新款别克英朗发动机怎么样?

新款别克英朗搭载了小排量1.0t和1.3t三缸发动机，其采用了ecotec双喷射涡轮增压技术。以别克英朗2021款为例，其车身尺寸是：长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm，油箱容积为44l，整备质量为1285kg。别克英朗2021款发动机最大功率是120kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

百公里油耗是车辆的一种指标，功况耗油量是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速以内驾驶速度越慢，百公里油耗越多，超出经济速度是相反的，要是把发动机转速控制在同样的安全转速以内，无论车辆驾驶速度快慢，每小时的耗油量是同样的，在高速公路和工程运输测算耗油量时，不适宜用前两种标准规范，用每小时油耗计算较为准确。别克英朗油耗多少钱一公里不同路况，不同驾驶习惯，数据是不一样的。一般这车城市道路，百公里耗油7-8升，一公里0.45-0.5元；高速路况，百公里耗油6-7升，一公里0.4-0.45元。道路功况油耗是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行测算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。别克英朗怎么样说说空间方面，别克英朗中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。剔掉数据，从实质驾驶体验上看，头顶空间表现一般，177厘米的个子的顶部空间仅一拳有余。驾驶座空间表现不错，但末尾排空间就有些拖后腿了。好在纵向空间还行，长坐也不会感觉腿部不舒服。但是别克英朗却有相当不错的隔音和舒适配置，空调排风能力较强，车里温度及其空气质量都非常高，噪音控制很好，90码的速度内难以听到风噪。别克英朗与丰田卡罗拉相较，在空间和乘坐感方面还有待提高。

家用车别克英朗个人感觉是不咋的，具体如下：1、别克英朗可以说是一款争议性很大的车型，曾是当之无愧的销量王，但从去年12月经历了销售巅峰4.09万台之后，英朗的销量就开始一路狂跌，直到现在仍半死不活；2、而关于别克英朗卖不好的原因，相信大家也都所有耳闻，那就是新搭载的三缸发动机存在严重抖动，并且给人的感觉也十分明显；3、虽说三缸发动机省油，动力也不是很弱，但就目前市场而言，其可接受程度还是比较低的，而这也就成了别克英朗卖不好的主要原因。

新款英朗：1、外观介绍：全新英朗融汇了全新Riviera别克“未来”概念车的设计精髓，车身线条更加立体，菱角分明的设计更符合其运动的气质；2、内饰方面：新车的内饰布局变化很大，中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间；3、动力方面：最大功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm\/1700-4800rpm。使用这台发动机主要是为了控制成本，同时能在节油和动力上有更好的平衡性。

英朗的质量还可以，个人感觉不错：1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标；4、其中1.6LEco智能发动机高效环保，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。

别克英朗这款车的油耗不算高，百公里在8个：1、别克英朗这款车，我同事入手的是2018款1.5T自动挡的。同事说这款车高速不堵车的情况下开，不开暖气5.5个油耗；2、如果是市区堵车路段，油耗能飙到7.3；3、动力方面的话，日常需要可以满足。但是如果车上人多，车速110码之后提速会有点吃力；4、外观的确比较高级大气，空间也很宽敞。内饰的话，比较动感时尚。受很多年轻人的青睐，配备了多媒体的车载音响效果不错。

别克英朗两厢：1、别克英朗可以说是一款争议性很大的车型，曾是当之无愧的销量王，但从去年12月经历了销售巅峰4.09万台之后，英朗的销量就开始一路狂跌，直到现在仍半死不活；2、而关于别克英朗卖不好的原因，相信大家也都所有耳闻，那就是新搭载的三缸发动机存在严重抖动，并且给人的感觉也十分明显；3、虽说三缸发动机省油，动力也不是很弱，但就目前市场而言，其可接受程度还是比较低的，而这也就成了别克英朗卖不好的主要原因。

新款别克英朗测试挺好的：1、动力和操控也是我看上这款车的理由之一，现代名图我用的是\"现代名图2019款1.8LGLS自动智能型纪念款\"，现代名图采用直列4缸自然吸气发动机，让其达到143Ps的最大马力。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。在悬挂的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。百公里提速仅需12秒，表现与别克英朗对比，现代名图不相上下，但驾驶感受而言出入不大；2、空间方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。总体高度尺寸为1470mm，身高为182厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。因为车身宽度有1820毫米，后一排乘坐三人仍旧活动自如。现代名图的轴距为2770mm，使其纵向深度达到新的高度，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且现代名图在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。所以，可以而知在舒适性和空间方面，别克英朗相较于现代名图有一些差距；3、关于油耗方面，现代名图的发动机能够为用车者节约大笔油钱。在城市常常起步和停车，油耗也只有10.0L而已，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.4L。对于现代名图的油耗表现而言，个人还是特别满意的。

