路虎揽胜极光敞篷版清洗容易吗?

路虎揽胜极光机油加5.7l，机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。以2015款路虎揽胜极光为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4355mm、宽1900mm、高1635mm，轴距为2660mm，最小离地间隙为212mm，车身重量为1640kg。2015款路虎揽胜极光搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是241ps，最大扭矩是340nm，最大功率是177kw。

揽胜极光算路虎。揽胜极光是整个路虎家族中最为紧凑的车型，面向中国市场的七年中，从进口车型到实现国产化，既秉承路虎家族的越野冒险精神，又用鲜明独特的配色吸引城市年轻人目光。揽胜极光拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。配置方面，真皮座椅及方向盘，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统应有尽有。除此之外还拥有自动泊车技术，配有17个Meridian品牌音响，让驾乘者在车内空间尽情享受听觉盛宴。动力方面。全新一代揽胜极光搭载2．0T英杰力（Ingenium）汽油发动机、最大功率183kw（249马カ）同时还匹配48轻混系统。与全新动力系统搭配的依然是ZF的9速手自一体变速箱，而原来路虎车型上常见的旋鈕式换挡则被改成了电子档把。全新揽胜极光采用了前麦弗逊＋后多连杆式的独立悬架并采用了多片离合器结构的适时四驱系统，同时配备了路虎第二代全地形反馈系统，提供多种地形和驾驶模式。

路虎揽胜极光动力未变，还是用2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩340Nm，全系标配启停功能：1、性能上，官方0-100km\/h加速时间7.6秒新车最大升级是采用ZF9挡自动变速器，相比之前的6挡自动变速器综合性能有所提升，重量上反而减轻7.5公斤。说到此处，大家应该也会想起同样采用9挡变速器的JEEP自由光吧；2、在实际驾驶过程中，极光这款9挡自动变速器与发动机有非常好匹配。在低中高各种速度区间下换挡都很平顺。并且能在巡航时充分降低发动机转速，从而达到减少油耗的目的。和之前的6挡变速器相比，新极光在很多方面都有进步；3、新款极光增加了一个智能主动动力传输系统。在平稳路况下，该系统可自动切断后轮动力分配，将动力全部传输到前轮上，从而提高车辆油耗表现。当然该系统会持续对车辆及路况进行监测，当需要时，可在0.3秒内切换至四驱模式。

路虎揽胜极光发动机当然好啦，是使用跟宝马福特同款的发动机呢：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；4、汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

路虎揽胜极光进口敞篷版个人感觉挺好的：1、本身这车的质量就好，敞篷版就更加的拉风，开这车可不是一般的帅气。揽胜极光敞篷版外观设计与一般揽胜极光车型相同，同样有着新造型LED日行灯，搭配两侧宽大进气坝与家族样貌设计，展现出充满旷野气势的神韵；2、祈雨一般版车型最大不同之处不用我多说，相信大家都知道就是那软顶敞篷设计；虽然在关篷状态时，揽胜极光敞篷版没有揽胜极光跨界版来得迷人，但在18秒（关篷21秒）收折车顶之后便带来判若两车的感受，不仅不会显得突兀，反倒让人感觉揽胜极光天生就是适合敞篷造型，与一般车型相比吸晴指数绝对破表；3、揽胜极光敞篷版座舱与一般揽胜极光相同，但开篷之后则带来不同的氛围。

路虎揽胜极光敞篷版是可能会在今年11月8日正式上市：1、新车前脸换为全新的蜂窝网状进气格栅，格栅外围装饰了黑色饰条，两侧配备了自适应LED大灯。而尾部基本延续现款造型，在后保险杠处设计线条更加丰富，矩形排气筒更加符合敞篷版的运动气息。揽胜极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，可在时速48km\/h以下的情况开合，打开需要21秒，关闭18秒；2、而新车在内饰上，依然采用“T”字型的中控布局。10.2英寸的触摸屏幕，上方是空调出风口，下方为旋钮按键。车内采用了丰富的镀铬装饰，充满了路虎方方正正的基因。新车配有翻滚保护装置，增加了全新座椅安全气囊系统。电子控制系统将保证翻滚保护系统和安全气囊不会在极端路况下自动启动；3、揽胜极光敞篷版车身尺寸为4360*1900*1635mm，轴距2660mm。采用两门四座的设计，座椅中央部分可以和后备箱连通。动力上新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为179kW，峰值扭矩340Nm。传动方面匹配9速手自一体变速箱。新车上市以后，将和宝马X4等同级别车型竞争。二者在动力上基本相同，宝马X4尺寸大幅度领先，但揽胜极光却有敞篷的优势。

路虎极光敞篷版起售价预计在人民币65万元左右：1、近日，据最新消息，路虎揽胜极光（参配、图片、询价）敞篷版将定名天幕。据悉，新车将于4月份开幕的北京车展（微博）国内首发亮相，并于第二季度国内上市销售；2、此外新车的帆布顶棚最快可于18秒内完成折叠，并支持在低于48km\/h的速度下以21秒左右的时间完成升降动作；3、由于车身结构的变化，后备厢的开启方式有所改变，后备厢的容积变为251升。

