1.6t和2.0l哪个动力强

2.0自然吸气和1.5t的动力性能基本参数都差不多，但1.5t的动力会强一些。汽车发动机有两种类型，一个是自然吸气式发动机，另一个是涡轮增压发动机。2.0自然吸气又叫2.0l，指的是2.0自然吸气发动机；1.5t是1.5涡轮增压发动机，指的是汽车排量的1.5L，字母t是涡轮增压的含义，也就是说1.5t的汽车发动机是在1.5L的自然进气汽车发动机上边，另装一个涡轮增压器。就目前市面上的汽车发动机而言，1.5t涡轮增压发动机动力水平的确要比2.0L自然吸气发动机动力水平高一些，表现在1.5t发动机可以提供更大的功率和扭矩。1.5t发动机相比于2.0L发动机，起步快、油耗低、动力强、再加速能力不俗。这也就让很多的汽车爱好者买了涡轮增压发动机，而且在高速行车的时候涡轮增压的发动机的表现也是很棒的，相比于2.0L的发动机，在转速1500的时候就已经有了推背感，这也是自然吸气发动机做不到的。涡轮增压发动机具有独特的特性，即使是1.5t，在汽车行驶的前半段，相比自然吸气还是涡轮增压发动机的动力会比较好，因此1.5t从前半程的动力来说优于2.0l。因为1.5t排量小，涡轮运转到2000转后动力会有明显提升，尤其是高转速时，1.5t发动机动力输出更强。而2.0l虽然没有涡轮增压发动机前半程动力好，不过加速是非常平稳顺滑的。

两者各有优势。1.0T涡轮增压车型动力更强，但购买价格和后期维护成本更高。1.5L有更大的价格优势，同时也更经济环保。发动机相当于汽车的心脏，有不同的分类。t表示发动机的进气方式为涡轮增压，1.0t表示发动机的排气量为1.0升。因为涡轮增压需要涡轮介入才能发挥其性能，所以这种类型的发动机在动力方面非常强大，尤其是在需要动力的高速路段，燃料燃烧充分，所以汽车排放的废气相对较少，相对环保。涡轮增压发动机动力滞后，前后功率差大，不适合在堵车多红绿灯的城市行驶。其次，涡轮增压发动机故障率较高，维修成本也较高。新车购买方面，1.0t车型价格也较高。1.5L意味着发动机的进气方式是自然吸气，发动机的排气量是1.5l，这款车型的价格稍微便宜一点，各种维修费用和保养费用也比较低。因为不需要涡轮的介入，直接利用大气压力将发动机燃烧所需的空气体引入气缸，这是一个自然的过程，所以1.5l发动机结构更简单，但其技术已经发展得非常成熟，这种型号的故障率低，安全系数高。但就1.0t和1.5l车型而言，1.5l车型的动力更强，因为涡轮增压发动机虽然功率更大，但与同排量发动机的标准相比，T的功率最多增加30%，而T的功率滞后，所以涡轮要等到汽车有足够的排气能力后才会工作。

1.4T和1.6L相比来说1.4T的动力更强一点，1.6L指的是排量是1.6L的自然吸气发动机，1.4T指的是排量在1.4L的涡轮增压发动机。1.4T和1.6L的区别是排量不一样、1.4T是涡轮增压，1.6L是自然吸气、1.4T发动机车型相对动力性好，但是1.6L发动机车型维护保养成本费用低。1.4T和1.6L的具体区别有以下3点：1、排量不一样，排量方面1.4T要低过1.6L；2、1.4T带着涡轮增压，1.6L是自然吸气；3、1.4T发动机车型相对动力性好，但是1.6L发动机车型维护保养成本费用低，质量稳定性相对好一点。1.4T发动机的特点。1.4T发动机比较适合追求动力的车主，因为1.4T发动机动力更强的原因，基本上随踩随到，所以在驾驶的时候更快一些，油耗方面，在不堵车的情况下会更省油一点。1.6L发动机的特点。这种发动机属于自吸发动机，虽然没有1.4T发动机动力强，但是技术也非常的成熟，各方面比较稳定，寿命也比较长。如果对动力没有特别要求的车主，选择1.6L的车子也是不错的选择，毕竟这种发动机的保养费用更低，性价比也是比较高的。