新款别克英朗发动机是四缸的：1、现款英朗搭载的1.0T与1.3T双喷射涡轮增压发动机均源自通用最新的Ecotec系列发动机；2、其中英朗18T车型（即搭载1.3T发动机的车型），最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，在6速DSS智能变速箱的配合下，能够带来不错的动力响应表现；3、而英朗15T车型（即搭载1.0T发动机的车型），最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，再加上全系标配的发动机启停功能，能够兼顾动力输出与燃油经济性的表现。

新款别克英朗的油耗5.5个，配置：1、别克英朗这款车，我同事入手的是2018款1.5T自动挡的。同事说这款车高速不堵车的情况下开，不开暖气5.5个油耗。如果是市区堵车路段，油耗能飙到7.3。所以整体来说，这款车的油耗方面没有什么竞争力。不算省油的一款车；2、动力方面的话，日常需要可以满足。但是如果车上人多，车速110码之后提速会有点吃力。外观的确比较高级大气，空间也很宽敞。内饰的话，比较动感时尚。受很多年轻人的青睐，配备了多媒体的车载音响效果不错；3、价格方面的话，在同级别车型当中算是比较便宜的了，而且给的配置还多。所以一上市销量也是蛮高的，很适合用来当家庭用车。遗憾的是这款车不支持自动锁车，所以有些比较大条的人也是可能不会选择它。

新款别克英朗需要12.89万元：1、2019款英朗15T双离合互联精英型国六价格是12.89万元，现在经销商的裸车报价是8.49万元，有4.4万元的优惠了；2、性价比还是比较大的，这款车是自动挡版本，配置方面也挺不错的，加上了不少互联配置，日常使用更便捷，就按照裸车8.49万计算；3、它的购车必要花费大约是9000元了，这其中包含了7256元的购置税，上牌费算是200元、车船使用税是300元，家用6座以下车型国家强制交强险是950元；

新款别克英朗配置：1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标。

英朗别克英朗配置：1、在外观设计上面：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计，全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅。全新16吋深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂，视觉层次立体。新增运动型后盖扰流板，视觉比例更显修长；2、在空间内饰方面：新英朗拥有同级领先的车内空间利用率，带来更加舒适可用的驾乘装载空间。采用全真皮座椅，增加时尚棕内饰配色，360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控设计，诠释以驾者为中心的设计理念；3、在动力油耗方面：新英朗首次引入全新1.3T\/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率分别为120kW\/92kW，最大扭矩分别为230Nm\/170Nm。

新款英朗发动机好不好还是看个人怎么开的：1、对于新款英朗来说，三缸发动机是消费者购车时最大的考虑与担忧，经过试驾体验，这款发动机的动力性、经济性是值得称赞的，怠速的抖动绝对在可接受的范围之内，而且匹配6速手自一体变速箱令平顺性更上一层楼；2、还有，现款英朗全系标配多连杆后独立悬架，比起竞争对手来说要厚道许多；3、除此之外，新款英朗的造型设计真是太棒了，在这个看顔值的时代，没有好看是解决不了的。

别克新款英朗碰撞测试五颗星，比较安全：1、正面遭受100%重叠刚性的壁障碰撞：碰撞后，引擎舱迅速吸能溃缩。前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣；2、从实验的现场看，碰撞后，英朗整部车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊正常弹出；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生；3、在碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，假人头部与气囊有明显接触印迹；腿部与前舱接触。前排乘员假人坐姿仍保持正常，头部与气囊接触，腿部与前舱接触，痕迹明显。

别克新款英朗车型挺好的：1、别克英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显挡次，配置有所增加，性价比很高。从目前车质网的投诉来看并没有出现大量的共性投诉，根据投诉销量比来说也是非常的稳定；2、另外现在该款车的优惠力度也比较大。可以值得购买；3、东风日产轩逸发动机烧机油问题比较多，而且2016款轩逸的发动机依旧延用老款1.6上的HR16DE款发动机，是否存在烧机油的问题现在还不清楚，且该问题在轩逸车型中较为普遍，1.8L车型很少收到此类投诉。如果预算充足，建议考虑东风日产轩逸1.8L手动车型。

