方向盘和座椅正确距离

1、调整座椅前后。调整座椅前后位置的时候，尽量找到一个比较舒服、适合自己的坐姿，不同的人具体情况不同，前提是要保证可以坐稳，在驾驶车辆的时候不会来回晃动，同时脚可以完全踩下刹车和离合，在扶住方向盘的时候手臂略有弯曲。比较常见的操作方式是上拉座椅下方的操作杆，前后移动座椅，松开后座椅就会卡止。2、调整座椅高低。在调整座椅高低的时候，具体要视驾驶员身高而定，视线不能被方向盘挡住，同时也可以清楚地看到路上的各种标志，以及车上的仪表盘，通常需要反复上提或下压座椅侧面的操纵杆实现，如果车辆座椅没办法调整高度的话，可以选择垫坐垫。3、调整靠背角度。调整座椅靠背角度的时候，最好是和座位形成90度角，这样的角度可以更方便驾驶，和方向盘的距离也不会太远，如果遇到紧急情况也来得及反应，千万不能为了追求舒服而调整成平躺的角度，会非常危险，通常只需扳动座椅侧面的操作杆即可进行调节。4、调整头枕高度。调整头枕高度时，可以按下头枕位置的锁定钮，再下压或上拉头枕，应该保证头枕高度和头部平齐，或者头枕中间的柔软部位和耳朵上沿平行，头枕的中间位置会比较柔软，保护程度也比较好，这样调节可以较好地保护头部和颈部。除了调节座椅外，方向盘的调整也非常关键，应该要根据座椅的位置进行调节，如果方向盘距离驾驶员过近，可能会加大安全气囊弹出时带带来的伤害，太远的话如果遇到紧急情况可能会导致操作失误。此外，后视镜的角度也是根据驾驶员的座椅进行调整的，因此，座椅调节好后不建议随意更改，否则会比较麻烦。

方向盘的正确打法如下：平直道路上直线行驶：采用微调的方法来打方向盘较为有效。每次的调整幅度都应控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。钝角转弯时:采用一手轻推一手接应的传递法来转向，每次传动幅度在60至90度之间，直到将方向转回。锐角转弯、直角转弯及循环调头时:采用动作较大的大交把法，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转回。

方向盘的正确位置在汽车仪表盘的正下方的中间位置。以下是方向盘的相关介绍：功用：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。故障诊断：以每小时15公里的速度在比较开阔的路面上进行行驶，使行驶时，方向盘要向左向右进行转动，检查方向盘是否灵活，有没有无回正力的情况，撒开方向盘车辆是否会存在跑偏的现象。

方向盘和腿的距离100毫米比较合适。前后调整：首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿虽然会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会很差。将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置最为合适。背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。上下调整：座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部100毫米左右。另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。靠背调整：靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。头枕调整：头枕的最佳位置是头枕的中心线与眼眉在一条线上。安全带调整：安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。善待自己的脖子和腰，为汽车座椅调整一个好位置，让驾驶更舒服一点。

方向盘的正确操作方法是：1、两手适当用力，放在方向盘九点钟以及三点钟的方向；2、四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘即可。方向盘是汽车、轮船、飞机操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，其主要由骨架、发泡、主驾驶气囊构成。方向盘锁的工作原理：方向盘锁属于机械锁，由锁柄、锁座和锁杆组成，其壳安装在锁柄上，锁柄的一端设有锁杆，使用时将方向盘锁定位叉和钩卡在方向盘辋上，限制方向盘转动，达到防盗作用。

方向盘的正确打法：1、向左转时两只手一起转动，当两只手快错位时，右手放在方向盘上不动，左手拿出来，放在方向盘的右边，继续转动，此后左右手按规律转动即可；2、向右转时同理，左右手调换即可。打方向盘前要调整好坐姿，原则是肘部微弯曲的状态，太直或太过弯曲都不行，最终应该是手臂自然前伸，手腕刚好搭到方向盘上沿处即可，便于控制车辆。如果双手分别握住方向盘的9点和3点位置，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住,这是最合理、最正确的握法.因为这个握法最安全,便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。很多新手司机打方向盘时不记得自己打了几圈，容易把方向盘打死，首先打方向盘要有规律，左右手都是3点打到9点，不能多不能少，方向盘基本都是从中打到死一圈半左右，每次半圈就是3下打死，反方向3下回正。开始打慢点，习惯了再打快，练习过程不可以看方向盘。做到很快就熟悉了对倒车帮助最大。