看牌子，如果牌子一样，0w30的动力会更好一些，因为0w的机油基础油比5w更好。其实，适用车型上，0W30是目前美、日系车，最为通用的机油规格，主要是美、日系车的生产制造商对发动机的设计偏环保节能型，发动机的设计更为精密，也需要流动性较好的机油，那么0W30就比较合适。5W30机油适用不会经常高转速，激烈驾驶，对粘度要求没有那么高的条件下使用，如日系车、韩系车也都可以使用。机油品质由高到低的分类：全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油在动力、静音、清洁和长效性上相比其他机油都更加优秀，常见的一些知名品牌都是全合成机油，更换里程在7000至10000公里之间，综合性能更加出色，更换里程能达到15000公里；半合成机油综合性能要差很多，更换周期一般在5000公里左右；矿物质机油是品质最差的机油，杂质多提炼不纯，综合性能差。

根据官方参数显示2.0T发动机在马力上不及3.6L排量的发动机，但两者之间的差距其实并不大。1、参数区别：2.0T牧马人最大马力为266匹，最大扭矩为400牛米，变速箱全系搭载8AT。2、3.6l牧马人最大马力284匹，最大扭矩347牛米，搭载5AT变速箱。虽说2.0T发动机在马力上不及3.6l排量的发动机。2、扭矩区别：在扭矩上2.0T发动机还提升了接近60牛米，对于追求低扭的越野车来说，2.0T发动机更适合。同时在燃油经济性上，2.0T发动机有省油得多，工信部油耗仅9升。3.6l发动机工信部百公里油耗高达12升。扩展资料：简介：牧马人是Jeep旗下越野汽车系列的顶级版本。无论是从动力方面还有越野性能方面，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种。介绍：牧马人3.6属于真正意义上的ORV越野车。是一款综合性能很强的进口越野车型。这款车有一个特点就是它的燃油性很高，这一点主要跟这款车的发动机有关，百公里综合油耗为13升，采用的硬顶设计在最大程度让驾驶员体会到敞篷驾驶的乐趣，而且操作非常容易上手。

在城市道路行驶时，2.0l的发动机要比1.6t的发动机要耗油一些，但是如果在高速行驶，两者之间的油耗相差不大。如果在市区当中堵车，排量更小的涡轮增压车型要比自然吸气省油，但是上了高速需要输出同样功率的时候，只看发动机而不看其他外界因素，那么油耗相同。涡轮增压发动机在某些程度上是会省油，是因为涡轮增压发动机减少了泵气损失，可以做到直接进气，简单的说就是减少了气缸下行，吸入空气这个过程浪费掉的动力。2.0l自然吸气最大功率和扭矩跟1.6T涡轮增压相差不多，2.0l自吸没有涡轮增压那种突兀的感触，加速线性，一般比1.6T起步要快，但是上高速仍是涡轮增压动力好。2.0l自然吸气在控制、油耗、故障率等方面都要比1.6t和2.0t好，修理和维护费用也要低。

相对而言，直6比V6动力更强。而二者的区别并不主要在这个方面，扩展资料如下：直列6缸：简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。V6：是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的角度，例如大众的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。

正常情况下，提速(百公里加速)是2.0L发动机更强，但速度更高的时候就牵扯到1.6T涡轮，1.6T发动机的动力比2.0L发动机强很多。不过这个不一定，但还是需要根据具体的模型来分析。理论上1.6T车的动力和2.0车差不多，甚至比2.0多一点，目前1.6T车的车船税比2.0车低很多。只是带增压的车日常保养稍微贵一点。使用带增压的车也有很多注意的点。1.6T的车比2.0的车省油多了，因为增压器在一定速度下是不打开的。动力是一个非常笼统的名词，可以理解为一辆车在起步、加速、爬坡、动力平顺等方面的表现。1.6t和2.0l在不同环节各有优劣。在起步加速方面，1.6t无疑应该胜出。得益于涡轮增压的加持，爆发力远胜于2.0l，在爬坡和动力平顺性方面，2.0l优于1.6t，这是自然吸气发动机的优势。

机油标号要根据车型车况来选择，5w40机油通常适用于德系车，而0w30机油适用于国产美系还有超过15万里程的日系车，所以这两个机油标号并没有什么可比性。机油品质由高到低的分类：全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油在动力、静音、清洁和长效性上相比其他机油都更加优秀，常见的一些知名品牌都是全合成机油，更换里程在7000至10000公里之间，还有高端进口的GT魔力红机油这类PAO全合成机油，综合性能更加出色，更换里程能达到15000公里；半合成机油综合性能要差很多，更换周期一般在5000公里左右；矿物质机油是品质最差的机油，杂质多提炼不纯，综合性能差。机油粘度的选择：机油粘度首先要根据车型车况来选择。抛开个别车型，大部分情况下日系车用20机油、美系国产车用30机油、德系车要用40机油。

