新款索纳塔9试驾怎么样?

奇瑞瑞虎9新款：1、前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅采用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路；2、内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，采用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升；3、动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。

现代索纳塔10试驾：1、新索纳塔有两个动力系统，2.0汽油发动机和2.0LPI发动机。匹配的依然是六速自动变速箱。实拍的车型搭载的是2.0汽油发动机模型；2、最大输出功率160马力，最大扭矩200牛米。值得注意的是，燃油经济性比现有车型提高了10％以上。标准燃油经济性为每1升标准17英寸车轮型号，行驶里程13.3km；3、新款索纳塔的动力输出依然是偏向舒适和平顺的，它的动力调教并不像它是外观那么运动；4、如果想要加速超车的话，在急加速状态下，这台2.0L自然吸气发动机的转速也会被拉到3000转以上，此时发动机的声音也会变大；5、不过，未来索纳塔肯定会搭载涡轮增压发动机，国产的话，搭载1.6T涡轮增压发动机的可能性很大，到时候索纳塔就会是一款看上去，开起来都很运动的车型了。

现代索纳塔9这款车值得买，以下就这款车的基本信息：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱。

现代索纳塔9试驾感觉如下：1、空间，绝对比同级有“非常大的”优势，这个你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空间，这还说什么；2、动力，我感觉非常好，涡轮介入后声音非常运动，冲劲很大冲的脑袋晕，超车可以说无比的轻松；3、变速箱、7挡双离合，换挡我没有感觉到过顿挫，除了涡轮介入其他感觉加速很平顺；4、悬架，小石头小坑基本可以过滤的很干净，很舒适；5、内饰，萝卜青菜，我是被他复古的内饰吸引到的，仪表盘辨识度很高，简洁复古稳重大气，内饰做工除了门把上有一点点硬塑料，其他全部软料做工很精细，也很厚道，尤其是仪表盘上面还有缝线的做工，感觉很棒。

现代索纳塔九试驾感觉：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱；5、索纳塔九可以说是韩系车颜值极高的车型，不过受到国产自主品牌的冲击，以及其他方面的原因，导致索纳塔九在国内的销量惨淡，或许就是得不到国内消费者的认可吧。

新款现代索纳塔9试驾，参数：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置。

八代索纳塔试驾如下：1、现代索纳塔Hybrid配置了一款2.0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统，在行驶途中可恢复部分电量，也能用存储于电池内的电量驱动电动机。值得一提的是，该款车型启用了太阳能车顶（电池板），可存储更多能量，提升车辆的续航里程数；2、据现代透露，若纯粹使用太阳能电池版充电，且每天充电6小时，车辆获得的能量将足以供其行驶1300公里\/年，若按天折算，相当于3.56公里\/天的续航里程数提升，但前提是车辆务必要停靠到阳光下并完成6小时的充电；3、尽管续航増程的效果并不那么让人兴奋，但至少也算取得了一定的进步。

10代索纳塔试驾如下：1、北美时间4月17日，现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰。新车正是换代的第十代索纳塔车型，其内饰部分采用了液晶仪表与按键式换挡设计，动力方面，新车将搭载1.6T发动机；2、新车配有更大的悬浮式中控屏，下方为空气出风口以及中控按键，整体横向视觉感更强，方向盘设计也有所变化。仪表盘采用了电子仪表。另外挡把设计也有很大不同，采用电子式换挡设计；3、全新索纳塔借鉴LeFilRouge概念车的整体元素，横向进气格栅组成六边形大嘴搭配延伸至机盖的日行灯，运动风格强烈；动力方面，全新索纳塔Turbo搭载直列四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到134kW，不过根据此前的报道，国内版本全新索纳塔预计将搭载的是1.5T和2.0T动力。

现代索纳塔9碰撞测试还行，测试成绩为4颗星。试驾感觉：1、空间，绝对比同级有“非常大的”优势，这个你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空间，这还说什么；2、动力，我感觉非常好，涡轮介入后声音非常运动，冲劲很大冲的脑袋晕，超车可以说无比的轻松；3、变速箱、7挡双离合，换挡我没有感觉到过顿挫，除了涡轮介入其他感觉加速很平顺；4、悬架，小石头小坑基本可以过滤的很干净，很舒适；5、内饰，萝卜青菜，我是被他复古的内饰吸引到的，仪表盘辨识度很高，简洁复古稳重大气，内饰做工除了门把上有一点点硬塑料，其他全部软料做工很精细，也很厚道，尤其是仪表盘上面还有缝线的做工，感觉很棒。

所在的城市交通很堵，消费也比较高，所以油耗不算经济，经常跑市区的话，是有点高的，平均在8上下：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱。