路虎揽胜极光深度评测：1、外观上看路虎揽胜极光怎么样呢？这款车外观看起来还是很硬朗的，这也是路虎车的风格，一看越野性就很强，这款车还很时尚动感，这也是路虎的新突破，之前的路虎旗下车型都是比较偏向于越野，外观也是方方正正，看起来并不是很时尚，而这款车路虎揽胜极光则看起来要比之前的路虎车更加时尚一些，外观上这款车还是很不错的；2、内饰上这款车首先在做工方面比较出色，座椅舒适性很好，乘坐起来比较柔软舒适，而在内饰设计上这款车也比较不错，中控一体式设计看起来更大气醒目，取消了挡杆式的换挡设计，取而代之的是旋钮式换挡设计，这样显得整车更加年轻时尚，内饰方面这款车更加吸引年轻消费者；3、动力方面这款车全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为340牛米，动力还是一如既往的强劲，这也是路虎的特点，并且在传动系统上全系匹配9挡手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适，这款车的越野性能依旧很不错；4、另外这款车的配置以及空间表现都是很不错的，其配置非常齐全丰富，尤其是安全辅助配置非常出色，驾驶起来更加轻松有安全感，空间上表现也很好，4360*1900*1635mm的车身尺寸虽说在中型suv中算是比较小的，但是这却并不影响其乘坐空间，这款车乘坐起来并不会感觉压抑，反而是很宽松，后备箱空间也很大，总的来说这款车的配置和空间表现是很好的；5、那么究竟路虎揽胜极光怎么样呢？这款车价格并不便宜，其指导价格为38.58-55.38万元，相对这个价格这款车的性能表现还是很不错的，对比起来这款车的性价比还是很高的，尤其是这款车出色的越野性能非常让人满意。

路虎极光敞篷版起售价预计在人民币65万元左右：1、近日，据最新消息，路虎揽胜极光（参配、图片、询价）敞篷版将定名天幕。据悉，新车将于4月份开幕的北京车展（微博）国内首发亮相，并于第二季度国内上市销售；2、此外新车的帆布顶棚最快可于18秒内完成折叠，并支持在低于48km\/h的速度下以21秒左右的时间完成升降动作；3、由于车身结构的变化，后备厢的开启方式有所改变，后备厢的容积变为251升。

2019新款路虎揽胜极光需要40-60万之间的，具体多少建议你到当地的4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

2019新款路虎揽胜极光需要40-60万之间的，具体多少建议你到当地的4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新揽胜极光发动机盖采用了蚌壳式的设计，这是路虎比较喜欢用的方式了，这种风格可以防止谁侵入到发动机舱，另外新车的车头造型比之前更犀利有型了；2、车尾的底护板不再是黑色的了，而是与车身同色了，还新增了类似于底部扩散器的设计，两侧排气口也进行了装饰性设计，变得更加精致了；3、揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎揽胜极光需要38万，这款车还是值得买的：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

路虎揽胜极光敞篷版是没有后门的，后排是从前排进的：1、路虎在国内还是相当有知名度的，车子以SUV跟越野车为主，最著名的一款车型就是路虎揽胜，揽胜延伸出来的还有极光跟星脉。前两天在北京车展路虎展厅，遇到了这台敞篷版的路虎揽胜极光，SUV也有跑车范儿；2、路虎极光真的比较尴尬，以前也是火遍大江南北的一款中端SUV，车子造型硬派大气，价格要比奥迪Q5跟宝马X3贵出不少，可是现在销量越来越低，口碑也远远不如当年；3、这台敞篷版路虎极光的裸车价要69.8万，亮点在于车子是纯进口跟敞篷，个性设计非常丰富。不过这个近70万的价格，性价比真的不高，现在70万左右都能买到宝马X5跟奥迪Q7，光靠一个敞篷真的不够吸引人。

2020款路虎揽胜极光售价是30--43万：1、揽胜极光超前的外观设计是极光的一大亮点，配有3门版和5门版的车型，相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族；2、而5门版车型则会更多考虑实用性因素，车身更大更高，内部空间更加宽大实用，面向主流的消费人群，车头的设计两者基本相同，只是3门版车型在引擎盖增加了一个散热的网格；3、前脸的设计仍延续了路虎家族的风格，让人一眼就能辨别这是路虎的车型，然而在细节之处，确实有着明显的变化，使得极光展现出更加年轻化动感化的气息，能迎合更为年轻的消费者的眼光；4、头灯的设计正是极光最为明显的改进，由路虎常见的宽大方形头灯，改为如今细长锐利的造型，赋予了极光更具年轻进取外观元素，这也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求，客户群体将向低年龄发展。