根据官方参数显示2.0T发动机在马力上不及3.6L排量的发动机，但两者之间的差距其实并不大。以下是对牧马人的扩展资料：简介：牧马人是Jeep旗下越野汽车系列的顶级版本。无论是从动力方面还有越野性能方面，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种。介绍：牧马人3.6属于真正意义上的ORV越野车。是一款综合性能很强的进口越野车型。这款车有一个特点就是它的燃油性很高，这一点主要跟这款车的发动机有关，百公里综合油耗为13升，采用的硬顶设计在最大程度让驾驶员体会到敞篷驾驶的乐趣，而且操作非常容易上手。

0W代表低温粘度，数字小，机油流动性好，在汽车凉车点火时或低温条件下启动发动机会很好地保护好发动机，减少发动机的磨损。而数字20与30是代表高温粘度，数字越大则粘度越高，密封性好。而数字越小则粘度就越低。扩展资料：机油的作用：1、使发动机润滑与减少磨损：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让零件运转时减少摩擦，让零件运转顺畅。2、冷却降温：当发动机运转时产生高温机油就会吸取热量与散发热量。3、防锈防蚀：机油粘附在零部件表面可以防止，酸性物质等，及有害气体与零部件接触，从而来保护发动机。

0w20的动力更强。以下是关于机油的拓展资料：1、种类：机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。2、机油型号：机油的包装上都有5w30，0w20，5w40等字样，这就表示机油的型号。w是winter的缩写，意为冬季，如果有字母w，表示这款机油可以在冬季使用。3、机油不足的后果：当机油不足时，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象。

很多人都会问，1.6T的车和2.0升的车哪个更省油，以下是给您的回答：首先，要想知道哪个发动机更省油，我们需要知道它们的燃油消耗量。通常情况下，排量越高，每百公里的油耗就越低。因此，如果两辆车的排量相同，那么较小的发动机可能会比较省油。但是，这并不是绝对的，因为影响油耗的因素有很多，例如驾驶风格、路面条件、维护保养等。接下来，我们需要考虑发动机的技术特点。虽然1.6L涡轮增压发动机在某些方面具有优势，如加速性能和燃油效率，但在长期使用后，其燃油消耗量可能会略高于传统的自然吸气发动机。而2.0L发动机则具有较好的稳定性和耐久性，可以提供更持久的动力和更低的维护成本。综上所述，如果您主要在城市内行驶，偶尔需要长时间停车起步，且注重经济性和耐久性，那么选择1.6L涡轮增压发动机可能更适合您。如果您需要更强大的动力和更好的加速性能，或者您需要进行较多的长途驾驶，那么选择2.0L发动机可能更适合您。总之，最省油的1.6T发动机转速在每分钟4500至5500之间，而最省油的2.0升发动机转速在每分钟5000至6000之间。不过，这只是一种理论估计，实际的油耗取决于许多因素，例如驾驶风格、路面条件、维护保养等。因此，建议您在购买车辆前，仔细考虑自己的需求和预算，并选择最适合您的发动机类型。

一般情况下是1.0升涡轮增压发动机的动力更强的，但是具体的驾驶感受也要看这两种发动机放在了什么车上。涡轮增压是很多发动机都在使用的技术，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气量，这样是可以提高发动机的动力的。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。进气涡轮和排气涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮也与排气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，此时进气涡轮是可以压缩空气并将空气吹入发动机的汽缸的。增加进气量之后还需要增加喷油量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机可以用更低的油耗和排量实现更强的动力。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，有不少车企都在使用小排量涡轮增压发动机，这样是可以降低尾气排放的。

正常情况下，提速（百公里加速）是2.0L发动机更强。但是当车速较高时，1.6T的涡轮介入，1.6T发动机的动力就比2.0L发动机的动力强很多。不过这也不是一定的，还是要根据具体车型具体分析。车型不同，调教不同。例如，有些车型在转速1000的时候，涡轮就会介入工作，而有些车型，涡轮介入工作需要3000转。也就是说，涡轮增压的发动机，只有当涡轮介入工作时，动力的强劲才会显现出来。涡能增压（和机械增压）发动机用“T”表示，而普通的自然吸气发动机用“L”表示，前面的数字代表排量。涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。也就是说，1.6T的最大功率，与2.4L的最大功率是差不多的。

