第一代飞度发动机如何?

第二代飞度根据车型的不同使用的发动机也不同，具体是：1、搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率73kw，最大扭矩127nm；2、搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率88kw，最大扭矩145nm。飞度是广汽本田推出的一款两厢轿车，采用本田家族式前脸造型，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。其车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。车身尺寸方面，飞度的长宽高分别为3900mm、1695mm、1525mm，轴距是2500mm。

第二代飞度是1.3l或1.5l直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速器。1.3l直列4缸自然吸气发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为127nm；1.5l直列4缸自然吸气发动机的最大功率为88kw，最大扭矩为145nm。1.3l或1.5l指的是车辆排量，直列代表气缸的排列方式。第二代飞度车身的长宽高分别为4109mm、1694mm、1537mm，轴距为2530mm。

第一代飞度和第三代飞度搭配cvt无级变速器，第二代飞度则采用5AT变速器。本田飞度具有小巧又时尚的外观造型，是结合个性化人群用车需求打造的，受到很多年轻消费者的喜爱。汽车的外观设计灵感来自赛车的空气动力组件，本田飞度的内饰风格承载了本田汽车集团的设计风格，新款飞度比老款飞度具有更时尚的视觉效果。新款飞度的车内空间大幅度提升，成为新款飞度的一大卖点，引擎采用1.3和1.5两种排量，1.3升发动机的最大马力达到73kw，为本田飞度的动力表现提供基础，同时飞度采用全方位碰撞安全技术，使汽车在碰撞时可以实现出色的自我保护性能。

第二代飞度根据车型的不同，使用的发动机也是不同的。搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率73KW，最大扭矩127N·m。第一种：搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率73KW，最大扭矩127N·m。第二种：搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率88KW，最大扭矩145N·m。1.3升指的是汽车排量。直列表示气缸的排列方式。4缸表示这款发动机一共有4个气缸。同理，1.5升指的是汽车排量。其他的都是一个意思。自然吸气是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。截至2019年9月16日，飞度在售的车型是2018款（第三代车型），官方指导价7.38~10.28万元。共有六款车型在售，全部为国五排放标准。动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩155N·m。供油方式采用缸内直喷。

第一代飞度挺好的，不过车龄还是挺久的了：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

本田飞度自吸发动机不错的，毕竟本田的发动机是全球排名第一的：1、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

第一代飞度是国四排放标准的：1、本田飞度在国内上市一共历经了三代，第一代飞度车型是由二代City（思迪）车型改款而来；2、第二代飞度和第三代City（锋范）是同平台设计制造，现款（三代）飞度（大家常说的GK5）和现款（四代）锋范也就只是两厢三厢的关系；3、飞度的动力无疑是非常强劲的，而且可拓展性非常强。不加装涡轮，只刷ECU也能轻松达到150匹马力；4、这个1、2、3代飞度我开起来感觉除了动力总成变了，底盘都是一样的烂，第一代飞度的底盘调教偏软比较舒适，但是到了第二代和第三代车型，底盘调教的就有点硬了。

目前已在日本本土亮相的第四代FIT飞度，将提供1.0T三缸、1.3L四缸以及1.5L混合动力版本：1、全新的“绽放橙”车色、飒·Limited改装套件等等，不断满足着年轻用户的趣玩欲望，但毕竟已经走过五年时间，是时候再次更新换代了；2、全新的第四代飞度在外观造型上可以说有了巨大的变化，萌萌的大眼睛、塌塌的鼻梁、整体圆润的车身，看起来更加符合家用小车的定位，仿佛回归了第二代飞度的设计理念。在在下看来，新一代飞度的设计颇有些复古意味；3、全新一代飞度提供双幅式方向盘、液晶仪表、大尺寸中控屏等，并且有望装备Honda-CONNECT智慧互联系统，在人车交互方面给用户更多惊喜。

开瑞优雅第1代是奇瑞ACTECO-SQR473发动机，联电的电喷系统，最大功率61KW，最大扭矩114N.m：1、外观设计：开瑞优雅的外形设计融合了现代美学典范，最独特的驾驶舱穹顶设计，看似优雅的白鲸、美丽的罗汉鱼，又似时尚靓丽的现代战斗机，体现了时尚的自然美学和功能美学；2、进气格栅：开瑞优雅的前脸依然延续了奇瑞“快乐小车”的主题，“品”字形的进气格栅，犹如笑脸般可爱；3、尾灯：尾门上三环立体式典雅尾灯，犹如钻石切割面般精致的表面，玲珑剔透，风格独具，车灯比例和谐，焕发透亮光感，强化光环效果；4、晶钻大灯：一体式晶钻大灯，使可爱的笑脸上增加了一双明亮的大眼睛，无不透露出灵气和可爱；5、尾门：尾门上飘逸的腰线也留下了其优美的烙印，尾门的中部向里收缩，转角圆润夸张并充满了强烈的动感。

