紧急制动在什么情况下使用?

日常驾驶时，都可以开启经济模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启经济模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响了动力性。经济模式简介：ECO模式也叫经济模式，也就是说在这个模式下，发动机会很省油。车辆在市区拥堵的路况下经常行驶ECO模式的节油效果还是比较明显，但是在郊区或者高速路段行驶的时候和正常行驶油耗是没有区别。经济模式使用方法：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下ECO键，即可开启车辆的经济模式。经济模式原理：经济模式模式的工作原理，就是可以通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现。经济模式模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡，这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能也可能会减弱。改变油门踏板的灵敏度，也就是说平时踩下油门踏板以后发动机立刻有响应，但是在经济模式模式下，踩下油门踏板后发动机会有几秒的延迟；有的车系在经济模式模式下还会限制空调的使用功率，以减轻发动机的负荷来降低发动机的油耗。

汽车的经济模式是在城市交通拥堵的情况下或者日常驾驶时，都可以开启经济模式，但在时速超过120码、停车怠速、在N挡或P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启经济模式，这样反而体现不出经济节油的特点，还影响了动力性。经济模式通常会在以下情况下失效：1、车速超过120公里每小时。这个时候车子会考虑车速，经济模式自动失效；2、停车怠速或者在N挡或P挡以及手动模式下，经济也有可能失效；3、当需要大扭矩输出时。例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，经济模式同样不会工作。

紧急制动在遇到突发事故的情况下使用。汽车紧急制动的意思是：汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。使用紧急制动的注意事项：1、紧急制动对车辆和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成车辆摆头、掉头，失去方位控制或出现侧滑。所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。2、在雨天和冰雪路面行驶中进行紧急制动时，不要拉起手刹，因为在这种路面下，轮胎抱死不但对刹车无任何意义，反而会使车辆侧滑等不受控制的情况发生。3、应当尽量躲避障碍物，尽量减少对驾驶人和乘客及路人和其他车辆的伤害，选择相对较安全的障碍物迫使车辆停住。

雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下使用。以下是雾灯的相关介绍：用途：雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯。雾灯分类：防雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下，后雾灯的是平行，一般位于车内的仪表控制台上。

紧急制动在车辆行驶过程中遇到紧急情况时使用。以下是紧急制动的具体介绍：紧急制动和普通制动区别：遇到紧急情况时，驾驶员迅速反应使用正确的制动器，在最短的距离内将车停住，紧急制动对汽车的刹车装置会造成较大的损伤；而普通制动踩下刹车踏板进行减速制动，可以缓慢制动，同时对汽车的刹车装置磨损比较小。紧急制动危害：紧急制动主要表现在轮胎磨损、刹车片磨损、悬挂系统的冲击变形以及传动系统的从机损坏等，另外不仅使磨合中的制动系统受到冲击，而且还加大底盘和发动机的冲击负荷。

ECO模式在车辆匀速行进的情况下使用。ECO模式主要是通过电脑自行控制发挥功效，所以停车怠速或者手动模式下，ECO不能发挥作用；在车辆遇到爬坡这种需要克服一定阻力且大扭矩输出的时候，ECO控制单元会判断，优先保证足够的动力驱动车辆，因此ECO模式也不会工作。ECO开启时，车辆会做出调整，相同油门踏板深度对应的节气门开度会更小，变速箱换挡会升挡会更早，这样的目的就是通过合理的挡位控制发动机的转速，减少不必要的燃油消耗。

道路交通安全法实施条例：对夜间行车使用灯光做出了明确的规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯，易引起事故的发生。1、不可使用的情况：在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯;机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。2、扩展资料：一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里的照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。

车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速。紧急制动系统以两种方式提高安全性：1、通过提早发现危急情况并警告驾驶员来避免事故；2、降低碰撞速度，并在某些情况下通过让车辆和约束系统做好应对碰撞的准备来降低已无法避免地碰撞的严重程度。车辆紧急制动的注意事项：1、留足与前车的行车间距：首先必须要留足与前车的行车间距，通常80km/h情况下与前车保持80米距离，120km/h与前车相距120米，雨雪等特殊天气下适度加长。2、作用：紧急制动系统是搭载在车辆前方，通过雷达和摄像头，和传感器感知前方障碍物，当前方出现障碍物，而驾驶者没有制动的情况下，汽车自己采取紧急制动措施，来减少碰撞事故。

日常驾驶时，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco（经济）模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响了动力性。eco模式通常会在以下情况下失效：1、车速超过120公里/时：这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。2、停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下：eco也有可能失效。3、当需要大扭矩输出时：例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速，所以油门在汽车需要加速时可以使用。以下为相关介绍：1、简介：油门，又称“风门”、“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。2、作用：在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

超车时提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯；夜间在急弯、坡路、拱桥、人行横道等路段行驶时要交替使用远近光。以下是关于远近光灯的相关介绍：1、用途：汽车远光灯适用于夜间在没有路灯或照明不良的道路，可以在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。汽车近光灯适用于对向车在150米范围内的道路。2、时速：行驶在路上时，使用近光灯时车速应在30公里/小时以下，使用远光灯时车速应在30公里/小时以上。

