二手帕拉梅拉能买吗?

帕拉梅拉不是911。两者区别：定位不同：911属于双门跑车；帕拉梅拉属于四门中大型轿跑车。车身尺寸不同：911的尺寸为4499毫米、1808毫米、1294毫米；帕拉梅拉标准轴距版的尺寸为5049毫米、1937毫米、1428毫米，加长轴距版的尺寸为5199毫米、1937毫米、1428毫米。动力不同：911所售车型发动机有3.0升涡轮增压发动机、4.0升自然吸气发动机、3.8升涡轮增压发动机；帕拉梅拉所售车型发动机有2.9升涡轮增压发动机、4.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机。

保时捷Panamera，帕拉梅拉是中文译名，也叫帕纳梅拉，总之都是中文译名。以下为Panamera的更多介绍：1.保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。2.保时捷Panamera4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。

帕拉梅拉、帕纳梅拉都是指的是同一款车。以下是帕拉梅拉的相关介绍：1、外观造型：坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱。2、车身配置：为了提升燃油经济性和操控性能，采用了创新技术的轻量化车身结构，大量使用铝镁金属和塑料，例如Panamera-S车型的重量降至1770公斤。同时保时捷还Panamera车底气动布局的进一步优化，降低风阻系数。另外，低滚动阻力轮胎的使用也有利于进一步降低油耗。

保时捷帕拉梅拉作为保时捷家族的商务轿跑，在颜值和外观上都很高，开起来也十分顺手好开。以下是关于帕拉梅拉的知识介绍：1、简介：帕纳梅拉是Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座豪华轿跑。起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。2、内饰：由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品牌浓厚的跑车风格。

帕拉梅拉能坐五人，帕拉梅拉是保时捷旗下一款大型车，车身结构为5门5座旅行车。以2021款帕拉梅拉为例，其车身尺寸是：长5049mm、宽1937mm、高1428mm，轴距为2950mm，行李箱容积为515到1384l。2021款帕拉梅拉前悬架是双摇臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.9t双涡轮增压发动机，最大马力是330ps，最大扭矩是450nm，最大功率是243kw，与其匹配的是8挡双离合变速箱。

帕拉梅拉是一种保时捷的英文名字“Panamera”，帕梅拉是除此之外一个汽车牌子。帕拉梅拉作为一种标淮的轿跑型有三个特点;1、此外是诸多高档年轻人顾客的追捧目标外型魅力；2、是保时捷品牌的魅力，已经在奔驰，宝马，奥迪这样的车型之上。而帕梅拉混动车已成为豪华车新能源的榜样，也是许多年轻男女的梦想座驾。尽管车的年龄有点长，里程数也跑了近10万公里，但30万的价格笑笑或是十分满意，毕竟新车的售价高达近150万。无论从外型或是内饰，成色非常不错。

在原厂，不改装，同等价位的情况下，单纯看动力，帕拉梅拉无法战胜RS7。在同级别车型中，RS7是最快的，这一点毫无疑问。不过帕拉梅拉的Turbo版本，可以与之一战，两者应该是不相上下的。但是价格方面，要比RS7贵将近50万。RS7，2016款4.0TSportback，官方指导价：153.98万元，车型定位中大型车，搭载4.0TV型8缸双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率412KW，最大马力560PS，最大扭矩700N·m，百公里加速3.43秒。帕拉梅拉，2017款PanameraTurbo，官方指导价：199.60万元，车型定位豪华车，搭载4.0TV型8缸双增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率404KW，最大马力550PS，最大扭矩770N·m，百公里加速3.8秒。帕拉梅拉，2017款Panamera4SSportTurismo，官方指导价：155.70万元，车型定位豪华车，搭载2.9TV型6缸双增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率32KW，最大马力440PS，最大扭矩550N·m，百公里加速4.4秒。RS7号称“西装暴徒”，外观看起来非常低调，但是发起脾气来，可以扮猪吃老虎。就目前在售的版本来说，RS7的内饰比较老，后排看起来有点廉价。帕拉梅拉，保时捷的品牌，相对来说，更有面子。不管是外观、内饰、配置等，都要比RS7更有逼格。但是现实当中，还是不懂车的人多。很多人，甚至会觉得，眼前的这辆RS7，只是A7改了个大包围。另外，帕拉梅拉虽然比不上RS7的动力，不过平常在城市开，已经算是动力过剩了（又不可能天天下赛道比赛）。