第二代飞度发动机一般般，不好不坏：1、第二代飞度，型号GE。在国内依旧有两个分支，两箱的是名正言顺的飞度GE，三箱的是City锋范GM；2、依旧全系标配动人的魔术座椅（GE）而且车身尺寸有所增长，使其实用性更进一步，已经赶得上小型MPV了！（不明白什么是魔术座椅的同学，可以仔细留意后面几张照片）发动机方面，维持上一代的两个排量选择，1.3的L13A和1.5的L15A。差别的是1.3的发动机也标配了i-VTEC，马力上升到98匹；3、奇怪的是欧洲市场依旧有每缸两汽门的i-DSl双火花塞发动机，而且是1.2和1.4的排量，可见飞度（欧洲叫Jazz）在那边代步车的角色更浓厚。让我选择的话我也更倾向选一辆1.2的低配GE，让节省进行到底。

第二代飞度发动机是四缸的：1、发动机都是完全一样的，1.5的地球梦直喷技术，131P马力，155N扭矩，一般家用绰绰有余了；2、新飞度我在用，动力真的很充沛，哪怕加速到160之前，加速度都很均匀线性，160以后开始乏力。反正我现在1.5万公里，油耗6.1；3、高速就走过三次，加起来不到400公里，然后一个星期走一次国道，来回50公里，其他时间都是在市区内跑，这个油耗就不太想说什么了。

第一代飞度发动机还算可以：1、第一代飞度的自动挡的是CVT的，那时候的CVT还不是很完美有很多故障。1.3T的发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统确实很牛；2、第二代飞度最经典，就是到目前为止很多人依然在找一些车况较好的二手的二代飞度，尤其是年轻人玩玩这个改装确实很酷，二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发动机，动力足油耗低；3、变速箱的换装了自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低。二代飞度的全系都标配了魔术座椅空间利用性很好，最低配的方向盘也能四向调节，内饰的用料也比较不错，毕竟二代飞度那个时候最低的价格，就自动挡最低配都得将近九万元。

第一代飞度发动机会积碳：1、直喷发动机确实是在进气道内更容易形成积碳，这个问题暂时还解决不了；2、现在越来越多的发动机都开始使用混合喷射来替代缸内直喷技术，想要发动机完全没有积碳是不现实的；3、不过呢，也不必过于担心这个问题，积碳从有发动机开始就已经存在了，只要积碳在正常范围之内对发动机是没有什么太大影响的，如果积碳太多清理一下就可以了。

第一代飞度需要8万左右，配置：1、外观方面，新车设计更倾向于家用车风格，采用更多圆润的线条设计语言。新车大灯组内部采用环形LED日间行车灯，提升了辨识度。同时，新车还将提供多种外观版本车型，主要在前格栅、下方进气口造型以及轮圈造型处进行区分，还有双色车身可选；2、内饰部分，新车的整体设计较为简约，采用双色搭配风格。同时新车新车或根据配置不同将提供两种版本中控液晶屏设计，一种是嵌入式中控屏设计，另外一种是悬浮式中控液晶屏，还配备了全新造型的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新飞度搭载1.0T三缸发动机，同时也有e：HEV的混合动力系统，系统采用发动机双电机的形式。有消息指，国内上市的全新飞度所搭载的发动机将是基于现有1.5L四缸发动机的改良版本。

第一代飞度参数配置：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第四代飞度发动机不错的，参数：1、客观看飞度这车，搭载地球梦发动机，马力大省油，同级别确实是无敌了，空间也是大，别看小小一台车，后台三大老粗不是事，观点大致一致，现在小车都是碰撞五星标准的了；2、动力配置：飞度的配置一直都是被人们吐槽最多的问题，可以说基本上没多少配置，但是这个缺陷却在动力和空间上得到了很大的弥补，动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，要知道本田可是玩发动机的行家，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型，绝对称得上是“小钢炮”而且车主反馈的油耗也在6～7个以内；3、空间的表现自然也不用多说，空间魔术师本田自然不会同级别的车要差，无论是后排空间还是后备箱都是有出色的表现，但是在隔音方面飞度的表现就一言难尽了，所以如果要是我们选择飞度的话回来一定要做一下隔音。

第三代飞度是2014年5月上市的。飞度是本田旗下的一辆小型汽车，第三代飞度的长宽高分别是4096毫米（mm），1695毫米（mm），1525毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。第三代飞度使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机。 第三代飞度的1.5升自然吸气发动机具有96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 第三代飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

第一代飞度发动机是进口的吗？第一代飞度发动机不是进口的，而是合资的：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者；2、飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；3、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；4、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第三代飞度是2014年5月上市的。飞度是本田旗下的一款小型汽车，第三代飞度的长宽高分别是4096毫米，1695毫米，1525毫米，轴距为2530毫米。第三代飞度使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。第三代飞度的1.5升自然吸气发动机拥有96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。第三代飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

第二代飞度根据车型的不同，使用的发动机也是不同的。具体的如下：第一种：搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率73KW，最大扭矩127N·m。第二种：搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱，最大功率88KW，最大扭矩145N·m。1.3升指的是汽车排量。直列表示气缸的排列方式。4缸表示这款发动机一共有4个气缸。同理，1.5升指的是汽车排量。其他的都是一个意思。自然吸气是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。截至2019年9月16日，飞度在售的车型是2018款（第三代车型），官方指导价7.38~10.28万元。共有六款车型在售，全部为国五排放标准。动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩155N·m。供油方式采用缸内直喷。