需使用近光灯的情况有：1.与其他车辆、行人交会时，应该换近光灯。2.路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯。3.机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让。4.在比较昏暗没有路灯的地段开车时，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阻，那么即使在白天也必须打开近光灯。

远光灯在以下情况下使用：1、无路灯照明或照明不良的道路，可以使用远光灯。2、路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯；3、机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让；4、在行经拐角、弯道、无信号灯的十字路口时，可以变换使用远近光灯以作提醒；5、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯，进隧道行驶，开启远光灯，遇车辆交会，提前变换为近光灯。

M档可以在超车或者上下坡时使用，以下是扩展资料：1、为提高驾驶乐趣和可玩性，车企在推出新车型使用手自一体变速箱。2、手自一体变速箱与普通变速箱的区别是在前进挡旁边多了个“M”挡，是手动模式的意思。3、遇到沙石松软的路面或者上陡坡的情况可以选择用M档低档位拉高发动机转速获得更大的扭矩和动力帮助其脱困或者爬坡。4、m档是搭载自动变速箱汽车都有的一个挡位，m档就是手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以手动控制变速箱加挡减档。

使用远光灯的情况是：1、无路灯照明或照明不良的道路，可以使用远光灯；2、路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯；3、机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让；4、在行经拐角、弯道、无信号灯十字路口时，可以变换使用远近光灯以作提醒；5、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹能见度低的情况下行驶时开启雾灯，其打开方法是：1、转动方向盘左下方的灯光操纵杆；2、按下仪表盘附近的雾灯按键。汽车灯光的种类及作用有：1、刹车灯：对车后的人或车起到警示；2、转向灯：提示前后左右的车辆和行人注意；3、牌照灯：用于夜间照亮汽车牌照；4、远光灯：查看远方道路情况；5、近光灯：看清车前的路面状况。

远光灯在以下情况中使用：1、无路灯照明或照明不良的道路，可以使用远光灯；2、路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯；3、机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让。与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。远光灯可以提高视线，扩大观察视野。

无路灯照明或照明不良的道路，可以使用远光灯。在行经拐角、弯道、无信号灯十字路口时，可以变换使用远近光灯以作提醒。一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。只有在路上没有其它照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。不过夜间交替开闭远光可以代替喇叭提醒周围行人和车辆，以免造成太大的噪声。在高速、郊外没有路灯的地方行驶可以开远光，扩大视野范围。但是遇到对面有车需要会车的时候，处于安全和礼貌的考虑，切换成近光。

汽车在高速过弯时或者是行驶在湿滑路面时使用。汽车稳定系统是由esp电子控制单元、轮速传感器、方向盘传感器、摇摆运动传感器、发动机ecu这几个部分组成的，这是汽车上最主要的一项安全配置。当汽车行驶在高速过弯路段时，当具有驱动和转向作用的前轮出现打滑时，这时汽车上的车身稳定系统就会产生作用，esp会对汽车的车轮自动进行制动，同时会对发动机管理系统进行干预，防止汽车出现侧滑或失控，起到安全保障作用。汽车稳定系统是由esp电子控制单元、轮速传感器、方向盘传感器、摇摆运动传感器、发动机ecu这几个部分组成的，这是汽车上最主要的一项安全配置。当汽车在行驶过程中紧急变道时，汽车的四个车轮受力是不同的，当汽车的前轮失去控制或者产生侧滑时，汽车可能会产生侧滑或者是翻车的现象，当两个后轮失去附着力时会出现甩尾失控的现象，这是比较危险的，但是有了车身稳定系统就会不同。esp介入工作时会对单个轮胎进行点刹，能够保证四个车轮不会因为附着力不同而出现失控的现象。汽车点火启动时esp是自动开启的，为了行车安全考虑，建议不要关闭esp系统。

汽车在高速过弯时或者是行驶在湿滑路面时使用。当汽车行驶在高速过弯路段时，当具有驱动和转向作用的前轮出现打滑时，这时汽车上的车身稳定系统就会产生作用，esp会对汽车的车轮自动进行制动，同时会对发动机管理系统进行干预，防止汽车出现侧滑或失控，起到安全保障作用。汽车稳定系统是由esp电子控制单元、轮速传感器、方向盘传感器、摇摆运动传感器、发动机ecu这几个部分组成的，这是汽车上最主要的一项安全配置。当汽车在行驶过程中紧急变道时，汽车的四个车轮受力是不同的，当汽车的前轮失去控制或者产生侧滑时，汽车可能会产生侧滑或者是翻车的现象，当两个后轮失去附着力时会出现甩尾失控的现象，这是比较危险的，但是有了车身稳定系统就会不同。esp介入工作时会对单个轮胎进行点刹，能够保证四个车轮不会因为附着力不同而出现失控的现象。汽车点火启动时esp是自动开启的，为了行车安全考虑，建议不要关闭esp系统。