独立悬架的优点有哪些?
发布时间：2021-04-26 04:17:02
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来源：中华网
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独立悬架的优点：
1、五连杆后悬架构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间；
2、五连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性；
3、保证直线行驶性，通过螺旋弹簧悬挂拉伸或压缩而使车轮横向偏移的量值很小，不易造成两侧后轴车轮相对车纵轴线距离不均等而产生非直线行驶现象。
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非独立悬架的优点：结构简单，成本低，强度高，维修方便，行驶中前轮定位变化小。缺点：舒适性和操纵稳定性差。独立悬架的优点：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；刚度小的软弹簧可以提高汽车的舒适性；降低发动机位置和车辆重心，提高车辆行驶稳定性；左右车轮分别跳动，互不相关，可减少车身倾斜和振动。缺点：结构复杂，成本高，维护不方便。外观上看，汽车悬架只是由一些连杆、油缸和弹簧组成，但不要认为它很简单。悬架不仅要满足汽车舒适性的要求，还要满足其纵向稳定性的要求，而这两个方面又是对立的。悬架是汽车上的重要总成。它将车架和车轮弹性连接起来，这与汽车的各种性能有关。
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独立悬架的特点：1、可以降低非悬挂重量，使车轮的方向稳定性良好，从而提高乘坐舒适性和操作稳定性；2、弹簧只支撑车身，不用辅助车轮定位，因此可以使用较软的弹簧；3、由于左右车轮之间没有车轴连接，车箱和发动机的安装位置可以降低，说明车辆的重心降低，增加了行驶的稳定性和增大了车箱及行李箱的空间；4、结构相对较为复杂，许多车型均要配备，用以减少拐弯时的左右摇摆，以保持稳定性；5、轮距和前轮定位随车轮的上下运动而改变。
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独立悬架的类型有哪些？
独立悬架的类型有双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等。独立悬架是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面，其优点是工作过程中两边车轮受冲击时互不影响，而且悬架质量较轻，缓冲与减震效果好。独立悬架减小了非簧载质量（即悬架下面零部件的质量），有利于提高汽车的操控性和平顺性，由于采用断开式车桥，其还可以降低发动机位置，使底盘布置更简单，也更方便降低整车重心。
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独立悬架特点有哪些
有两个明显的特点，第一是能够降低非悬挂重量，车轮的方向稳定性比较强，乘坐舒适性和操作稳定性也比较强。第二就是该装置中的弹簧只需要支撑车身，所以可以使用比较软的弹簧。汽车悬架是乘坐舒适性最重要的部件，它是作为车架与车轴之间作为谅解的传力机件，能够保证汽车行驶的安全性。独立悬架指的是每个车轮都有单独的一套悬挂安装在车身或车桥上，车桥采用的是断开式的，中间那一段是固定在车架或车身上的。这种悬挂方式两边车轮受到冲击是不会互相影响，因为悬挂质量比较强，缓冲跟减震能力都比较强，所以乘坐起来比较舒适。由于左右车轮之间是没有车轴连接，车厢和发动机的安装位置都能够降低，车子的重心也随之降低，为车厢和后备箱都腾出更大的空间。
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独立悬架有什么优点
汽车独立悬架有点还是十分明显的，它在质量方面是很轻的，这可以有效减少车身受到的冲击，并让车轮的地面附着能力更强悍，左右车轮单独跳动，互不影响，可以让行驶更加平稳、安全，刚度小的软弹簧的运用，更是让汽车更具舒适性。汽车悬架是汽车中重要的组成部分，因为它具有保证乘客与驾驶员坐车舒适度的作用，除此之外，汽车悬架作为汽车的传力机件，是车架（车身）与车轴（或车轮）的连接传力机件，也是在汽车安全方面的重要保证机件。所以，汽车悬架一直都是汽车技术规格表中重要的考察因素，是轿车质量保障的重要组成部分。独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的，这样就能降低发动机位置，从而让汽车重心也变低，这样驾驶会更加安全。目前独立式悬架的应用是十分普遍的，从结构上来分，独立悬架有横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。不管哪种悬架，他们都是左右车轮单独跳动，互不影响，更是让汽车更具舒适性。
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非独立悬架有哪些?
非独立悬架优点是结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。它的缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差。非独立悬架的优缺点：1、优点：具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点；2、缺点：左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性；此外，因构造简单使设计的自由度小，所以减震性能也不太好；3、一般私家车都会分为独立悬架和非独立悬架两种。而且独立悬架的技术挡次略高一些，导致它的价格也是要比非独立悬架高很多。
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独立悬架的优点是什么?
独立悬架的优点：1、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的；2、其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；3、可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
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独立悬架的优点和缺点是什么?
独立悬架的优点和缺点：1、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的；2、其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；3、可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动；4、缺点是独立悬架系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
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汽车独立悬架的优点是什么?
汽车独立悬架的优点：1、简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一；2、一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性；3、由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、烛式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。
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独立悬架的优点缺点是什么?
独立悬架的优点缺点：1、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的；2、其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；3、可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；4、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动；5、缺点是独立悬架系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
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独立悬架有哪些特点?
独立悬架有以下这些特点：1、独立悬架是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。独立悬架它的优点是工作过程中两边车轮受冲击时互不影响，而且悬架质量较轻，缓冲与减振效果好，乘坐舒适；2、独立悬架减小了非簧载质量（即悬架下面零部件的质量），有利于提高汽车的操控性和平顺性；3、由于采用断开式车桥，独立悬架还可以降低发动机位置，使底盘布置更简单，也更方便降低整车重心；4、独立悬架使得车轮运动空间更大，降低了悬架刚度，行驶平顺性大大得到改善。缺点就是结构复杂、成本高。
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麦弗逊独立悬架的优点
麦弗逊式独立悬架的优点是成本低，制造简单，占用空间小，重量轻。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬架，这种悬架是应用最广泛的悬架。有很多人认为麦弗逊式悬架就是买菜车或家用车使用的，这种悬架与操控和性能是不沾边的。那今天告诉大家，保时捷911的前悬架使用的是麦弗逊悬架，宝马m3的前悬架也使用了麦弗逊式悬架。宝马的双球节独立悬架也是基于麦弗逊式悬架改良而来的。麦弗逊式悬架只有一根L型控制臂，宝马将这根L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，所以宝马将这种悬架称为双球节悬架。对于汽车底盘来说，使用什么样的悬架结构很重要，使用什么样的材料制造悬架也是很重要的，但是最重要的是要有好的工程师来调校悬架。有些wrc赛车的前后悬架都是麦弗逊的。如果大家对麦弗逊悬架感兴趣，可以将自己的汽车升起来看看自己汽车的前悬架是不是使用了麦弗逊悬架。要看是否为麦弗逊悬架很简单，就是看下面有没有一根L型控制臂。有些运动型轿车前悬架会使用双叉臂悬架。
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