帕拉梅拉二手车八十万元左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名；2、保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

保时捷帕拉梅拉二手车挺好的：1、说起保时捷，很多人对这款车都是好评不断。不仅仅是因为独特的车型，其扎实的技术以及精细的手工制作都是让车友们十分欣赏的一点。但是相对的保时捷的价位一直都是居高不下的，除了保洁718以外，基本都是百万级别的豪车，也让许多喜欢保时捷的车主望而却步；2、但是新车买不起，二手车还是可以考虑的。前不久一位郑州的车友就入手了一款保时捷帕拉梅拉。这款10款的帕拉梅拉，虽说公里数不少，但是成色还是比较好的。原车主还是十分爱惜自己的爱车的，入手的价格也是半百左右，比起新车可以说便宜了不知道多少；3、车主说道：“其实我个人还是十分喜爱保时捷系列的，无论是跑车还是其他车型都是十分喜爱。当初是想入手718，但是有感觉718华而不实，偶尔玩玩还成总不能一直用着，新车又太贵，正好看到了这款成色还行，价格有可以接受的便直接入手了。”这款3.6L的帕拉梅拉，自然吸气的模式也是免去了涡轮增加会带来的麻烦。

保时捷帕拉梅拉二手车买的话要70万左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名；2、保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

保时捷帕拉梅拉二手车值不值的买还算要看个人的，帕拉梅拉二手车八十万元左右：1、帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑；2、豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车；3、车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

二手帕拉梅拉毛病不多的：1、做为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下；2、车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责；3、Panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行，也因此即使Panamera并未装上911的蛙眼头灯，仍然具备浓的保时捷风味，除了依循造型原则安排的设计之外，车身侧面的长条型散热口则是Panamera独有的造型设计之一。

二手帕拉梅拉值得买，配置：1、保时捷Panamera新能源在外观设计与Panamera较为相似，车头的部位都是家族式的设计，线条较为圆润，不过在车尾部分设计还是新能源版技高一筹，看起来会更加协调；2、车身尺寸是5049*1937*1423mm，轴距则是2950mm，修长的车身从侧面看十分优雅，掀背式的造型也别具一格，双幅轮毂比Panamera要更加粗壮一点；3、全景式天窗系统，4区域恒温空调系统，BOSE环绕声音响系统，带换挡拨片的碳纤维加热式多功能运动型方向盘，储物组件，带全景影像系统的停车辅助系统，车辆电缆长度7.5米\/25英尺，环境氛围灯，杯座盖（前排），可伸缩的行李厢盖，20英寸全季节密封性轮胎。

二手帕拉梅拉参数：1、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎；2、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特；3、侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

二手帕拉梅拉保值率不错的，配置：1、保时捷Panamera新能源在外观设计与Panamera较为相似，车头的部位都是家族式的设计，线条较为圆润，不过在车尾部分设计还是新能源版技高一筹，看起来会更加协调；2、车身尺寸是5049*1937*1423mm，轴距则是2950mm，修长的车身从侧面看十分优雅，掀背式的造型也别具一格，双幅轮毂比Panamera要更加粗壮一点；3、全景式天窗系统，4区域恒温空调系统，BOSE环绕声音响系统，带换挡拨片的碳纤维加热式多功能运动型方向盘，储物组件，带全景影像系统的停车辅助系统，车辆电缆长度7.5米\/25英尺，环境氛围灯，杯座盖（前排），可伸缩的行李厢盖，20英寸全季节密封性轮胎。

二手帕拉梅拉通病：1、最满意]原厂的声浪就很不错了。然后这个车开起来是真的舒服，整个车的操控真的舒服，动力跟制动的效果都很好，想走的时候不犹豫，想停的时候不迟疑，虽然是五米长的车身，但开起来不会觉得有压力。转向也很舒服，感觉很精准，如果升级还可以选后桥转向。我开的高速比较多，虽然不提倡，不过最高是到了200，最可怕的是在加速到200的过程中，全程转速可以不超4000，到了以后，感觉车身还是很稳。因为还是新车，不想踩高转速，所以地板油还没试过，不过基本上2000转就有推背感跟声浪了。最后，这个车是真的吸引路人眼光；2、通病底盘有点低这个就大家都懂了，我蹭了一下心疼的要死…不满意的主要就是座椅了，因为我长途开的多，这个座椅是真的硬啊，第一次跑完长途后，感觉自己腰跟背都废了，主要是背，我是单身狗，我的腰还结实。然后就是悬挂了，普通模式的悬挂还是比较硬，或者说，路感比较强，除了普通模式以外，就是运动模式，以及…运动+模式，果然保时捷是个做跑车的品牌；3、外观还用我说吗，路上那么多人看不是因为丑，而是因为帅，整个停车场我就是最帅的车。