2019款英朗价格需要10.99万--15.99万元：1、外观介绍：全新英朗融汇了全新Riviera别克“未来”概念车的设计精髓，车身线条更加立体，菱角分明的设计更符合其运动的气质；2、内饰方面：新车的内饰布局变化很大，中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间；3、动力方面：最大功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm\/1700-4800rpm。使用这台发动机主要是为了控制成本，同时能在节油和动力上有更好的平衡性。

别克新款英朗参数配置还算可以，具体如下：1、别克英朗外观还是不错，看着好长好大，线条感也特别的明显。特别是侧面的腰线看的真的很有感觉，很喜欢这个外观。因为现在只是想买一个实惠的代步工具。所以说等有钱了还得买个更大点的。对于内饰方面凑合着用，基本的配置就好了，不追求奢华的配置。体型偏瘦，身高178，稍微抬头就碰到顶棚了可以把座椅往后调，大概有两拳的间隙。后备箱也大，可以放很多东西，基本够用了。空间没的说乘坐很舒服，后排可以翘二郎腿，坐三个人也不觉得拥挤；2、动力方面，动力也就那样吧，不能苛求太多。我驾龄不长，开车也比较佛系，动力够用。操控来说的话还是比较精准的，感觉不到方向盘有虚位。虽然动力不太足，提速慢，但是刹车是真的灵；3、油耗方面，现在跑了1562公里，日常跑市区的话也就是在七个油左右，如果车少，不堵车的话，还会更低。跑市区外，经常跑国道和省道，碰上的时间不好高峰期的时候，跑一会儿堵一会儿，油耗也在八个油以下，还是比较满意的。舒适性跟空间差不多；4、因为空间不够大的话，做的肯定相对没有那么舒服。如果一家全坐上去会显得特别压抑。如果跟朋友或者女朋友坐的话还是非常够的，现在的这个车型自己还是非常满意的。这个车我最高也就跑到80，总体下来感觉风噪挺大的。发动机声音还凑合。如果放上音乐的话，基本上是没有什么声音。这个车过减速带的时候感觉还是有点颠。空调制热效果好，出风很柔和，真的很舒服。

别克新款英朗评测还算可以：1、无论新英朗的改动相比老英朗怎么样，反正这款新版的英朗算是别克比较成功的车型。这主要表现在新英朗的销量非常的好，据了解，自从上市以来，这款新英朗的销量就一直的在往上升。不仅如此，经常在一些轿车销量榜上，别克新英朗都是占据首位的。但车无完车，别克英朗2017款的通病也被车主所诟病，甚至有些车主痛斥\"别克新英朗垃圾买了后悔\"；2、说实话，别克英朗在内饰上真的是非常的节省成本。新英朗内饰用料在同级别中并不占优势，仍然是以大面积的塑料为主，好在看起来不算太廉价。而且作为一款那么成功的车型，座椅竟然还是布艺座椅，一点都不舍得上真皮座椅。暂且不说真皮座椅在舒适度上要比布艺座椅好，就在清洁度上，布艺座椅就随便一点油污，就难以清洁了；3、这个问题真的值得重视，这明明就是一辆商务轿车，为什么要把底盘弄成超级跑车一样。说实话，一直都认为奔驰的底盘已经是轿车中很低的了，但没想到别克英朗比它更低。要是稍微跑跑农村，一些比较破烂的路，总担心车子会刮伤底盘。有时候经过一些减速带，都会发出晃晃的擦地声。

别克新款英朗怎么样？选英朗的人，估计一般都是看上它的外观了，运动中又带着一些大气：1、新英朗采用全新小型发动机架构的的1.3T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，不有着优于上一代产品的性能表现，同时在油耗方面也更胜一筹；2、在内饰方面依然保持了老款别克英朗的设计，米色与黑色的双色搭配也提升不少家庭用车的温馨氛围；3、三幅式多功能方向盘，仪表盘，中控面板的位置依然是熟悉的味道，不过并没有配置流行的电子手刹设计，依然是老土的机械手刹。