打方向盘和回正的正确方法?打方向盘和回正的正确方法如下：1、首先要掌握正确的方向盘握法，左手要放在9点钟位置，右手除了换挡之外，手要放在3点钟方向，不要放在方向盘底部；2、握住方向盘的时候，不要太用力（很多新手不太会用力），轻轻握住方向盘即可，大拇指要很自然的搭在方向盘上；3、通过查看方向盘上的汽车标志可以准确判断打方向盘是一圈还是半圈的，打方向盘半圈的话，则是汽车的标志完全倒了过来，一圈的话则是恢复原样；4、如果在打方向盘的时候，忘记打了多少圈，那就只管朝着一个方向打到底，然后再回正；5、大幅度打方向盘的时候，要注意双手的交替，千万不要两只手纠缠在了一起，一定要一只手推动方向盘，另一只手顺手转即可；6、有一些很错误的握方向盘方式，一定要避免，比如双手抱着喇叭、左手搭在车窗上仅用右手握着方向盘、一阳指或者是正反十字形等都是错误的握法。

这个要看个人习惯了，我个人建议开车是头部与方向盘距离是在40--50公分左右：1、汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；2、最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了；3、方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

方向盘调整与正确打法：1、首先确认自己拐大弯还是小弯。转弯时，先擦刹车减慢车速；2、同时观察要转向一侧的后视镜，确认后侧没有行人或车辆，车速降低后待快入弯时再慢慢打方向盘调整车身；3、如果是需要掉头或者是90度的直角弯时，需要快速打方向盘并且快速回盘。重点就是，一定要先减速，再转弯。

方向盘的正确打法：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

方向盘调节方法：1、方向盘上下调节即调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适；2、方向盘前后调节即调节方向盘轴线上的长短。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要；3、方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些；4、转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

汽车方向盘正确方法：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

打方向盘方法如下：1、在转动方向盘的时候，两手不松开，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘；2、要可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；3、少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”；4、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。

打方向盘的方法技巧如下：1、在转动方向盘的时候，两手不松开，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘；2、要可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；3、少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”；4、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。

正确驾驶坐姿腿部距离：1、根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的；2、比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离；3、正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。

方向盘正确位置，在汽车仪表盘的正下方的中间位置。正确的掌握方向盘，对于开车是十分重要的，因为它关系到开车的顺畅和安全，在开车时首先要坐稳坐正，上车之前调整好汽车的座椅，调整好最佳的视线，保证驾驶员的视野清晰，需要握住方向盘的九点钟和三点钟位置，这种方式不是固定的，因为每位驾驶员的开车习惯是不同的。汽车直线行驶时，双手应该紧握方向盘，根据行驶的路况随时修正汽车的方向，尽量使汽车保持直线行驶，修正方向盘的时候，一定要使用两只手，两只手的用力要均衡一些。汽车行驶过程中转弯时，如果向左转弯需要左手发力右手起到辅助作用，回正时右手发力左手辅助，如果向右转弯需要右手发力左手辅助，回正时左手发力右手辅助，转弯的同时要观察好汽车的后视镜，因为后视镜也能够起到辅助性作用。汽车无论是转向还是掉头，尽量控制好方向盘的力度，不要一次性将方向盘打死，那样会损伤方向盘。

判断方向盘调整正确的标准为：方向盘不得遮挡仪表视线；在双手伸直的情况下，握住方向盘的9点和3点位置时，双臂应当与地面平行。方向盘、座椅、踏板等部件是影响驾驶姿势的主要因素。方向盘作为最重要的因素，它在安全方面是无可替代的。现在的汽车大致都支持方向盘上下方向的调整，能满足绝大多数人的需求。一般汽车方向盘调节的锁在方向盘正下方，它的形状很像把手的开关，拉起来之后便可以调整方向盘，确定好位置后再扣下即可锁定。当然车型不同，设置可能会存在差异，这时候阅读说明书就可以了。注意的是最好在熄火的状态下调整。那么要调整到什么效果才算合适呢?下面具体看一下：1、座椅与踏板的距离要合适，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点弯曲。2、方向盘与驾驶员的距离要合适。标准是手臂伸直能刚好抓住方向盘的九点、三点方向。3、抓住方向盘的姿势要对。左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。要注意的是握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘。4、头枕位置要合适。具体来说就是我们后脑勺的中心能对着头枕的中心点，而且要有两指距离。

关于这个答案，没有一个标准、一致的数值，因为根据人的高矮胖瘦、体型大小不同，距离也会有区别。正常情况下，坐直靠在椅背上时，伸直两臂，两个手腕可以搭在方向盘上方边缘（钟表的11点、1点位置），这时候的距离就是最合理的。如果搭不上就往前挪椅背或座椅；如果超过了，就往后调整靠背或座椅。两手握住方向盘两侧时（钟表的9点、3点位置），肘部保持微微弯曲的状态。这种状态在驾驶时手臂能有一定弯曲，便于控制车辆。这个间距是开车安全性与舒适性最综合的一个距离。同时要保证方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。坐在座位上，伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。膝盖微微弯曲，能够轻松自如的踩踏踏板。如果腿部完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。中心思想只有一点，就是驾驶员乘坐舒适，同时方便驾驶汽车。