路虎揽胜极光口碑不错：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

路虎揽胜极光：1、揽胜极光天幕敞篷版从外形上一看就是路虎家的孩子，与新款揽胜极光的设计基本一致。采用双门式设计，车顶软篷可在时速低于48km\/h时在18秒以内完成敞篷机构的自动开启或关闭。当然，由于敞篷版车型后行李厢盖结构发生了变化，行李厢容积缩小至251升；2、和其他四座豪华敞篷车一样，揽胜极光天幕敞篷版同样提供全轮驱动，其搭载一台2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，最大输出功率为243马力，峰值扭矩则为340牛·米，从静止到96km\/h的时间为7.6秒，这样的加速成绩对于一款非性能SUV来说已经非常强悍了，要知道，奔驰C300敞篷版和宝马430ixDrive硬顶敞篷版的加公里加速时间时间才6.2秒和6.1秒，可以说，这款车算是公路性能最好的敞篷SUV车型了；3、日常驾驶中，涡轮介入的时机相对较早，在1750rpm便能爆发340牛·米的最大扭矩，低扭表现相当不错，并且强劲有力的动力一直能够延续到3000rpm以后，但毕竟排量有限，在进入中高转速区间还是会显露出几分疲态。

路虎极光敞篷版测评：1、在外观设计上，路虎极光使用的是最新的家族化设计风格，整体展现出来的颜值让人非常看好言论霸气的车身设计，再加上细节方面展现出来的那种所谓的贵族气息，整体的视觉印象相当出色，黑色中网和大灯的匹配也让整个车身具备非常强的辨识度，可以说这款车型是将SUV车型的沉稳和运动风格的车型的那种运动感结合的非常到位的一款车型；2、在内饰设计方面也是延续了路虎现在最新的家族化设计风格，上下分屏的设置也让这款车型在与同级别的车型对手竞争时具备较强的市场竞争优势，对称式的布局风格，上下双屏的分屏设计，基本上集合了绝大多数的舒适性和科技化配置，鸡腿式的挡板，也提升了整个车型的挡次，无论从哪方面来看，路虎揽胜极光所具备的内饰氛围还是相当突出的，非常符合一款豪华品牌中型SUV应该有的质感；3、在动力方面，路虎极光搭载的是2.0t涡轮增压发动机，它匹配的是9速手自一体变速箱，应用了目前最新也是应用范围最广的48V轻混系统，能够给车辆带来最强249匹的马力表现，整体的动力输出表现可以算是非常强悍的，而且它在整个的加速过程中带来的那种持续加速线性非常好，能够让车辆的油耗处在一个更加合理的水平。

路虎极光敞篷版：1、外观方面采用类似现款星脉车型的设计风格，全新设计的“眯眼”大灯配合U型中网，整体风格更加运动时尚；2、侧面保留了新款车型从A柱开始向D柱倾斜的设计，并采用当下流行的隐藏式把手，科技感十足；3、尾部方面，重新设计的尾灯配合贯穿式的处理，显得尾部更有层次感，整体向星脉靠拢；4、内饰方面，引入眼帘的就是3块大屏幕（液晶仪表+中控双屏）科技感十足。动力方面，任搭载2.0T汽油发动机，并搭载48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

路虎极光个人觉得一般般吧：1、外观设计上，2019款路虎极光采用了更纤薄的LED头灯和尾灯，和路虎星脉保持了很大的相似度。门把手采用了隐藏式设计，前保险杠两侧进气口采用了“獠牙”的双幅设计，极具运动性。极光的辨识度设计凸出的前轮拱以及蛤壳式发动机罩进行了保留；2、尾部的LED灯进行了压扁延伸，缺少一点硬汉的感觉，多了几分柔和，整个尾部看起来更加圆润；3、路虎极光的外观设计在前后LED灯，门把手，前保险杠两侧进气口极大程度地借鉴了路虎揽胜星脉的设计，让局部细节完全摒弃了原有车型的设计，增加了时尚感，但是也舍弃了一些“方正”的路虎特色；4、内饰上，新款路虎极光做了极大地“重设计”，屏幕变成了两块，取消了很多物理按键，旋钮式挡把取消，方向盘采用了类似星脉的设计，多功能方向盘以触控代替了手按。

路虎极光敞篷版质量还是挺好的：1、新车前脸换为全新的蜂窝网状进气格栅，格栅外围装饰了黑色饰条，两侧配备了自适应LED大灯。而尾部基本延续现款造型，在后保险杠处设计线条更加丰富，矩形排气筒更加符合敞篷版的运动气息。揽胜极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，可在时速48km\/h以下的情况开合，打开需要21秒，关闭18秒；2、而新车在内饰上，依然采用“T”字型的中控布局。10.2英寸的触摸屏幕，上方是空调出风口，下方为旋钮按键。车内采用了丰富的镀铬装饰，充满了路虎方方正正的基因。新车配有翻滚保护装置，增加了全新座椅安全气囊系统。电子控制系统将保证翻滚保护系统和安全气囊不会在极端路况下自动启动；3、揽胜极光敞篷版车身尺寸为4360*1900*1635mm，轴距2660mm。采用两门四座的设计，座椅中央部分可以和后备箱连通。动力上新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为179kW，峰值扭矩340Nm。传动方面匹配9速手自一体变速箱。新车上市以后，将和宝马X4等同级别车型竞争。二者在动力上基本相同，宝马X4尺寸大幅度领先，但揽胜极光却有敞篷的优势。