果算上高速费，单纯看费用，高速要比国道贵一些。不过走zd高速更安全，不容易违章，不容易发生事故：1、开车出门最不能版考虑的是省钱，因为自驾车永远是最不经济的出行方式，真想省钱选大巴；2、自驾出门，唯一需要考虑的是安全。因此，不要为了省钱不走高速；3、除非你对路线特别熟悉，熟悉到哪里有加油站、哪里可以上厕所你都一清权二楚，否则，坚决走高速。
发布时间：2021-04-26 22:43:04
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走高速和走国道哪个省油?
走高速和走国道，一般都是跑高速比较省油：1、高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗；2、再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略。但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升；3、另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。
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高速和国道哪个省油?
高速肯定比国道省油，因为高速没有急弯，不需要急刹车：1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定；2、根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路；3、高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
发布时间：2021-04-26 16:11:05
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高速发动机转速多少最省油?
高速发动机转速3000转左右最省油的：1、一般开车转速在3000转左右就够了，发动机转速越高，单位时间内做功越多，因此功率就越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去；2、所以不是转速越高越好，转速主要看时速和挡位来定，维持在3000左右就可以了；3、另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。
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低速发动机和高速发动机的区别?
低速发动机和高速发动机的区别：1、最大的区号就是，高速发动机，活塞行程短，缸径大，其优点是发动机转速快；2、低速发动机：活塞行程长，缸径小，其优点是发动机扭矩大；3、比方说高速（100KW\/5000r.min）和低速（100KW\/3000r.min）两个相同马力的发动机装在同样的配置的车里。
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低速发动机和高速发动机哪个好?
高速发动机好：1、最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换挡；2、与同排量的越野车相比，最大扭矩出现的较晚，且较小，但功效较高；3、最大功率一般出现在5000转以上此类发动机一般被称为高转速发动机。
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高速发动机和低速发动机的区别?
高速发动机和低速发动机的区别：1、区别在于缸径及活塞运动行程。普遍来讲，高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速；2、高转速发动机的排量并不大，部分动力来源于高转速状态下所形成的惯性力。低转速发动机缸径略微小些，活塞要比高转速的活塞更长些，因为活塞行程很长，压缩比大，活塞所承受的压力更大，所以要做的结实些。它的动力来源往往就是单纯的超大的压缩比。因为自身转速相对很低，所以工作时形成的惯性力很有限；3、高转速发动机和低转速发动机在机体结构设计上不同，所以两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速点也不相同；4、高转速发动机需要提高转速才能获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么相比较高转速发动机更合适。
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