保时捷二手帕拉梅拉需要31.88-136.90万元，配置：1、保时捷帕拉梅拉4.8GTS紫红色枣红内德版无钥匙进入启动全车碳纤维内饰超车辅助车道偏离预警系统排气调节鹿皮顶PDK双离合变速箱罗盘前后座椅加热通风运动座椅折叠尾翼360度全方位摄像头21寸轮毂电动拖车钩五门电吸原漆原码；2、外观方面和现在在售的帕拉梅拉相比确实显得很老了，还是保时捷的上一代的设计语言，不过好在帕拉梅拉17年之前的款型样式都差不多，所以看上去还是特别老；3、帕拉梅拉的前脸，与其他保时捷车型的区别很小，特点只有几处，LED日间行车灯，把它设计成方形围绕在雾灯周围。

panamera的底盘能不能升降与什么颜色没有关系，而是与车主有没有选装底盘升降这个功能有关系。panamera是保时捷旗下的一款大型四门豪华轿车，这款车全系搭载了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款车还有插电混动版本。panamera的插电混动版车型搭载了两款发动机，一款是2.9升v6双涡轮增压发动机另一款是4.0升v8双涡轮增压发动机。这款车使用了8速pdk双离合变速箱。保时捷的pdk变速箱在全世界都是比较出名的，这款变速箱的换挡速度很快，可靠性耐用性非常好。插电混动版车型的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。插电混动版车型的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好。插电混动汽车是未来汽车的发展趋势。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。在国家政策的鼓励下，有很多消费者都购买了插电混动汽车，在有些限牌的城市绿色新能源牌照是不需要摇号的。有很多豪华品牌旗下的豪华车型都有插电混动版车型，插电混动版车型的加速性能是更好的。对插电混动汽车感兴趣的车友们可以去当地4s店试驾一下。

这款车是可以正常通过减速带的，这款车的底盘并不是很低，这不是一款跑车，这是一款大型豪华四门轿车。保时捷panamera搭载了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。panamera还有插电混动版车型，插电混动版车型搭载了两款发动机，一款是2.9升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。4.0升双涡轮增压发动机是一款v8发动机，这款发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。这款车也使用了8速双离合变速箱。保时捷panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的行驶质感和乘坐舒适性是很好的。

在原厂，不改装，同等价位的情况下，单纯看动力，帕拉梅拉无法战胜RS7。在同级别车型中，RS7是最快的，这一点毫无疑问。不过帕拉梅拉的Turbo版本，可以与之一战，两者应该是不相上下的。但是价格方面，要比RS7贵将近50万。RS7，2016款4.0TSportback，官方指导价：153.98万元，车型定位中大型车，搭载4.0TV型8缸双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率412KW，最大马力560PS，最大扭矩700N·m，百公里加速3.43秒。帕拉梅拉，2017款PanameraTurbo，官方指导价：199.60万元，车型定位豪华车，搭载4.0TV型8缸双增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率404KW，最大马力550PS，最大扭矩770N·m，百公里加速3.8秒。帕拉梅拉，2017款Panamera4SSportTurismo，官方指导价：155.70万元，车型定位豪华车，搭载2.9TV型6缸双增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率32KW，最大马力440PS，最大扭矩550N·m，百公里加速4.4秒。RS7号称“西装暴徒”，外观看起来非常低调，但是发起脾气来，可以扮猪吃老虎。就目前在售的版本来说，RS7的内饰比较老，后排看起来有点廉价。帕拉梅拉，保时捷的品牌，相对来说，更有面子。不管是外观、内饰、配置等，都要比RS7更有逼格。但是现实当中，还是不懂车的人多。很多人，甚至会觉得，眼前的这辆RS7，只是A7改了个大包围。另外，帕拉梅拉虽然比不上RS7的动力，不过平常在城市开，已经算是动力过剩了（又不可能天天下赛道比赛）。