1.6t和2.0l这两款发动机如果用在同一车型上，1.6t发动机会更省油。自然吸气与涡轮增压这两款发动机相比，发动机调校的功率不同，变速箱匹配方式不同，同时两款发动机的动力输出值也不同，如果是在市区行驶的话，1.6t涡轮增压发动机肯定要比2.0L自然吸气发动机省油。在汽车价格方面，1.6t的汽车相对2.0L的汽车要便宜，排量小动力足，标志508这款汽车采用的是1.6t涡轮增压发动机，发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，日产天籁这款汽车采用的是2.0L自然吸气发动机，发动机的最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，从这两款车的数据对比来看，1.6t发动机无论是在发动机的功率表现上还是扭矩表现上，1.6t发动机都要好于2.0L，两款发动机在后期维修和保养方面花费的价格也相差无几。1.6t发动机在提速时具有一定的爆发力，给人一种推背感，2.0L发动机在起步时的动力没有涡轮增压发动机的表现好，但是这两款发动机各有各的优点。

网上从来不缺这类关于涡轮与自吸的争论，但是我认为这些争论只是过过嘴瘾而已，对绝大多数人来说没有实际意义。我都是把这当相声小品来看。有些习惯自吸的人就看不惯涡轮增压，但是涡轮增压发动机比同排量自吸动力好功率大这是板上钉钉的事实啊。先说扭矩同样大小的气缸，涡轮增压可以充入更多空气，喷更多的油，压缩冲程气缸压力比自吸大，点火后燃烧膨胀力肯定更大，那么扭矩是不是就比自吸强了？再说说发动机功率根据公式来看发动机功率＝转速×扭矩÷9550所以我们可以简单理解为以下两点：1、相同转速下谁扭矩更大其功率就更大。2、相同扭矩下谁能拉到更高的转速谁功率就大。涡轮增压发动机本身扭矩就有优势，而1.3和1.6排量差距很小，所以1.3增压发动机最大功率也是可以轻松超越1.6自吸的。所以说不管是低速行驶还是高速行驶，1.3T的动力都要好于1.6自吸。动力好就是好，这是明摆的事实。什么叫跑得过前面说了1.3T的动力要比1.6自吸强，那么1.3T在高速上能跑得过1.6自吸吗？这要看你说的跑得过是什么意思了。如果只是论参数的话那不管是比加速还是比极速，1.3T都占上风。因为功率大是事实。加速时扭矩更大，发动机转速提升快，车速增长快，所以加速很快。而拼极速的话相同档位下谁能达到更高的转速谁极速就高。比如自吸发动机5挡5000转能达到180公里/小时，再踩油门速度也上不去了，因为此时输出扭矩已经和阻力平衡了，发动机没有额外的扭矩去让转速继续提升。而增压发动机此时扭矩更大，发动机有额外的扭矩让转速继续提升，那么极速就可以更高。但是前面所说的情况只限于同样的车和同样的变速箱，因为不同车型其重量、风阻系数、变速箱类型都不同，而这些都会影响到加速性和车辆极速。比如很多SUV，发动机功率比很多轿车大，但是轿车极速能上200，SUV最多能到180，这就是车型不同对极速的影响。所以说同一款车，同一种变速箱的话1.3T无论是加速还是极速都比1.6自吸好。但是不同车型那就不好说了，限制因素太多，不过绝大部分情况下仍然是涡轮增压更有优势。驾驶很重要前面的内容只是纯粹以参数说话，但汽车是人开的，参数再好驾驶技术不行也是白搭。有些人开车眼观六路耳听八方，会提前预判路况、会选择合理的路线，可能人家的车加速能力没你好，但是人家走位漂亮，总能在车流中找到最佳的路线，一路下来几乎不踩刹车，车速想慢也慢不下来。而有些人看到直路就地板油，看到有车就重刹，虽然一路上频繁在表演着强悍的加速性，但是由于频繁刹车，依然是被人家牵着鼻子走。家用车不必过分在意这些一直有人强调：买车动力很重要，也经常见到有人吐槽某某车动力不行，满足不了日常需求。其实我觉得这只是个人感受而已，并不是客观存在的事实。也许这些人开惯了大排量动力好的车，相比之下这些小排量家用车的动力感受确实不如那些性能车。但是说无法满足日常需求就有点矫情了，别的不说，高速限速120，貌似没有哪辆家用车跑不到吧？我开个1.2的面包车拉几百公斤货在高速上还能跑140，更别提那些发动机排量普遍更大、风阻系数普遍更小的家用车了。有人说买车要选加速性能好的车才安全，因为超车更轻松。这句话听起来似乎很对。但是我觉得日常超车不是冒险，普通小排量车正常超车动力绝对够用，极端情况下超车确实对发动机性能有需求，但是这种情况的超车已经不仅仅考验动力了，更考验司机的胆量、技术和车辆的稳定性。而且动力越好司机胆子越大，越容易在极端情况下进行危险的超车动作。所以我的观点就是每辆车有每辆车的定位，了解车辆的脾气，正常用车就行了，我觉得零百加速快一点不值得炫耀，那是车辆自身属性，安全驾驶无事故才是老司机充满技术含量的炫耀的资本。(中华网汽车http://auto.china.com/)