现代索纳塔十代试驾，参数：1、全新一代索纳塔采用现代最新的“SensuousSportiness”设计语言，同时借鉴了LeFilRouge概念车元素，整体造型更加前卫动感。中网数字脉冲级联格栅与隐藏式LED日间行车灯让车辆具有不错的辨识度；2、同时，其配备的隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。值得一提的是采用贯穿式设计的下格栅，内部还进行了蜂窝网状处理，使得整个前脸的横向宽度更加拓整，给人一种浓郁的运动风格；3、车身侧面，轿跑风格尤为明显，更加修长和低矮的车身配合凌厉的线条刻画出硬朗的视觉范。再搭配上旋风样式的多幅铝合金轮毂，视觉效果出众醒目。

2020款索纳塔十代试驾，配置：1、现在的车型都喜欢走大嘴路线了，十代索纳塔也是如此，这样的风格在菲斯塔上也有见过，大灯组非常有特色，一辆车的气质如何，跟眼神也有很大关系，它的机盖和前脸都使用粗壮线条勾勒，看起来不缺肌肉感；2、中网采用的是镀铬饰条进行点缀，相当的有看点多，车身长度有4.9米，1.45米的高度，宽度也有1.86米，相当好，这样的设计就更加显出了第十代索纳塔的帅气外观，轴距为2.84米。拥有这样的尺寸，已经是超过了同级的凯美瑞汽车，已经和天籁等汽车主导了一样的水平；3、车尾部分则是使用了家族化的设计理念，贯穿式设计，而且尾灯部分的造价可以说是相当的豪华，车内的一块10.5英寸大小的中控屏，四幅式的全新真皮方向盘，很浓郁的豪华感在汽车的内饰中凸显出来，而且新车取消了实体的挡杆设计，使用的是按钮式的换挡。

新款索纳塔2020试驾，参数：1、从谍照上看第十代索纳塔采用了现代最新家族前脸设计，整体看上去更加犀利硬朗，总体感觉比索九更运动时尚，且不失豪华感！不管是外观还是内饰都给人一种十足的豪华车质感，从内饰图上看更是科技范十足；2、这款轿车在高度上降低了30毫米，宽度增加了25毫米，车长增加了45毫米，轴距方面比现款车型增加了35毫米，使整车空间更大、更宽敞了；3、动力部分，十代索纳塔将继续搭载1.6T、2.0T、2.0L油电混合动力系统、2.0L插混动力系统四套动力系统，其中2.0T版本将匹配8AT，具体动力参数目前还不得而知，较现款应该会有所提升。

新款索纳塔9这车配置：1、空间，绝对比同级有“非常大的”优势，这个你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空间，这还说什么；2、动力，我感觉非常好，涡轮介入后声音非常运动，冲劲很大冲的脑袋晕，超车可以说无比的轻松；3、变速箱、7挡双离合，换挡我没有感觉到过顿挫，除了涡轮介入其他感觉加速很平顺；悬架，小石头小坑基本可以过滤的很干净，很舒适。

新款索纳塔9保养灯归零方法：1、压下并保持归零按键“A”，同时踩下刹车；点火开关扭到“on”，不要启动汽车；2、字符“INSP”将闪现或显示屏闪烁；继续保持压下归零按键“A”，直到“...”出现在显示屏上；3、释放归零按键“A”，松掉刹车；点火开关扭回“Off”状态。归零工作结束。

新款索纳塔9保养灯复位方法：1、在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住；2、将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志；3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示，将发动机熄火，提醒信息复位；将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。

新款索纳塔92015年3月20日上市的，参数：1、据悉，新车将于3月20日正式上市，届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售，共同担起提升北京现代品牌影响力的重任；2、第九代索纳塔也进行了全新设计，中控台由原来的“Y”型构造，改变为“T”型，功能键布局也更加层次分明；3、第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。

新款索纳塔9配置：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置。

新款索纳塔9口碑不错的，参数：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置。

新款索纳塔9评测还是挺好的呢：1、新一代索纳塔9内饰方面：中控台的设计，从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局；2、仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上，对于驾驶员的操作会更加便利。在1.6T的选择了三幅的方向盘造型，2.4L车型上提供的四幅方向盘；3、第九代索纳增加了智能化配置，BlueLink车载互联系统升级到了2.0版本，新增了搜索引擎周边搜索等功能，可以通过手机APP软件，远程遥控车辆启动、控制车内温度、确定车辆位置等服务；4、它还拥有了BlueExplore技术，与手机直接互联，可以手机导航，甚至直接播放手机中的音乐、图片以及影响功能。