若问如今什么发动机最火，我想大家都会异口同声地回答“涡轮增压”。的确，如今涡轮增压发动机凭借小排量、高功率等特点，得到了众多国内消费者的青睐。而题主所提到的1.6t便是涡轮增压发动机，而2.0l则指的是自然吸气发动机。那么，究竟1.6t涡轮增压发动机和2.0l自然吸气发动机谁更省油，今天我们就来看下。 首先我的观点是这两者之间谁更省油其实是个“伪命题”。我们都知道，油耗除了取决于排量之外，还包含了各个车企对发动机的调校，以及变速箱的匹配，动力总成传动率等等的因素，即使同样排量的车型，经过不同厂家的调校，出来的油耗都不相同。另外，油耗问题还取决于环境问题。但是如果你要是说在市区当中堵车的话，排量更小的1.6t涡轮增压车型肯定要比2.0l的自然吸气要省油，但一旦上了高速需要输出同样功率的时候，涡轮增压发动机便不一定比自然吸气发动机省油。 总的来说，虽然这是一个“伪命题”，但从技术上来看，涡轮增压发动机确实在某些程度上相较于自然吸气发动机更为省油，这是因为涡轮增压发动机减少了泵气损失，可以做到直接进气，简单的说就是减少了气缸下行，吸入空气这个过程浪费掉的动力，从而达到了小排量大输出的目的。虽然相比自然吸气发动机在小排量情况下有一定优势，但我们也并不能说1.6t涡轮增压发动机一定比2.0l自然吸气发动机更为省油。

根据上汽大众的官方介绍，途岳330要比途岳280的动力更强。330和280代表着汽车的扭矩，330说明汽车的最大扭矩为330N·m左右，280说明汽车的最大扭矩为280N·m左右，所以330要比280的动力更强。关于途岳：途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv，长宽高为4453*1841*1632mm。途岳有1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压发动机可以选择，全系使用的是7挡双离合变速箱，驱动形式分为前驱和四驱，售价区间为16.58万元-22.38万元。在配置方面，途岳标配了胎压监测系统、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、车顶行李架、手机互联/映射、多功能方向盘、前排座椅加热、LED大灯、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、ABS防抱死系统等。途岳有280版和330版可以选择，其中280版全系使用的是1.4升的涡轮增压发动机，330版全系使用的是2.0升的涡轮增压发动机，车主朋友们可以按需选择。

1.6t和2.0l这两款发动机如果用在同一车型上，1.6t发动机会更省油。自然吸气与涡轮增压这两款发动机相比，发动机调校的功率不同，变速箱匹配方式不同，同时两款发动机的动力输出值也不同，如果是在市区行驶的话，1.6t涡轮增压发动机肯定要比2.0L自然吸气发动机省油。在汽车价格方面，1.6t的汽车相对2.0L的汽车要便宜，排量小动力足，标志508这款汽车采用的是1.6t涡轮增压发动机，发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，日产天籁这款汽车采用的是2.0L自然吸气发动机，发动机的最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，从这两款车的数据对比来看，1.6t发动机无论是在发动机的功率表现上还是扭矩表现上，1.6t发动机都要好于2.0L，两款发动机在后期维修和保养方面花费的价格也相差无几。1.6t发动机在提速时具有一定的爆发力，给人一种推背感，2.0L发动机在起步时的动力没有涡轮增压发动机的表现好，但是这两款发动机各有各的优点。